高山 2024款 四驱高山8

【满意】空间足够大，长途旅行时别提多舒坦，看剧也好睡觉也罢 再也也没有伸不开腿，坐的全身酸痛的感觉了，音效也很好，看剧打游戏或者是K歌都很不错。
【不满意】二排座椅扶手的地方那些按键处没有盖板，比较容易触碰到，尤其是孩子玩闹的时候
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体开下来，高山8的综合表现我还比较满意。动力响应特别利索，平时市区起步、路上加速超车都很轻快，开着不拖沓。车整体尺寸够大，空间很宽松，一家人出门完全坐得开。最实用的就是后排座椅可以前后滑动，灵活性很高。
【不满意】车整体没有明显缺点，小问题只有一个。刚提车那段时间，车里有一点点新车的味道，不算刺鼻。平时开车多开窗通风，几天时间味道就散干净了，倒是不影响正常用车，算不上什么大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为每年都要带着全家自驾游，MPV就成了旅行的刚需。2025年1月开始计划买MPV，回想起来那段时间每天带着老婆孩子去各个直营店试驾MPV，腾势D9，岚图梦想家，小鹏X9，传祺M8宗师，理想MEGA等等，直到5月高山8上市。作为普通老百姓，最打动我的就是魏牌高山8的性价比，30万级别，该有的全有，有且只有一个配置，魏总诚意满满，智驾，智能座舱，四驱HI4，插电混动，二三排共轨，40度三元锂电池等等我全都要。综合实力：空间灵活，动力充盈，配置夯爆了。这个价位里没有对手！一家老小终于不用再挤了，出门也有空带自己的枕头了。
【不满意】整车5.28米车长，车身宽大，记得过年在重庆旅游区的窄地库里属实不太方便，转弯半径有些偏大，虽然车辆有灵动转向，希望今后上了后轮三电机，目前我已经度过了新手期，建议其他新手慢一点。在2026年的今天，400V平台有些落后，新款800V大电池已经成为趋势，这应该是最应该升级的俩点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开这小半年，最服底盘，过小区减速带“咚咚”两下就过去，不颠得慌，高速跑120并线也不飘，感觉车身挺扎实，开着心里踏实。空间是真能造，三排坐俩大人一小孩不挤，后备箱塞俩24寸箱再加背包都没问题。中控用着不卡，点啥都灵，音响比我之前那车可强多了，特别上下班的车上，迎着夕阳车里放着自己喜欢的音乐清单，嗯～值了。
【不满意】内饰选的白色其实挺好看，就是设计偏保守，少点灵动时尚的劲儿，要是再活泼点就好了。座椅不算硬，但弹性差点意思，坐久了想更软乎支撑够的那种，二排屏幕不算小，看着没那么爽，整体都是小问题，不影响用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】二三排共轨+纯平地板实用，从二排直接跨进三排不用侧身。二排NAPPA座椅带通风加热按摩，我妈长途坐二排说比家里沙发舒服。纯电通勤3天一充，一月电费不到80块，以前开汉兰达光油钱就干掉一千多，这差距真香。Hi4四驱雨天高速稳，对外放电露营接电磁炉毫无压力。
【不满意】车刚提回来那阵子，内饰的味道还是有一些的，好在没几天就消散了。满员7人时后备箱纵深一般，塞四个大箱有点勉强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车开起来一点不像大车。本来以为这么长的MPV拐弯、掉头、停车肯定费劲，结果上手特别丝滑。油门踩起来平顺，超车一点不拖泥带水。最让我踏实的是售后，三电、发动机、变速箱全都终身质保，智驾和基础流量也终身免费，这以后用车基本没啥可担心的了。
【不满意】要说不满意的，目前还真挑不出大毛病。就是有那么一两次，坐在第二排老板座附近，隐约听到过一两声像电流似的“哒哒”响，没规律，下次保养找师傅给瞅瞅。网上说的什么空调喷铝粉，我这车暂时还没发现，我会留意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】同价位腾势D9、岚图梦想家要么低配寒酸要么高配超预算，高山基本满配，冰箱彩电大沙发、四驱、二排通风加热按摩全给了。后来看碰撞测试才知道长城安全性真不赖，笼式车身、热成型钢够厚，开着带着一家老小心里踏实。
【不满意】你们都说高山车头大气，可我就觉着太厚重太钝，像张大嘴杵前面，不够秀气。审美这事儿各有所爱吧，反正我每次停车绕到前面看一眼，就有点不得劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】二三排共轨+纯平地板太实用，老人能从二排直接跨进三排不用侧身。纯电通勤3天一充，一月电费不到80块，以前开汉兰达光油钱就干掉一千多，这差距真香。二排NAPPA座椅带通风加热按摩，带娃长途我妈坐二排说比家里沙发舒服。
【不满意】车机偶发360影像挂倒挡延迟1~2秒，希望优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里七口人出门确实不挤，二三排共轨这个设计挺实用，二排退到最后能跷二郎腿，我爸 175cm 的个子坐三排跑俩小时也没喊憋屈。平时通勤来回 35km，纯电够用，两天充一次就行，一个月电费也就七八十块。以前开汉兰达月油费一千多，对比下来确实省不少。Hi4 四驱雨天跑高速挺稳，满载爬坡也不肉，动力跟得上。
【不满意】前排无线充电会引起发热，现在基本用线充。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最核心的满意点有三个。首先是空间真的灵活实用，二三排共用超长滑轨，特别是OTA升级之后一键切换各种空间，车内高度也足够，跑长途第三排坐两个成年人也不憋屈，全程没人喊挤，这是当初换MPV最核心的需求。其次是配置不玩虚的，二排通风加热按摩、车载冰箱、后排娱乐屏、高速智驾全是标配，不用额外加钱选装，对比同级别合资车厚道太多，日常带娃、老人出行幸福感提升很明显，环保座舱也是选车时候特别看重的配置。最后是插混四驱的实用性，纯电通勤成本低，长途用油没焦虑，四驱在雨天高速和乡下烂路抓地力很稳，动力也很满意，满载超车底气足，加92号油，养车负担比想象中轻很多。另外长城的安全性确实让人放心。
【不满意】不满意的也都是实际用出来的小问题。第一是二排座椅扶手的物理按键太容易误触，老人孩子上下车经常不小心碰到按摩或者座椅调节，刚开始用的时候挺闹心，现在习惯了会特意留意，准备后期加装个盖子。第二是车机系统还有优化空间，启动时偶尔会出现一秒左右的卡顿，一些按键设置的细节还可以优化，蓝牙钥匙偶尔失灵，第三方应用也不算丰富，好在常用功能都有。第三是快充速度偏慢，400V架构60千瓦，现在800V越来越多，这个有点落后了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】