零跑B01 2026款 650悦享版

【满意】1、颜值与风阻的完美结合 星际穿越前脸设计搭配无框车门，实车星河银车漆的金属粒子质感远超宣传图，0.197Cd风阻系数不仅提升视觉张力，更直接优化了续航表现。同事看到实车后普遍反馈这是15万级最具未来感的轿车。 2、续航与补能的越级表现 宁德时代650km电池实际通勤达成率超85%（空调+音乐工况），快充18-20分钟补能60%的效率彻底消除里程焦虑。相比油车每公里0.05元的能耗成本，每月通勤费用节省超80%。 3、操控与空间的平衡艺术 6.5秒破百加速配合5.7米转弯半径，窄路调头比油车更灵活；88%软包覆盖率和1.2㎡全景天幕营造出20万级豪华感，后排腿部空间比海豹06多出两拳。
【不满意】一些细节上还有待改善。如后备箱盖上方裸露的线束和喇叭很不美观；小零语音交互，尤其是无唤醒词交互反应速度较慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先价格对比同价位的纯电车来说性价比很高，而且这个配置的电芯是宁德时代的，后排空间不错，地板是纯平的，后备箱是电动尾箱，电耗低于预期，
【不满意】副驾没有座椅通风，只有加热，没有前备箱，前排无线充功率太小，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比高。综合外观内饰，续航，智能化舒适化配置等。同价位性价比很高
【不满意】暂时没有。后续开的久了再来分享。可能氛围灯有点反光在后视镜上，但是我基本不用，感知不强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为人生第一辆新能源汽车，我在零跑、比亚迪和小鹏之间做了多家横向对比，最终选定零跑。其性价比优势尤为突出，整体表现完全达到我的预期。从下定到提车仅耗时一周，这样的交付效率值得大力表扬。 初次试驾时，就感受到它的内饰设计精致有质感，用料扎实，智能化配置也很丰富，操作逻辑清晰易上手；操控体验更是在同价位车型中极具竞争力，转向精准、底盘调校扎实，过弯和变道都很有信心。提车不到一个月，我已行驶超1000公里，续航实测成绩相当亮眼。印象最深的一次是满电90%出发，涵盖高速、市区堵车和快速路多种路况，空调设置26度、2挡风，行驶185km后电量仅消耗至56%，能耗表现超出预期。 另外，它的空间表现也很出色，前排宽敞舒适，后排腿部空间充裕，后备箱容积满足日常家用绰绰有余。充电方面，在快充桩上补能速度也比较快，基本能适配我日常的出行节奏。后续我还计划专门测试它在全高速工况下的续航能力，同时也很期待长期使用后，它在电池衰减、智能系统迭代等方面的表现，相信零跑不会让我失望。
【不满意】晚上氛围灯会在后视镜上反光感觉还好 车内的实用性戳中了家庭用车的核心需求。2735mm的轴距带来了充裕空间，身高185cm的我坐后排，腿部还有两拳余量但是头有点顶
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手零跑B01一周啦，650悦享版真香！ 上市前逛4s店，恰巧碰到试驾车到店一下子就被B01的外观及内饰吸引住了。一直就想买辆纯电车，预算十万左右，看了也有将近两个月的车，从开始的比亚迪的海鸥、海豚、海豹到吉利的星愿，再到长安的深蓝，极狐阿尔法T5，小鹏的M03，以及真的是基本这个价位的都统统有试驾过。最后B01和小鹏M03进入最终抉择，小鹏电池不错，智驾体验也让我十分心动，但内饰及底盘又拉垮了，502max版的价格裸车12.98对于零跑都能冲650激光雷达了，最后还是选择性价比最高的零跑B01。 提车当天满电回家100公里的城区路程，开了通风和音乐，续航达到了1:1，跑了一周电量25左右开始第一次充电，慢充七八个小时左右，充满动态续航是594公里，续航这方面我觉得还是很不错的了。 开的时候踏板轻、动力足、灵敏度高，比油车开起来轻松很多。车机流畅，语音交互反应灵敏快速，远程控制特别方便实用。 “零甲醛”的环保座椅让人安心舒适，空间大后备箱也很宽敞还有下沉的一个空间。 总体来说，零跑的这款B01同价位里性价比非常高了，用料扎实，没有所谓的廉价感，质感很好，体验感也舒适，满意！满意！满意！
【不满意】后面这个雷达在这中间就好突出，看起来有点违和感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车零跑B01 650悦享版已3周，选的是天幕灰 搭配紫内饰，这段时间的使用让我有新的看法， 既有大惊喜，也有点小遗憾。 外观：天幕灰在室内室外有不同的颜色，惊艳，好看。 体验下来，各方面”均衡”，高速续航小遗憾，在 同价位里能把空间、操控和智能配置做均衡的车 型，高性价比的车不多。
【不满意】续航城市道路能跑400公里左右，通勤一周充1-2 次电才没有焦虑。实际中途高速道路使用中，夏 季开空调的话，满电大概跑350-360公里左右， 经常跑高速要重点关注这点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 了解过深蓝的sI03，试驾了107，还有马自达的ez6，这些车的颜值都是深得我心，无奈有点超预算，本着10万左右的价格购买，于是只有海豚和吉利星愿二选一了，然后突然有一天听朋友说到了零跑的b01也差不多10万的预算（发布会的时候没有想买电车的计划，这段时间一直是空窗期，所以错过了小定优惠）于是直接去店里试驾，然后8月2号订车了，8月底提的车 10万的价格一大堆的配置都塞进来是相当不错了，尤其是这个200多匹的电机，车涯实测零百加速 6.69很给力了
【不满意】避震是真的太软了，运动模式配上这车的车架简直就是开船，拉不住，当然毕竟是3连杆，这个价位的肯定是优于海豚的，海豚我也开过，我之前的油车是福克斯，懂得都懂，福克斯的底盘真是没得挑，这两个一对比差距真是太明显了，等着后期出能适配的避震的，稍微一改，这车会相当好开
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】心心念念零跑B01开回家啦。 - 选车理由：因为老油车已经开了10几年到报废年纪了，正好还有报废补贴，于是就打算置换新能源10万级别的电车。看了一圈，这个价位目前最能打的选手就是零跑B01了。后驱+多连杆底盘+宁德电芯完美。 - 费用清单：我买的是2025款650悦享版，官方指导价10.98万 ，谈下来优惠了2000元，保险花了6200元，上牌服务费500元。 - 提车过程：经过几周的的等待，4S店通知可以提车，销售提醒带齐证件。到店先做PDI检测，各项正常。专人讲解车辆功能，送了小礼品，最后拍照留念。验车时我检查了车身漆面、轮胎生产周期、电池组生产日期等。一切OK。 - 用车体验：开了一周时间，体验很棒。动力上，后置电机动力强，运动模式推背感十足。续航给力，CLTC续航650km，日常通勤一周一充，充电20分钟可以补能50%以上。底盘过减速带震动过滤好，舒适性和操控性兼备。智能驾驶辅助系统很实用，自动泊车对停车不熟练的人很友好 ，虽然老司机暂时还用不到。 目前我对零跑B01还是非常满意的，推荐给大家！希望后续可以更新一下车机，优化一下空调的能耗和智驾这块。 #我的B01提车日记 #我的零跑生活
【不满意】没有特别不满意的地方，硬说的话就是高速行驶下面轮胎胎噪稍微有点大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我购买的零跑B01 650悦享版已经使用了一段时间，总体而言，这款车以其出色的性价比和扎实的配置给了我不少惊喜。 最满意的点： 续航扎实：650km的CLTC续航里程应对日常通勤和周末郊游绰绰有余。实际使用中，在开启空调的正常驾驶情况下，续航达成率能保持在九成左右，续航焦虑大大降低。电池来自宁德时代，67.1度的电池包支持快充，从30%充至80%大约需要18分钟，补能效率不错。 空间实用：虽然定位是紧凑级轿车，但2735mm的轴距带来了宽敞的后排空间，地板纯平，中间乘客也不会难受。后备箱容积460L，能轻松放下两个28寸行李箱外加几个背包，下沉式储物格设计很贴心，适合放置不常用的物品。 配置丰富：即使是悦享版，配置也相当厚道。14.6英寸2.5K中控屏搭载高通8155芯片，操作流畅，语音控制响应迅速。L2级辅助驾驶、360度全景影像、透明底盘这些功能在日常用车中提供了很多便利，提升了行车安全。 总结： 零跑B01 650悦享版是一款性价比非常突出的纯电家用轿车。它续航实在、空间宽敞、配置丰富，完美契合了家庭用户对一台10万级电动车的核心需求：实用、经济、可靠。虽然在一些细节体验上还有打磨的空间，但结合其价格来看，无疑是同级中一个很有竞争力的选择。
【不满意】需要注意的是，该车型的紧急制动功能在默认开启时，若系统判断有风险会主动刹停。然后车道偏离预警有时候不灵敏没有提醒没有发出预警提示声。此外，在隔音降噪方面，中高速行驶时风噪和胎噪还有提升空间，空调工作时声音在某些情况下也比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】遇见即是缘分，今年9月份我拿下了人生的第一辆座驾，零跑B01的加入也是我人生的一个重要里程碑，最让我欣赏的就是性价比和续航两个方面，这台车价格不高，而且续航很能跑。
【不满意】虽然这段时间一直沉浸在提车的喜悦之中，但是也发现了一些小问题，其中驾驶操控感受和内饰两个方面还有升级优化的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】