腾势N9 2025款 旗舰版

【满意】总的来说，腾势N9是一款特点非常鲜明的车型。它成功地将“大”与“灵活”、“性能”与“舒适”、“科技”与“实用”这些特质融合在了一起。如果你是家庭用户，对空间、舒适性和长途续航有硬性要求，那么N9的大空间和长续航能很好地满足你的需求。如果你非常看重车辆的操控灵活性，特别是在城市拥堵和狭窄路段行驶的便利性，那么N9的后轮转向和圆规掉头功能会给你带来惊喜。腾势N9是一款机械素质过硬、空间奢侈、配置拉满的全能型家庭旗舰SUV。它特别适合那些拥有多人口家庭，对乘坐空间和舒适性有极高要求的用户。追求强劲动力和越级驾驶质感，同时又不想牺牲经济性的用户。主要在城市及高速路况使用，偶尔有长途出行需求的用户。 🔌 告别焦虑的全能续航 作为混动车型，腾势N9很好地解决了纯电车用户的续航顾虑。超长综合续航：超过1000公里的综合续航里程是车主们公认的优势。无论是日常通勤还是长途自驾，都彻底告别了里程焦虑。经济的日常使用：对于有固定充电条件的车主，日常上下班完全可以用纯电模式应对，用车成本非常低。有车主测算，每月电费仅需几十元，远低于同级别燃油车。
【不满意】当然，没有完美的车，部分体验者也提到第三排满员时后备箱空间会相对紧凑，以及电动踏板对小朋友可能不太友好等细节问题，建议你结合自身情况到店亲身体。 客观评估用车环境：务必确认自家和公司的常用停车场能否从容容纳其超过2米的宽度。理性看待智能科技：对车机系统和智能驾驶的初期学习成本和可能的小瑕疵有心理准备，相信后续OTA能持续改进。按需选择配置：诸如零重力座椅、车载冰箱等显著提升幸福感的配置多出现在高配车型上，可以根据预算和家庭需求进行选择。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购买这个车之前，我的预算是50万，我想要买一个mpv或者是6座的大suv，我主要是想日常使用，省油安全是最关键的，智能化配备再高端一些就更好了，发现腾势这个车子能满足我各项的要求，我的旧车还能抵好几万块钱，手续从早上8点开始，结束时也下午6点了，但我得到了自己的伙伴，目前新车是满满的喜欢。
【不满意】喜欢智能化的配备，又觉得智能化的配备会不会让我的驾驶技术不能好好的发挥，万一有一天成为依赖，没有智驾岂不是不会停车。
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】我既想要舒适的大空间，又想要越野的性能，还想让家人出门时坐得舒服，所以我也是选了大半年才选中这款新款N9，虽然现在市面上也又不少大型SUV，但能兼顾到这么多方面的车子真的就不多了。本来选车的时候选得有些泄气了，想放弃的，最后看到了N9，老妈年轻时劳累辛苦，腰不好，坐上N9我就帮她把按摩功能打开，腿托调节好，提车的第一个周末，我带家人出去玩，老妈说坐起一点也不累，腰还得到按摩，感觉比家里的沙发坐着还舒服。N9四驱系统，一些小坡也是毫不费力的就上去了。
【不满意】买车后找到了组织进了车友群，有车友说他买车的时候给了免费的油卡和电卡，面值有一千。我买的时候销售提都没提，我不知道还可以这样，也没有问，这么贵的车子，这些优惠为啥不统一呢？
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】开了这辆新车大半个月了，想和大家聊聊真实感受。这台车就像个全能选手，空间、动力和操控都达到了我的心理预期，作为日常代步工具确实挑不出什么大毛病。
【不满意】先说说美中不足的地方。刚提车那会儿车厢确实有股新皮具的味道，特意停在公司楼下晒了三个大晴天，现在味道淡多了。跑三环快速路的时候，可能因为车身比较高，风声比之前开的轿车要明显些，不过打开音乐倒也能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】金秋十月，在这个收获的季节，我终于把心心念念的腾势N9开会了家。行驶里程刚刚突破850公里，正好处于新鲜感与初步熟悉并存的阶段。对我来说，这款车最令我满意的方面就是外观和续航，要颜值有颜值，而且续航无忧。
【不满意】提车的时间不长，通过这段时间的用车体验来看，我还真没发现大问题。如果在未来的用车过程中，它能将优秀进行到底那就太好了。不过价格上定的稍微高了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车有一段时间，今天抽空给大家分享一下提车 作业! 1.这些年家里开过的车：90年代的尼桑蓝鸟-三菱吉普-沃尔沃s80。2000年代的丰田霸道（四十万公里无大修确实最爱）-宝马740（08年购入7系最经典巅峰的一代）。再到2022年的保时捷卡宴。父亲作为一个改革开放最早期的汽车维修行业的从业者，不论是组装汽车还是维修汽车这些年选车唯一执着就是进口车！进口车!进口车！ 2.选车思路：家人这么多年来刻进骨子里的执着都是进口车有多耐用，这大概也是老一辈人普遍思想，因为曾几何时国产车代表的就是低质量啊。直到近两年中国汽车的发展，开始让大伙改观。家里的老伙计霸道（7座）已经四十万公里了，加上家人的旅游习惯是自驾游，今年过年的时候开着朋友的理想L8带父母跑了一趟广西贺州（来回800公里）自驾游后决定再为家里提一辆能满足：1.6座以上方便出行、2.不希望有里程焦虑希望是一辆能加油的汽车（家人还是对纯电抱有怀疑态度）、3.家里出行小孩子多，希望是一辆智能带屏幕的汽车、4.安全是关键、5.底盘扎实稳重、6、价位在50万以内，满足这些要求的汽车。 3.开始对比选车：有了上述的选车思路后进入候选名单的就有：1.新款普拉多（根深蒂固的情怀）2.理想L9（L8有长途驾驶的体验）3.华为M9（智能驾驶）4.蔚来5.MPV里的极氪009和丰田塞纳。 4.综合对比后最终选择：腾势N9! 腾势N9最吸引我最让我惊喜的大概就是整车的“厚实感”！从90年代的三菱吉普到00年的丰田霸道再到后来的卡宴，我个人认为评价一辆大型SUV最关键的就是整车的“厚实感”。
【不满意】1、抬头显示初体验有点不习惯，但是感觉还行，可能不是它的问题，是我自己的问题。 2、开门全都关闭之后总是耳朵感觉闷闷的不舒服，销售说车的密闭性太好，有网友反馈是什么共振导致的。 3、抬头显示车道提示不清晰，开错两次车道。 4、车机感觉还是有点问题，根据语音提示操作更换唤起称呼，实际按半天也改不了（老是嘴票打算换成你好小p，也没换成功）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车看着就有那味儿，内饰摸着软乎，还挺豪华。配置相当丰富，有车载冰箱，能冰东西；车载 KTV，路上能唱歌；冬天开车手冷，它还有方向盘加热。内后视镜能防炫目，晚上后面车大灯照过来也不晃眼。还有个50英寸抬头显示，开车时看信息方便。现在流行的配置它基本都有。而且提速超快，百公里加速只要4秒，一脚油门下去，速度马上就起来，开着特别爽，实用性和速度感都兼顾到了。
【不满意】我平常不咋需要运东西，所以对这车后备箱空间大小不太在乎。说实话，它后备箱空间确实不算大，要是放28寸的行李箱，得竖着放才行呢。
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【满意】先说最满意的，就像挖到宝藏一样！家里人多，以前开五座SUV的时候出行总是像挤地铁，现在开着腾势N9，一家人坐进去，每个人都能舒展开手脚。第二排航空座椅就是移动的快乐星球，带着父母自驾游，他们躺在上面，开启按摩，一路都在夸比家里沙发还舒服。
【不满意】自动泊车功能有时会表现得不尽人意，在一些复杂停车场景下，车辆未能如预期般精准泊入车位，需要我手动接管操作，希望后续能在这方面持续优化，让泊车体验更加省心、便捷。
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【满意】金秋十月，在这个收获的季节，我终于把心心念念的腾势N9开会了家。行驶里程刚刚突破850公里，正好处于新鲜感与初步熟悉并存的阶段。对我来说，这款车最令我满意的方面就是外观和续航，要颜值有颜值，而且续航无忧。
【不满意】提车的时间不长，通过这段时间的用车体验来看，我还真没发现大问题。如果在未来的用车过程中，它能将优秀进行到底那就太好了。不过价格上定的稍微高了点。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】腾势N9同时拥有油车和电车的优点吧，安静顺畅又平稳，还支持悬架的自由调整，可以驾驭各种的路段，当然一些细节上还需要升级，比如车载冰箱的容量，易拉罐也就放三四个，好像是为商务设计的，又觉得夏天有这个冰箱，可以享受冷饮，车子驾驶的灵活性很高，支持各种驾驶模式的切换，还有众多的驾驶辅助系统。
【不满意】这个问题我也是这几天发现的，因为现在天气不冷不热的，我就开自然风，风量调到一档的，但是等下车了，下次启动的时候，它并不会记忆这个，而是直接开启最大的风挡，同时把ac都开起来了。
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【操控】
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【其他】