零跑B01 2026款 650悦享版

【满意】最满意的是其后备厢的装载能力和灵活性。后备厢开口宽阔，内部进深与高度非常出色，能够毫无压力地竖直放入1.5米宽的装饰画板或卷起的大尺寸地毯。地板纯平且规整，便于固定易碎样品。这对于需要频繁携带软装物料的我来说，解决了核心的运输痛点，省去了额外的货运成本与时间。
【不满意】中央扶手箱区域的无线充电面板位置略深，在车辆行驶中取放手机时需要特意低头查看，便利性略有打折。此外，全景天幕在盛夏午后的隔热表现，若能在物理遮阳帘上提供原厂选配方案会更显周到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是它便宜好开、使用成本低，作为刚毕业的年轻人，预算有限，B01的价格挺友好的。而且电车不用加油，每个月花在电上的钱也就几十块，对我这种刚上班的人来说真的很轻松。开起来也简单，方向盘轻，加速顺，完全没有油车那种复杂的感觉。
【不满意】唯一让我有点小抱怨的是高速上有点吵，速度一上来胎噪和风噪都比较明显，还有就是车机偶尔会卡顿一下，不过不影响正常使用，就是有点小尴尬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它在深夜里给予的清晰视野和安定感。LED灯照亮我常走的那些昏暗小路，让下夜班的路不再那么疲惫和紧张。整车隔音做得不错，关上车门能有效隔绝外界嘈杂，配合支持腰部调节的座椅，能让我在半小时车程里得到不错的放松。
【不满意】后排座椅的坐垫长度对高个子同事来说稍显不足，长途乘坐可能会影响腿部支撑。车机系统虽然流畅，但在极度疲惫时，其多级菜单的操作逻辑不如实体按键来得直接盲操。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】B01提车日记 #我的提车日记# 基本情况📓 25年3月份老油车发动机烧了（家里给的09款北斗星），因此报废，于是开始看车。从23年就开始看超哥，对车不算太了解也还算比较了解。 本人基本上没有什么用车需求，但是比较喜欢开车。上班五公里（电瓶车），一年下来应该是6000-8000公里。因此遵循超哥的建议，看油车，主要看10w左右油车。看了长安cs75p，吉利星越L，领克06 ，瑞虎8和8p，早之前因为比较喜欢车，没事就试驾，试驾了沃尔沃s60，凯迪拉克ct5，也试了试国产新能源蔚小理，鸿蒙系，小米，零跑。 感受🙋 从油车看到电车，不论是国产还是合资，基本上都是试过了。 在这期间最大的感受就是，新能源车，普遍车内味道清新。油车坐进去，尤其锐放，我连试驾的想法都没有。至于加速度，那不用说肯定是新能源厉害。我也知道他们好，但是确实不在我的考虑范围内（10w左右，公里数不高）而且都偏大，开起来有点心累。 至于油车，结合试驾的国产油车，以及开过朋友的雷凌、凯美瑞、雅阁。两个本人的片面感受： 1.油车要想有好的体验（加速线性，并且动力足够底盘稳）要到15w以上的轿车，并且丰田系要比本田系加速柔和一些，适合新手。 2.电车的加速线性确实先天优势，很舒服。大型suv略显笨重，油车也是。试驾了很多感受大同小异，并且价格都不便宜。看车的最后还试了迪子。以前对笛子嗤之以鼻，试过之后发现电门控制最好的居然是迪子。 下定✍️ 话说回来，我关注零跑也有一年多了，从去年年底开始关注。试驾过24款c10，今年也试驾了26款c10，感受差不多，感觉suv开启了普遍都不够稳，虎8p，理想l7，问界m7（m5表现会好点）也包括零跑的两款c10以及c11。c11是真的大，试驾那段路有的地方很窄，令我开的很累。 由于没有满意的答案，就一直在观望。直到看到b01，由于前段时间重点看的油车，甚至差点就下定了长安x5p，就没有关注新能源，偶然看到了b01，粉色确实好看，第一次试驾，也是比较稳当，说是斯特兰蒂斯调教，是不是噱头不知道，但是比c10，c11给我的感受明显要好。中间因为电门的感受，来来回回试驾了四五次。同时还比较了x5p，报废补贴之后2w的差价，还多了很多的智能化，开起来也很舒服，唯一介意的就是电门不如迪子的线性（不吹不黑，迪子的电门真没得说，不管是dmi还是ev）纠结了价钱，品牌力，等等最终下定零跑。 没错，我认为零跑是有品牌力的。我认同它稳扎稳打的价值，全系自研，除了电心。再加上最近拒绝华为智驾，又令我倾佩了哈哈，但是话说回来，华为智驾确实牛，我试驾了阿维塔07，智驾开的确实比我要好，一路上真的非常省心，除了方向盘丑点，贵了点，真没毛病。但是我基本上不用智驾，也不那么放心智驾，可以作为辅助，但我绝对不会依靠它。因此零跑对我来说很合适不过。 提车🚗 下午提了车，第二条周末就上了一趟东山山顶，跑了一圈，三四天的自然消耗加上里程消耗，能耗是13.5，我对这个能耗还得相当认可。后来再开下来，基本都是12.3 12.5 13.1 甚至还有过8.9的能耗 电池🔋 磷酸铁锂 磷酸铁锂 磷酸铁锂 我只要安全，续航重要，但没有命重要。 安全是令我最纠结的一个点。因此做了很多的功课，也咨询了ai的意见。 如果统计磷酸铁锂，三元锂，油车的自燃事故发生率 那就是 油车=三元锂+磷酸铁锂（几乎为0） 油电纠结😣 首先我认为，电车淘汰油车就像电动车淘汰摩托车一样，甚至还要更凶猛。油车之后会作为工业结晶的艺术品来玩。但绝不会淘汰。以后的油车就是现在的摩托车。 油车的体验实在是比不上电车，并且电车的体验除非高端豪华新能源，基本功能也都大差不差。 另外建议大家，如果平时有过油耗焦虑的话，一定要买电车，10w左右电车完美。（家充桩很重要） 如果是油车我可能不会驱车十公里去吃一碗面，但是现在不一样了，就算城北跑到城南也是几乎0成本，百公里13.5的能耗，0.288的低谷电，电费3块8毛 你就算吧。
【不满意】目前没有什么不满意的，可能就是轮毂有点小？
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】大家好，我是今年9月份提的零跑B01车主，到现在已经开了4290公里。作为一名日常通勤+周末短途出行的普通用户，这台车陪我经历了秋雨、初冬寒潮，也载着家人逛过超市、接送过孩子、跑过近郊露营。最满意的就是性价比，经济实惠、好开不贵。
【不满意】坦白讲，目前开了4000多公里，真没遇到让我特别不满的地方。可能有人会说车机反应偶尔慢半拍，但在我日常使用中几乎没察觉到卡顿。或许随着用车时间更长，会有新的发现，但截至目前，我对这台车的整体表现是满意的。
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【性价比】
【其他】

【满意】刚提零跑B01才没几天的时间，还处在“蜜月期”，这台车最令我满意的地方就是性价比和智能化表现，而且续航也比较扎实靠谱，没让我和家人失望。
【不满意】通过这几天的接触，暂时没发现大问题，如果非要挑剔的话，我觉得就是驾驶操控感受和内饰表现不是太理想。知足常乐呗，希望它以后能带给我家人更多惊喜和快乐。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】我的零跑B01来到家里已经有一段时间了，从提车到现在已经开了1160公里，结合这段时间的用车体验，它最让我满意的地方就是智能化配置，科技感十足。
【不满意】没有完美的车，这辆零跑B01也有点小遗憾，一是新车内饰有异味，二是当初的购车价格超预算了，导致我对性价比不是太认可。
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【其他】

【满意】刚开上有一个多月时间，这车开着感觉还是挺顺手的。要说满意的地方，我觉得它的外观和操控感做的不错。从外观来看，车身线条顺畅，看着时尚运动，充满年轻活力。驾驶起来也挺好开的，方向盘用着轻便灵活，指向正。动力足，起步加速快，开着挺带劲的。
【不满意】也有不满意的地方，这车的内饰用料我觉得一般，存在点异味。还有就是车机使用的时候偶尔会出现卡顿现象。希望以后能通过升级改善下吧。
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【其他】

【满意】必须给它的续航表现点赞。我这辆长续航版，表显数字和实际跑出来的路几乎能画等号，这在跑滴滴时就是真金白银的底气。以前开油车，每天睁眼先算油费，现在晚上收工回家插上电，第二天又是满电一条“好汉”，成本低到几乎可以忽略不计。
【不满意】为了极致续航和空间，造型上做了一些妥协，少了点凌厉的运动感，更像一个踏实的大男孩另外，内饰虽然清爽，但如果能多用些软性材质，高级感会提升不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我安心的是它的电门的反应快和续航充足。每天在早晚高峰的车流里，轻点电门就能灵动穿梭，像个乖巧又机灵的伙伴。周末突然想逃离城市，它又能轻松装下我和闺蜜的所有行李，让人有随时出发的底气。
【不满意】底盘在面对一些大的坑洼或减速带时，处理得有点直来直去，弹跳感比较直接，少了点那种柔和的过滤感。另外，车内的储物格设计可以再巧妙些，女生的零碎小东西有点多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】