零跑B01 2026款 650悦享版

【满意】作为零跑B01 650悦享版的车主，经过一段时间的深度驾驶，见下： 亮点续航。充满现在上海天气27 8度不开空调，轻松突破500公里毫无压力，快充到90，动态续航500，极大地缓解了我的里程焦虑。对于日常通勤和周末跨市出游来说，这个续航能力绰绰有余。 外观上，B01的流线型身姿非常优雅，隐藏式门把手设计提升了整车的档次感，每次解锁都感觉很有仪式感。接近4.8米的车长带来了较宽敞的内部空间，后排腿部空间，足以让家人朋友翘起二郎然作为悦享版，在一些舒适性配置上相比高配有所取舍，但该有的核心功能一样不落，整体质感对得起这个价位。 驾驶感受上，后驱带来的操控感很扎实，动力输出平顺且强劲，提速超车信心十足。底盘调校偏向舒适，在市区能很好地过滤掉路面的细碎颠簸，保证了驾乘的静谧性和舒适性。
【不满意】车机操作较流畅，但功能还不太丰富，没有douyin哈哈哈。听小说的好像也没有，只有电台，第一批提车哨兵还没ota； 右脚膝盖有点硌，因为抵到出风口了，只有把方向盘拉到最后边，然后坐姿也只能调得比较低，调高了引擎盖左右两边也不太好看，肘关节还支撑不到。 最后就是空调噪音有点大啊，震方向盘，除非温度拉下来了，开了空调续航就有点拉了 屏幕有太阳也反光严重 前面说市区噪音还行，高速100后就大了，朱家玻璃也有点漏风
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虽然定位紧凑型车，但2735mm的轴距带来了越级空间体验。我身高178cm，调整好前排座椅后，后排腿部还有两拳多余量，中间地板几乎纯平，上周带父母和孩子出游，后排坐三个成年人也没人抱怨拥挤。后备箱常规容积370升，放下两个28寸行李箱+孩子的推车刚好，隐藏式储物格还能塞充电线和工具，杂七杂八的东西都能归置整齐 。 选650km版本就是为了平衡续航和价格，实际使用中完全没掉链子。工作日通勤每天60公里，空调24度常开，满电状态能跑500多公里才充电，一周一充刚好够用。上周去郊区自驾游，单程75公里来回，加上景区里转悠，总共跑了180公里，回家表显还剩52%电量，彻底打消了我的里程焦虑。快充也很方便，上次在商场吃饭时充了35分钟，从30%到80%，刚好够下周通勤用，家用慢充桩更是省心，晚上插上早上就满电，电费算下来百公里才6块多，比之前开燃油车省太多。 B01绝对值得重点考虑。它没有在看不见的地方偷工减料——高通芯片的车机、全系标配的辅助驾驶、扎实的续航和宽敞的空间，每一项都是家用车的核心需求。虽然自动泊车这类功能不够完美，但瑕不掩瑜。
【不满意】辅助驾驶在晚上高速路上谨慎用，晚上使用的时候超车很担心
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提回我的零跑B01 650悦享版已经一个月，行驶了将近2000公里。从最初的忐忑到如今的信赖，这款车用实实在在的表现，给了我远超预期的惊喜。如果要用一个词来形容它，我觉得是“均衡的实力派”，或者说，我的“六边形战士”。 第一印象：优雅与空间的完美融合 初见实车，B01的流线型溜背造型和舒展的车身线条就深深吸引了我。无框车门和隐藏式门把手带来了十足的科技感，让每次走近车辆都充满仪式感。坐进车内，最震撼的是越级的空间表现。得益于纯电平台，近三米的轴距带来了奢侈的后排腿部空间，家人和朋友都对这点赞不绝口。内饰设计简洁温馨，虽然悦享版不是顶配，但大面积的软质包裹和精致的做工，营造了远超这个价位的质感。 驾驶感受：平顺、安静且沉稳 日常代步是我最主要的用车场景。B01的电门调校非常线性柔和，起步和加速丝毫不窜，乘坐体验非常舒适，家人再也没有晕车的烦恼。转向手感轻盈，指向精准，在城市中穿梭并线轻松自如。最令我满意的是它的底盘质感，前双叉臂后五连杆的悬挂组合果然名不虚传，滤震效果干净利落，过沟过坎时车身姿态稳健，高级感十足。高速行驶时，车身异常沉稳，隔音表现也相当出色，配合高品质音响，旅途变成了一种享受。 智能与续航：满足日常，偶有期待 车机系统的响应速度很快，大部分功能都可以通过语音助手完成，非常方便。我购买的650版本，CLTC续航达650公里，在实际使用中，我市区通勤加上周末郊游，综合电耗大概在14-15kWh/百公里，实际续航能稳定在500公里以上，完全没有里程焦虑，一周一充绰绰有余。 美中不足 当然，车无完车。车机App的丰富度相比一些顶级品牌还有提升空间；另外，在极寒冷的天气下，续航会有一定折损，但这属于电动车的共性。 总结 总的来说，零跑B01 650悦享版以其越级的空间、扎实的底盘、舒适的驾乘感和扎实的续航，完美契合了我对一台高品质家用纯电轿跑的所有想象。它或许不是最耀眼的，但绝对是位踏实可靠的伙伴，物超所值的感觉非常强烈。如果你也在寻找一款均衡且性价比极高的中型电车，B01绝对值得你亲自去试驾体验。
【不满意】续航稍微有点虚之外，其他还好，希望早点ota
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、颜值与风阻的完美结合 星际穿越前脸设计搭配无框车门，实车星河银车漆的金属粒子质感远超宣传图，0.197Cd风阻系数不仅提升视觉张力，更直接优化了续航表现。同事看到实车后普遍反馈这是15万级最具未来感的轿车。 2、续航与补能的越级表现 宁德时代650km电池实际通勤达成率超85%（空调+音乐工况），快充18-20分钟补能60%的效率彻底消除里程焦虑。相比油车每公里0.05元的能耗成本，每月通勤费用节省超80%。 3、操控与空间的平衡艺术 6.5秒破百加速配合5.7米转弯半径，窄路调头比油车更灵活；88%软包覆盖率和1.2㎡全景天幕营造出20万级豪华感，后排腿部空间比海豹06多出两拳。
【不满意】一些细节上还有待改善。如后备箱盖上方裸露的线束和喇叭很不美观；小零语音交互，尤其是无唤醒词交互反应速度较慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先价格对比同价位的纯电车来说性价比很高，而且这个配置的电芯是宁德时代的，后排空间不错，地板是纯平的，后备箱是电动尾箱，电耗低于预期，
【不满意】副驾没有座椅通风，只有加热，没有前备箱，前排无线充功率太小，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比高。综合外观内饰，续航，智能化舒适化配置等。同价位性价比很高
【不满意】暂时没有。后续开的久了再来分享。可能氛围灯有点反光在后视镜上，但是我基本不用，感知不强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为人生第一辆新能源汽车，我在零跑、比亚迪和小鹏之间做了多家横向对比，最终选定零跑。其性价比优势尤为突出，整体表现完全达到我的预期。从下定到提车仅耗时一周，这样的交付效率值得大力表扬。 初次试驾时，就感受到它的内饰设计精致有质感，用料扎实，智能化配置也很丰富，操作逻辑清晰易上手；操控体验更是在同价位车型中极具竞争力，转向精准、底盘调校扎实，过弯和变道都很有信心。提车不到一个月，我已行驶超1000公里，续航实测成绩相当亮眼。印象最深的一次是满电90%出发，涵盖高速、市区堵车和快速路多种路况，空调设置26度、2挡风，行驶185km后电量仅消耗至56%，能耗表现超出预期。 另外，它的空间表现也很出色，前排宽敞舒适，后排腿部空间充裕，后备箱容积满足日常家用绰绰有余。充电方面，在快充桩上补能速度也比较快，基本能适配我日常的出行节奏。后续我还计划专门测试它在全高速工况下的续航能力，同时也很期待长期使用后，它在电池衰减、智能系统迭代等方面的表现，相信零跑不会让我失望。
【不满意】晚上氛围灯会在后视镜上反光感觉还好 车内的实用性戳中了家庭用车的核心需求。2735mm的轴距带来了充裕空间，身高185cm的我坐后排，腿部还有两拳余量但是头有点顶
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手零跑B01一周啦，650悦享版真香！ 上市前逛4s店，恰巧碰到试驾车到店一下子就被B01的外观及内饰吸引住了。一直就想买辆纯电车，预算十万左右，看了也有将近两个月的车，从开始的比亚迪的海鸥、海豚、海豹到吉利的星愿，再到长安的深蓝，极狐阿尔法T5，小鹏的M03，以及真的是基本这个价位的都统统有试驾过。最后B01和小鹏M03进入最终抉择，小鹏电池不错，智驾体验也让我十分心动，但内饰及底盘又拉垮了，502max版的价格裸车12.98对于零跑都能冲650激光雷达了，最后还是选择性价比最高的零跑B01。 提车当天满电回家100公里的城区路程，开了通风和音乐，续航达到了1:1，跑了一周电量25左右开始第一次充电，慢充七八个小时左右，充满动态续航是594公里，续航这方面我觉得还是很不错的了。 开的时候踏板轻、动力足、灵敏度高，比油车开起来轻松很多。车机流畅，语音交互反应灵敏快速，远程控制特别方便实用。 “零甲醛”的环保座椅让人安心舒适，空间大后备箱也很宽敞还有下沉的一个空间。 总体来说，零跑的这款B01同价位里性价比非常高了，用料扎实，没有所谓的廉价感，质感很好，体验感也舒适，满意！满意！满意！
【不满意】后面这个雷达在这中间就好突出，看起来有点违和感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车零跑B01 650悦享版已3周，选的是天幕灰 搭配紫内饰，这段时间的使用让我有新的看法， 既有大惊喜，也有点小遗憾。 外观：天幕灰在室内室外有不同的颜色，惊艳，好看。 体验下来，各方面”均衡”，高速续航小遗憾，在 同价位里能把空间、操控和智能配置做均衡的车 型，高性价比的车不多。
【不满意】续航城市道路能跑400公里左右，通勤一周充1-2 次电才没有焦虑。实际中途高速道路使用中，夏 季开空调的话，满电大概跑350-360公里左右， 经常跑高速要重点关注这点。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 了解过深蓝的sI03，试驾了107，还有马自达的ez6，这些车的颜值都是深得我心，无奈有点超预算，本着10万左右的价格购买，于是只有海豚和吉利星愿二选一了，然后突然有一天听朋友说到了零跑的b01也差不多10万的预算（发布会的时候没有想买电车的计划，这段时间一直是空窗期，所以错过了小定优惠）于是直接去店里试驾，然后8月2号订车了，8月底提的车 10万的价格一大堆的配置都塞进来是相当不错了，尤其是这个200多匹的电机，车涯实测零百加速 6.69很给力了
【不满意】避震是真的太软了，运动模式配上这车的车架简直就是开船，拉不住，当然毕竟是3连杆，这个价位的肯定是优于海豚的，海豚我也开过，我之前的油车是福克斯，懂得都懂，福克斯的底盘真是没得挑，这两个一对比差距真是太明显了，等着后期出能适配的避震的，稍微一改，这车会相当好开
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】