零跑B01 2026款 650悦享版

【满意】提车快两个月了，目前车开起来一切OK。 【购车经历】 从6月份看车开始，几乎看遍了市面上10万左右价位的新能源汽车，也试驾了许多品牌的车，零跑从一开始都没在视野之中，最后也是抱着看一下的目标，没想到到店里就看中了这台B01，算是意外收获。 【空间表现】 如果说买车突出一个选择点，那么我选择B01就是因为内饰用料，老婆乘坐的时候说这台车有家的感觉，没有异味，宝宝小，适合宝宝乘坐，而且灰色内饰比较温馨，干净整洁的氛围感。坐椅柔软，得益于超高的得房率，后排空间宽敞，家用完全够用。不过也有一点遗憾，就是内饰颜色偏少，要是再来个暗一点的颜色，搭配金属黑的车漆也是比较商务尊贵的。 【续航能耗】 从提车到现在，我的平均电耗11.2，黄金右脚哈哈。从手动挡油车换到电车，仍然保留了一部分用车习惯，没有对速度的盲目追求，只有平稳安全的驾驶习惯，因为平时周末带老婆孩子出行多，起步平稳，不飙车成为了潜意识，这也是为什么电耗低的原因。11.2的电耗驾驶模式为标准，动能回收为低，空调偶尔会开。通勤路为省道加城区，行驶速度区间60-95之间。目前充满电最好的一次动态续航是623km，随着苏北天气逐渐转冷，续航有所下降。 【辅助驾驶】 后悔的一点，没有加钱上激光雷达版本，虽说零跑当前的智驾不够完美，但是激光雷达版本可以作为预警提示，给日常驾驶增添一份安心，总有盲区的时候，而激光雷达版本就可以避免某些不必要的事情发生。不过，价格要是只增加5k，我觉得对于普及激光雷达版本还是非常有性价比的。我这当时也是预算有限 【外观】 我选择的金属黑，远比我想象中还要耐看，无论从哪个角度看，都非常俊朗。黑色也给人一种沉稳的感觉。 《系统和软件》 实际使用的这两个月，我觉得对于电车来说，交互系统稳定是最重要的，不需要过多的花里胡哨的功能，要兼顾实用与流畅。希望悦享版可以增加满血版高德地图导航，实现车道级，红绿灯读秒全覆盖。 经过10月份的ota之后，哨兵模式也得到了普及，增加了一些非常实用的功能，零跑以后多听听用户的心声，让用车感受更上新的台阶，坐稳新势力品牌榜！
【不满意】前排主副驾空调出风口设计不合理，容易反光在后视镜，夜间行驶遮挡视野
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】成为零跑B01车主已有一段时间，如果要用一个词总结，那便是“还可以”。但这平淡的三个字背后，是实实在在的满意与惊喜。 首先吸引我的是它的颜值。B01的流线型车身搭配无框车门和隐藏式门把手，运动感与科技感兼具，开上路总能收获不错的回头率。 坐进车内，最震撼的是那块贯通整个中控台的大联屏。操作流畅，功能集成度高，导航、娱乐、车辆设置一目了然。虽然内饰用料算不上顶级奢华，但在这个价位里，做工和设计感绝对算得上“可以”，营造了舒适的驾乘氛围。 作为一辆新能源车，驾驶感受是核心。B01的动力响应非常迅捷，电门轻踩，动力即来，城市中超车、并线游刃有余。底盘调校偏向舒适，能过滤掉大部分细碎颠簸，同时又保留了一定的路感，开起来稳扎稳打。续航表现扎实，基本能满足我一周的通勤需求。 当然，它并非完美，例如在一些细节的人机工程学上还有提升空间。但总体而言，零跑B01以其均衡的产品力，完美诠释了“物有所值”。它没有天花乱坠的吹嘘，却用扎实的体验告诉我：这是一辆靠谱、好开且充满惊喜的日常伙伴。选择它，我觉得很值。真的非常不错，爱了爱了，平常通勤使用它非常方便。而且车子的性能也很不错。开起来很舒服。
【不满意】无。续航有点虚。其他的挺好的。没有问题.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择零跑B01这款车也是经过了两个多月看车对比，最后经过多方面的考虑最后选择了这款零跑B01十月份终于提到了车作为零跑品牌旗下的轿车，其核心卖点可以用“越级性价比”和“技术自研”来概括。它最令人印象深刻的地方，是在一个极具竞争力的价格点上，提供了通常只在中高端电动车上才有的体验。 核心优势 首先，它是国内首款搭载“CTC电池车身一体化”技术的量产轿车。这项技术将电池包与底盘车身融为一体，不仅提升了结构安全性和扭转刚度，还显著降低了车辆重心，带来了更稳健的操控质感。同时，它有效减少了垂直空间占用，为乘坐舱释放了更多空间。 其次，B01提供了同级别罕见的宽敞后排空间，这得益于其接近中大型轿车的尺寸和超2米7多的轴距。配合平坦的地台和柔软的座椅，其后排乘坐舒适度表现优异，非常适合家庭使用。 系统运行流畅，功能丰富，科技氛围营造得相当到位。 当然，作为一款主打性价比的车型，其在一些内饰材质的细节处理上，与顶级豪华品牌相比尚有提升空间。品牌影响力和线下售后网络的覆盖密度，相较于传统巨头仍是其需要长期耕耘的地方。 总而言之，零跑B01并非一款追求华而不实配置的车型，它更像一个“技术务实派”。它精准地抓住了用户对纯电轿车在空间、续航、智能和驾控上的核心痛点，并通过自研技术将成本控制在极具吸引力的水平。如果你是一位注重实际体验、追求科技与实用价值最大化的消费者，那么零跑B01无疑是一个不容忽视的实力派选择。
【不满意】没有电动门把手，还需要再商场里边自己购买
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在10万级纯电轿车市场，它以10.98万元的售价直接提供了650公里的CLTC续航，其核心策略非常清晰：用难以拒绝的价格，满足家庭用户对续航、空间和配置的最基本也最核心的）诉求。市区开空调的话，基本能跑500公里左右，提车后高速跑了200公里，因为天气比较凉快了没开空调，粗略估计下来不开空调高速续航大概在500公里左右，续航得成率大概在80%左右吧，对于这个价位能有这样的表现，对我来说已经超出预期了，没有像网上说的电车一上高速就很拉胯。
【不满意】晚上不能开氛围灯，反光影响行车，高速隔音需要性需要提高，胎噪风噪明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在10万级纯电市场中，零跑B01 650悦享版以10.98万的定价，将长续航、智能配置与驾控体验深度融合，成为家庭用户与长通勤群体的优选。其核心优势直击用户痛点，收获大量好评。 超长续航与高效补能是最受认可的亮点。搭载67.1kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航达650km，日常通勤实测达成率超85%，满电可轻松覆盖一周出行。即便高速满载，也能稳定输出实用续航，配合30%-80%快充仅需18分钟的效率，彻底打消续航焦虑。 智能与空间表现同样越级。高通芯片加持的14.6英寸2.5K大屏响应流畅，双AI语音大模型支持方言识别与控车，L2级辅助驾驶能显著减轻长途疲劳。2735mm轴距带来宽敞空间，后排腿部两拳以上距离搭配纯平地台，家庭出行也倍感舒适。 后置后驱布局配合中欧调校底盘，6.5秒破百的动力与5.25米小转弯半径兼顾激情与灵活。加上核潜艇级热成型钢车身与CTC2.0技术，安全与操控双重保障，堪称同价位性价比天花板。 车的智能方面也是令我满意的，APP可以远程控车，提前开启空调为车内降温，一进入车内就是凉爽舒适的温度。车机语音控制也很顺畅，可见即可说，能够帮我控制空调、播放音乐、开始导航等等，在开车路上无需低头看屏幕手动操控，一句你好小零，或者按方向盘的麦克风快捷键唤醒小零，就能够便捷的完成语音操控，一定程度上提高了驾驶的安全性。ACC和LCC也非常好用，在视野良好，车道划线清晰的路况下，开启自适应巡航和车道保持，可以很稳定的行驶，需要的时候开启辅助一下，也是个很好的功能！ 还有值得一谈的是哨兵模式，真是每一位车主的福音，前后左右四面的摄像头，在夜晚也能够看的非常清晰，能够一定程度上守卫爱车的安全。很多伙伴一开始开启哨兵模式会发现录制不上视频，这可能是你设置成了低灵敏度，可以在“情景模式”中将灵敏度调成“高”，我测试开启后停放24小时耗电约6%，虽然会损失一定电量，但是还是值得使用的！！
【不满意】视野与灯光设计存在安全隐患是车主吐槽的重灾区。空调区域的镀铬装饰在特定光线条件下会强烈反射到后视镜，夜间氛围灯点亮后也会投射到侧窗玻璃，干扰对后视镜的观察，部分车主为安全只能关闭氛围灯。中控大屏在强光照射下反光严重，屏幕表面还极易沾染指纹，需频繁擦拭才能保证清晰显示。 隔音与内饰质感短板明显。80km/h以上车速时，风噪和胎噪显著增大，高速行驶至100km/h后更为突出，部分车主反馈存在漏风情况，需自行加装密封条改善。内饰以硬塑料为主，质感偏廉价且不耐刮擦，新车异味较明显，通常需通风晾晒数周才能淡化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑B01将长续航、后驱驾控与越级配置熔于一炉，上市两月即交付破万的成绩，正是其精准击中用户需求的最好证明
【不满意】车机系统语音唤醒还需优化，有时会自动唤醒车机
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名每天通勤50公里的打工人，选车时我只有一个核心诉求——实用、省心、性价比高。在对比了小鹏M03、奕派007、海豹06EV等同价位纯电车型后，最终被零跑B01的“硬实力”和“小确幸”打动。从9月6日下定到9月30日提车，再到如今超1500公里，这一个月的相处让我彻底成了它的“忠实粉丝”。以下是我的真实体验分享，希望能给正在选车的朋友一些参考。 一、选车心路：从对比到锁定，“实在”才是硬道理 我的需求很明确：长续航（满足日常通勤+周末周边游）、智能不卡顿、预算10-15万。试驾过的几款车各有优劣，直到在4S店看到B01的“摩根粉”展车，隐藏门把手、圆润灵动的前脸和侧身线条瞬间戳中我——颜值在线只是基础，更关键的是它的“实在配置”：650悦享版电池容量67度（同价位独一档）、标配热泵空调、电动遮阳帘、座椅通风/加热，试驾时，后置后驱的操控感、0.197的超低风阻带来的静谧性，彻底让我放弃了其他选项。 二、提车仪式：细节拉满，从“订车”到“交车”全程被重视 从下定到提车等了4周（9月6日下定，9月30日提车），但等待是值得的。交付当天的体验远超预期： 服务群贴心：大定后销售拉了一个“15对一”服务群，保险、临牌、充电桩安装全流程有人跟进，有问题秒回； 交付流程丝滑：验车时销售逐一讲解功能（车机操作、智能驾驶辅助、APP控车），连“扶手箱隔层”这种小配件都特意提醒（实测超实用!）； 仪式感满分：4S店准备了鲜花、提车横幅，最感动的是临牌直接帮忙打印好，当天就能开回家。 三、使用体验：1500公里后，它成了“移动的小确幸” 提车1个月，行驶超1500公里，B01用实力证明了“好用不贵”： 1. 颜值与舒适并存: 选了外灰内紫配色（实车比照片更高级!），车身线条流畅像轿跑，风阻低至0.197，高速跑起来稳当还省油电。内饰用了环保材质，触感细腻耐脏，前排座椅通风/加热功能超实用——夏天提前用APP开通风，上车不烫屁股；冬天远程开加热，坐上去暖融融的。 2.操控：扎实底盘 后置后驱的动力输出很平顺，轻点电门就能平稳起步，红绿灯路口总能第一个冲出去。底盘调校偏舒适但不松散，过弯侧倾小，配合优秀的隔音（高速100km/h车内说话不用喊），开起来像“移动的安静空间”。 四、总结：这是一辆“懂生活”的代步车 一个月的相处，B01早已不是单纯的“交通工具”，而是我的“治愈系搭子”：早上开着它听着歌去上班，晚上吹着空调哼着曲回家；周末载着家人去追日出、打卡小众景点，连后备箱的电尾门都成了我们拍照的“道具”。 最后想说：10-15万选纯电车，零跑B01真的值得冲。它没有花里胡哨的营销，却把钱都花在用户看得见、用得上的地方——颜值、续航、智能、服务，每一项都“刚好戳中需求”。未来的日子，就和我的“小零”一起，解锁更多风景和温暖吧～
【不满意】开了氛围灯反光问题挺不舒服的，不能单独把左右两边的关掉，不开么这个配置又浪费了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑B01我最满意的地方： 首先是外观，配色丰富，本人喜欢经典色黑色，选了黑色，见到车的时候觉得简直太帅了，而且有点小溜背的设计，看起来太像轿跑了哈哈哈！ 其次是它的空间，我觉得还是非常够用的，日常家用绰绰有余，而且续航也够给力，用的还是宁德时代的电池，还是非常给力的！ 然后就是它的配置非常丰富，性价比太高了！智能化也有，该有的都有，简直是神车！座椅也非常舒服，开起来动力也够，操控性也强！
【不满意】不满意的地方就是有些地方还是能看出来有减配的，比如很多地方都是裸露的，但是这个价格配置这么丰富不是不能接受。只要安全配置没减配就不是问题！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、选车心路历程 最开始准备买车的时候，在网上看了很多攻略。然后去4S店试驾了吉利星愿、比亚迪秦L和海报06的纯电版本、还试驾了小鹏新出的M03。在一周内试驾了几款车，所以区别感受很明显， 零跑是我开下来驾驶体验感受最好的车。选择B01是因为同价位最高的性价比，10.98w的价格可以买到650公里的超长续航。另外，B01该有的配置也都有，比如说怀挡设计、座椅通风、天幕遮阳帘，手机无线充电、电动尾门，整体性价比高。 二、提车时刻 提车当天车上面摆了一个很大的大红花，仪式感满满。工作人员讲解了车辆的各项功能和注意事项，最后还帮我和小紫拍了第一张合照，送的头枕也装上了，确实很舒服。 三、用车 这辆车的外观颜值还是很高的，我个人很喜欢尾部那个小鸭尾的翘起，非常漂亮有区分度。内饰方面我很喜欢副驾驶的那六个自定义洞洞，装上泡泡玛特也是非常好看的。空间方面，驾驶位头顶不会觉得压抑，虽然轴距不是很突出，但是后排空间还是很够。 提车已经半个月了，对于这辆车的性能和各个功能的使用基本上掌握了。B01开起来整体上来说属于非常舒服的那种类型，我的驾驶模式调的是舒适，动能回收调的是中等，打开了舒适刹停，整个一套开起来还是非常流畅而又不会有晕车的感觉。特别提一下B01的方向盘，方向盘有阻尼感但不会感到笨重，转向模式还可以自行调节舒适或者运动，个人喜欢轻的方向盘，调的是舒适。底盘的减震做的还可以，过一些小坑小洼的地方可以滤的差不多了。在车机中还可以设置零动空间，满足自己的一些个性化需求。平常主要需求就是单纯的城区通勤，车子的整体续航还行，能耗也不是特别高，反正电费便宜，能耗不是特别需要考虑的问题。 四、总结 总而言之，超长续航、时尚外观、宽敞空间、智能化、高性价比是选择B01的原因，如果你也追求性价比，冲零跑B01就对了！
【不满意】晚上开车车内氛围灯容易反射在两侧挡风玻璃上，所以不怎么开
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】朋友们，聊起买车，尤其是新能源车，你是不是也看花了眼？特斯拉、比亚迪、蔚小理……个个都说得天花乱坠。但我最终提了这台零跑B01，开了小半年，身边不断有朋友问我“这车到底咋样？”今天我就不吹不黑，从一个真实用户的角度，跟大家分享一下我的“真香”体验。 首先，颜值这事儿，我当时去看车，第一眼就被B01的溜背造型吸引了。它不像有些车设计得张牙舞爪，而是那种很耐看、很优雅的感觉，有点像保时捷那种范儿，开出去挺有面子。我选的是一款天幕灰，洗干净在太阳底下特别亮眼。我老婆最中意的是它那个无框车门，说开关门的时候感觉特别帅。所以，在“面子工程”上，B01稳稳地拿下了我们全家。 一坐进驾驶位，最吸睛的就是横在眼前的那块大长屏。不是我吹，这科技感，直接拉满。我儿子最喜欢坐在副驾，用他那边的屏幕看动画片，一路上安安静静，再也不会吵着问我“爸爸到了没”。而我呢，导航、听歌、调空调啥的，在中控主屏上点起来特别顺滑，基本不会卡顿，跟用一部高端平板电脑似的。 最关键的是，配置给得太实在了！ 我买的这个中配，像座椅通风、加热，方向盘加热，这些冬天夏天能救命的配置居然全都有。以前开我那台老燃油车，夏天后背全是汗，冬天冻得哆嗦。现在上车前手机APP提前开好空调和座椅加热，上车那一刻，幸福感爆棚！这些配置在很多豪华品牌上都得加钱选装，但在B01上直接给你，这种“我赚到了”的感觉，真的很爽。 开起来，这才是电车的真正魅力！ 我之前也试驾过不少电车，B01给我最大的感觉就是“好开”和“安静”。 · 动力猛但可控： 我买的是后驱版，官方说百公里加速7秒内。实际开起来，红绿灯起步绝对是第一个冲出去的，电门响应特别快，超车并线信心十足。而且它的动力输出很线性，不像有些车一窜一窜的，我老婆开也不会觉得晕。 · 底盘有高级感： 这是最让我惊喜的一点。过一些坑洼路面或者减速带时，底盘“咚咚”两下，很干脆，没有多余的晃动，感觉车身很整，有种德系车的那种韧劲儿。高速上开到120公里，车身依然稳如老狗，给人很强的安全感。安静和省钱： 关上车窗，市区里开几乎听不到什么噪音。每个月电费也就一百来块钱，比我之前一个月近千的油费，省下的钱带家人下顿馆子不香吗？ 最后，聊聊大家最关心的“灵魂拷问”：为啥不选特斯拉/比亚迪？ 说实话，我都看过。最终选B01，就因为它做到了 “钱花在了刀刃上” 。 最低的预算，B01能给到我的空间、配置、性能和质感，是远超同价位竞品的。特斯拉品牌是好，但内饰太“毛坯房”了；比亚迪是标杆，但B01的设计和驾控质感更对我的口味。零跑这个品牌可能没那么响，但正是这种“技术宅”的性子，才舍得把成本都花在实实在在的配置上，而不是铺天盖地的广告上。 总结一下：如果你和我一样，是个注重生活品质、讲究实际、不想为品牌溢价支付过多冤枉钱的普通人，那么零跑B01绝对是一个“真香”的选择。它可能给不了你BBA那样的社交光环，但它能给你和家人每天实实在在的舒适、便利和驾驶乐趣。 这车，我买得值！
【不满意】太完美了，没有缺点，我很喜欢，就是买的人太多了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】