指标 | 得分 | 单项排名 |
---|---|---|
空间 | 4.48 | 187 |
动力 | 4.57 | 166 |
操控 | 4.75 | 91 |
油耗 | 3.93 | 225 |
舒适性 | 4.23 | 176 |
外观 | 4.85 | 120 |
内饰 | 4.44 | 144 |
性价比 | 4.46 | 184 |
购买车系 | 捷豹XEL 2019款 |
购买车型 | 2.0T 200PS尊享版 |
裸车购买价 | 27万元 |
购买时间 | 2019年2月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 11升/百公里 2700公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】颜值,颜值,颜值
【不满意】后视镜电动折叠,无钥匙进入,居然没有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 捷豹XEL 2019款 |
购买车型 | 2.0T 200PS尊享版 |
裸车购买价 | 26万元 |
购买时间 | 2019年2月 |
购买地点 | 山东-青岛 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 11升/百公里 150公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 3 |
外观 | 4 |
内饰 | 3 |
性价比 | 2 |
【满意】外观!外观!外观!买它还不是因为好看嘛
【不满意】变速箱、反光镜和中控屏。变速箱调教的真不行,低速能明显的感觉到顿挫,顿的我有点晕车,尤其是减速到停车的1和2档。中控屏反应速度还是有点慢!都这个价位了,给我个自动折叠反光镜能咋的!这点钱也省嘛!对了,提一嘴,捷豹路虎好多车好像转向柱生锈,提车时候最好看一下,我的就是,不太严重。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 捷豹XEL 2019款 |
购买车型 | 2.0T 200PS尊享版 |
裸车购买价 | 28.68万元 |
购买时间 | 2019年1月 |
购买地点 | 湖北-襄阳 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 3500公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的肯定是骚气的外观啊,不得不说捷豹的车子很好看,尤其是这个蓝色,据说是什么金属漆,一见钟情!内饰也好看,大气!比宝马320好多了,跟奔驰c200仁者见仁智者见智吧,个人觉得c200的内饰虽然精致但有点儿小气。动力也是选车的关键,当时试驾出第一个弯,一脚油门,后轮就甩了,那种感觉真的很爽(估计跟下雨有关,平时甩不了)。
【不满意】12档顿挫。不过听做ecu的朋友说基本所有2-3十万的bba都有顿挫,我就释然了,晚点刷一下ecu就会好很多。车门过颠簸路段有异响,这个是真的难受啊,强迫症!不过4s说可以解决,晚点儿去看看
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 捷豹XEL 2019款 |
购买车型 | 2.0T 200PS尊享版 |
裸车购买价 | 27.5万元 |
购买时间 | 2019年2月 |
购买地点 | 湖南-长沙 |
购车目的 | 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 268公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】颜值高,之前考虑过新款A4l,屁股不错,但前脸小豹子好看多了。
【不满意】买之前看车市上都在说顿挫有点担心,结果提车当天发现低速提速顿挫不是一般大!心都凉了半截。好在应该是刚开始还在磨合,第二天开车顿挫感很小了,希望后续越来越好!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 捷豹XEL 2019款 |
购买车型 | 2.0T 200PS尊享版 |
裸车购买价 | 27万元 |
购买时间 | 2019年1月 |
购买地点 | 江苏-扬州 |
购车目的 | 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 12升/百公里 500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 3 |
【满意】外观和内饰,外观不用说了,优雅中带着一丝痞气,同一个人来形容可能是抖森哈哈,不过英国广告确实是抖森拍的!内饰方面我喜欢比较简洁大气的风格,A43系线条太多了,给人一种杂乱的感觉不喜欢,C级意思够了,但是毕竟这个级别总感觉差点什么,XEL内饰可以说非常中青年了,而且一点也不油腻,就是钢琴漆面可能以后会难以护理!
【不满意】电耳,这个太尴尬了!然后对于我这种腰不好的人,没有腰部支撑调节很遗憾!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 捷豹XEL 2019款 |
购买车型 | 2.0T 200PS尊享版 |
裸车购买价 | 27.2万元 |
购买时间 | 2018年12月 |
购买地点 | 安徽-合肥 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】配置,动力,外观也还行,推荐尊享,性价比很高
【不满意】低档顿挫,关车门声音很low,新车,左前车门要很用力才能关上,没有电耳?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 捷豹XEL 2019款 |
购买车型 | 2.0T 200PS尊享版 |
裸车购买价 | 28万元 |
购买时间 | 2018年11月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1300公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】优点:1、XEL操作真的是一流,跟3系不分伯仲,XEL的方向会更轻一点,指向很准。怎么准法呢?第一次驾驶XEL的时候,就觉得他很容易上手,回正力矩很完美,基本开几分钟就上手,可以操控自如。2、底盘很有质感,其实跟3系差不多,不会学ATSL那样太硬。特别在山路劈弯的时候,支撑很给力。3、内饰舒适度,座椅包裹和软硬程度都很好。方向盘包皮手感比3系好多了。
【不满意】停启动静有点大,发动机关闭的时候很快很完美,但是启动的时候就有点突兀了,还带点抖动。这东西还是关了比较好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 捷豹XEL 2019款 |
购买车型 | 2.0T 200PS豪华版 |
裸车购买价 | 25万元 |
购买时间 | 2019年1月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 800公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】帅气的外观,游艇式环保内饰,中控台干净、整洁;充沛的动力(低功率在市区完全够用,要点刺激还可以切换S挡换个赛道模式,推背感那是真的十足,对于咱这种老年人够了,嘿嘿),2935mm超长轴距,双天窗,老板键,隐私玻璃让我的家人朋友同事在后面敬享而坐;虽然不是英国之宝,但对于我这种不算音乐发烧友来原厂音响听着还是足够了;氛围灯颜色还挺多,紫色特别骚!哈哈哈!另外全铝车身和自重感觉上了100码很稳,以前那个开上了80的老人家现在坐在车上开120都没有什么感觉!棒棒哒!
【不满意】油耗吧,感觉还是有点点偏高,不过看过了磨合期能不能降一点,官方6.几就不想了,能有8L左右就谢天谢地了。头部空间有点局促,本人176,偏健壮的身材,只好委屈委屈座椅调矮一点了。后备箱空间有点点不算这个级别有优势的,只能说刚刚够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 捷豹XEL 2019款 |
购买车型 | 2.0T 200PS尊享版 |
裸车购买价 | 27.5万元 |
购买时间 | 2019年1月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 711公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】外观及内饰都十分有设计感,品牌格调相比街车而言更高。车载影音导航系统的人机交互界面很简洁且功能全面。底盘做工精细,三大件用的很良心,动力相对来说还是充沛的,足够市区驾驶,并且S档 赛道模式后驾驶乐趣还是很好的。
【不满意】1. 尊享版也不配备电耳和智能进入,并且现车销售,就算加钱4S也都不愿意给加装。这两项都是非常实用的日常用车配置 2. 低速顿挫的现象确实存在。应该是配备的这台8AT的变速箱调教的不够好,在低速行驶过程中升降档的逻辑有问题 3. 悬架过硬,底盘很低:虽然操控一流,并且在高速上非常稳驾驶信心十足,但换来的就是过减速带或者坑洼处时震动过滤的确实不好。整体而言感觉这款车还是偏运动风更多的一辆车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 捷豹XEL 2019款 |
购买车型 | 2.0T 200PS精英版 |
裸车购买价 | 25.5万元 |
购买时间 | 2018年12月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1700公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】1,外观运动时尚**高 绝对的回头率,2,操控也还好,动力完全足够;3,内饰豪华而不复杂 风格我比较喜欢,真皮座椅 舒适度个人感觉比同级别BBA还要舒适点;4,空间也比较大 后排随便翘二郎腿;5,价格相比同级别BBA还是要便宜很多;6,小众而不失**,商务豪华。
【不满意】目前觉得服务待提高 低速行驶方向盘比较轻外其他还没明显不满 4S店强制购买玻璃险 全款购车还强制收取2000上户费用极为不合理违规
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】