零跑B01 2026款 650悦享版

【满意】外观是我一眼相中的点，流线型车身搭配封闭式前脸，简约又大气，白色车身耐脏又耐看，停在小区里辨识度很高。内饰虽不算豪华，但用料扎实，软性材质包裹居多，我选的深色内饰耐脏实用，悬浮中控屏操作流畅，搭载的8155芯片反应灵敏，喊“你好小零”就能调节空调、导航，日常用车很方便 空间表现绝对是惊喜，作为4门5座三厢车，我身高180cm，前排调好坐姿后，头部和腿部还有充足余量，后排坐三个成年人也不拥挤，纯平地台让中间乘客更舒适。后备箱容积很大，周末带家人露营，婴儿车、露营装备轻松放下，家用完全够用，续航方面特别扎实，650km续航版本，平时市区通勤开空调，实际能跑 500公里左右，达成率接近8折;高速时速120km/h行驶，续航也能有350公里，完全没有续航焦虑。快充速度也给力，从30%充到80%只需半小时，平时补能很高效驾驶感受也值得夸，后置后驱布局，起步平顺无顿挫，运动模式下推背感十足，方向盘转向轻盈精准，女生开也不费力。底盘调校偏向舒适，过沟过坎滤震干脆，日常代步很舒服。虽然高速胎噪有点明揎诀判房看淗殊苟椗嶡丑ⓔ埙甑槧ペ搒咣摯鄠眢懟趕峡怦线这个价位完全能接受。 总的来说，零跑 B01在空间、续航、智能化和性价比上都做到了同级顶尖，作为家用通勤车再合适不过。如果你预算10万左右选纯电，真心推荐去试驾体验下，绝对不会失望!
【不满意】总体来说非常不错 唯一的确定就是没有carplay！！！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最戳我的是越级配置和实用度，10万出头能拿下后驱+大空间，还能选激光雷达，同价位里真没对手。日常通勤用电成本超低，家充几毛钱一公里，一个月电费比奶茶钱还少，用车毫无压力。车机反应贼快，多开几个应用也不卡，日常用着很省心。
【不满意】隐藏门把手有点鸡肋，冬天偶尔弹不开得手动抠，雨天还容易沾泥。新车异味得散两周才消，细节做工一般，内饰接缝有点不均匀。高速风噪胎噪明显，自动泊车在窄路或光线差时不太靠谱，不如自己停得快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个名下有油车的车主，能选择增购一辆B01肯定对这车的各方面都很满意，我也一直觉得零跑B系列的产品是真正属于高性价比的六边形战士！
【不满意】第一是车内后视镜区域有一点点异响，日常开车听音乐听导航的情况基本可以忽略，但是如果只想安安静静开车还是能听到。 第二是没有座椅记忆功能。 第三是没有实体钥匙，要花158块钱另外购买。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天一早带着证件直奔交付中心，远远就看到停车场里一排排崭新的B01，阳光下的白色车身格外亮眼。销售小哥早已备好资料，带我绕车验车时格外仔细：核对车架号与合格证一致，检查车漆没有细小划痕，轮胎是25年第28周的新鲜批次，副驾车门铭牌上的生产日期显示11月12日，妥妥的“热乎车”。拉开车门的瞬间更惊喜，88%的软包覆盖触感细腻，竹炭纤维座椅几乎没有异味，对我这种气味敏感星人太友好了。 坐进驾驶位，高通8155芯片加持的车机反应超快，说“打开空调24度”“导航回家”，指令刚落就精准响应，时延几乎可以忽略不计。简单熟悉了操作后，跟着360°全景影像+透明底盘的指引，轻松开出停车场，转向灵活得不像紧凑级轿车，小区里狭窄的转弯路段一把就过，新手也毫无压力。 开上回家的快速路，忍不住试了试全速自适应巡航和车道居中保持，车子稳稳跟着前车行驶，方向盘会轻微自动修正，长途通勤的疲惫感瞬间减轻。最让我安心的是它的安全配置，76.6%的高强钢笼式车身，还有爆胎稳定控制功能，就算遇到突发状况也能保持车身姿态，作为家用车，这份扎实感太重要了。 到家后迫不及待跟家人分享，175cm的老公坐后排，膝盖离前排还有两拳多，纯平地台让中间座位也不拥挤。打开后备箱，460L常规容积加上70L下沉储物格，能轻松放下两个28寸行李箱+露营装备，全车26处储物空间更是把细节拉满，手机、水杯、纸巾都有专属位置。 停好车锁门时，看着这台颜值、配置、实用性都在线的新车，突然明白为什么它上市即热销。没有夸张的噱头，却把成本花在了刀刃上——够用的智能座舱、扎实的安全保障、宽敞的实用空间，完美契合普通家庭的用车需求。
【不满意】氛围灯在夜间影响驾驶，因为灯光会照到窗户上，有点难受啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】B01 650悦享版天幕灰，一个月用车初体验 提车一个月，我的零跑B01 650悦享版天幕灰已从陌生座驾变成了日常出行的可靠伙伴。这款车用实力证明，10万级纯电车也能提供全面优质的体验。 1、驾驶体验稳健有力 后置后驱布局带来了6.5秒的百公里加速能力，红绿灯起步和市区超车都轻松自如。中欧联合调校的底盘（前麦弗逊+后多连杆独立悬挂）滤震扎实，过弯稳定，连小区减速带都能处理得干净利落。5.25米的小转弯半径在狭窄路段调头尤其方便。 2、续航能力扎实可靠 67.1度宁德时代电池提供的650km CLTC续航相当实在。我每天通勤30公里，开空调听音乐，一周一充完全足够。支持快充功能，电量从30%到80%仅需18分钟左右，喝杯咖啡的时间就能继续上路。 3、内饰设计与功能实用兼具 坐进车内，88%的软质材料包裹完全没有廉价感，14.6英寸2.5K中控屏满足日常需求，操作如手机般流畅。语音助手响应迅速，能准确区分主副驾指令。L2级辅助驾驶在高速上大大减轻驾驶负担。 4、空间表现超越期待 2735mm轴距带来真正B级车的空间体验。我身高178cm，后排腿部仍有超过两拳的空间。460L后备箱加70L下沉储物空间，全家露营装备都能轻松容纳。 5、整体感觉超值满意 一个月使用下来，零跑B01以10万级的价格提供了20万级的质感。它没有明显短板，在续航、空间、智能配置上都做到了均衡出色，是一款让我愿意向朋友推荐的高性价比家用车。
【不满意】其实这个价位没啥可挑剔的，就是大音量车内外都在听
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间表现 后排腿部空间充裕，地板纯平；后备箱容量大，且支持放倒 后排头部空间对高个子乘客稍显局促；后备箱地台偏高 续航与能耗 续航达成率不错；日常使用成本低 高速行驶及开空调时，续航折扣会加大 驾驶体验 动力响应迅速，起步、超车轻松 悬挂调校偏软，过弯侧倾明显；底盘滤震一般 智能科技 车机系统流畅；360度全景影像实用 💡 选购建议 基于以上体验，这款车可能非常适合以下人群： · 预算有限但追求高配置的年轻用户或小家庭：用不到12万的价格获得激光雷达、8295芯片等配置，性价比非常高。 开起来才是重点！一脚电门下去… 起步快不快？答案是：非常跟脚！没有拖泥带水，红绿灯第一个窜出去不是梦。加速能力？中段提速很给力，超车信心十足，推背感说来就来，城市里开完全够猛。平顺性？必须夸！丝滑！丝滑！丝滑！重要的事说三遍！全程没有顿挫，开起来像德芙巧克力一样纵享丝滑~ 转向力度：我个人感觉是偏轻巧舒适的，女生开也毫无压力，掉头、挪车很轻松。喜欢重点的好像可以调。 底盘滤震：过井盖和小坑洼处理得挺干净，“砰砰”两声就过去了，没有多余的弹跳，坐着挺舒服。 车身灵活度：比想象中灵活！转弯时车头响应快，车尾也能跟上，开起来很“听话”，不像开大车的感觉。 刹车脚感：刹车力度很线性，踩多少有多少，初段不会太灵敏吓一跳，后段也有力，安全感满满 整体试驾下来，真的超出预期！不是尬吹，是真觉得这车挺能打！最打动我的核心三点： 1. 动力又猛又顺！加速爽快，开起来丝滑安静，体验感拉满。 2. 底盘真舒服！滤震好，过坎不颠，坐着舒服开着也稳。 3. 空间大配置高！同价位里这空间和内饰质感，还有那些智能配置（大屏、辅助驾驶啥的），性价比绝了！ 总体下来在十万级别这个价位体验感确实拉满，尤其是车机智能化以及座椅舒适度这块确实感觉都可以媲美20w以上的燃油车了，前两天刚去做了首保，售后服务都挺好，电池健康100%，底盘啥的也没有任何问题，希望后面有机会能跟小零来一次自驾318的体验，同时也祝大家用车愉快！也祝零跑汽车越来越好！ 这辆车很适合预算10万左右的人群，基本不上高速纯市区代步，续航和车价能满足需求 可玩性比较高，能在车里拓展很多小摆件，中午午休在车里也能睡觉，买个小毛毯就可以
【不满意】车辆没有座椅记忆，如果有座椅记忆就好了，还有后排座椅没有加热是个缺点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】对摄影人来说，空间和灵活性太关键了，后排放倒后能轻松塞进三脚架、相机包、补光灯，甚至小型反光板，再也不用费心挤后备箱。而且续航扎实，跑郊区、山区拍外景，来回几百公里不用焦虑充电，随停随拍不耽误创作。
【不满意】后排放倒后和后备箱之间有个小台阶，放长焦镜头箱时得垫点东西才平稳。另外高速行驶时风噪稍明显，不过开窗拍外景时基本不在意，城市里开完全没影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】老婆开着放心是我最看重的，女生对车没那么熟悉，这车转向轻、视野好，她新手也能轻松驾驭，小区侧方停车一把就能入位。还有全景影像，窄路会车、倒车都能看清周围，再也不用我远程指导，现在很省心了。
【不满意】后排中间的头枕有点矮，要是带爸妈出门，中间坐人久了会有点不舒服。另外座椅加热速度稍慢，冬天早上上车得等一会儿才暖和，算是小缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】各位车友好，我是零跑B01的新晋车主。11月初提车到现在总共行驶了680公里，市区、高架、短途高速都跑过，算是有了一个比较全面的初步印象。这台车最令我满意的地方就是靠谱的扎实续航以及还不错的性价比两个方面。
【不满意】总体来说，这台车目前没啥大问题，如果要让我说说不太满意的地方，那我觉得就是内饰和智能化配置两个方面没有达到我的预期，都是些无足轻重的小问题，不影响我对它的喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑B01悦享版650：一份务实的续航优等生总结 经过2个月的深度驾驶，我对悦享版650的看法如下: 核心优势：续航就是硬道理 选择它，核心就是为了这块67度的大电池和650公里的CLTC续航。在实际使用中，春秋季节市区通勤能稳定在450公里左右；即使在开空调的夏季和寒冷的冬季，续航也能保持在400公里区间。这份“电量自由”彻底治愈了我的里程焦虑，无论是日常通勤还是跨省长途，心里都很踏实，我个人认为值回票价。动力够用:它的动力输出强，调校得平顺线性。
【不满意】必须接受的妥协：可能是成本与配置的平衡 1. 内饰质感： 座椅材质和填充物偏硬，长时间驾驶舒适性一般；车内大量使用了硬质塑料，触感较为普通。 2. 高速噪音:100码以上时高速风噪和胎噪比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】