蔚来ES6 2020款 430KM 性能版

【满意】在20年上海发布新的限行规则之后，说实话当时也只是为了一张牌照才开始关注新能源，看了特斯拉，小鹏，理想一些车子。基本上当时市面主流的新能源车都有做过些研究，但里程焦虑让我一直不敢轻易下手。p7挺酷的，但是也不需要轿车了；理想增程的想法挺好，但最终也被三缸劝退；也挺崇拜马斯克，但负面新闻也有些多。最后去看了蔚来，了解了下换电的这种补能方式，当时换电站还很少，不过觉得蔚来可期，再加上当时还送终生免费不限次数的换电，真的挺香的，最终还是选择蔚来。
【不满意】一代换电站换电等待时间还是有些长，150度电池快点出吧！还有就是冬天续航懂得都懂哈哈哈哈，总的来说不是什么大问题，售后服务方面和权益真的没话说，期待蔚来越做越好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 蔚来系列不仅支持直流和交流充电，还独家推出换电模式和一键加电服务，配套建设充换电站，长途驾驶完全没有里程焦虑。换电站通常配置在商场，停车场，服务区和高速出入口，整个换电过程10分钟左右，快捷方便。 2. 蔚来系列可配备Pilot辅助驾驶，支持车道保持，领航驾驶等辅助驾驶功能，驾驶模式可个性化自定义，驾驶感舒适。 3. 蔚来服务贯穿试驾，提车，保养维护全流程，响应及时，热情周到。社群积极活跃，活动丰富多样，车友热情友好。
【不满意】到目前为止，感觉没有什么不满意的，一切都很好。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是要属于蔚来属于电车这一类型，相比于现在的油车，电车才是未来吧。当然还包括蔚来的海底捞式服务，没电了可以去换电站换电，工作人员还会把你的玻璃水加满。真的是贴心式的服务。一般来说，买了车之后，汽车销售都会不闻不问的。除非是搞什么活动，让你介绍朋友去买车之类的。但是蔚来是从买车到用车，销售人员都是贴心服务的，日常搞搞小活动，发发红包，组织组织什么看电影，亲子游玩之类的，真的买了蔚来这个车，非常的满意。
【不满意】最不满意的应该就是蔚来现在目前为止。在中国的同行品牌电车里面，算价格高的，虽然是海底捞式的服务，但是如果在价格上也可以优惠一些的话，我相信会有更多人选择国产蔚来的。
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【性价比】
【其他】

【满意】不得不说，作为人生的第一台车，除了产品本身就很不错之外，还有很多可圈可点的地方小6和他背后的团队真的非常承职，给我的生活带来了很多改变，我平时工作就在市中心，所以东方广场的门店（车友们说的牛屋）就成了我平时小憩办公的绝佳去处，牛屋有很多好喝的饮品，这些东西都可以用户积分来兑换，在东长安街上有一个免费的带有大落地窗的安静空间可以坐，还有儿童区，吧台，会议室，还有各种手作活动，一个综合的生活服务区怎么不香呢~
【不满意】其实整体都是给我的感受非常不错，如果一定要说一些不满意的地方的话，我觉得。可能是轮毂的颜色上可以选择的余地比较少，然后款式的话也不是很多，不像有很多车型，有近10多种的轮毂可以备选。其次是作为电车的通病，可能冬季特别冷的天气，续航会不如油车那么理想，但是。就充电这一方面来说，未来应该是所有电车里边最方便的了吧，而且也很省钱，每个月都会有免费的换电次数，基本上能覆盖全部的换电费用。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】服务：汽车界的海底捞不是吹的，无论是从售前的 感受，交付的体验还是售后的维护，都处处体现出 用户第一的感觉。 配置：同价位的suv里没有几个配置能给好的，不 一定说配置好就一定好，但是有就是比没有强！ 驾驶感受：给我的驾驶感受非常好，虽然是中大 型的SUV但却异常的好开，转弯灵活，360影像齐 全。 补能：买电车一定要选补能体系特别完善的，本身 电车就有里程焦虑，所以一定要选补能体系完整 的，蔚来不仅有自己的充电桩网络，还有换电站体 系，更有其他品牌没有的奶牛车，用到现在没有发 生过里程焦虑的问题
【不满意】刹车异响，车机卡顿是两个最不满意的地方，除了 这两个其他的倒是没什么了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观:犀利的眯眯眼让我觉得很好看。悬浮式车顶一看就觉得很有运动风，看着就很想开的冲动有没有？es6的尺寸相比较中型suv来讲算是大的了，所以一直给人一种非常大气的感觉。 2.动力:动力其实没什么可多说的，开过蔚来的同学们都知道，一脚“电门”踩下去，直接灵魂出窍，眩晕感很强烈，能时刻提醒你正在驾驶一辆野兽。至于参照物的话同学们可以参考一下BMW X4M，当然有人跟我说快赶上他的X5M了（这个暂时无从考证） 3.行驶质感:无论从操控、底盘调校、空气悬架来看都是超越同级别的，为什么我可以这么说？因为本人开的车也不算太少，像雷克萨斯NX 大众CC 奥迪A7和Q5 宝马X4M和X5等等。所以从目前的行驶质感来肯定是超越同级的，转向同样精准，没有虚位 4.内饰:个人觉得内饰要比油车更有科技感。但是做工和质感更值得说一说，肉眼所见的地方大部分都是软的，塑料的地方少之又少，喜欢蔚来的同学们不妨上车体验一下就知道了。 5.换电:这个兼职太香了，其实可以完全理解成跟加油没什么区别，换电的过程一般就3-5分钟左右，换电后满电出发，完全告别充电时耗时间的情况，毕竟时间成本也是成本嘛。我也凡尔赛一下，提车到现在将近两年的时间了，我换了97次电了……真的香啊哈哈 6.其余的应该没有什么了，服务之类的就不多说了，FL服务态度好，有专属群问题第一时间就能解答，还有上门补胎，事故现场看守……不多说了，总之蔚来给我的感觉是我从来没有体会过的
【不满意】嗯…………其实没什么太多不满意的地方，如果非要说就是蔚来还得再加大研发力度啊，好多的新功能开发的会稍晚一点，这个需要改进 另外呢……车机系统不算卡，但是不是特别流畅，会稍微减点分（不过，不要绝望，因为车机系统的芯片蔚来是可以更换的呦……所以说只要你愿意一直可以用最新的车机芯片）
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】分享一下提ES6这两年的感受，首先就是换电太香了，20年4月提车，还能享受终身不限次数换电，没有补能费用，也没有电池损耗的顾虑。同时也见证了这两年蔚来在换电站方面的布局，从刚提车时北京仅有十几座换电站，到现在六七十个，真实的感受了补能的便捷。ps：喜提电区房，换电站开到了家门口～。去趟沧州途中高速虽然没有换电站，但用了两次每年赠送的异地免费加电的权益（蔚来付充电费用），确实感受蔚来对用户体验的用心。保养这块费用也很低，基本一年除了停车也没啥费用了。说到车子本身空间够大，非常满足家庭使用场景，整体感受确实不错，也推荐了两个朋友购车。问题的话，内饰和玻璃有过点小异响，售后都给解决了，手机充电板异响直接换了个新的，终身质保就是任性。。。最后希望蔚来继续努力研发更好的技术吧，蔚来加电！
【不满意】希望能再优化下换电站电池配比，经常多辆70度电池车主排队，多个100度电池空闲????
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【满意】1、我直接上的性能版，动力没得说，前后双电机700多牛的马力，一脚电门下去，瞬间速度就能提起来，基本上在路上没有什么超车的压力，在高速跑的时候动力输出也很平稳，后端也不虚，我觉得在动力操控这方面，蔚来ES6做的还是不错的。 2、考虑到后期抬头显示无法加装，所以直接就上了抬头显示了，这个功能还是很实用的，在车上使用起来能带来更好的驾驶体验，也能提高行车的安全性。当然除了抬头显示我还加装了NOMI，这个也算是蔚来车的一个灵魂了，为什么这么说，主要就是NOMI有很多的表情，在对话过程中能带来很多乐趣，当然也能很方便的响应指令，唯一美中不足的就是有时候响应会有卡顿或者识别指令不清晰的情况，后续OTA的持续升级希望能越来越好小NOMI。 3、蔚来的充电体系也很不错，除了常规购车时候赠送的家充桩，当然也有超充之外，还有蔚来自己铺设的大量的换电站，几分钟完成换电确实是能节约大量的时间成本，当然有朋友会说换电需要等待的问题，但是后续换电站的数量会越来越多，而且可以根据APP随时查看换电站排队情况，避开换点高峰去换电就能轻轻松松的去换电了，也是很方便的。 4、服务这块不用多说，其实大家都懂，蔚来海底捞式的服务体验，体验过的人都会肯定的，没体验过的人也希望大家去体验一下，从进店试驾到提车到用车，每个环节都有专人为你服务，当然我个人认为在后续用车中的服务才是最重要的，像是上门救援，事故值守，取送车保养服务，上门加电等等，都能带给我更舒服的用车体验。 5、还有一个很重要的地方就是蔚来的电池是可以终身换电的，也就是不存在电池衰减的担忧，换电站的电池都是符合标准的，衰减到不行的应该就回收了。毕竟电车的电池成本还是很高的。这也算是解决了一个很大的电车用车顾虑。
【不满意】当然说了满意的，不足的地方也是有的。我一点一点说，当然也希望蔚来能持续赶紧这些不足的地方，越做越好。 车机，确实受制于硬件的原因，开机的速度不算快，车机页面的触控相应速度只能说中规中矩，还能接受。小NOMI还需要持续升级迭代，有时候会卡顿。 座椅，长时间坐，确实有点不舒服，可以调整升级，算是一个解决的办法吧。 续航，我上的70度电池，冬季续航确实差点事，要打个7折上下吧。想着后续有机会升级到100度吧。
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【其他】

【满意】动力是最满意的，也是试驾以后给人印象最深的，网上实测4.1s破百真不是吹的，以前开6.6s破百的汽油车感觉就已经很快了，蔚来再一次刷新了我的认知。 其次装备空气悬挂对于极端的用车环境能给人很大的信心，降低能方便上下车，升高能更从容的通过烂路和障碍。 当然还有绕不开的服务了，进到展厅里fellow的一句欢迎来到蔚来，真的是让我有一种穿越时空的感觉，购车前后不管有什么问题，蔚来团队都第一时间在线。 不得不说的是蔚来车系的颜值真的是很在线，造型前卫，体型宽大敦实，能给人很强的安全感，事实上蔚来车型的碰撞测试成绩也说明了这一点。
【不满意】座椅舒适度提升空间还是蛮大的，开长途会腰疼，腰靠已经上岗了。 虽说是空气悬挂高低软硬都可调，但是走连续起伏路面的时候还是感觉晃晃悠悠的，比较奇怪，但是过减速带时感觉还挺好的，希望以后蔚来官方能在ota中进行升级标定。
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【其他】

【满意】最满意:20年9月份下的定金，12月份提的车，当初车子也定的很爽快定的是顶中顶的配置，特殊车漆➕ 碳纤维轮毂怎么看怎么帅。身边有不少朋友是开电车的由于自己的c63玩腻了养护成本也高，所以打算换一台电车。由于自己开的性能车所以打算买一台高性能的电车，普通的电车没法满足自己的需求。试驾了特斯拉models,小鹏p7和s6。特斯拉试驾的是高性能版本的百公里两秒多的加速让我这种开性能车的都觉得有点不适应，加速实在是太快了，试驾完特斯拉后又去试驾了小鹏，可惜我所在的城市没有高性能版本的p7.试驾车只有百公里6.7秒的版本，觉得加速达不到自己的预期。蔚来es6是我试驾的第三个品牌。虽然官方标的是4.7秒的加速但是实际开起来的加速感觉比官方的要快。特斯拉百公里两秒多的加速虽然很香但是价格有些过高了所以特斯拉pass掉。因为自己家里不能安装充电桩考虑到蔚来完善的售后服务体系，有换电加电的服务动力也能满足自己的需求所以买了蔚来。后续的用车体验感也非常的好，遇到用车的问题有一个车主专属的服务群24小时在线，提问都是秒回，让人觉得安全感满满。车辆需要维修保养下个蔚来的一键维保就有专门的人上门取送车辆了自己也不需要跑非常的方便。简单总结了下选择蔚来的理由:海底捞的服务以及不错的产品力和性价比。
【不满意】最不满意:最不满意的就是电耗了，由于自己平时喜欢暴力驾驶所以能耗非常的高，实际续航300公里左右。不过还好我买的时候有无限次换电池的权益，现在蔚来又推出了二代站换电池只需要三分钟，我们这个城市换电站数量也多，不太需要排队所以补能也比较方便。我是做业务的每个月开的也比较多，之前的c63光是油费每个月就得3000左右，不得不说免费换电是真的香哈哈。 空间:本人有点微胖但是感觉乘坐空间非常的宽敞不管是腿部空间还是头部空间都非常的富余。拉人的时候也被人经常说哇你的车空间好大坐起来好舒服。 动力:动力非常的满意，比我之前的c63更快体感更直接，每次红绿灯起步别人都看不到我的尾灯这种感觉真心美妙，而且换电不用钱怎么踩都不心疼哈哈。受我的影响我身边有几个开性能油车的朋友也买了蔚来。 操控:操控和我之前的轿车肯定是没法比，但是比家里的宝马x5好很多。虽然外表看起来很大但是开起来不像是一台大车比其他的suv要灵活很多。 电耗:五百多匹的马力，棱角分明的外观再加上这么大的车身，能耗也是比较高的。充满电的实际续航300公里出头点，但是无所谓，不管是油车的油耗和电车电耗本身就是和产品本身的属性以及驾驶习惯路况等多种客观因素密切相关的。油车的实际油耗也比官方的高不少。 舒适性:座椅的包裹挺舒服再加上座椅按摩通风加热记忆一应俱全舒适感很满意。每次车上拉妹子的时候再开启香氛增加点情调。 外观:外观真心满意，悬浮式的黑色车顶黑色后视镜再加上宽宽的车头真的又科技又运动，开在路上的回头率比BBA高多了，买来一年多这外观还是没有看腻。义乌的蔚来车子很多但是我这个配色这个轮毂的很少所以我爱车的外观比一般的蔚来车更帅更抓人眼球。 内饰:内饰选装了nappa真皮内饰质感非常的细腻手感也非常的好。内饰的设计风格就不多说了和其他电车一样简约的设计风格，车内没有什么实体按键功能都在一块屏幕里就像我们现在用的智能手机一样非常的方便，再加上可爱的nomi要什么功能直接语音让它帮你完成相应的功能就可以了这点我觉得挺好，之前开油车一边开车一边需要听歌导航啥的需要盲操，现在直接直接喊就可以了。提高了行车的安全性和便捷性。 性价比:空气悬架全铝车身五百多匹的马力50万左右的价格，如果是和传统的豪华品牌比那性价比确实是非常高了。开过蔚来后BBA.也不香了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【其他】