高山 2024款 四驱高山8

【满意】7座，对2胎家庭太友好了，带上老人，旅途多个帮手，不慌不忙，而且是舒服的头等舱座椅，还有按摩，太爽太舒服了，大座椅，大空间，就是我们家现在必须要有的因素
【不满意】前脸有点短，车身太长了，前脸突出来就更长了，倒也是
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】高山8提车已经有5个月了，跑了13000公里！ 之前开的车是九代2.4本田雅阁，已经10年，跑了10万公里，动力不错也省油，只是家里人多，孩子越来越大，带父母一起出来自驾游一车坐不下，很不方便！就有了换车的想法 ，当时感觉电车负面新闻比较多，没考虑新能源，之前雅阁保养时丰田店就在旁边看过塞纳，第三排空间收纳确实吸引我，但我身高1.77米中间座椅坐直碰头，加上内饰廉价感没有试驾直接PASS!后来和老婆看了GL8，新改款GL8前脸我和老婆感觉有点别扭，座椅舒适度还可以，内饰中规中矩！驾驶有些顿挫感（相比雅阁）！就暂时当做备选！一次开车等红绿灯，一辆黑色高山8正好停我旁边，感觉方正大气，又了解到第三排碰撞测试上了央视，又满足26年电池新国标！感觉安全性不错！就去看了下，约了试驾！动力随叫随到，空间内饰各方面都很满意！特别是二三排共轨设计，第三排空间巨大！我是做厨电批发生意，经常下乡镇跑市场，偶尔会捎货烟机灶具样品让客户看！能足足放下三台油烟机！😂应该是同级MPV最大了吧！之后又对比了梦想家和腾势D9第三排都太不满意！和老婆达成一致！就卖了雅阁，APP下定高山8！接下了就是煎熬的等车环节！终于在11月4日提上了我的高8! 最能打动我的就是空间，每个座椅都能照顾到！第二排独立零重力座椅，头部、腿部空间宽裕，父母乘坐毫无局促，两个孩子走中间过道方便来回走动，上下第三排也很轻松。第三排不是应急小板凳，正常成年人乘坐头部腿部都不压抑，全员满座状态下，后备箱仍能放下全家行李、二三排共轨的后背箱空间，非常大!很实用！就是后期掉轨道里面脏东西，不知道好不好清理！😀
【不满意】1.转向杆是两段式，不太好用，刚开始需要适应！ 2.城区智驾还有上升空间，偶尔感觉超车不丝滑！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】座椅侧翼的包裹感适中，既能提供支撑又不会让人觉得拘束。腿托升起后，身高一米七的乘客可以完全伸直双腿，这种待遇以前只在高端MPV上见过。最实用的是座椅之间的中央通道，宽度足够让成年人轻松走到第三排，不用像某些车型那样需要翻折座椅，这对于需要频繁照顾孩子的家长来说非常方便。
【不满意】车机系统的菜单逻辑有些复杂，另外，第三排座椅升起后，后备箱空间会受到一定挤压，全家出游时放四个人的行李基本就满了，婴儿车需要折叠得很小才能塞进去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】魏派高山的混动系统在日常使用中给了我很大惊喜。在雨天湿滑路面上的抓地力非常稳定。前段时间带家人去山区玩，遇到连续上坡加急弯，系统介入很及时，车身没有出现任何打滑迹象。更重要的是，这套混动系统在不同工况下的切换极其顺滑，发动机介入时几乎没有突兀感，车内乘客完全察觉不到动力源的变化。纯电模式下，它足够安静平顺，满足日常接送孩子和上下班完全够用。
【不满意】车身尺寸较大，在老旧小区的地下车库里转弯半径偏大，需要多打一把方向。倒车影像的清晰度在夜间表现一般，周围光线不足时画面颗粒感较明显。另外，第三排座椅立起状态下，后备箱空间只能放置几个背包，全家七人满员出行时，大件行李需要精打细算地摆放。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是在各种路况下的稳定表现。无论是下雨天的高速公路，还是去郊外游玩时遇到的碎石路面，四个轮子的抓地力分配都很聪明，车身始终保持稳定。之前开前驱车遇到泥泞坡道总是提心吊胆，现在完全不用纠结这个问题。混动系统的平顺性也值得表扬，油电切换毫无痕迹，车内乘客根本感觉不到动力系统的变化。
【不满意】车机系统的菜单层级稍微复杂了点，调整某些车辆设置需要进入二级甚至三级菜单，初次上手需要适应。第二排座椅的调节按钮位置偏低，弯腰操作不太方便。高速行驶时，A柱区域的风噪略微明显，但还在可接受范围内。另外，原厂轮胎在雪地路况下的抓地力一般，北方用户建议冬季更换雪地胎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】二排三排可以整条一起前后挪，想给后排多点腿就往后推，想后备箱多塞点行李就往前拉。以前带两个孩子出门，大宝二宝抢位置是常事，现在谁坐哪儿我说了算。第三排坐着也不憋屈，腿部空间对于成年人来说够用了，跑长途一个小时下来腿不麻。最关键的是，这个共轨不是摆设，是真正每天都在用的东西——幼儿园接娃、周末带老人出门、节假日回老家，座椅位置来回调，轨道滑动顺手，没有卡顿感。这才是多孩家庭需要的MPV。
【不满意】车身宽，路边停车要多看两眼。比一般轿车宽一截，老小区那种划线车位，停进去两边都没什么余量。另外第三排座椅虽然空间可以，身高超过一米七的人腿会有点悬空感，长途支撑不够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.超大的内部空间，乘坐感受就是宽敞舒服，不憋屈。 2.冰箱彩电大沙发，追剧看电影，喝喝小饮料，没事儿唱歌k，情绪价值直接拉满。 3.油电混动模式，市区代步真的是超级省，长途也不需要有续航焦虑。 4.自带外放电插口，实现户外用电自由。 5.灵动空间，不管是露营模式，床车模式，拉货模式，满足不同状况的用车需求。
【不满意】没有什么特别不满意的地方，有几个点可以改进。 1.轮胎尺寸有些小。 2.无线充电板没有散热。 3.车大灯可以更亮一些。 4.没有眼镜盒。 5.二排按摩椅按钮应该增加一个保护盖，要不然容易误触。 6.钥匙其实基本上不拿出来的，可以设计的更薄一些，要不在包里太占地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说最满意吧：外观颜值在线，可以再装扮熊猫配色，双拼色，库洛米等颜值更高；内部空间大且可调，可以调整成货拉拉模式和露营大床模式；智能控制系统还可以，无论是360影像、语音控制、自动泊车还是辅助驾驶，能用。
【不满意】1、电池容量小，希望以后能升级大容量电池。 2、目前来说智驾能用，但随着智驾发展，希望能够在软件和硬件上升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一家六口的刚需车主，我前前后后精挑细选两个月，逛遍了市面上主流的MPV车型，最终果断入手魏牌全新高山8，在我心里，它就是当下商务家用兼顾的MPV里性价比天花板，没有之一。当初选车全是为了退休的父母，想着一家人常自驾出游，大空间、高安全、强动力、长续航这几个需求直接拉满，对比多款车型后发现，每款都各有长短，唯独高山8的综合实力最戳我，没有丝毫犹豫就拿下了。如今用车半年，早已和车子达成十足的默契，别看它车身魁梧庞大，开起来却格外灵活轻巧，丝毫没有驾驭大车的笨重感，日常开着又好上手又省心。 续航能耗方面，作为油电混动车，它的实际表现远超我的预期。纯电续航日常市区代步完全够用，58升的油箱加92号汽油就可以，长途旅行完全没有续航焦虑。我特意在山东高速公路上做了实测，开启智能混动模式再调到经济模式，可别小瞧经济模式，动力输出依旧强劲，变道超车游刃有余，这里要提醒各位车友，油门稍微踩重一点就会超速，一定要把控好踩踏力度。满油满电的状态下，车速保持在110-120km/h，续航里程能够轻松超过850公里，我实际行驶后，电池还剩24%的电量，软件显示油箱还有9升油，这样的续航表现，对于全家长途自驾来说，我真的特别满意。 空间表现绝对是我最满意的地方，没有之一！我身高180cm，媳妇165cm，父母身高分别是176cm、160cm，还有两个身高168cm、152cm的小学生，一家六口坐满车内，丝毫不会觉得拥挤。车内纵向空间十分宽敞，二排三排采用共轨设计，实用性拉满，把第三排调到最后位置，后备箱能轻松放下三个24寸行李箱，还能再塞两箱水和各类杂物，不管是二排还是三排，乘坐时都能悠闲地翘二郎腿。不管是日常家用出行，还是偶尔的商务使用，这个空间表现都完全够用，彻底解决了全家出行的空间焦虑。 辅助驾驶功能我日常使用的不算多，但高速NOA和遥控泊车入位这两个功能，真的实用又好用！先说高速NOA，以前开普通油车，一天开800公里就累到不想再碰方向盘，自从用了高山8的高速NOA，我从德州市一天开到哈尔滨市，全程1457公里，只用了15个半小时，跑完却没觉得多疲惫。这1400多公里基本都是靠NOA行驶，只接管了几次，一次是高速旧路换新路，标识线没有对接好，旧线直接怼到新路隔离带，车辆识别不了只能接管，其他几次都是因为变道不够果断才手动介入，对于第一次使用这类智驾功能的我来说，真的格外惊喜，必须给个超赞评价！ 再说说遥控泊车入位，现在小区地下车位普遍很窄，大多只有2.4米宽，要是旁边停了车，车子开进去人根本下不来，有了这个功能就太方便了，开到车位旁家人全部下车，用手机或者车机选好车位，点击确认泊入，就能等着车子自己停好，直接锁车就行。用车的时候要是车位太窄进不去，掏出手机操作泊出车位也很便捷，唯一的不足就是，手机端泊出车位需要等待漫长的一分半钟，不知道后续车机升级能不能优化这个问题。 最让我认可的就是车子的空间、安全、内饰、动力和操控。空间已经详细说过，安全方面我不看重冰冷的材质和结构参数，在我看来，不管车辆事故后外观损伤多大，只要能保障车内人员生命安全、没有过大损伤，就是合格的安全。翻看网上的车祸信息就能发现，长城的车不管遇到多大的安全事故，基本都能保障车内人员安全，就算有高山8出现车身起火，也只是烧了一半，电池始终没有燃烧，这样的安全表现，远比数据更有说服力。 内饰部分用料十分扎实，科技感营造得很到位，颜色搭配也时尚大气，不管是家用还是商用，开出去都有十足的面子。动力搭载全新的Hi4 1.5T加双电机，车身重达2.8吨，一脚油门下去百公里加速只要5秒多，在2900米海拔的山路上，满载6人加上一堆行李，长上坡路段轻踩油门就能轻松爬坡，还能随意超车，动力表现完全不用担心。操控也格外灵巧，完全没有开大车的笨重感，再加上四驱系统的加持，雨天、泥泞、冰雪等复杂路况，都能轻松应对，行驶稳定性拉满。 整体来说，魏牌高山8完美契合我们一家六口的出行需求，各方面表现都精准戳中家用MPV用户的核心痛点，半年使用下来，越开越觉得选对了车，打算入手家用MPV的朋友，真心可以闭眼冲这款车！
【不满意】唯一让我不满意的就是车灯，亮度表现很一般，尤其是近光灯，夜间开车视线受限特别明显，真心希望厂家后续能够推出官方的升级方案，补上这个小短板。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是车辆外观，这样外形有谁不爱呢，高山8属于耐看型的，刚开始前脸说不出的感觉，时间长了越看越好看，就想谁也看着自家孩子好一样，我最喜欢的就是侧面线条！那条腰线就是点睛之笔！
【不满意】要说最不满意的地方还真说不出来，自家孩子嘛，哪哪看着都好，那就鸡蛋里挑骨头，说几点不太满意的地方，第一点前排无线充电就只有一个，两个人充电就得插一根线，我想长城应该优化一下，现在哪个前排不都是两个无线快充，再就是二排扶手，孩子小老是来回爬来爬去的，很容易摁着按钮，老人坐的时候也喜欢按着这个地方，一不小心就碰到了，所以我自己在网上买了一个盖子很好用。我觉得这是一个需要改进的地方。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】