腾势N9 2025款 旗舰版

【满意】以前开紧凑型轿车带两个娃出门，光是放两个儿童安全座椅，后排就没多少富余空间了，要是老人再一起随行，只能让老人挤在中间或者副驾，一路下来腰酸背痛，孩子也因为活动不开不停哭闹，每次出门前都得做半天心理建设。换了腾势N9之后，这种出行焦虑直接烟消云散！它近5.3米的车长、超3米的轴距可不是虚标数据，实打实转化成了车内的宽敞空间。大六座的布局设计得特别合理，每一排都有独立的舒适区域，第一排驾驶位和副驾空间舒展，开车久了也不会觉得局促；第二排的独立座椅带前后滑动和靠背调节功能，老人坐在这里能轻松找到舒服的姿势，孩子也能在座椅上稍微活动一下；就算是第三排，也完全不是“凑数座”，而且车内的储物空间也特别丰富，门板上的储物格能放下大水杯，中控台下方的镂空区域能放手机和随身包，还有专门的儿童用品收纳区，奶瓶、玩具、纸巾这些零碎物件都能各归其位，再也不用到处乱塞，全家出行终于能舒舒服服、开开心心的了。
【不满意】客观说腾势N9在大部分场景下的表现都很均衡，但有一个点确实让我比较在意，就是冬季纯电续航的衰减问题。在春秋季节或者气温适宜的时候，纯电模式下开着空调，续航表现都很稳定，基本能达到预期；就算是不开空调的状态，跑个160公里完全没压力。可一到冬天，尤其是北方气温降到零下几度的时候，续航衰减就比较明显了。冬天开车肯定离不开空调制热，再加上座椅加热这种刚需功能，实际纯电续航只能跑到140公里左右，比温暖季节少了不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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