零跑B01 2026款 650悦享版

【满意】作为一名新入手零跑B01 650悦享版的车主，驾驶这台车已有一段时间，整体体验相当不错。 先说说外观，零跑B01的设计很有科技感，封闭式格栅搭配贯穿式大灯，线条流畅，溜背造型更是为它增添了几分动感，回头率超高。内饰也足够让人惊喜，大量软质材料包裹，触感舒适，8.8英寸全液晶仪表盘和14.6英寸2.5K中控屏，显示清晰，操作流畅，车机搭载的高通8155P芯片，基本没有出现过卡顿的情况。竹炭纤维面料的“零甲醛”座椅，不仅环保，坐着也很舒服，久坐也不会觉得累，对我这种经常开车的人来说太友好了。 再聊聊驾驶感受，后置后驱的布局让它的操控性极佳，方向盘转向精准，指向明确，过弯的时候车身稳定，给人很强的信心。动力也很充沛，官方零百加速6.5秒，实际驾驶中，超车、并线都轻松自如，运动模式下，推背感十足。 续航方面完全没有焦虑，搭载的宁德时代电芯67.1度大电池，CLTC续航里程可达650km。我日常通勤，加上周末偶尔周边游，一周充一次电就够了。而且它的充电速度也很快，30% - 80%快充仅需18分钟左右。另外，哨兵模式很实用，能实时监控车辆周围情况，安全感满满。 零跑B01 650悦享版在各方面的表现都可圈可点，10万出头的价格，能有这样的配置和体验，性价比超高，真心推荐给大家！
【不满意】没有不满意的暂时，续航无焦虑，CLTC 650km+18分钟快充，日常通勤、短途出游完全够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑汽车在市场上获得了一些正面评价，但也面临一些负面反馈。以下是综合的用户评价和问题反馈： 正面评价： 性价比高：许多用户认为零跑汽车在同等价位下提供了丰富的配置和功能，尤其是智能驾驶辅助系统和舒适的内饰，表现出色。 外观设计：零跑B01的外观设计受到多数车主的好评，其溜背式车身和飞翼星芒灯组具有高辨识度。 空间表现：零跑B01的2735mm轴距和86%的得房率得到了用户的认可，后排空间宽敞，适合家庭使用。 驾驶体验：零跑B01的动力表现多样，尤其是218匹版本的加速性能，操控稳定，驾驶感受良好。 智能座舱：零跑B01的14.6英寸中控屏和8.8英寸全液晶仪表显示屏科技感十足，内饰质感较高。 续航能力：零跑C10的续航表现也得到了部分用户的认可，市区充满电能跑440公里，适合日常使用。 负面反馈： App系统问题：有用户反映零跑App系统崩溃，导致无法解锁车辆，尽管问题很快得到解决，但仍影响了用户体验。 车辆质量问题：零跑C16车主反馈第二排玻璃泛白，影响视线，尽管厂家已成立专项小组解决，但部分车主对处理速度不满。 智能驾驶系统问题：零跑C10的自适应巡航不够顺畅，夜间防眩目功能为手动开启，部分用户认为这些功能的智能化程度有待提高。 座椅传感器问题：零跑C10的座椅传感器校准存在问题，导致驾驶员离开座位的误提示，影响了驾驶体验。 总体来看，零跑汽车在性价比、外观设计和空间表现上表现突出，但在系统稳定性、车辆质量和智能驾驶系统的优化方面仍需改进。建议消费者在购买前多关注用户评价和市场反馈，以便做出更明智的选择。 高速120定速巡航，电耗在16个左右，跑个300公里左右充电了，高速加省道160度电跑了1000公里…经常走高速不建议电车，电耗的价格和油车差不多而且跑不起来，并不省，保险还高，开个两三百公里就要充电，走高速很累.但是还算可以接受的了的感觉真的蛮不错滴10万最佳的选择
【不满意】续航能力和底盘不算太理想有望提升其它还好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先外观：个人觉得粉色非常好看！ （我开或者我老婆开动非常搭配，老婆一眼看中这个颜色！❤️） 内饰：这个价位做到这个这样子已经不错了，比日系车好太多，但是吐槽一个点这个氛围灯两边亮起会投影到后视镜上面，我到手就关闭了氛围灯！ 空间：本人一米七所以前后排都还可以，高于一米七五的或者体型大的建议坐前排，要不然后排有点顶头。 配置方面：缺少一个副驾的座椅通风，补齐就完美了！😊 驾驶感受：我觉得底盘是偏硬的，所以当初选择了这款车，对比了秦lev和银河a7还有零跑b01，感觉秦lev和零跑b01相似，a7后排晃动多了些，外观这个好看续航长些就选了这个~ 续航直接看图：动能回收中，形式模式标准（14度电耗左右）建议开内循环，2挡风省电！25℃（但是新车还是有点味道的） 我这个只有l2和自动泊车，先说l2就是慢车跟车距离有些太远了，容易加塞😂 自动泊车车位大明显的基本都是停的进去。但是偶尔那种窄车位还是进不去会停住还得自己手动来！🙃（360映象不错的！高清！） 语音助手很不错，基本听歌导航都不错，8155还行，偶尔有点卡，但是没出现过卡死现象。整体不错。 最后说一个音响，原配没调试的音响效果真的调的不大好，建议购车的朋友去找下分享码效果好太多了，可以多去看下车友的领动空间，很多分享码还是不错的！
【不满意】氛围灯遮挡后视镜！自动泊车有的车位进不去就只能自己手动进去~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是67.1kWh的宁德时代电池搭配0.197Cd超低风阻车身，日常市区通勤开空调、听音乐，电耗稳定在12kWh/100km左右，CLTC 650km的续航实际能跑550公里以上，动态续航达成率相当高。上周带家人去200公里外的景区，往返400公里后还剩近20%电量，完全不用中途找桩补能。27合1热管理系统很实用，降温天能回收余热给电池保温，续航损耗比预期小得多。快充也给力，30%到80%仅需19分钟，服务区休息的功夫就能快速回血。
【不满意】高速行驶时胎噪和风噪略明显，内饰配色容易显脏，不过这些都能通过后期优化改善。综合10.98万的售价，能拥有长续航、丰富舒适配置和扎实驾控的650悦享版，绝对是10万级纯电家轿的优选。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提零跑B01 650悦享版刚好两个月，从日常通勤到周末短途自驾，这辆车的表现始终稳定靠谱，完全超出了我对10万级新能源车型的预期。 最惊喜的是续航实力，CLTC 650km的标注绝非虚标。日常市区通勤开24℃空调、听音乐，百公里电耗稳定在11-12kWh，满电一周通勤毫无压力。国庆自驾往返200多公里，全程开空调和座椅通风，续航达成率超80%，服务区快充半小时就能补能至90%，彻底告别续航焦虑。 空间设计特别懂家庭需求，后排车门能开近90度，老人孩子上下车超方便。周末带家人采购，后备箱能轻松塞进婴儿车、折叠轮椅和几大袋物资，后排中间扶手放下后，水杯、手机随手可放。皮质方向盘握感舒适，中控屏还能自动调节亮度，强光不反光、夜间不刺眼，细节超贴心。 智能体验也很加分，语音助手“小零”响应迅速，60秒多轮对话不用重复唤醒，调空调、导航、切音乐一句话就能搞定，开车时更安全。后置后驱布局起步轻快平顺，底盘过滤细碎颠簸很到位，日常开着既舒适又省心。 两个月用下来，电费比之前油费省了大半，首保也很便捷。零跑B01 650悦享版没有华丽配置，但每一项功能都精准踩中家用需求，是辆让人越用越满意的务实好车。
【不满意】当然车无完车，两个月用下来也发现一些可改进的小问题。最明显的是高速噪音控制，时速超过100km后，风噪和胎噪会明显传入车内，得把音乐声调大才能掩盖，相比市区通勤的静谧性落差较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑B01,看了很久，终于等到了，从想要买到提车，没用一个礼拜，正好有一台我喜欢的颜色，续航也还可以，很扎实，也够用了，因为每回跑高速，160公里的高速，差不多用电百分之35，压的线速跑的，充电速度也很快，特别适合高速补电也没有焦虑，还送了充电桩，家里申请一个新能源电表，用电便宜，晚上充电特别好，车机自带预约定时充电，回家就插上，不用再下来插，每天都是满电出发，特别适合我，车机系统也非常流畅，用起来也不卡，特别跟手，跟手机的适配程度高，非常适合懒人使用，语音控制识别特别清楚，主副驾驶识别也不会识别错误，关键是车机还可以自定义一些音色，界面，送的流量每个月也够用，使用起来完全不用担心不够用，总的来说，使用了一个月了，非常好，对了，特别是冬天方向盘加热，真的美滋滋，提前预热的方向盘，坐上去舒服。
【不满意】当然它也有小毛病。内饰塑料件偏多，质感一般，120以上，风噪比较大，后排的声音比前排大，不过，10左右的车了，还有什么自行车，自己比其他级别的车配置高了，人不能又要还要，对吧，总的来说，基本没有缺点，和不满意的地方，开起来和油车差不多，很容易上手，油门也很线性，舒服，很不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人10月9号提的车，到现在开了13天，买的是零跑B01 650悦享版，说一下这13天的用车体验，我会分几个方面去谈，大家感兴趣可以往下滑看开头哦。 1、续航。这个问题网上很多黑子，我是用于市区通勤的，现在跑了400km，动能回收中等，空调24度2挡风，每百公里10.2度电，下面有图，你要问我怎么开的，都是脚法。而且对比m03（68度电池，标625km），你要杠说B01虚标，那你赢。 2、内饰。咱不说仿皮沙发那些，大家基本都了解，B01和B10副驾的设计是真的很别致，作为男生，依然觉得这地方可以给自己不同的体验，手办看腻了就换，这不就是妥妥的新副驾？我是买了几个小手办，还买了个置物台，但是还没到。 3、车机。嗯~~因为我是第一次买新能源，这个问题没太大感受，但是对比以前用过的杂牌车机，我是觉得用起来很舒服的，唯一的缺点就是有一点点卡帧，不过整体流畅度还是不错的。 4、后尾箱。我只能说，很大，而且有一个隐藏空间，大概是两箱24瓶500ml矿泉水叠放的储存大小。可以省下一个储物箱的钱了。 5、语音助手。这玩意儿，马马虎虎，比如我说“上班”，就识别不了，思考半天没得出个所以然，我要说“去上班”才能开启导航，零跑还是可以加强一下这个语音助手的AI思考功能的。 6、行驶感受。市区通勤，动能回收调为中等，我开着不晕，我女友坐着也不晕，不知道后排感受会怎么样。今天刚好降温，胎压到2.2，松开油门的时候，有明显的车身下沉感。 今天就说到这里，后面有空会说一下音箱的问题。
【不满意】真要说最不满意的地方，应该就是那个语音助手了，希望零跑可以看到。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一名新能源汽车的家庭用户，我在选车时最看重三点：电池、空间实用性、以及性价比。在经过一段时间的体验后，我想说：B01可能不是最张扬的那一个，但它绝对是这个价位里，最务实的家庭用车之一。 买车前，我也对比了最近火热的小鹏M3，有一说一，m3的外观和操控个人感觉是优于b01的，尤其是后备箱的大掀背使得尾箱更为实用，户外使用也更为方便，但是也是由于这样的设计，使得后排空间比较局促，使得最后还是选择了后排更为宽敞的b01，毕竟后排空间的舒适感不是尾箱空间可以对比的。 还有重要的一点让我确定下来的重要原因就是B01搭配了650版搭配了宁德时代的电池，作为普通家庭用户来说，智驾可以没有，但是电池一定要选大牌的。提车后十一去了趟杭州，整体续航表现还比较满意（见图片），可能我空调打的比较高，能耗占比更低一点，毕竟11万的车，也没有网上说的那么拉垮，也可能假期期间，路上车多有点堵。平时上下班代步的话，通勤油门刹车切换比较频繁，12.8的能耗也可以接受。 总的来说吧，零跑B01不是一辆靠某个单点爆发出彩的车，而是一辆实用的家庭“木桶车”。
【不满意】后备箱太深，拿东西不太方便，大件行李需要往里塞，女生有点吃力
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是驾驶感受，操控很好，动力输出够用，驾驶过坑洼路面的时候也比较轻柔，家人乘坐的感受也是很舒服。
【不满意】最不满意的是门把手，隐藏式门把手用起来不习惯，要按进去弹出来再拉一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】昨天忙碌一天提了人生第一辆新能源车，来分享下我对这车的感受。首先最让我满意的是这车的外观设计，造型时尚新颖，车灯个性，亮起之后氛围好，辨识感强。车子走在路上时候回头率高。再有就是能耗比较低，这车平均下来百公里电耗在16.5KWh上，开着节能，经济实用。
【不满意】刚开回家没发现什么问题。就是车子价格感觉定的还是有点高，基本上没啥优惠，这点有些遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】