零跑B01 2026款 650悦享版

【满意】十万级电车里面，零跑B01真的很懂普通家用车主！ 我最吃它的后置后驱+长续航配置，同价位真的很少见。 市区开超级灵活，转弯半径小，小区窄路掉头、路边侧方停车对新手真的巨友好！ 最加分的是新车几乎零异味，甚至还有一点香味～提车当天直接开，不用暴晒散味，这点真的太良心了！ 日常代步续航够用，不用频繁充电，养车成本极低，代步车首选真的没毛病！
【不满意】优点很顶，但缺点也很真实，给大家避坑一下～ 高速噪音是最大问题，车速上90之后，胎噪、噪会比较明显，高速久开体验就很一般。 还有底盘偏硬，过减速带、坑洼路面的时候，后排颠簸感很明显，后排舒适度不如前排。 内饰下半部分硬塑料偏多，细看质感一般。 车机偶尔有小卡顿，多程序同开流畅度一般，不过属于能接受的小瑕疵！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选车逛了好几个品牌，同价位的车看了个遍，最后还是觉得零跑 B01 最合我心意。最满意的就是这车没有花架子，全是日常能用得上的东西，十万出头能有这个水准，我觉得真的很良心。开了这段时间越开越顺手，完全没后悔当初的选择，日常用着特别省心。
【不满意】要说不满意的地方也有两处。一是雨刮器没法自动感应，下雨了得自己手动拨弄开关，虽说操作不复杂，快慢也能调，但总觉得差点便利性。二是座椅通风只有主驾驶有，副驾没这个配置，夏天坐副驾的人就没那么舒服，这点挺遗憾的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说说最满意的地方 十万级轿车里，零跑B01的性价比真的没话说，也是我当初选它的核心原因。同价位大多是前置前驱，它直接给到后置后驱，还有独立后悬架，底盘质感远超同级别燃油车。车机搭载8295芯片，流畅度拉满，语音识别超快，连续对话、开关空调、导航都不用手动操作，新手也能轻松上手。 空间表现特别惊喜，看着是紧凑型轿跑，实际轴距很够用。前排座椅调节范围大，身高180坐进去不压抑，后排腿部空间宽松，日常家用、接送孩子完全够用。后备箱自带下层储物格，零碎杂物、露营装备都能收纳，储物小细节做得很贴心。 能耗也是一大亮点，市区正常开百公里电耗13-15度，就算开空调也不会暴涨，用谷电充电，一个月电费几十块，对比燃油车真的巨省钱，长期开能省下一大笔养车成本。外观也是我喜欢的简约风格，溜背轿跑造型、贯穿式大灯，颜值年轻耐看，日常开出去不廉价。
【不满意】车最大的短板，不是隔音、不是内饰塑料感，而是维修成本离谱，小磕碰就是天价维修费，妥妥的买车便宜养车贵！前段时间我在路口正常排队等红灯，被后车低速追尾，力度特别轻，当时肉眼看着就只是后保险杠一点划痕、轻微裂隙，压根没变形，我还以为简单喷漆修复几百块就能搞定。 结果去4S店一定损，直接给我干懵了！初步报价直接9600多，还不算人工工时费、车衣拆装修复的费用，全部算下来将近10000元。就这么一个低速小追尾，没有撞坏尾灯、没有损伤底盘，更没伤到电池，仅仅是后杠受损，维修费直接破万，真的太离谱了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年12月份提的2026款零跑B01 650悦享版，曦露紫配色，当时在10-12万这个价位看了一圈，对比了秦L EV、小鹏mona m03等等，最终被它的长续航和驾乘性能打动。现在开了7500多公里，主要用途为通勤、短途出游。全家人都很喜欢开这辆车。驾驶起来非常的舒适，但又不会很笨重。
【不满意】不满意的点可能是续航略有遗憾，打个七折左右是常态，不过南方地区冬天不会很冷，再低也不会低于六折。另外大灯的位置可能稍微偏低。如果近光灯的情况下，照射距离可能不够远。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体都很满意，不管是配置，还是续航，或者价格，全部符合我油车转电车后的预期。
【不满意】有两点吧，一个是 App 解锁，有时候不知道是网络问题还是什么，点了一直转圈圈没反应，连蓝牙的话就快一点。另一个就是行车记录仪的 U 盘，时好时坏，不知道换大牌子的会不会好一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】7个月2.2万公里真实车主分享：零跑B01的“初体验”能打几分？ 今年7月底上市后提的零跑B01，转眼已经陪我跑了2.2万公里。作为上市即入手的第一批车主，这7个月几乎涵盖了城市通勤、高速长途和乡间小道，算是对这辆车有了比较全面的认识。 首先是续航与能耗。 我买的是650悦享版，官方标称CLTC续航650km。在刚刚过去的冬季（日间8°左右），市区通勤开空调，一半高速（110时速），实际续航基本能跑到400-420km，主要是空调制热耗电较大，达成率对于这个价位的车来说相当扎实。夏季时，续航会多一点，大概在400-460km之间,。2.2万公里总电费700块左右（基本都是家充），相比油车省了大几千。 驾驶感受方面， 动力响应很跟脚，市区红绿灯起步基本第一梯队。底盘调校偏向舒适，过减速带没有多余的晃动，但遇到连续颠簸路面时，后排会感觉稍微有点跳。高速跑100km/h很稳，座椅坐着很舒适，能大幅缓解疲劳，只是车速上120km/h转大弯时离心力感觉有点大，可以接受。 空间与实用性绝对是惊喜。后排头部空间并没有很压抑，174cm坐进去还有一拳余量。后备箱开口巨大，而且后备箱下面还有一个储物箱，特别的使用！搬家拉货也毫不含糊。 车机系统很流畅，语音助手识别率不错，但偶尔听不懂带方言的普通话。常用的APP如QQ音乐、网易云、优酷等都有，OTA升级过1次，最近新增了哨兵模式，挺实用。 保养方面， 已经做了2次（首保+1次常规），每次就是换空调滤芯和常规检查，单次费用也就百十来块钱，很便宜。 小结一下： 这7个月下来，B01在颜值、空间和用车成本上完全超出预期。小缺点也有，比如隔音一般（尤其是高速风噪），以及冬天续航折损。但结合10万的落地价，它确实是一台很懂年轻人的家用车。
【不满意】要说最不满意的地方可能就只有一个：冬天启动空调的时候，开始噪音很大，这个也能理解压缩机在工作，但是最不喜欢的就是出的风很臭，特别是刚开始时候，中途偶尔一阵一阵的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它在繁忙城市中展现出的那种轻盈感。每天早晚高峰穿梭在车流里，它的小巧车身给了我极大的信心。尤其是在狭窄的停车场或者老小区的巷子里掉头时，转向半径很小，基本上一把就能过，不用再来回折腾。倒车影像清晰得让人安心，夜间也能看清后方障碍物，这对每天要停进各种奇葩车位的我来说，简直是刚需。
【不满意】内饰的塑料感在阳光下会比较明显，尤其是中控台下方和门板的一些位置。虽然这个价位的车可以理解，但偶尔摸到硬塑料的时候，还是会觉得少了点细腻。另外，后排车窗的下降幅度不算大，对坐后面的朋友来说，开窗通风的效果没那么理想。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这辆车在空间布局上的超前思维。去看车的时候，销售特意让我试了下后排安装儿童安全座椅后的空间，令我印象深刻。即便装上反向安装的婴儿座椅，前排乘客的腿部空间依然充足，这对于我们这种计划要孩子的家庭来说至关重要。B01的轴距优势被充分利用，后排地板几乎全平，父母陪着孩子坐后排也不会局促。这种空间规划，看得出是真正研究过年轻家庭需求的。
【不满意】内饰的塑料感在某些区域还是明显了一些，尤其是车门下部和手套箱周围，手感偏硬。虽然考虑到价位可以理解，但偶尔手指碰到时会觉得不够细腻。另外，车机系统的语音唤醒有时反应略慢，需要说第二遍才能执行指令，对于习惯手机秒速响应的年轻人来说，需要一点耐心。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意续航、空间与性价比。CLTC 650km续航很扎实，市区通勤一周一充无压力，快充效率高，补能方便。车内空间利用率高，家用代步、长途出行都够用。配置丰富，座椅通风加热、智能车机、辅助驾驶一应俱全，10万级价位诚意拉满。
【不满意】高速风噪、胎噪偏大，影响静谧性；内饰细节做工一般，部分塑料件质感普通；车机偶尔出现轻微卡顿，智能辅助驾驶在复杂路况下不够灵活。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它极低的日常开销和踏实可靠的感觉。充电费用比油钱省了太多，保养项目也简单，省下的都是实实在在的利润。机械部分技术成熟，电子部件也不像有些新势力那样爱出小毛病，用到现在除了正常保养，没让我额外操过心。对我们来说，省心就是最大的省钱。
【不满意】车身比较宽大，在一些老市场的狭窄巷道里穿行需要格外小心，虽然有全景影像，但实际还是得慢点开。另外，玻璃虽然好看，但夏天太阳直射时，即便有遮阳帘，头顶还是会感觉有点热。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】