中型SUV关注度 : 第15名
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综合评分 : 4.84 257人点评
厂家指导价 : 35.80-52.60万 同级排行:4

用户对比点评排行

点评排行 用户评分
4.84
2.途昂
4.58
4.49
4.48
4.37
空间 4.97 第1名
动力 4.98 第1名
操控 4.84 第1名
油耗 4.44 第2名
外观 4.95 第1名
内饰 4.89 第1名
舒适度 4.86 第1名
性价比 4.83 第1名
操控评分 : 4.84 内饰评分 : 4.89 外观评分 : 4.95 动力评分 : 4.98 性价比 : 4.83 油耗评分 : 4.44 空间评分 : 4.97 舒适度 : 4.86
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2020款 420KM 运动版

购车目的: 购物
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拿到也有小半年了,现在开下来感觉最满意的几个点。 1.还是电池的保障。毕竟自己也是第一次选择纯电的车,对电池的关注自然是第一位的。当时看车也横向对比了很多的车型,看下来只有蔚来提供电池的灵活选择和更换,我觉得这个发展到以后真的牛逼。电池衰减不用管了,以后想升级还可以升级。 2.别致的外形,虽说外观主观性强,但蔚来的外观在街上的辨识度确实高,跟同级别的像x3啊glc啊一眼就能区别开来。 3.动力,这个就不用多说了,双电机四驱,5秒加速的suv,作为血气仍然方刚的年轻人,必然是抵抗不了的。我的运动版已经足矣超过街面上大部分的车型了 4.内饰设计,特斯拉小鹏比亚迪我之前都看过,说实话,model y的内饰太简单,比亚迪汉呢又太臃肿了,小鹏不错但档次感又差点儿意思。蔚来的内饰传统和未来结合,看上去简约大气,功能用起来呢又很方便。老婆最开始是不接受的,现在坐下来爱的不行。

[最不满意一点]

1. 这个自动雨刮,感觉不是很智能,总是调不到我想要的快慢,还是用手动的多一点。 2. 车机系统比较固定,暂时装不了别的软件,这个有点鸡肋。现在电动车都比较崇尚智能化了,虽然说也有qq音乐百度地图爱奇艺啥的。但是不是很照顾我们这种网易云用户的感受。不过这个后期应该能通过升级改善。希望蔚来早点跟进。 3. 悬挂即便放在运动模式,总体还是比较软的。既然是运动模式了,不应该运动得再纯粹一点么?现在舒适和运动总体的差别我觉得做的还是不大。这么强的动力,这么高规格的底盘零部件,得好好利用起来啊。

2020款 420KM 运动版

购车目的: 上下班 购物
综合评分 :
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[最满意一点]

蔚来的售后团队特别靠谱,原本买这个车很大的担忧就是会不会跟很多国产车一样的毛病,售后不行,品控不行,带来很多困扰。身边有不少朋友买了,并且网上的视频看了很多以后才决定去店里看看试驾一下,结果内饰很惊艳,nappa真皮的质感,女王副驾完全躺平之后跟商务mpv后座有的一拼。行驶过程中发现转向质感也很稳重,开到一百码才惊喜的发现隔音也很棒,只有轻微的胎噪,得益于双层夹胶玻璃基本听不见风燥。车的后排也很让人惊喜,比家里的卡宴宽敞多了。而且后排座椅也带加热,冬天对于乘客非常友好

[最不满意一点]

冬天续航稍微有点不够用,尤其400公里远的目的地长途开起来不太方便。基本高速开两百公里最多了就需要找换电站或者快充加电,这期间等待充电浪费的时间有点久,不过好在现在出了一百度电池可以增多一半的续航,可是在最近的换电体验中我发现换电站都是七十度电池,一百度电池依然没有得到大力普及,所以还是希望多在换电站备一些一百度电池。 还有一个不满意的地方就是车机里的视频平台只有爱奇艺,像特斯拉这电车还有哔哩哔哩和腾讯视频,甚至可以接hdmi拓展线连接swtich。最后还想说蔚来技术团队能不能模仿一下特斯拉的露营模式,可以让车子成为一个好的床车出门露营。

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