零跑B01 2026款 650悦享版

【满意】老婆开着放心是我最看重的，女生对车没那么熟悉，这车转向轻、视野好，她新手也能轻松驾驭，小区侧方停车一把就能入位。还有全景影像，窄路会车、倒车都能看清周围，再也不用我远程指导，现在很省心了。
【不满意】后排中间的头枕有点矮，要是带爸妈出门，中间坐人久了会有点不舒服。另外座椅加热速度稍慢，冬天早上上车得等一会儿才暖和，算是小缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】各位车友好，我是零跑B01的新晋车主。11月初提车到现在总共行驶了680公里，市区、高架、短途高速都跑过，算是有了一个比较全面的初步印象。这台车最令我满意的地方就是靠谱的扎实续航以及还不错的性价比两个方面。
【不满意】总体来说，这台车目前没啥大问题，如果要让我说说不太满意的地方，那我觉得就是内饰和智能化配置两个方面没有达到我的预期，都是些无足轻重的小问题，不影响我对它的喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑B01悦享版650：一份务实的续航优等生总结 经过2个月的深度驾驶，我对悦享版650的看法如下: 核心优势：续航就是硬道理 选择它，核心就是为了这块67度的大电池和650公里的CLTC续航。在实际使用中，春秋季节市区通勤能稳定在450公里左右；即使在开空调的夏季和寒冷的冬季，续航也能保持在400公里区间。这份“电量自由”彻底治愈了我的里程焦虑，无论是日常通勤还是跨省长途，心里都很踏实，我个人认为值回票价。动力够用:它的动力输出强，调校得平顺线性。
【不满意】必须接受的妥协：可能是成本与配置的平衡 1. 内饰质感： 座椅材质和填充物偏硬，长时间驾驶舒适性一般；车内大量使用了硬质塑料，触感较为普通。 2. 高速噪音:100码以上时高速风噪和胎噪比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】等车的日子不算久，从下订到提车大概经过了半个月左右的时间，看着它从制作中到车辆运输中到车辆已到店，心情是越来越激动的！见到星河银实车的那一刻，直观感受就是“靠谱”！选对了！！！——没有花里胡哨的设计，流畅的车身线条配银色，低调又耐看，关键还特别耐脏，日常通勤不用频繁洗车，省了不少麻烦。坐进车内，OEKO-TEX认证的座椅触感扎实，内饰配色清爽不压抑，前后排空间够宽敞，不管是自己开还是带朋友出行，都不会觉得局促。开起来的体验很对男生胃口：后置后驱的布局起步平顺，没有燃油车的顿挫感，160kW的动力储备在市区完全够用，起步、超车都干脆利落，不用刻意深踩电门。转向精准度不错，底盘调校得挺扎实，路过减速带或坑洼路段时，颠簸过滤得比较到位，不会有松散的晃动感，高速开着也稳。续航方面没让人失望，CLTC 650km的续航很实在，市区通勤开空调、听音乐，百公里电耗大概14度，一周充一次电刚好满足需求，不用总惦记补能；18分钟快充（30%-80%）的配置，周末想跑趟短途自驾，补能也不耽误事。智能配置用着省心不繁琐：14.6英寸的中控屏操作流畅，没有明显卡顿，语音助手“小零”响应挺及时，开车时喊一声就能调空调、设导航，不用分心手动操作。360°全景影像+透明底盘是真刚需，不管是窄路会车还是小区停车，能看清周围情况，新手也能轻松拿捏；高速上开ACC+LCC辅助驾驶，能减轻不少长途驾驶的疲劳感，跑高速更从容。当然也有小细节能改进，比如无线充电效率一般，平时还是备条数据线更方便；氛围灯亮度调太高会有点反光，调低些就没问题了。但结合这个价位，能有这样的配置、续航和驾驶质感，已经超出预期，完全是务实家用的优选。提车这段时间，每天开着它通勤、办事，越来越觉得选对了——它没有多余的花哨功能，却把续航、动力、实用配置这些核心需求都拿捏得很到位。这台星河银的零跑B01，就是日常里靠谱的代步伙伴，未来的路，就和它稳稳开下去～
【不满意】哎，最不满意的可能就是续航和没有电动门把手了！！！ 虽然说电动门把手可以后期加装，但是还是要自己额外掏米米，然后去进行一个改装，终归是感觉没那么好，也就是说它实际上。是可以实现的，这才多少成本呀，为什么要省呢？ 再一个就是它的续航确实如网上所说有点虚，我百公里电耗大概是14.2kwh
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为精打细算的通勤党，对比了多款纯电轿车后，最终入手了零跑B01 550悦享版，开了一周跑了300多公里，高速、城区、周末出游全覆盖，今天就来聊聊最真实的用车感受～ 先吹爆它的性价比！我的次顶配10.98万，双AI语音大模型喊一声就能控空调、切歌，完全不用手忙脚乱。比较大的后备箱，周末带家人露营，4个24寸行李箱+露营装备全塞下，副驾的“魔术拓展坞”还能装个小桌板，途中给孩子喂奶、放电脑都超方便。 续航表现超出预期！夏季开空调+市区通勤，实际续航能到官方的7.5折左右，每天50公里通勤，一周充一次电完全够用。上周跑了趟高速，120km/h定速巡航+满载5人，全程开空调，实际续航达成率60%，跑到目的地还剩18%电量，完全没续航焦虑，而且快充30%-80%只要18分钟，服务区喝杯咖啡就满电复活。 驾驶体验也值得夸！后置后驱布局，过弯稳不飘，操控感很顺，市区代步灵活，高速超车也有底气。标配的360°全景影像+透明底盘，新手停车也不怕刮蹭，高速领航辅助功能超实用，长途开下来没那么累，主动安全系统还会及时预警，安全感拉满。 总的来说，零跑B01在10万级价位里，把续航、智能、空间做到了均衡在线，无论是通勤代步还是家庭出行都能满足。这款车真的可以闭眼冲～
【不满意】作为零跑B01的车主，整体用车体验还算满意，但我的这个版本360全景影像的清晰度确实是让人遗憾的短板。白天光线充足时表现尚可，能勉强看清车身周围的大致环境，但周围细节颗粒感较强比较模糊，不像顶配那样细腻；一旦到了夜间或室内车库，画面颗粒感明显加重，噪点增多，车位线有时候会错位。下雨天雨水附着摄像头后，影像会出现发散模糊的情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于，在等待了一周后，我就去提车了，我早早地就来到了零跑交付中心。一进交付中心，我就看到我的B01停在C位，它就像一个闪耀的明星，散发着迷人的光芒。阳光洒在车身上，星夜蓝的车漆显得更加深邃动人，比我之前在展厅看到的还要好看。 交付专员热情地接待了我，首先带我进行了验车。他详细地为我介绍了车辆的各项配置和功能，并让我检查车辆的外观和内饰是否有瑕疵。我仔细地查看了车身的每一处漆面，检查了轮胎、车窗、座椅等部位，一切都完美无缺。接着，交付专员又帮我办理了临时牌照和保险等手续，整个过程非常顺利，工作人员的服务态度也非常好，让我感到很贴心。 办理完手续后，交付专员还为我准备了一个简单而温馨的交车仪式。他送给我一束鲜花和一个定制的钥匙扣，并和我一起合影留念。那一刻，我真的觉得自己是世界上最幸福的人，终于拥有了属于自己的爱车。 提车后，我就迫不及待地开着B01上路了。新车的驾驶感受非常棒，方向盘很轻，转向精准，开起来特别轻松。车机系统也非常流畅，语音控制功能反应灵敏，我试着用语音打开了导航和音乐，一切都那么自然流畅，就像和一个老朋友在对话一样。 回家的路上，我特意打开了全景天幕的遮阳帘，让阳光洒进车内，感觉整个车内都变得明亮而温暖。车内的氛围灯也营造出了一种非常浪漫的氛围，让我心情格外舒畅。 晚上，我又开着B01出去转了一圈。打开车灯，贯穿式的LED尾灯在黑暗中格外醒目，回头率超高。而且，B01的灯光效果非常好，照亮了前方的道路，让我在夜间行驶也感到很安心。 从选车到提车，整个过程都非常顺利，零跑B01给我带来了太多的惊喜。它不仅颜值高、配置丰富、性价比出众，而且驾驶体验也非常好，完全满足了我的需求。 未来的日子里，我相信B01会陪伴我走过每一个美好的瞬间，成为我生活中不可或缺的好伙伴。如果你也在寻找一款高性价比的家用纯电车，不妨去试试零跑B01，我相信它一定不会让你失望的！
【不满意】最不满意的地方，就是销售送的东西太少了。什么也没送。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】这车最让我满意的地方是外观和续航表现。从外观上看，这车设计偏向运动风格，车身线条顺畅，看上去年轻帅气，充满青春活力。车子续航也很可观，满电能开个530公里，这足以满足长短途使用。能耗低，百公里电耗在15.6KWh上，开着节能环保，经济实用。
【不满意】这车做的也有不足的地方，我觉得内饰的用料一般，硬塑料有点多，缺少点品质感。别的方面因开的时间短，目前车况良好，也没发现什么问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车对比：最近趁着国补的尾巴，把自己开了 6年半的油车卖掉了。从油车换到电车，预算在10万左右，对比过名爵MG4和荣威M7都不太合适，所以就选择了零跑B01650悦享版。 看了MG4，荣威的M7，还有后来的零跑B01。发现电车买的太好，没啥必要，就把预算从十七八降到10W，MG4呢，属于自己开着挺舒服的，车小，车机比较完善，M7那个自研的磁悬真的有东西的，很稳。缺点，就是MG4偏小了，不适合家用，M7插混的，得花两份钱。但他们的厂家零自燃险真的很给力，建议零跑学习下。接下来，我们来说说零跑 BO1这款车，我买的也是650悦享版，没上顶配，没必要多个激光雷达，多1W。且不说这是个期房的概念，再者零跑的智驾，真的没有啥好说的，我纯纯是为了买宁德的650续航的电池去的。 购车花费：零跑B01650悦享，指导价109800，我谈了现金优惠5K，外加抽奖 699，还有七七八八的下来裸车102711。算下来落地11w 悦享版的辅助驾驶，建议还是在高速上使用，开到一定速度后，前方没车的时候，轻拨两下右边的挡杆，激活acc加Icc，距离设置根据自己来，建议是设置远点，能留给自己和车机一定反应时间，使用过程握住方向盘，整体在视线开放的情况，这套系统还是能很好减轻驾驶的疲劳和分担驾驶的压力，没存在画龙，很激进的情况。 车机功能：目前我使用了零度空间，和语音助手。零动空间确实是个不错的点，有点像手机端的触发点，然后执行以下步骤的程序，我设置有几个场景，比如上车，切D档的时候，车机会执行切外循环，播放网易云。 然后还有场景就是，副驾有人坐的时候，坐下关门没系安全带的时候，会自动语音提醒，请系好安全带，很眼前一亮的感觉。包括下车，注意后方来车的提醒，这个功能确实好，很人性化。 ota升级之后也有360环视 特别是哨兵模式真的很给力
【不满意】氛围灯会有反光映车窗上 地垫藏灰不太好清洗哈 特别是去了草坪上的话 粘草在上面
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【满意】纠结了半个月，最终敲定零跑B01 650悦享版，摩根粉外观真的戳中少女心，开在路上回头率超高，每次停车都忍不住多拍两张！作为家用代步车，开了2000多公里，它的均衡表现完全超出预期。 续航是最让我惊喜的点，CLTC 650km续航实打实，市区通勤开24℃空调+听音乐，百公里能耗才11.5度左右，上下班来回25km，一周充一次电毫无压力。周末带家人短途自驾来回300多公里，全程开座椅通风，实际续航达成率超80%，服务区快充半小时就能从30%充到85%，补能效率完全够用，彻底告别里程焦虑。 空间利用率超高，2735mm轴距让后排腿部空间充裕，175cm的家人坐进去腿部还有一拳多余量，车门开启角度接近90度，爸妈上下车很方便。后备箱常规容积460L，装下婴儿车+露营装备轻松拿捏，全车还有多处储物格，手机、水杯都能找到专属位置。 驾驶质感超出同价位预期，后置后驱起步轻快平顺，没有顿挫感，Stellantis调校的底盘过滤颠簸很到位，市区开着稳又灵活。车机搭载高通8155芯片，运行流畅不卡顿，语音助手“小零”响应迅速，调空调、改导航喊一声就行，日常用车超省心。 小缺点也得提：高速超100码后风噪胎噪有点明显，内饰部分硬塑料材质略显廉价。但结合10.98万的价格，这台兼顾颜值、续航、空间和性价比的家用纯电，真的闭眼冲不亏！
【不满意】小缺点也得提：高速超100码后风噪胎噪有点明显，内饰部分硬塑料材质略显廉价。但结合10.98万的价格，这台兼顾颜值、续航、空间和性价比的家用纯电，真的闭眼冲不亏！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个月，行驶了一千多公里，从城市通勤到跨省自驾，我对这台零跑B01悦享版有了非常全面且深刻的认识。如果说用一个词来总结，那就是经济实惠，它不仅是一台车，更像是一位可靠、聪明且省钱的伙伴。 第一次在交付中心见到它，B01的设计语言确实让人眼前一亮。封闭式前脸、贯穿式LED大灯、流畅舒展的溜背线条，共同营造出一种既运动又优雅的姿态。我选择的是星夜蓝配色，在不同光线下会呈现出细微的色彩变化，质感很棒。 650km续航，告别“电量焦虑症”这绝对是我选择悦享版650km车型最核心的原因，也是它带给我最大惊喜的地方。我上次去苏州阳澄半岛乐园，单程300公里的高速，全程110-120km/h自适应巡航，室外温度30℃，车内两档空调。到目的地还有30%的电量，这个成绩在我看来是相当优秀的，意味着我完全可以自信地进行跨城甚至跨省旅行，中途只需补能一次即可，大大拓展了活动半径。 后置单电机的动力对于日常使用来说绰绰有余。电门响应灵敏且线性，尤其是在城市里开，红绿灯起步、快速超车都非常轻松流畅，没有丝毫拖沓。 总而言之，选择零跑B01，我从未后悔。它用实实在在的产品力，让我享受到了电动出行的便利与乐趣，同时也彻底治愈了我的“里程焦虑”。如果你正在这个价位区间寻找一台全能型的纯电轿车，那么B01绝对是一个不容错过的强力选项。
【不满意】不满意的就是后排没有阅读灯，空调没有前后分区。
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