零跑B01 2026款 650悦享版

【满意】动力和续航直接、实在。作为家用车，它起步轻快，超车有底气，续航扎实，表显不虚标，彻底治好了我的里程焦虑。用起来省心、省钱，是最根本的满意。
【不满意】低速行驶时，胎噪相对明显一些。不过速度上来后改善很多，放点音乐就能盖住。考虑到价位和定位，这属于可以接受的合理范畴。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】分秒必争的运营时段，它是高效精准的赚钱利器，长途奔袭的归家路上，它是抚慰身心的神车。B01用极致的效率和越级的舒适，完美支撑我的每一程。安全和动力它都有！
【不满意】如果硬要挑刺，那就是它的静谧性有时会让我在收车回家前，忍不住想在车里多独处一会儿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它 “越级的空间和高级的底盘质感” 。花A级车的钱，享受到接近B级车的后排腿部空间，全家出游时父母终于不再抱怨。更惊喜的是，它的底盘滤震非常有“厚重感”，过沟坎时声音闷实，整体感强，比我之前那台日系车高级不少。
【不满意】目前最大的槽点是 “手机无线充电板不太好用” 。位置有点深，手机拿取不方便，而且充电时手机发热比较明显，我后来干脆用线充了。另外，新车的应用商店APP还不够丰富。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是上个月提的零跑B01，当初对比了很多同级别的车型才选中了这台纯电新能源车，它最令我满意的地方无非就是性价比和续航表现，价格不高，续航不错，家庭代步使用挺合适。
【不满意】在用车过程中我也发现了一些小问题，不太理想的地方及时内饰和智能化配置，好在没啥大问题，不太影像我对它的整体好感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】10万左右预算，空间和续航完全够家庭用，没出现过小毛病。
【不满意】车机系统偶尔会有小卡顿，重启后就好了，不算大问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比和家用实用性拉满，10万内预算能买到大空间、长续航还带智能辅助的车，真的超出预期。尤其是后排平整地台和低异味内饰，带娃出行太省心，通风两天就没味道，宝宝坐安全座椅从不闹。
【不满意】内饰塑料感有点明显，门板下方敲着发空响；钢琴烤漆装饰超容易沾指纹，每天都得擦。还有空调出风口设计不合理，夜间反光会影响后视镜视野，得手动调角度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】650悦享版的，广东地区11月有粤享暖冬的活动，很容易可以拿到补贴，再加上厂家给的优惠4s店给的优惠，落地11万可以搞定。 用车20天了， 很喜欢副驾的拓展槽，已经装饰上了，我自己车上副驾很少坐人，也没考虑副驾气囊什么的了（如果副驾经常坐人可以考虑毛绒玩偶，参考图3）
【不满意】门把手很多人说确实手拿东西不好操作，还有自认为很大的槽点就是15w的无线充电，功率太低，如果有手机壳再加上夏天散热不好充的还没放电快！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车也快一个月了，谈谈零跑B01 650悦享版的几点感受，买车前看了很多款车，当初之所以选择零跑B01 650悦享版超高性价比，它用实实在在的参数和亲民的价格，为你提供了一个“少花钱多办事”的高价值选项。 1.首先外观上简洁耐看，有辨识度，我买的是苔原灰，特别耐脏，这对于我们懒人一族是个不错的选择。 2.内饰极简风格，能接触到的地方大量使用了软性材质包裹，后排腿部空间宽敞且地台纯平。后备箱容积460L，实用性不错。我比较喜欢全景可开关天幕，既可以享受夜晚星空之美，冬天可享受阳光的温暖，夏日可避免日光暴晒。 3.车机功能丰富，但UI设计和人机交互逻辑的成熟度、易用性相比小鹏、理想等还有优化空间。 4.动力方面采用后置后驱布局，动力响应轻快。底盘由中欧团队联合调校，滤震有韧性，兼顾舒适与稳定。驾驶感受符合其家用定位——轻松、舒适、动力够用。 5.续航方面 当前天气情况下，在国道80km/h的情况下续航达580公里，宁德时代的电芯还是相当可以的，随着气温下降，续航必定会下降，还待后续验证。 总之，对于预算有限，但追求极致空间和配置的， 注重实用性的家庭用户，对品牌不敏感，零跑B01 650悦享版绝对是不错的选择。
【不满意】UI设计和人机交互逻辑的成熟度、易用性相比小鹏、理想等还有优化空间，智能驾驶还是有点小小遗憾，不够绝对对得起这价格。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间相对比较满意，外观和内饰配色也都在我的审美上。重要的是650版本是宁德电芯。之前看过星愿，埃安UT，极狐T1，名爵MG4，总结一下，以上车型空间都基本大差不差，星愿后驱提速快，内饰一般，配置低，日行灯后雨刷全系都没有，都说是老头乐。UT动力虽比星愿大不少，但提速不如星愿快，外观个人觉得比星愿好看，内饰也不错，都说车重安全系数高一点。极狐T1内饰相对比较好，提速太肉，车头好看，车屁股太丑。要不是为了赶国补就定MG4了，等车要一个多月，外观好看，动力是这几个最强劲的，提速也快，内饰一般，塑料感有点强，缺点是没有深色内饰，太遗憾，其他个人觉得没啥缺点了。
【不满意】确实胎噪有点大，不知道是不是因为便宜的朝阳轮胎都这样？等轮胎磨损了换个好点的胎再观察观察。蓝牙解锁必须在零跑APP后台运行才能使用，经常被罚站，准备商城买个遥控钥匙。最不满意的就是摄像头像素太低了，行车记录仪和哨兵模式导到电脑上看视频是环视视角，行驶中车从旁边过都看不清车牌，OTA升级后只有激光雷达版可以切换视频视角，这吃相有点难看了，区别对待！准备商城买个行车记忆录，哎！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】想起提车的那个下午，阳光正好。当销售顾问将那把极简的卡片钥匙交到我手中时，我心里竟生出一种开启未知宝盒般的雀跃。 与我的零跑B01度过的这一周“蜜月期”，它彻底颠覆了我对“性价比”一词的刻板印象—它绝非一位乏味的“经济适用男”，更像是一位内里扎实、品味在线，还总在不经意间用细节撩拨你心弦的“宝藏伙伴”。从传统燃油车的轰鸣，切换到此刻座舱内几乎静谧的电流声，这种转变带来的新鲜感与仪式感，至今仍未完全消退。 它给我的第一印象——颜值在线，气场不输。无框车门和溜背造型是绝对的“颜值担当”，每次锁车后都忍不住回头看一眼。贯穿式尾灯点亮时很有辨识度，整体设计语言简洁流畅，完全没有某些同价位车型的拼凑感。把它停在路边，偶尔会有路人投来探究的目光，这份小小的虚荣心，它给得很足。 电门一踩，电车那种特有的、无声的澎湃感立刻涌上。动力输出非常线性，不像有些车那么“窜”，在城市车流里穿梭，有种举重若轻的从容。底盘质感是惊喜之一，过沟过坎时“咚咚”两声，干净利落，保留了路感又不失舒适，有一种超越这个价位的厚重感和高级感。方向盘转向手感轻盈，对新手和女士非常友好。 坐进车内，那块霸道的三联屏瞬间抓住了所有注意力。操作流畅，UI设计也清爽。虽然偶有反应思考人生的瞬间，但绝大多数功能都指尖可控。座椅宽大柔软，包裹性不错，长途驾驶也不会腰酸背痛。 当然，它也不是完美的。高速行驶时，胎噪会稍微明显一些，提醒你这是辆注重性价比的车。车机App生态如果能再丰富一点就更好了。至于续航，650km的标称里程在市区通勤下绰绰有余，实际能跑多少，等我再和它深度切磋一下。 总的来说，零跑B01 650悦享版就像一杯“厚乳拿铁”——它没有夸张的拉花，但入口醇香，用料扎实，价格实在。它完美地满足了我对一辆家用电动车“好看、好开、大空间”的核心诉求，还附赠了越级的配置和质感。如果追求的是一台不随波逐流、注重内在修为且性价比极高的伴侣，那么这匹“零跑黑马”，绝对值得。
【不满意】续航打折小严重，哨兵模式每次都要自己开启，不是很方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】