高山 2024款 四驱高山8

【满意】日常用车很够用，没有什么影响使用的短板。空间、驾驶、油耗和配置，都能满足我家用加偶尔商务的需求，开着顺手、用着省心，30万这个价位取件，选它觉得挺值的。
【不满意】车机菜单层级有点多，初次上手得琢磨一阵才能找到常用功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意空间，五米多车长，五六口人出门也不挤。我对象是路痴，喊“小魏同学”就能规划路线，头枕音响+HUD抬头显示，不用低头看屏幕，安全感拉满。
【不满意】新车没啥大毛病，就看到车友说车侧下沿偏低，侧方停车开门易磕马路牙子，我目前很留意，还没出现这问题，打算整个防护贴。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是高山8这辆车把“性价比”做到了极致，尤其是春节全家人自驾海南的往返体验，彻底印证了选它的正确性。 一开始冲着空间和四驱买的，结果真正打动我的是全家的幸福感——二排零重力座椅让老婆全程躺着追剧，孩子上车就把座椅放倒，边看动画片边吃零食，全程不吵不闹；我和父母轮流开车，三排空间宽敞，1米8的大人坐长途也不憋屈，满员5人+行李，一路都很从容。 动力也超出预期，高速超车、爬坡都很稳，满载也不拖沓；四驱系统在海南高速遇到侧风路段，抓地力特别足，安全感拉满。在海南高速公路遇到了爆胎的情况，可能是因为温度太高，长城售后人员响应很快，安排拖车给拖到最近的4s店，非常省心便捷。
【不满意】车机系统有些软件还没有 不过每次更新都有更多软件适配 相信长城会越来越完善车车机的软件适配。 还有充电口，希望再改款可以升级为电动的，这样也显得更高级一些。 车灯确实需要改进，大灯的亮度有点差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车高山8已有两周时间，作为一台定位家用的MPV，它的表现让我既惊喜又有些纠结。 先说优点。这台车的外观设计确实大气，开出去气场很足。配置方面给的也很厚道，智能化水平在同级里至少算中上接近满级水平。最让我满意的是空间——前中后排都亲自坐过，腿部、头部空间都非常宽裕，全家出行再也不用为座位发愁。考虑到这个价格能买到这么大一台车，配置还给得这么全，性价比确实没得说，良心之作。 魏牌高山8的二排小桌板与后排娱乐屏，堪称带娃家庭的“移动神器”。先说小桌板，它的尺寸宽大且表面防滑，小朋友坐在宽裕的二排座椅上，打开桌板正好形成一个平稳的“小书桌”——写作业、画画、做手工都稳稳当当，配合柔和的座舱灯光，长途旅行中也能高效完成功课。家长再也不用担心孩子趴着伤眼睛。 而那块后排娱乐屏更是旅途中的“哄娃利器”。屏幕分辨率高、色彩柔和，支持独立播放动画片或电影。小朋友写累了可以瞬间切换到娱乐模式，看动画片时角度可调、距离适中，比抱着平板更护眼。大人想追剧时，也可以随时就能沉浸其中，互不打扰。最贴心的是，小桌板和娱乐屏可以同时使用——一个孩子写作业，另一个看动画片，或者写完后立刻“奖励”一集电影，空间利用率极高。配合高山8优秀的隔音和底盘滤震，后排完全成了移动的家庭影院+学习角。这种细节上的巧思，真正体现了对后排乘客，尤其是孩子的极致关怀。 再说缺点： 使用下来也有几个让我这个老司机心里没底的地方。首先是智能驾驶，高速上它总喜欢长时间占着最内侧车道，明明右边空着也不主动变道，逻辑有点死板。最让我害怕的是过弯——高速上遇到大曲率弯道，它竟然不减速直接冲进去，每次我都吓得赶紧接管。加上这车的底盘调校偏软，支撑性一般，这种“不减速过弯”的策略实在让人没有安全感。 另外，纯电续航里程和表显有一定差距，虚标问题客观存在。智能化系统功能太多，目前还没完全掌握，暂时不好全面评价。 总的来说，高山8是一台优缺点都很鲜明的车。如果你看重空间、配置和性价比，它会让你觉得物超所值；但如果你对智驾逻辑和底盘质感有较高要求，建议多试驾体验后再做决定。 换掉陪伴了我们11年的揽胜运动，我觉得还是有些不舍得，但是高山8的现代感还是征服了家里的大小领导们。期待它有更好的表现吧。
【不满意】高速转弯不减速，有些扯淡，对于老司机感觉有些子不安全，毕竟一大家子人在车上呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我经常需要从机场接客户到公司，四十分钟车程里，客户把座椅放倒打开按摩，聊完工作还能闭眼休息一会儿。下车时客户常说坐你这车比坐高铁还解乏。座椅的包裹感恰到好处，腰部支撑能单独调节，不同体型的客户都能找到舒服姿势。侧窗遮阳帘也是电动的，客户想打个盹拉上帘子，隐私和遮光一步到位，细节上很显档次。
【不满意】车机系统的菜单层级稍微多了点，另外，第三排座椅折叠后不是完全纯平，有个小坡度，偶尔拉大件货物时需要垫一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最初计划是SUV 但是考虑到家庭成员和出行场景决定了MPV 市面上的几款热门车型综合体验了下 最终决定高山8 印象最深的是高山8的座椅 一个字软 坐上去很踏实也很舒服 座椅第三排是真正能做人的 不憋屈 座椅长度和厚度达到了我的要求 选车还得多体验多感受空间带来的舒适感
【不满意】最不满意的也就纯电续航了 续航172没有虚标 如果纯电能来到300公里左右那就爽歪歪了 家里车位不固定 没办法装充电桩 每周2-3次在外边充电 好在充电方便距离都不远【电用习惯了就不舍得用油了】 在一个不满意就是流媒体后视镜了 角度有点高还不能调整 车后四米内是看不到任何物体的 这样一来安全上多少会受一点影响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提高山8不到一年，前前后后跑了一万多公里，日常城市通勤、周末周边短途游，还有跨省长途自驾都跑遍了。当初买它就是作为家里第二台家用车，核心就奔着大空间和舒适性去的，开到现在，这两点真的没让我失望，特别满意。
【不满意】其他方面都没啥毛病，唯一有点不习惯的，就是车内实体按键太少了。虽说功能都能在屏幕上找到，但开车的时候想盲操调个空调风量、切个歌，还是不如实体按键顺手，到现在都没完全适应过来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】二排座椅的体验完全达到了商务舱级别。放倒后，身体压力分布非常均匀，腰部几乎感觉不到悬空，配合宽大的腿托，整个人处于一种完全放松的姿态。底盘滤震表现也令人满意，经过路面接缝或破损路段时，传入车厢的振动被处理得柔和且沉闷，没有多余跳动。这种安静平稳的行进质感，让接待重要客户时完全不用为乘坐舒适度分心。
【不满意】车机系统的菜单层级稍显复杂，调节空调温度或座椅功能时需要进入二级页面，不如实体按键来得直接。车身尺寸较大，在老城区狭窄路段掉头或进入立体车库时，需要多加留意，全景影像虽然清晰，但心理上还是会有一定压力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】通过线上和线下的对比，高山8是在众多mpv车里精挑细选出来的一款性价比超高的汽车，论外观，空间，内饰，智能化，都很符合我的审美和要求，满足了我及整个家庭的出行需求，使用感受极佳，对这款车总体来说都很满意，给魏牌点赞，给高山8点赞！
【不满意】如果满意打90分，那扣掉的10分留个不满意的两个点，第一点：就是二排座椅的头枕，使用没有问题，可是当露营需要放倒二排靠背的时候，就需要拔掉那两个头枕，去掉头枕的方式设计真是鸡肋，里面是两个细铁丝，极其难拨，借助工具把里面的弹簧和铁丝去掉了。第二点：第三排座椅放倒以后，和座位有10公分的差距，躺上很不舒服，这个感觉还可以设计的更完美
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一位经常需要带着两个孩子和老人出行的全职奶爸，魏派高山最让我满意的是它真正解决了多人家庭出行的空间痛点。第二排独立座椅的滑轨行程很长，调整范围灵活，第三排不是摆设，成年人坐进去腿部空间依然充足，头部也不压抑。全家六口人同时出行，每个人都能找到舒适的坐姿。后备箱在满员状态下还能放下两个登机箱和几个背包，这种空间利用率在同级MPV里确实少见。
【不满意】车身尺寸较大，在老旧小区或狭窄地库停车时需要格外小心，全景影像虽然清晰，但车头两侧的盲区依然存在。另外，发动机介入时的噪音控制可以更好，尤其是急加速或爬坡时，前排能明显听到发动机的运转声，虽然不至于扰人，但打破了纯电行驶时的静谧感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】