蔚来ES6 2020款 430KM 性能版

【满意】提车已经有一周的时间了，今天来发一个口碑。本人驾龄13年，之前的12年都在开燃油车，历经了很多辆车，在驾驶经验方面，还比较充分。开小6的这一周，最让我惊艳的，莫过于他迅猛的加速。这可能是电车的天然优势，但是一个2吨多的大家伙，在速度上有这种表现，十分惊艳，而且，在超车的时候，车子给人的紧凑感，也超乎我对这个体量SUV的预计。再有就是np的领航辅助，最近在堵车的时候比较依赖这个功能，毕竟堵车的时候，一脚刹车一脚油门还是比较费神的，这个功能极大的缓解了堵车时候跟车的问题。其他的优点也很多，比如颜值、比如内饰的豪华感、比如nomi的拟人化交互、空气悬挂的舒适度等等。哦对，还有蔚来的服务和社群活动等。
【不满意】目前来说，车子在日常驾驶和功能使用方面，没有什么缺点，有几点需要提升的。第一是音响，我已经升级高级音响了，但是目前车上的这套音响，有点白开水的感觉，对于中音、高音的区分，没有想象中那么好。音响这东西吧，可能单独听，听不出区别，只要一对比，高下立判。再有就是，nomi的反应有些慢，这个后期软件升级应该可以提升。音响，我研究研究，可能得找改装店了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力和加速平顺性，我这个是性能版，不到5秒就可以破百，稍稍深踩油门整辆车就可以变成狂暴猛兽，起步基本可以秒路上的任何车。日常行驶不像油车加速要等发动机转速上来，变速箱变档等，总会有个滞后的感觉，这车子踩下油门就有反应，真的可以说是车随心动，而且加速极为柔顺。方向盘调成标准模式就非常的顺手，很享受开着这车在车流中穿梭的感觉，驾驶总体来说不像是在开这么大的一辆车，非常好开。
【不满意】最不满意的就是续航了，日常实际续航是表显的7折左右，冬天就打骨折了。去稍远的地方还要算一算路程，查一查补能的地点，暂时还没法像油车一样的说走就走的。有家充的应该还可以，我因为新家还需几个月搬入，临时去了也没时间长时间充电，因为家充速度比较慢，主靠外面公用充电桩或者换电，至少目前的补能体验不是太愉悦。因为换电现在宁波只有两个站，都在市中心，其中有一个还缺电板，基本上任何时间去都要排队，希望等2021年有更多的换电站来改善换电体验。去公用快充桩的话，因为那个充电线比较短，而这车充电口在车头，倒着进去够不到，边上有车只有一个车位的话，顺着又开不进去。有时明明空着充电位却只能干瞪眼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我购买的是ES6性能版的。对子这个车子的感受与评价，一个字就是牛逼克拉斯。无论车子的一个科技，空间，驾驶感受，都是我意料之外的，出乎意料的实用，刷新我对电车的感官，这也证明了我们泱泱大国的科技技术在飞速的前进。我是个汽车爱好者，下过赛道，跑过山，但是对百公里加速仅4.7秒，脚脚都是峰值扭矩，所谓的推背感，切换为运动模式就跟不用说了，更本就是无法抗拒，被它的动力给深深吸引，在者四活塞的卡钳给予我足够的信心与安全的保障。无论在高速的还是在市区可以秒杀同级别所有车型。
【不满意】要说最不满意，就是在冬季的续航里程不是很理想，满电情况下340-360公里数，不过蔚来的免费换电服务也让我把这个最不满意点变换为了最满意，终身免费换电这在目前市场上所有汽车品牌中都是没有的，感谢斌哥！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我的第一辆车是2013款的捷达，不像蔚来群里有好多都是由豪车油车转过来的，也就是说我的家底本不厚实，就是一个普通上班人员。对于购买蔚来车我是特别的纠结，纠结有三点：一是经济问题，如果购买需要贷一笔款子，势必增加房贷+车贷的压力；二是蔚来汽车能办多久？一个新势力车，万一干不下去了怎么办
【不满意】最不满意的就是这个车比我以前的车大多了！开始驾驶不太习惯，有了一些小剐蹭，让我心疼坏了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】第一点：换电模式 选择蔚来，主要是因为它的换电模式，相比于其他新能源汽车的电池模式来说，换电模式对我来说是最值得肯定的，换电模式就像之前的诺基亚手机，电池没电了直接换一个满电的就好了，省去了充电的等待时间。而且换电模式还有一个好处就是在你车上的电池一直都会是健康的电池，如果进入换电站的电池不太好了，都会被替换掉，这种就能保证你的车上的电池是比较健康的状况。 第二点：车辆做工、配置和性能 我之所以选择蔚来，没有选择特斯拉，一个是因为特斯拉的韭菜行为，还有一个原因就是特斯拉的做工和配置，在同价位区间应该没有比它更差的了吧。蔚来的配置和做工，卖这个价格，真的很香！我选的是性能版，四十出头的车配备空气悬架！还有谁？！第三点：智能化 蔚来的灵魂就是NOMI，和它对话能真正感受到自己在于一个小宠物在对话，而不是机器人，多变的表情，能给我们更多的互动感。语音识别成功率几乎可以达到100%，和其他的一些车企的语音智障比起来，真的是秒杀！ 还有就是蔚来的辅助驾驶，虽然和特斯拉比起来还是有差距，但是蔚来的中国本土化做得更好，更符合中国国情。加上有OTA的升级，不久的将来应该就能秒杀特斯拉了！ 第四点：保姆式服务 我相信绝大多数人选择蔚来都会对它的服务点个赞！车辆没电了可以交个一键加电，车胎扎了可以手机上直接叫他们来补胎，还有很多人性化服务，简直就是车界海底捞。 第五点：车主社群 选择蔚来的车主多数是兴趣爱好接近的，蔚来经常能组织一些车友间的互动，给车主一些交流互动空间，让车主和企业更多粘性。同时很多城市还有蔚来的牛屋，只有车主才能进入，喝饮品聊天办公都可以，给车主一种尊贵感。
【不满意】安装充电桩的服务有待加强 其实这也是绝大多数电动车企的痛点，国内物业对于电动车的反应不大一致，有些物业很配合，有些物业百般刁难。蔚来大部分充电桩安装是外包的，对于配合的物业，安装就很顺利，对于不配合的物业，蔚来也没办法，如果能主动积极配合车主或者帮业主想办法就会更好，而不是说：装不了就不装了，直接去换电站换电好了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.设计前卫，分体式大灯辨识度非常高 2.动力这个已经不是充沛来形容，应该是爆表了，随踩随到，可静可动 3.车内标配的舒适性功能够用，选装价格很良心 4.用车成本大大降低，家充用峰谷电的话一车电不到20元，去换电的话那就是0成本。同价位的油车需要交税4w多，新能源的补贴1.44w，这一来一去就有接近6w的差价了 5.从工作人员到车友都是非常好，有什么问题都能得到第一时间的解决办法 6.用料扎实，全车采用高强度铝+碳纤维复合车身结构，非常耐撞
【不满意】1.百度地图真的有点拉垮，反应慢，路线规划经常不是最优线路。 2.是车漆薄，车子右侧快充插头上方被石头弹到一下就直接露出底漆了。让我心疼了好几天，后来果断贴车衣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、 隔音。60公里时速以下隔音无敌，没有发动机的噪音，风噪和胎噪几乎隔绝。80公里以上的隔音水平主观感受比宝马5系好，在这个价位算是第一梯队的。二、 动力系统。加速线性，动力迅猛，他没有涡轮增压的那种到特定转速动力就爆发的感觉，而是线性持续不断的输出，很丝滑，像一个武林高手内力连绵不绝的感受。三、 个性化模式。这个模式太棒了，可以按照自己的驾驶需求来选择。我选了动力4.7秒，方向盘、底盘等选标准，动能回收选最高的。这个动能回收太好用了，让你日常驾车基本可以告别刹车，只要掌握了这个线性感受，练就黄金右脚，刹车片的损耗几乎可以忽略，还能反向给电池充电。四、 底盘质感。得益于空悬，底盘的质感很棒，特别是过减速带，处理大的弹跳的滤震质感很棒，唯一不足就是过连续坑洼路面时处理不够细腻。我想这个后期OTA升级应该能解决。五、 OTA升级。这个功能太厉害了，让你有时刻开新车的感受。以后车辆成为类似手机的硬件，而车载的软件将成为核心竞争力，成为厂商的重要利润来源。期待2.7.0的升级，特别是封闭路段的辅助驾驶。
【不满意】唯一的短板就是长途驾驶的续航需要让你揪心。我这段时间试过各种模式，即使使用节能模式，百公里电耗也没有下过20，可能跟自己的驾驶习惯有关系，还没有达到人车合一的状态。根据我的驾驶习惯，我的车真是续航在320公里左右。在城区开没有压力，回家就能充电，充一次电20元，费用极低。当然你也可以选择0费用支出的换电，我目前还不愿意，一是新电池舍不得，而是换电站离我8公里，时间成本也耗不起。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】电车的动力当然是没的说，不过动力响应随叫随到才是让人最爱的。蔚来确实是一个良心的品牌，全铝车身 布雷博刹车 空气悬挂等等应该都是在这个价位里很难见到的。然后就是来自蔚来的关怀，这是我买的第四辆车了，但是确是第一次买完车以后还能感受到品牌和销售顾问对我的关怀的。举个例子吧，由于我贴了某固的金属隔热膜会影响ETC信号 所以我再风挡右侧裁了一块给ETC预留的位置，裁完了以后才知道蔚来的ETC应该装在左边，可是我右边已经裁了，我当时还是挺心烦的，就把这个事情反映在了专属群里，五分钟后我接到蔚来的电话，电话里首先对交付车辆时没有提醒我ETC需要装在左边的事情表达了歉意，然后是告诉我可以为我免费重新贴一张膜，这个确实是我没有想到的，然后电话里对方说“我们创始人说了，不能让顾客吃亏”。作为顾客我确实被这句话感动到了，一句话说起来很简单，但是蔚来确实做到了。另一件事，我有天在路上爆胎了，也是反映在了专属群里，客服安排救援车带上新的轮胎来给我换，随后我接到了销售顾问（蔚来称谓follow）的电话像我了解情况，我说我新车爆胎挺郁闷的，销售帮我联系售后主管安排轮胎的检测什么的，然后挂了电话以后我看到蔚来app里，销售顾问给我连发了三个红包，我心里确实还是挺暖的，因为作为销售能做的有限，她确实尽可能的让我不要为爆胎这件事糟心了，蔚来的follow确实名副其实。
【不满意】360全景影像应该是我最不满意的了，形变严重，而且个人感觉还有盲区，形变应该是通过算法升级是可以解决的，不过这个问题好久了也没见更新。然后就是断网的问题，确实遇到过几次车辆4g信号无服务，个人觉得断网这个情况非常不应该。
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【满意】从提车到现在有半个月时间，最近几天开的比较多，渐渐的也更加了解小六了。小六的优点有很多，其中最令我满意的几个点不得不重点提一下。 1、 颜值在线：不得不说小六的颜值特别能打，同价位的BBA也都看过，还是觉得小6最顺眼了。 2、 速度绝对秒杀一众车型，虽然过了速度与激情的年龄，但是红绿灯起步秒杀其他车的时候还是会让我热血澎湃。 3、 科技感十足，作为八零后互联网从业人员，对这种科技感十足的大玩具简直没有抵抗力，尤其nomi，现在已经变成家里的新成员，每次上车孩子都抢着跟它交流。 4、 悬挂可适应性强，选的性能版ES6，标配一套德国大陆的空悬，可以根据模式调整空悬的高度，舒适模式下真的有种开船的感觉，可能有人觉得不舒服，但我觉得还是挺适合我的，完全可以媲美大几十万的豪华车。
【不满意】虽然开了没多久，但也遇到一些小毛病，有些是通病了，足以证明买到的是正品
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【其他】

【满意】我对车，比较看重的是，方便的代步工具，所以我在行驶、加电等过程里最在意的，就是它的方便程度，因为代步工具既然要给人的生活带来便捷，那么它的实用、方便，就应该体现在最快、最好、最周到。我开车的时候，最舒服的就是踩油门的感觉了，不管是加速、超车啥的，es6带给我的感受都很舒服。我喜欢快，也喜欢方便，同时，也喜欢这种与时间、速度较量的快感，当然，与之并存的是，舒适度也都挺好的~于是，在与时间的赛跑中，我选择了与蔚来相伴。
【不满意】电池续航，我有点不满意……主要我开高速，从厦门开到水头上班，我自己租的小区又不让我装充电桩，不过，100KW电池已经出来了， 我感觉已经逐步改善了，给它点时间吧。
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