蔚来ES6 2020款 430KM 性能版

【满意】性能在这个级别基本上是无法比拟的存在。快过他的，空间小舒适性差。舒适性好的也不快。啥都好的呢又贵。之前看过油车里面的途锐和大切，但是我对于弹性日常支出还是特别敏感，开车也算频繁，不打算花那个油钱。
【不满意】还是续航吧。经过OTA升级aspen之后，电量剩余里程估算精准了许多。尽管城市使用没有大碍，毕竟换电还是很香，但是我觉得理想的情况，电池容量应该支持WLTP 500公里左右，这样长途会好些。 座椅那个问题，我买了腰垫，还没拿去做座椅调整。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意第一个就是外观 高端大气 suv整体空间也大 整个车得空间布局很不错 实际车虽然只是4850 但是乘坐完全就是大 整个公司服务也很好也有个人专属嗯服务群 全天24小时蔚来专员为你服务 换电技术很快 到现在温州布局了8座 到26号布局10座 换电体验特别棒 还有异地加电 太轻松了 睡个觉醒了电也满了 还是免费的 出去旅游睡在车里 空调开一晚上都不会有任何问题 也不是很费电 ，蔚来车友也很棒
【不满意】目前说不满意的地方也不是很多 主要是续航低 如果要升级续航 要花大几万升级 就特别的亏 但是买断电池 每个月付电池租金 我自己又不是特别喜欢每个月去想着要付电租金了 在市区标准续航也是挺够了 座椅的腰托位置比较高 然后后期调整需要花钱 就不太满意 因为本身不是我的问题呗 还有些不满意的地方就是换电得次数太少了 如果给我多两次 也是很不错的 感觉会更棒 更能有超越期待的全程体验了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、外观大气、漂亮，内饰做工细致、完美；非常有辨识度的颜值，悬浮式车顶，家族X—bar前脸、配上靓丽的车漆颜色，走在哪里都是焦点；2、动力出色；前永磁永磁，后异步电机，百公里加速4.7秒，提速没话说了！3、空间宽敞，因为没有变速箱，所以中间扶手位置空间非常大，后座中间也没有凸，乘坐空间非常宽敞；4、加电方式多样：可充、可换、可升级！非常要宣传一下换电模式，换电3分钟，接着满电出发，真的太让人羡慕！5、最后就是海底捞式的服务了。一键加电、一键维保，全程无接触无感体验。很多车主说：咱们是买服务送了车。真的是从用户出发的企业。
【不满意】谈不上最不满意，简单说说小缺点： 1.偶尔会出现断网情况；2、座椅偏硬。后排座椅角度不可调；3.悬架整体调试还有待提升；大部分的时候是没问题的，而遇到起伏不平的路，感觉很糟糕…有点像两脚太想去支撑，另两脚想要收起来的感觉，导致像极了帆船的感觉；4、刹车踏板下总是有异响。听起来很难受，亟待改进。5、360倒车影像！画面感及车机反应速度有待提升。后续可能会有硬件升级。共同期待～
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车五个月了，感受最深的是蔚来真正将用户体验放在首位。经过五个月的磨合和驾乘体验，蔚来的智能“黑”科技、“无微不至”的用车服务以及注重客户体验这三大方面都给我留下了非常深刻的印象。 蔚来独有的换电技术，终身免费换电（可充可换）是我选择蔚来的最大理由。8月的最后一天，我也正式成为“电区房”主。与一代换电站相比，电池仓内容纳的电池增加到13块，现在我无需下车即可自动泊车入站，一首歌的时间便能完成一键自动泊车换电！ 购车之前已听闻蔚来的用车服务“车圈海底捞”。但毕竟还是在成为车主之后，才真真切切感受了所谓蔚来式“奶爸”服务。 车胎扎钉是常有的“霉事”，其他品牌都是自己将车开到就近维修店，再花上大几十块钱补胎了事。而蔚来不仅提供上门补胎服务，还是免费的。关键还不限次数！用车至今已经扎过三回，每次都是任性而又“潇洒”的在蔚来app专属服务群里联系服务专员，服务小哥就立马分派技师上门进行补胎服务。 前几日，车子被同事倒车不小心剐蹭了屁股，实在心疼！以前遇到漆面刮擦，要么自己开去4s店修复，要么找家熟悉的汽车维修厂，然后将车放置几日等待修复喷漆。购车之时，我根据自己的用车习惯选择购买了“保险无忧”。没想到才提车几个月，就把“保险无忧”派上了用场，多至2面的划痕修补服务（还能用于轮圈修复）。通过蔚来app里的“一键维保”，将刮擦划痕拍了照，同时预约了隔日上门取车服务。第二天早上九点不到，服务小哥便根据我下单预约的时间和地点前来取车，在跟我确定完受损刮擦面数之后，我便将车交给了他。就这样我的车子第一次踏上了“一键维保”之路。从预约下单，到上门取车，再到车辆到达维修中心，以及后续的维修进度和车况照片，我都能通过蔚来app里的“一键维保”进行查看和跟踪。服务小哥立马打来电话询问我是否需要蔚来同款车型代步车，免费给我提供三天的代步用车服务。话说！这点真的够贴心！ 这几个月的用车体验，我还感受到蔚来在注重客户体验方面的高效与用心。提车不久，我的蔚来app里收到了一条关于车主对座椅舒适体验的线上调研，当然，我也很认真地表达了对座椅舒适体验的诉求，本以为就是个线上调研而已。7月下旬的一天，我惊喜的发现app里一条“座椅舒适体验个性化方案”的推文浮现眼前。短短三个月左右时间，蔚来已经做完了线上调研和分析，同时还开展了系统性的数据分析、方案设计和用户测评，在此基础上提出了较为完善的座椅舒适体验个性化方案。在几个月时间内，从线上调研，再到方案提出，着实让我惊叹于蔚来在注重客户体验方面的努力和用心。想想之前我所接触过的传统车企，除了会提醒我保养之外，其他估计也没有啥了。 就在昨日，我也完成了车机3.0系统升级，瞬间感觉自己又开上了新车。新增的“组队出游”，实现了创建队伍，共享实时位置，语音对讲模式，让好友开车结伴出行提供了新的愉悦用车体验。抬头显示字体明显变粗了，也能显示更多的路况信息，增加了红圈限速标志，实用性明显增强。中控、仪表盘、HUD的焕新升级，感觉高级感、科技感倍增！NOMI语音交互对答也更加连贯和流畅。还有其他诸多新的升级和更新，有待我慢慢体验和了解。但一次车机的升级确也让我看到蔚来不断生长、持续迭代的生长力量。
【不满意】我选择的是70度电池的租赁服务，每个月需要支付980元的电池租赁费用再加80元的服务费。每月固定1060元的电池租赁费用，对我来说还是略显昂贵。70度电池NEDC综合续航里程430km，换电站提供400km续航里程电池，但实际使用差不多也就320km左右，尤其夏天使用空调情况下，实际续航里程还更低，估算也就300km多公里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】听说 在2018年就有听说过蔚来这个品牌，加上一众车评人对这车4.6秒加速，全铝车身，空气悬挂，女王副驾，超大空间这类无敌性价比的“鼓吹”，也就有了个初步印象，不过因为50多万的价格，加之我不喜欢SUV（结果最后打脸了），看我6年前选车根本就不考虑SUV车型。而且还有看到报道说，斌哥说油车能到的地方，我们蔚来都可以到。然后搞了一堆保障车，奶妈车跟着几个电车到了珠峰大本营。那会儿其实我也属于喷这种做法的那一党，用一堆燃油车服务几辆电车，这不是脱裤子放屁么- - 2019年底开始铺天盖地的报道蔚来钱烧完了，那会儿又吸引了一波关注。觉得万一垮了其实还很可惜，中国也难得出一个产品服务都优质的企业。 订车 其实去年家里并没有购车需求。先是因为朋友让我陪着去试驾比亚迪汉，我也就是纯为了体验哈3.9秒的加速好耍。没想到我陪他去试驾，结果我中了电车的毒。没想到电车提速是如此的上头，而且智能化，隔音，平顺性真的都比同价位油车高好多。然后就是和老婆在某商场看电影，闲逛时候发现贵阳居然有蔚来的店，其实之前知道蔚来定价比较高，也真就是去凑热闹看看的心态。万万没想到就。。。哦豁，又遭一个！ 因为我个人不怎么喜欢SUV，我老婆说这个车座椅设计不太舒服。当时都没考虑“浪费时间”试驾，很官方的给FL说我们再对比了解一下。他主动要加了个微信，之后就和我约上门试驾（这也是让我体验很好的一点）。结果试驾完，刷几天B站视频成功把自己洗脑了- -下个周末果断联系FL选配置订车，而且因为功课做得比较足，把能要的基本上都要到了哈哈！ 提车 订了之后就天天刷APP看，由于想国庆结婚纪念日之前提车，我就天天夺命连环催。最终还好是让我纪念日之前拿到了我家“眯眯眼”。因为给FL提过这个事，在当时这边还没交付中心的时候，FL和交付小伙伴还是非常贴心的布置了后备箱，准备了一束花。这也算是让我老婆开始慢慢接受认可蔚来吧~ 换电 刚开始我也还没从传统思想转变过来，想着新车电池自己保护着用，就舍不得去换电。正好国庆时候有一场斌哥见面会，有幸要了个斌哥签名，合照~也听了一些老车主们的经验分享，这应该算是严重洗脑的开始。过后仔细想想，买电车就是为了省钱，换电就是极致省钱。随后就有了我的共享充电宝理论，既然大家都是共用的，何必在乎新旧，电池容量蔚来都有检测，装上我能用就行。换！之后就是一发不可收拾，一直换电一直爽。到现在差不多1年时间，已经换电110多次，跑了27000公里，基本没花过钱补能 服务 都说蔚来是买服务送车，真的只有入坑之后，才知道蔚来的各种服务真正给用户带来的就是省心，放心，开心！保养不需要我开车去；保险修车我只需要去快处快赔处理好，后面就放心交给蔚来完成；出去旅游什么的，不需要耽误时间去充电，异地加电服务在我睡觉或者景区玩的时候已经充好了；买无忧包含的洗车，代驾也是足够方便。所有这些服务加起来两个字总结就是“无感”，和家人朋友吹嘘起来蔚来服务，他们都会觉得不可思议，怎么用车可以这么方便。 活动 去年刚开始其实觉得自己买了个假蔚来，人家地区都有各种活动，吃喝玩乐的。我们贵阳除了斌哥见面会之后，就没啥活动可参加。自从NHS小黑来了以后，各种有意思的活动玩得飞起来，这才是蔚来的正确打开方式嘛~
【不满意】其实从车本身来说，蔚来还有很多进步的空间。小吐槽一下，座椅人体工学设计确实有点拉垮，包裹性也不好；感觉很牛X的空气悬挂也并未达到预期的质感，各种晃晃悠悠；音响就不说了嘛，听个响；电车安静的同时，胎噪也有点遭不住。
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【其他】

【满意】车辆的售后服务：app内有专属服务群，24小时在线解答用车问题，加电保养维修一键预约，无感无接触服务。
【不满意】行车记录仪像素比较差；运动型的座椅材质较硬，加了头枕后，脖子处容易悬空，对身材娇小的女士来说不太友好。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1.还是电池的保障。毕竟自己也是第一次选择纯电的车，对电池的关注自然是第一位的。当时看车也横向对比了很多的车型，看下来只有蔚来提供电池的灵活选择和更换，我觉得这个发展到以后真的牛逼。电池衰减不用管了，以后想升级还可以升级。2.别致的外形，虽说外观主观性强，但蔚来的外观在街上的辨识度确实高，跟同级别的像x3啊glc啊一眼就能区别开来。3.动力，这个就不用多说了，双电机四驱，5秒加速的suv，作为血气仍然方刚的年轻人，必然是抵抗不了的。我的运动版已经足矣超过街面上大部分的车型了4.内饰设计，特斯拉小鹏比亚迪我之前都看过，说实话，model y的内饰太简单，车速100噪音很大，比亚迪汉呢又太臃肿了，小鹏不错但档次感又差点儿意思不够大气。蔚来的内饰传统和未来结合，看上去简约大气，功能用起来呢又很方便。老婆最开始是不接受的，现在坐下来爱的不行。
【不满意】1.这个自动雨刮，感觉不是很智能，总是调不到我想要的快慢，还是用手动的多一点。 2.车机系统比较固定，暂时装不了别的软件，这个有点鸡肋。现在电动车都比较崇尚智能化了，虽然说也有qq音乐百度地图爱奇艺啥的。但是不是很照顾我们这种网易云用户的感受。不过这个后期应该能通过升级改善。希望蔚来早点跟进。3.即便放在运动模式，总体还是比较软的。既然是运动模式了，不应该运动得再纯粹一点么？现在舒适和运动总体的差别我觉得做的还是不大。这么强的动力，这么高规格的底盘零部件，得好好利用起来啊。
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【其他】

【满意】说到最满意的地方，无非就是电池可直接更换，因为我在现在没有办法购买燃油车，购买燃油车所花费的成本要高出很多。所以那时候就是开始了解新的新能源的车型，后面去试驾的蔚来之后，工作人员带我去换电站了解了如何换电，而且跟我说在接下来一整个深圳，包括珠三角地区的换电站数量，正在加速落地，观察了接近一个半月，换电站的速度其实也是增加了很多，最终才下定决心购买，主要也是能够快速的增加我的补能。
【不满意】其实说到底也没有太多不满意的地方，无非就是电耗有点高，停车位刚刚能够停好我这台车，其他的方面也没有觉得不太好的。
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【满意】首先吸引我的是外观，从ES8开始了解，到最终决定入手ES6，它的现代感和前脸都很喜欢。40多万全铝车身安全性也有保障。蔚来式服务是蔚来独有的，每个车主都有一个群，会解决你在用车过程中出现的问题。每次去蔚来中心或者在街上碰到了，他们还都会很热情的打招呼，很有归属感。我现在也愿意把蔚来推荐给身边更多的朋友。
【不满意】最不满意的是手机导航吧，虽然也是百度地图，但是选取的路线不是最优的路线，需要优化地图功能。
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【其他】

【满意】驾驶平稳，噪音低，超车随时调动。驾驶成本大为降低，属电区房，用电无压力。因为疫情期间，暂无跑长途经历，对自动驾驶缺乏深刻体会。
【不满意】车身偶有异响，好像集中在后门，引擎仓也有过，但频率很低。车空调在车辆静止状态下运行中有比较明显的共振，而且后面越来越明显，主要是从座椅上传来（没有开启座椅通风），刚提新车时没有，这点没有特斯拉做的好。个人担忧国产车的耐受问题会不会在蔚来车上重演。四个门关闭声音质量一般，应该是没有调教好。续航打折也是问题，但是待充电站密布后无所谓了。
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