腾势N9 2025款 旗舰版

【满意】先说最满意的，就像挖到宝藏一样！家里人多，以前开五座SUV的时候出行总是像挤地铁，现在开着腾势N9，一家人坐进去，每个人都能舒展开手脚。第二排航空座椅就是移动的快乐星球，带着父母自驾游，他们躺在上面，开启按摩，一路都在夸比家里沙发还舒服。
【不满意】自动泊车功能有时会表现得不尽人意，在一些复杂停车场景下，车辆未能如预期般精准泊入车位，需要我手动接管操作，希望后续能在这方面持续优化，让泊车体验更加省心、便捷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】金秋十月，在这个收获的季节，我终于把心心念念的腾势N9开会了家。行驶里程刚刚突破850公里，正好处于新鲜感与初步熟悉并存的阶段。对我来说，这款车最令我满意的方面就是外观和续航，要颜值有颜值，而且续航无忧。
【不满意】提车的时间不长，通过这段时间的用车体验来看，我还真没发现大问题。如果在未来的用车过程中，它能将优秀进行到底那就太好了。不过价格上定的稍微高了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】比较喜欢开大车，感觉就像在开船一样，那种高坐姿感觉很舒服，这个车虽然很大开起来不笨重，三个电机，百公里加速3秒多，推背感十足，还有多种科技配置，高速爆胎稳定行驶，易三方泊车等都挺实用，这个价位也看了好几款车型，最终还是选择了N9，六座的空间我们家人出去不用再开两辆车了
【不满意】电子配置多了有时候也会出现问题，中排座椅有时候不能归位，升级完程序就好了，还有优化空间。内饰颜色可以选深色的，浅色的容易脏
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我提腾势N9才两天呐，好家伙，这车上各种功能，我就跟个好奇宝宝似的，啥都想试试。这两天我那是到处瞎溜达，越开越觉得自己这买车的眼光，简直绝了！买车嘛，就得买自己喜欢的，就这两天，我都开了两百公里啦，实实在在感受到那种开车的快乐！ 最让我意外的是啥呢？就这么大个车，开起来居然跟个灵活的小猴子似的！在老小区调头的时候，我心想着，这么窄的地儿，咋不得倒两把啊，结果嘿，一把就调过来了，比我以前开那紧凑型轿车还顺手呢！过减速带的时候，一点不颠，就像轻轻晃了一下，没啥感觉。高速上过弯也稳得很，一点不晃悠。我老婆那可是出了名的容易晕车，坐这车上居然一次都没吐过，这腾势 N9 可真行！
【不满意】这车呢，也不是十全十美，智驾这块就有点“拖后腿”。之前我试驾过问界的智驾，那表现确实牛一点。在高速上超车，跟玩似的，顺溜得很。可到市区里，遇到点极端路况，就像个需要大人帮忙的小孩，还得我出手干预。不过呢，比亚迪的智驾以后肯定还有大进步空间。话说回来，这车的智能泊车速度快得吓人，我刚开始用的时候，心里直犯嘀咕，生怕“哐当”一下撞上了。用了两三次后，感觉还凑合。我一直挑宽车位停，下次我打算挑战下窄车位，反正有比亚迪给咱“撑腰”，怕啥！
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】新提的车开了俩礼拜，那新鲜感还没过去呢，来跟大伙唠唠我的感受哈。我呢，40 岁，在河北打拼，还是俩孩子的爹，选车就认一个理儿：得是舒适实用的新能源大六座SUV。这N9可真是个“多面手”，不管是日常上下班通勤，还是带着娃出门，又或是周末全家出去浪，它都能轻松搞定，我和家里人用着都觉得倍儿棒！ 它这隔音效果，那叫一个绝！同样是插混的车，这2.0T的发动机跑高速的时候，安静得就跟不存在似的，比那些1.5T的车强太多啦！舒适模式下，底盘滤震就像给车装了个“温柔滤镜”，孩子在后座睡得香着呢，很少被颠醒。还有那个智能防晕车模式，我试了试，还真好用！我妈平时一坐车就晕得七荤八素的，坐这N9好几回了，居然都没喊晕，这功能可太牛啦！
【不满意】这后备箱空间，比我想的可小了点呀！而且新车这皮革味儿，那叫一个冲，就像个调皮鬼，在车里到处乱窜。不过呢，到现在为止，其他地方暂时还没发现啥让我特别难受、不满意的地儿，就这俩小槽点啦！
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】告别了陪伴我多年的燃油车，在众多选项中，我最终将人生的第一辆电车交给了腾势N9。这份选择，带着几分对未知的忐忑，但更多的是一份信任与期待。而今，在与它相处磨合后，我由衷地感慨：腾势N9不仅彻底打消了我对电车的所有顾虑，更以其全面且卓越的产品力，为我开启了一段全新的出行生活。它，是一位不折不扣的“六边形战士”。它没有让我在任何一方面感到明显的短板，反而在每一个我用车的场景里，都带来了超越期待的惊喜。它不仅仅是一个代步工具，更是我移动的客厅、私密的音乐厅、可靠的出行伙伴。如果你也在寻找一台能全面满足家庭需求，同时又能给予你豪华体验与驾驶乐趣的纯电座驾，那么腾势N9绝对是一个不容错过的选项。选择它，就是选择了一种更从容、更舒适、更智能的生活方式。
【不满意】基本没有，硬要说一个就是后备箱小了一点。
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【性价比】
【其他】

【满意】提车半个月，日常通勤和短途出游都试过了，这么大的车开起来却特别灵活，没有驾驭大型SUV的笨重感，车内空间也是有超出我的预期，家里老人小孩坐进去都觉得自在，长途出行也不觉得憋闷。
【不满意】目前用车时间还短，暂时没发现明显短板。唯一一点小遗憾是新车内饰有轻微异味，不过通风几天之后已经淡了很多，整体不影响使用体验。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】空间油耗娱乐都挺好的，续航无压力，满电满油1200km+。
【不满意】今天说说他的天神之眼缺点，确实存在不少不小的问题。开了一周左右，来回上过150公里的高速，左右变道太激进了，调到保守模式也没改变，动不动就变道，让人很不安。特别在过红绿灯的时候，明明我导航要右转，他快到实线附近看左边车道没车直接一把转过去，结果我只能直行要不然就要被拍。刚刚又碰到一个问题，在等红灯的时候，我拨片了智驾，结果不看红灯直接闯红灯了，下一个路口我又试了一下，结果一样闯红灯了。还有今天回家前面红绿灯中间直行车道在维修，边上都围着警告牌，他也一把就转过去差点把刚铺好的柏油路压过去...... 语音唤醒的成功率不到7成，之前我偶尔开老婆的蔚来老吐槽nomi不灵敏，现在对比一下感觉腾势的语音唤醒确实一般。 智驾确实远远还不够，只能说不赶时间的情况下可以省掉踩油门的力气。抛开智驾总体是好车。
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【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须是驾驶体验，5米2长的车，比紧凑型轿车还容易操控。外观也大体满意，我比较喜欢硬派的风格。
【不满意】第一个不满意的应该是车屁股，看着有些老气😅😅😅 第二个就是后备箱有些小，经常得把三排躺下去放行李。
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【性价比】
【其他】

【满意】我选择插电混动的车型就是看上它的续航能力的，随时都能出门，不用担心充电的问题，这个腾势N9有1000多公里的综合续航，就算冬天电池续航指数降低也不会耽误出行，车子还有智能化的驾驶辅助，既支持城区路段又支持高速路段，各项配备在同价款中属于出挑的。
【不满意】我现在还有新车滤镜没有发现它有什么不好的地方，如果非得找一个的话，我觉得有新车期间车里面空气不是很清新，要多通风一下，然后感觉价格小贵了一点。
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【动力】
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【其他】