蔚来ES6 2020款 430KM 性能版

【满意】1. 换电站非常方便，零成本，家附近就有二代站，5分钟以内就可以解决。 每月有4或6次的免费换电（不需要充电桩的用户可选6次） 2. 对于经常出去旅行的家庭，一年12次的免费异地加电非常方便省心。 一键加电服务自助取车送车。 3. 小朋友喜欢呼叫nomi。 4. 牛屋和活动体验丰富日常生活。
【不满意】车机还是需要不断更新，包括交互系统也是。期待车越用越新吧！空气悬挂需要更好的调教。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车最满意的地方有以下几点：1.电池可充可换，补能方式多样化（包含一键加电，异地加电，北方8省每年1000度免费充电，换电，超充，快充，慢充等多种选择）2.汽车提速0-100大约在4.5s左右，动力足够优越。3.售后服务在国内可以说是数一数二的，给使用者带来很多便利性。4.Nio House的设立给车主们提供了很多便利设施，并且增加了用户与企业之间的沟通。5.车辆能联网并且能进行升级，能给车辆带来更多的功能。6.车辆配备空气悬架，有效避免了电动车底盘过低容易拖底的毛病。
【不满意】车辆的副驾驶6向座椅调节有短板，坐姿固定。后排座椅偏短并且不能调节靠背。车辆虽然升级但是语音系统却变得越来越差，有些最初可以识别的地名变得不可识别。刹车的控制十分不好掌握，导致刹车容易前倾。悬架虽然在舒适模式的情况下震动较为柔软，但是车身有很多轻微的晃动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很多朋友在购买电动车的时候总有一个疑虑，到底是买油车还有电动车？其实我在购买之初就对电动车有一个定位，电动车更多的时候就是在城区里行驶。但充电桩的普及和换电站的大量的推广，其实远距离的出行已经不是问题了。那么我今天就和大家介绍下我用车的心得体会。 我的用车环境主要还是在城市，东头跑，西头去，所以基本上能上环线，就绝不走城区路线，那这样的好处就是既省时，又降耗。所以一周几乎要换两到三次的电池。一般一个月2-3千公里，好在是电动车，不然要是按照今天这样的油价，估计我的钱包，我的心要喊疼了。 自以为的新能源车不能跑长途，结果自己打脸。今年上半年来着蔚来去武汉，去赣州是我原来都没有想过的事情，不仅远行太累，另外就是真的里程焦虑。但来过之后就会发现真心省心，省钱。开启NOP那种神经的紧绷状态得以放松。原来高速上经常遇到充电桩不好用，不能用的问题，在蔚来高速换电站建设大面积推广以后，高速上的充电效率，费用问题相信已经解决了大部分人的焦虑。 我的蔚来ES6是性能版，号称满电状态下430KM续航，一块70度电池，在换电站换下来是400KM的续航，也就是充了93%的电量，10月27日的换的电，今天是10月29日的下午3点多这两天我开了100公里，还剩277公里的续航。在升级新系统之后会有实际续航预测，目前的视频中显示是347KM的续航。而我的路线大多数是走的绕城的环线，开启NOP这样的辅助驾驶，使用起来，那真的是舒服，当然双手可得紧握方向盘了。 既然说到了NOP，就来说说我的感受。其中，领航辅助在城市的环线、高速上的使用可以说大大降低了驾驶员的疲劳感，同时也提高了安全系数。以前我在环线上总错容易错过路线，在NOP的帮助提醒下这样的情况就基本上消除了，当然也得环线上支持领航辅助。值得注意的是L2级别的辅助可不是自动驾驶，双手可一定不能离开方向盘。在经历了前段时间的几次事件之后，蔚来也是非常的重视。其中最大的变化就是驾驶员的注意力的监测，比之前严格多了。稍稍的往前坐，眼睛低头稍微多瞄了一眼手机，这个提醒就来了。而且还有严重警告，严重的进行惩罚性的禁止使用NOP。当然有吐槽的，也有拍手点赞的。不过在我看来这其实也是出于对驾驶安全的考虑。这不仅仅是蔚来的重视，驾驶员在这样的提醒下也应该自省。像前段时间居然有某品牌驾驶员在高速公路上不仅双手离开方向盘，而且是躺着让车辆自己驾驶，这可是拿自己的生命在拍视频啊！ 还有想说的是智能座舱的感受在不断地升级，蔚来的服务也在不断地升级。从最开始不能自动调整座椅，到设置固定的上下车位置。之后的KTV功能，再到午休、安神的潮汐功能。以前，午休没有地方睡觉就睡在女王副驾上，但总怕忘记时间，当时还做出了反馈，没有想到升级到3.0之后，不仅可以闭目养神，还可以聆听雨林，风声，虫鸣，鸟叫让午休时间更快入睡。不过我更喜欢把后排座椅打倒，躺在后备箱里睡觉，贴上防晒板午休时间更舒坦。这些都是蔚来的智能座舱的服务在不断升级。今年暑假也是接到了蔚来专员的“专访”针对智能座舱的调查和意见，我亦提出了，增加游戏功能的诉求，比如坐在后排用摄像头作为交互的方式打排球????，或者更有趣的游戏体验。当然功能何时实现，大家可以和我一起期待一下。当ET7出现后，相信未来的智能化能更优秀。 最后，想到了车尾贴的一张移车车贴，“我有蔚来黑科技，电池可换可升级”。岂止是电池可换，从70度到100度再到150度。蔚来说不久之后芯片也可升级替换，除此之外还有哪些可以升级呢，上次蔚来设计副总裁来到南昌，与车友们一同介绍新车的同时，也让蔚来车主走了更多的期待，那么，不妨一起拭目以待吧！
【不满意】不满意的地方当然有人吐槽的是车子的座椅，我刚开始也以为是我一个人这么想，以后发现有很多人跟我一样。第一，新车的乘坐时间的确更长了，第二，座椅的确存在一些问题。这是在我试过其他车子的驾驶位以后得出的结论。但你以为蔚来就这的时候，他出了一个足够吸引人的解决方案，座椅升级方案，3000元就能升级座椅的舒适度和软度。另外后排的座椅还能调整倾斜度。这又让我重新认识了一家车企业。 另外，电池的续航里程不得不说一辆价值40多w的车子在冬天续航的确令人头疼，280-320之间的里程在今天动不动就700多续航的车子面前，总感觉不值当呢！有过疑惑，也有过后悔，但你发现换电站的全面铺开，在城市里使用几乎不再让你有这样的焦虑。当高速换电站的建设也解除了后顾之忧。但这个续航吧，怎么样都觉得是横梗在心中的坎。所以配置大容量的电池，灵活租用等方式又是蔚来独创的，也只能是目前唯一一家的最优解决方案。想到这里，又觉得我可以了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来改变了我的出行方式，之前宝马每个月1500元的油费，现在每个月的免费换电，即使不换电充电体验也很棒，每月充电不超过300元，看看最近95号都8元多的价格了，电车真是很香…我更加愿意带老人孩子开车出去逛一逛； 蔚来带上我和家人去参加各种活动,让我们的周末更加丰富多彩，其中也认识了许多好玩的车友们，大家一起玩； 蔚来让我觉得不再是只为赚钱而生活,而是为了美满生活而生活…和家人一起开开心心！
【不满意】最不满意可能就是电车的续航，如果续航能再多一点就更好了，但是蔚来已经有了100度电池，明年有150度电池的发布，老车主可以随意更换电池，全额购买或者灵活租用电池，这是别的电动车品牌不能比拟的，所以我的蔚来会开很久…因为终身质保????
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性能强，加速感受好。换电效率棒棒！对于我的日常生活来说，电车真的香！
【不满意】换电站目前覆盖得还不算多，在我工作的地方附近有一个，希望日后能覆盖的更多一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观这块是很满意的，大尺寸的五座SUV确实耐看，配上隐藏式门把手，侧身有一种平滑的流线感。NOMI还是能带给我很多惊喜的，家里孩子比较喜欢这个小NOMI，表情也很丰富，确实带来了不少开车时候的欢乐。蔚来的加电方式很多样化，除了传统的充电桩还有换电站，加电服务，这些都很不错，加电的服务体验直接拉满。
【不满意】偶尔会出现换挡失败的情况，虽然这种情况遇到的不多，但是还是希望OTA后期升级一下，减少BUG。续航也比较一般，70度电池续航也就280到300出头这样子吧
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是蔚来的服务了，在成都市区的话，简直不要太舒服，不管是去换电站还是充电，都感觉很方便。尤其是在城区有急事的时候。直接导航去最近的换电站。一般的话，可能也就只需要个十来分钟。到了之后，自己可以从车上下来，也可以坐在车上。二代换电站也就几分钟的时间。简直不要太nice！我感觉换电应该还是未来电车的趋势。充电现在的超充站，可能最快的，也还是需要半个小时左右。我只有换电站，可能只需要五分钟。几乎和加油时间是差不多了多少的。对于这款车本身，我也还是比较喜欢。嗯，虽然标榜的是一款中型suv，但其实长度还是比一般的中型suv要长。空间方面还是相当不错。也就是选配的那个附加的女王副驾。在跑长途的时候，老婆觉得很舒服。像我选配的那个自动辅助驾驶驾驶精选包，只是通过置换嘛，直接也就免掉了这一部分的价格。里面最主要的功能是acc自适应巡航。哇，这款功能真的是在高速路上简化了太多的驾驶操作。
【不满意】嗯，最不满意的地方就是我觉得这款车的，虽然它的座椅可以调吧。但是可能以我的身高，需要调到比较高的位置，才能看清楚前面的视野。调高之后，舒适度方面就没有那么好了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】基本所有的部分吧，空间，内饰，颜色，布局，科技感，外观，通通很满意……再来说下蔚来特色，我是在20年10月份前提的车，享受终身不限次免费换电，虽然后来的车主变成了一个月四次或者六次，但我觉得也足够了，我基本没有充过电，除非自驾出游，所以买车后所有的大头开销全没了，保养也是蔚来自送的，完美解决我所有的需求；送修服务应该是无可比拟的，家里还有辆奔驰，只有在每次保养或者事故后才觉得我是车主，其他时候都是伺候他们的，并没有黑的意思，只是切身感受，蔚来全是APP下单，很快会有专员联系你，全程无需参与的取送车服务，如果需要维修很久，可以用代步车权益，如果是他们的原因时间比较久，代步车使用都是免费的；蔚来没有备胎，不过我觉得反正我也不需要，替换成了补胎液，一次不慎弄爆胎，2分钟内后台便打电话询问我检测到胎压异常，请安全驾驶，是否需要安排补换胎服务，虽然感觉被监控着，但是依旧很安心，为周到点赞；
【不满意】细节需要加强与完善，例如封边条，例如一些配件小细节，例如开启引擎盖卡可以更科技一点…… 还有之前被大众起疑的自动驾驶，虽然出了严重的事故，蔚来也做了全网车主的提示普及，但是研发速度依旧要跟进，必须到位，要努力的追赶特斯拉的步伐…… 自动弹出车把手可能因为开槽啊，安装啊，使用啊，各种不同的因素，我觉得可以再精致一点，有时候会有异响，虽然也是终生质保，但谁没事愿意总修车呢…… 蔚来使用了双层玻璃来降低噪音，其实也一般吧，带来的问题，开关车窗到最后的时候声音很大，我觉得可能江淮代工也没有太静音的经验，需要改进…… 还有刹车异响，虽然是感觉高端刹车的即视感，但是刚上车踩刹车就摩擦的声音实在太难受了，轻踩刹车也是会有刺耳的尖叫，还需要加强调校……
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【其他】

【满意】闵行不知道是不是上海蔚来出现频率最高的区域，随着周边换电站越来越多，这里渐渐就成了电区房，几乎能做到随到随换。蔚来的换电站其实不仅能换点、充电，还能提供一些加玻璃水、日常的检查等免费服务。之前ADAS报错，就趁着换电让值守的小哥哥把整个车机给查了一遍，由于超过了停车场的免费时间，最后停车费还是小哥哥给交的。另外，蔚来的保姆车（NIO SERVICE）也是杠杠的。之前遇到轮胎扎破，在专属服务群里喊了一声，小姐姐立刻各种协调，说是闵行区域里的NIO SERVICE资源已经分配完了，但很快还是从嘉定那边调了保姆车过来给我换轮胎。整个过程全部在APP里走流程，一切透明。不知道还有哪家车企能在晚上10点的时候到你家楼下来给你换轮胎，哪怕是出钱的那种。
【不满意】车载的百度导航系统用着不顺手，新升级完成后整个车机系统改成了深色背景，不喜欢。新ASPEN系统操作界面较之前的个人感觉偏复杂了些。
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【动力】
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【其他】

【满意】1、省钱啊，换电体验完美，截止9月25日，提车42天，1500公里，共计免费换电6次，从没充过电，使用费用为0，每次换电，除有一次等了快半个小时外，基本10分钟以内搞定。（本人选择了每月6次免费换电，放弃充电桩） 2、空间大，储物空间多。前后排空间都很大，前排主副驾空间超大，豪华感顿生。前排中间的空间，放个手包绰绰有余，方便。后备箱上下两层，上层放两个巨能装储物箱，一个登山包，还有帐篷、羽毛球拍、儿子捞鱼的工具等，还可以装其他物品。 3、动力强劲，4.7秒破百，每次红绿灯路口，一骑绝尘的感觉真爽。 4、空悬算一个，下车时当着朋友调整到轻松载物模式时，不经意淡淡的说一句“这车高，我把车身调低方便你下车”时，内心都在暗爽。 5、活动丰富，提车至今，共计参加了16次蔚来组织的活动，线上活动6次，线下10次，薅了一堆蔚来的礼物，除了洗车枪、尖顶帐篷、2*巨能装购车3件套外，还有破窗锤、中秋定制款红酒、中秋月兔小台灯、开学礼文具套件、棒球帽、冰箱贴、钥匙套，销售说蔚来不仅是卖车，更是一种生活方式，真真切切的得到了印证。基本每周有适合的活动都会带儿子参加，儿子也都很开心。蔚来中心免费两小时停车，参加活动连停车费都免了，用户企业还是名不虚传的。说到这，肯定会有人说蔚来不要在这些车以外的事情上投入太多，把车造好比什么都重要。个人觉得两件事都重要，造好车，做好车机系统是基础，社区运营和每周活动也真的满足了很多家庭的需要，各人需求不一样，自己判断就好。
【不满意】1、刹车点头、刹车异响，应该是普遍现象，每次刹车的时候兹嘎兹嘎的声音真难听。 2、360度倒车影像，效果不好失真，希望后面车机系统改进。 3、隔音也有待改进，特指车内放歌，车外听的比较真切，但人在车外喊半天，车内到真是不太听得见，这是单向隔音黑科技么？ 4、后轮未安装挡泥板，后轮孔的位置都开好了，就是不配装挡泥板，后车门都是泥点子。虽说自己花个几百块就能搞定，可这么明显的问题，为啥不原厂就就装好呢。 5、选配较多，基本好的功能都得选配，其实，理想ONE那样的一个配置真的挺好，对于选择困难症患者就是一个解脱。特别是软件，还搞全配包和精选包，智能电车就是让用户体验高科技的，参与体验的用户越多，软件的成熟度越高，也越利于生态的建设，其实是早就在所有的软件系统开发中证明了的事情。
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【动力】
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【油耗】
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【其他】