| 具体指标 | 用户评分 | MPV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.75 |
| 动力 | ↑ | 4.34 |
| 操控 | ↑ | 4.37 |
| 油耗 | ↑ | 4.34 |
| 舒适性 | ↑ | 4.42 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.36 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | 腾势N9 |
| 购买车型 | 2025款 旗舰版 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 江西-南昌 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意空间体验和机械素质，驾驶质感完全同级遥遥领先。腾势N9的核心优势集中在越级的机械素质上，全系标配的云辇-A智能空气悬架与预瞄系统，能提前感知路面起伏并调整悬架软硬，让坑洼路段的颠簸感大幅弱化。搭配后轮双电机独立转向技术，其最小转弯半径仅4.65米，在狭窄小区车库或城市拥堵路段，甚至能实现“一把过”的灵活操作，彻底颠覆了大型SUV的驾驶刻板印象，动力和续航也是无可挑剔。 三点几秒破百，堪比百万级豪车。 后排还有小板凳跟座椅按摩，第3排还有加热。更令人惊喜的是空间的百变属性，通过座椅组合可一键切换出前排大床、后排大床等多种模式，满员出行时能轻松容纳6人，拓展后1140L的后备箱甚至可横置47英寸高尔夫球包，再加上46个分散各处的储物空间，完美适配多孩家庭与商务接待的双重需求。高速180公里爆胎不翻车，这个更是无敌。 买车向来要把安全性放在第1位。 这一点腾势n9完全深入客户的心理。
【不满意】最不满意的点在于存在些许小问题。 方向盘停车第3天发现自动偏右。好在售后处理不错开去售后10分钟内解决问题了。其他异响问题暂未发现。 第2个不满意的点在于纯电续航真的太少了。 200公里完全不够用 应该把电话做大一点 充满电表现之中100多公里，实际只能跑150左右。 电池问题如果可以优化，真的是王炸
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N9 |
| 购买车型 | 2025款 旗舰版 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 河南-周口 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 8000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】隔音也不错：市区 60km/h 以下，外面噪音基本听不见；高速 120km/h，风噪胎噪有一点，但我跟媳妇聊天不用扯嗓子，娃在后排看动画片，声音调小点也能听见。
【不满意】车机系统挺流畅，但使用起来觉得不是特别跟手。希望能像其他国产新势力学习吧，多添加一些实用的人性化设计，比如宠物模式之类的，每次看到小米还有其他新势力品牌出了些什么新功能，心里也挺痒痒的。看李总在发布会上用车机点了杯星巴克，觉得可以再多些类似的这种实用功能
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N9 |
| 购买车型 | 2025款 旗舰版 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 河北-廊坊 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 910公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的就是它的舒适性和动力。座椅的功能特别齐全，通风、加热、按摩一应俱全，长时间开车也不会觉得累。上次跑长途，按摩功能一开，腰部的疲劳感减轻了不少。动力也十分强劲，加速顺滑又迅速，超车的时候信心十足 ，完全没有那种拖泥带水的感觉。而且它的纯电续航在同级里也很能打，日常通勤基本一周充二次电就行。
【不满意】车机系统偶尔会出现小卡顿。有一次在导航过程中想切换音乐，点了好几下屏幕才有反应，体验感有点受影响。另外，后备箱的开口虽然大，但是门槛有点高，搬重物的时候稍微有点费劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N9 |
| 购买车型 | 2025款 旗舰版 |
| 裸车购买价 | 44.9万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 浙江-金华 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这辆腾势 N9 最高配，真是把我想要的都给到了！外观好看得没话说，走在路上回头率特别高；内饰也够时尚，坐进去就觉得舒服又有档次；动力更是强劲，不管是市区超车还是高速加速，都特别给力；配置也特别丰富，日常能用到的功能基本都有；最关键的是空间还特别充足，不管是坐人还是装东西，都不用将就。
【不满意】要说不满意的地方，也不是啥大问题。就是新车刚提回来的时候，车里有点异味，得天天开窗通风好几天才散得差不多；还有就是跑高速的时候，风噪稍微有点大，得把音乐声调大一点才能盖过去，要是风噪能再控制得好点就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N9 |
| 购买车型 | 2025款 旗舰版 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 广西-桂林 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 805公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】刚买来开没多久，开起来很轻松，一点没有那种开比较大一点车的感觉，而且里面的空间很大，家里孩子感觉也很舒服
【不满意】用的还不多，刚提车不久，所以还没太感觉出来那里不太行，整体感觉暂时都是还可以的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N9 |
| 购买车型 | 2025款 旗舰版 |
| 裸车购买价 | 44.9万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 浙江-金华 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1755公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这辆腾势 N9 最高配，真是把我想要的都给到了！外观好看得没话说，走在路上回头率特别高；内饰也够时尚，坐进去就觉得舒服又有档次；动力更是强劲，不管是市区超车还是高速加速，都特别给力；配置也特别丰富，日常能用到的功能基本都有；最关键的是空间还特别充足，不管是坐人还是装东西，都不用将就。
【不满意】要说不满意的地方，也不是啥大问题。就是新车刚提回来的时候，车里有点异味，得天天开窗通风好几天才散得差不多；还有就是跑高速的时候，风噪稍微有点大，得把音乐声调大一点才能盖过去，要是风噪能再控制得好点就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N9 |
| 购买车型 | 2025款 旗舰版 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 浙江-绍兴 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 915公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为一对即将迎来二宝的90后夫妻，我们从今年七月份就计划换辆适合多孩家庭的新车，经过层层对比筛选，最终在9月份拿下了腾势N9，最满意的就是它的空间和续航表现。
【不满意】从目前的用车情况来说，这台车没啥大问题，但是细节有需要优化改善的地方。首先是内饰有皮革味，这对于孕妇来讲，并不是很友好；另外智能化配置和预期也有一定差距，还有提升的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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