腾势N9 2025款 旗舰版

【满意】当初选腾势N9，纯属被它的细节质感打动，没有抱太高期待，结果用车下来，越开越顺手。最戳我的不是操控也不是空间，而是它的座椅和车内温度控制，六座全尺寸SUV，每一排座椅都做得特别用心，不是那种硬邦邦的填充，软硬度刚好，久坐不累，另外就是它的补能体验，不光满油满电续航扎实，快充速度也比我预想的快，上次跑长途，中途进服务区，喝口水、去个卫生间的功夫，就充了一半多电，完全不耽误行程。还有就是它的音响效果，不用开太大音量，就能有很清晰的层次感，平时开车放首歌，整个车内都是沉浸式体验，堵车的时候也能缓解烦躁。
【不满意】吐槽几个实实在在的问题，不是吹毛求疵，就是真实用车感受。第一个就是底盘太低了，虽然是SUV，但底盘高度比同级别车型矮不少，上次回老家，村口有个小土坡，放慢速度还是刮到了底盘护板，心疼坏了，现在开乡下路都得小心翼翼。另外就是选装太坑，想要个座椅按摩升级包，居然要加两万多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这台车就是奔着家用+偶尔商务接待去的，没想到它能把两者兼顾得这么好，惊喜真的不少。最让我意外的是操控，这么大一台五米多长的大型SUV，我本来以为开起来会很笨重，圆规掉头、智能蟹行功能，小区窄路掉头、下地库停车，一把就能到位，比我之前开的中型SUV还灵活，完全不用费劲揉方向。然后是底盘和舒适性，云辇-A空气悬架加持，过减速带、坑洼路面的时候，颠簸感过滤得特别细腻，就像滑过奶油一样，我家孩子容易晕车，坐这台车从来没喊过不舒服。还有空间，六座布局真的做到了每排都有尊严，我身高180，坐第三排也能轻松跷二郎腿，不像有些六座车，第三排就是个摆设。另外混动系统也很省心，市区开纯电安安静静还省钱，跑长途切混动，满油满电能跑一千三百多公里，完全不用焦虑补能，800V快充也给力，服务区吃碗面的功夫就能充大半电，太方便了
【不满意】纯个人真实感受，不吹不黑。最烦的就是车机系统，反应不算慢，但操作逻辑有点反人类，好多常用功能比如空调风向、座椅加热，都得进二级菜单才能找到，开车的时候调参数特别分心。语音唤醒也有点鸡肋，有时候导航声音大一点，它都会误触发，真正需要喊它的时候，反而得大声重复一遍
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前开紧凑型轿车带两个娃出门，光是放两个儿童安全座椅，后排就没多少富余空间了，要是老人再一起随行，只能让老人挤在中间或者副驾，一路下来腰酸背痛，孩子也因为活动不开不停哭闹，每次出门前都得做半天心理建设。换了腾势N9之后，这种出行焦虑直接烟消云散！它近5.3米的车长、超3米的轴距可不是虚标数据，实打实转化成了车内的宽敞空间。大六座的布局设计得特别合理，每一排都有独立的舒适区域，第一排驾驶位和副驾空间舒展，开车久了也不会觉得局促；第二排的独立座椅带前后滑动和靠背调节功能，老人坐在这里能轻松找到舒服的姿势，孩子也能在座椅上稍微活动一下；就算是第三排，也完全不是“凑数座”，而且车内的储物空间也特别丰富，门板上的储物格能放下大水杯，中控台下方的镂空区域能放手机和随身包，还有专门的儿童用品收纳区，奶瓶、玩具、纸巾这些零碎物件都能各归其位，再也不用到处乱塞，全家出行终于能舒舒服服、开开心心的了。
【不满意】客观说腾势N9在大部分场景下的表现都很均衡，但有一个点确实让我比较在意，就是冬季纯电续航的衰减问题。在春秋季节或者气温适宜的时候，纯电模式下开着空调，续航表现都很稳定，基本能达到预期；就算是不开空调的状态，跑个160公里完全没压力。可一到冬天，尤其是北方气温降到零下几度的时候，续航衰减就比较明显了。冬天开车肯定离不开空调制热，再加上座椅加热这种刚需功能，实际纯电续航只能跑到140公里左右，比温暖季节少了不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间绝对没得说，3125mm的超长轴距真不是吹的，“2+2+2”的六座布局让每一排非常宽敞，通风、加热、按摩功能全配齐，座椅填充物特别柔软，我老婆带娃出门时，娃在上面打滚、睡觉都没问题，有时候我妈坐第二排，一路上开着按摩，说比坐高铁商务座还舒服。最实用的是二排座椅能横向滑动，老婆带孩子坐右侧时，左侧过道足够成年人轻松进出第三排，不用再“钻来钻去”。第三排空间也完全够用，我180cm的身高坐进去，膝盖离第二排座椅还有一拳多距离，头顶也有一拳空间，不会有压抑感，而且第三排座椅也都是可以调节的，长途乘坐能找到舒服的姿势。后备箱空间也很实用，全家六口露营时，后备箱还能塞进两个24寸行李箱+婴儿车+烧烤架，把二三排纯平放倒后，还能形成1.8米长的纯平大床，铺上充气垫就是移动客房，非常具有实用性
【不满意】说实话，真没有不满意的地方，实在要说不满意的话，把外观在设计的帅气一点吧哈哈，不管是空间，操作，动力，我都挑不出来不好的地方
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为腾势N9车主，最满意它把家庭出行的核心需求全拿捏了！2+2+2六座布局太实用，3.1米轴距让三排空间都敞亮，1米8大高个坐第三排也不憋屈。还有云辇-A底盘是真惊喜，百万级技术下放名不虚传，过减速带、坑洼路基本不颠，老人孩子坐车再也不喊晕，高速开着也稳如磐石。可油可电太香了，日常通勤纯电跑，家充谷电成本超低，一周电费才十来块；长途混动模式综合续航超1300公里，92号油就能喂，完全没续航焦虑。 还有露营必备的外放电功能，带个电磁炉就能野外涮火锅；后排娱乐屏能哄住娃，帝瓦雷音响音质绝了，语音控制也灵敏，开车时调空调、切歌都不用分心，每趟出行都又省心又享受！
【不满意】作为腾势N9车主，最不满意的是一些细节体验和车机表现拖了后腿。车机偶尔会卡顿，语音唤醒有时有回应却没动作，常用的空调、座椅加热得在二级菜单里翻，开车时调参数特别分心。 冬季纯电续航衰减有点明显，实际跑下来比标称少不少。另外内饰部分塑料件手感偏廉价，和整体豪华感不太搭，智能泊车在狭窄车位时偶尔泊不精准，这些小问题虽然不影响核心使用，但确实拉低了用车体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虽然跟腱断了，但是不影响我积极提车，兜兜转转看了很多新能源车，最终选择了腾势N9，很帅，激动提车，交付过程很流畅，交付专员也很专业，介绍车辆的小哥还得加油还是有个别不能解答我的问题哈哈哈，交付中心服务挺好的，有饭吃有水喝，也都客客气气的，付钱付的我也很流畅。现在的装配工艺看上去比老款的要好不少，没有那么多问题，车辆的驾驶质感确实很顶，空间也足够，大床模式很好用，车机也还算流畅。
【不满意】1、车机的整体逻辑没那么好，不过在适应以后还是能接受，认为有问题的情况如下（用nfc钥匙的情况下人在车内需要重新启动车辆，但是车内没有nfc模块，需要重新到后视镜贴一下或者在手机上按解锁，都不是很方便，如果可以集合在无线充的模块里就好了。2、车内应用无法直接拖拽到最下面的快捷栏，比如我领了QQ音乐的会员，快捷栏却只能添加系统的音乐图标，但系统默认音乐图标里面的qq音乐无法直接登陆你的qq音乐账户，所以你想享受qq音乐会员的服务只能从我的音乐里面打开qq音乐。3、老婆说节能模式会晕车，舒适模式就不会，我没感觉到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的腾势N9：一路相伴的美好座驾 拥有腾势N9已经有一段时间了，它就像我生活中一位可靠且贴心的伙伴，陪伴我度过了许多美好的时光。 初次见到腾势N9，它那独特的外观便深深吸引了我。车身融入了中国传统建筑美学与文化智慧，纵向建筑感外观轮廓稳重大气，宛如一座移动的艺术品，深邃而神秘，在路上行驶时格外引人注目。隐藏式门把手和多辐大尺寸轮辋的设计，不仅增添了时尚感，还降低了风阻。D柱位置的腾势品牌标识，更是彰显了它的独特身份。 最让人满意的还是他的易三方技术平时使用还是非常方便，最近冬天下雪，雪地模式下如履平地。圆规掉头面对各种负责的场景都可以随意应对。
【不满意】个人感觉腾势n9的电池可以稍微在做的大一点，平时开车用电还是多一点，油箱小一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，底盘高，三个电机灵活转向，开起来特别轻松，视野高，空间还很灵活，可以纯电，可以用油，平时我就在市区跑跑城市，因为有家冲，所以基本比较省，偶尔高速的话就加油，油的话92就可以的，这个大家伙不挑食，油耗7升左右高速。这个油耗比较省心了，比起进口的油车，这是很省油了。我姐买的X5，她天天都给我吐槽她一个月花两三千的油费，每次听她吐槽，俺就心里暗爽。
【不满意】后面轮够大但是有点细，没有纯电版本，如果不想加油的人就会比较争议，我本来想买纯电的，因为没啥焦虑，这个油耗够低还行，就是车机不是很好操作，有点反人类，空调和座椅加热非得在二级菜单里翻，开车时候调个温度得分心，语音有时候车里小孩在睡觉，不好说。还是喜欢物理多一些。行车记录仪有点不太行，还有点反光，冰箱有点小，不过也够用了。方向盘款式有点老气，但是颜色凑合。电力上间歇性开空调（因为内玻璃起雾），导致电机相当费，开启哨兵模式每天掉电5%~6%，开车应保持70公里以内，这样百公里12.6度电，时速超过100公里会在15度电至16度电，后车门有儿童锁，新买的话可能未开启可能后门里面无法打开，需要给开关拨换掉。总体驾驶上体验感还不错，操控感觉还可以，尤其转弯到 调头，安装了送的玻璃膜（推荐花钱安装他们高档的膜，已经买车没钱了，全用赠送的，还安装了电池护板）。唯一缺点就是电池续航太短，完全不够用。同级的车很多都拉到300km以上了。N9还卡在二百出头。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我人生中的第一台车是本田的思域，8.9年前买的 ，放在现在来说配置太低，平时家用的话有很多不方便，包括空间带着父母和孩子出去玩的话空间非常拥挤。一直想换一个大的SUV，知道提了腾势N9之后，这款车真是符合了我的期望，无论是智能方面，远程控制，配置，空间和舒适性都是之前没有体验过的。其实最符合的一点就是他的大六座设计，平时全家出去正正好好再也不会拥挤，娱乐设施也特别多，长途旅行枯燥乏味，后排可以看电影消磨时间。
【不满意】纯电续航有点短，希望能到300左右因为东北这边比较冷，冬季续航衰减。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意易三方，前段时间焦作下暴雪，完全不打滑，在积雪路面行驶，如履平地，不影响加速和制动效果。另外试了一次露营模式，惊喜的发现有一键调平模式，在不平整的地面，也能通过调节悬挂使得车身平整，拿东西啥的也可方便。
【不满意】二三排空间对我来说，有点小，因为座椅太厚了。过密集地坑洼路段，车内噪音有点大，可能是因为共振啥的，冬天纯电续航有点短。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】