零跑B01 2026款 650悦享版

【满意】B01提车日记 #我的提车日记# 基本情况📓 25年3月份老油车发动机烧了（家里给的09款北斗星），因此报废，于是开始看车。从23年就开始看超哥，对车不算太了解也还算比较了解。 本人基本上没有什么用车需求，但是比较喜欢开车。上班五公里（电瓶车），一年下来应该是6000-8000公里。因此遵循超哥的建议，看油车，主要看10w左右油车。看了长安cs75p，吉利星越L，领克06 ，瑞虎8和8p，早之前因为比较喜欢车，没事就试驾，试驾了沃尔沃s60，凯迪拉克ct5，也试了试国产新能源蔚小理，鸿蒙系，小米，零跑。 感受🙋 从油车看到电车，不论是国产还是合资，基本上都是试过了。 在这期间最大的感受就是，新能源车，普遍车内味道清新。油车坐进去，尤其锐放，我连试驾的想法都没有。至于加速度，那不用说肯定是新能源厉害。我也知道他们好，但是确实不在我的考虑范围内（10w左右，公里数不高）而且都偏大，开起来有点心累。 至于油车，结合试驾的国产油车，以及开过朋友的雷凌、凯美瑞、雅阁。两个本人的片面感受： 1.油车要想有好的体验（加速线性，并且动力足够底盘稳）要到15w以上的轿车，并且丰田系要比本田系加速柔和一些，适合新手。 2.电车的加速线性确实先天优势，很舒服。大型suv略显笨重，油车也是。试驾了很多感受大同小异，并且价格都不便宜。看车的最后还试了迪子。以前对笛子嗤之以鼻，试过之后发现电门控制最好的居然是迪子。 下定✍️ 话说回来，我关注零跑也有一年多了，从去年年底开始关注。试驾过24款c10，今年也试驾了26款c10，感受差不多，感觉suv开启了普遍都不够稳，虎8p，理想l7，问界m7（m5表现会好点）也包括零跑的两款c10以及c11。c11是真的大，试驾那段路有的地方很窄，令我开的很累。 由于没有满意的答案，就一直在观望。直到看到b01，由于前段时间重点看的油车，甚至差点就下定了长安x5p，就没有关注新能源，偶然看到了b01，粉色确实好看，第一次试驾，也是比较稳当，说是斯特兰蒂斯调教，是不是噱头不知道，但是比c10，c11给我的感受明显要好。中间因为电门的感受，来来回回试驾了四五次。同时还比较了x5p，报废补贴之后2w的差价，还多了很多的智能化，开起来也很舒服，唯一介意的就是电门不如迪子的线性（不吹不黑，迪子的电门真没得说，不管是dmi还是ev）纠结了价钱，品牌力，等等最终下定零跑。 没错，我认为零跑是有品牌力的。我认同它稳扎稳打的价值，全系自研，除了电心。再加上最近拒绝华为智驾，又令我倾佩了哈哈，但是话说回来，华为智驾确实牛，我试驾了阿维塔07，智驾开的确实比我要好，一路上真的非常省心，除了方向盘丑点，贵了点，真没毛病。但是我基本上不用智驾，也不那么放心智驾，可以作为辅助，但我绝对不会依靠它。因此零跑对我来说很合适不过。 提车🚗 下午提了车，第二条周末就上了一趟东山山顶，跑了一圈，三四天的自然消耗加上里程消耗，能耗是13.5，我对这个能耗还得相当认可。后来再开下来，基本都是12.3 12.5 13.1 甚至还有过8.9的能耗 电池🔋 磷酸铁锂 磷酸铁锂 磷酸铁锂 我只要安全，续航重要，但没有命重要。 安全是令我最纠结的一个点。因此做了很多的功课，也咨询了ai的意见。 如果统计磷酸铁锂，三元锂，油车的自燃事故发生率 那就是 油车=三元锂+磷酸铁锂（几乎为0） 油电纠结😣 首先我认为，电车淘汰油车就像电动车淘汰摩托车一样，甚至还要更凶猛。油车之后会作为工业结晶的艺术品来玩。但绝不会淘汰。以后的油车就是现在的摩托车。 油车的体验实在是比不上电车，并且电车的体验除非高端豪华新能源，基本功能也都大差不差。 另外建议大家，如果平时有过油耗焦虑的话，一定要买电车，10w左右电车完美。（家充桩很重要） 如果是油车我可能不会驱车十公里去吃一碗面，但是现在不一样了，就算城北跑到城南也是几乎0成本，百公里13.5的能耗，0.288的低谷电，电费3块8毛 你就算吧。
【不满意】目前没有什么不满意的，可能就是轮毂有点小？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。