高山 2024款 四驱高山8

【满意】年底了送自己送全家一个大礼物，高山。车如其名，高高大大。高山无论是商务用车还是家庭用车都是30万级别mpv顶级选手。作为高山的车主，我觉得我的选择是一个靠谱的好选择。最打动我买高山的的一个原因就是，它做到了人人都兼顾，车上6个人，人人都是主角。第三排也有私密遮阳帘的这样一个安排，就很照顾第三排人的一个感受，第三排的隐私也能保证和兼顾。第三排也设置了两个冲个口，非常人性化，也比较有仪式感和豪华感，第三排的扶手和左右两侧也是用了一个皮质包裹，就给人很家用、很温馨的感觉。二排配置都是零重力座椅，老人和小孩同时乘坐时候，就不会有人落单，都是豪华座舱。尤其我母亲腰不好，它这个零重力开启以后，脚和心脏是平齐的一个状态，我们的腰部就是完全放松的状态，这点我是非常满意的。副驾驶的女王座驾更不用说，安全带都是跟随座椅在一起的，不会存在安全带拉的老长，不舒服的情况发生。这些小细节都是打动我买高山的点。重重细节积累最终打动我的心。
【不满意】要说最不满意的一点，就是我感觉杯架设计的不太够，因为我们有时候会用到奶瓶、水瓶、饮料什么的一起饮用，人员全部坐满的话，有点不够用。希望设计部的可以多设计一点隐藏式杯架。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】都说男人买车的最终归宿就是一台mpv，当我四十岁的时候，才体会到此话不假。此前一直开着五座小轿车，今年家中喜添贵子之后，才发现五座车真的满足不了二胎家庭的用车需求。由此萌生出换一台终极mpv的想法。就和老婆开始关注各种mpv车型。高山是我们在商场里买菜后，在一楼大厅偶然看见的，银色线条士的前脸搭配全身黑色车漆，很吸引我。显得神秘又高端。咨询导购后得知上一代高山是40万的价格区间，这次更新换代后价格还便宜了。老婆说听起来超值，降了十万。在我审美价值观里， 我是非常欣赏很大的车的，我觉得高高大大在哪都是优点。起码装货啊，拉的人也多啊。多实惠啊。买上之后，每次开车都觉得，坐的高、看得远，一览众山小。不光视野开阔，视线舒服，还能更好的预防习惯驾驶，因为车里经常坐车家人，避开一些不必要的摩擦，平平安安达到目的地，比什么都重要。
【不满意】二排座椅上面的有一组实体按钮，是旋钮状的，我个人觉得这个旋钮比较不高级，可以用隐形按钮替换掉。这样整体更协调、美观、统一。
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】商务车性价比之王这辆车动力充沛，起步轻盈，空间大，转向精准，底盘稳如磐石。座椅包裹性极佳，长途驾驶也不疲惫，智能配置丰富，让每一次出行都轻松愉悦，真心推荐！我看着这车走海南岛好几个市县都不累，智驾帮忙开，还可以露营外放电，很适合家用
【不满意】目前来说没有什么不满意的地方，不满意的地方就是智驾还能再提高一点就好了，希望长城再加油，做到更好为我们中国汽车加油努力，做最良心的车企，长城加油加油加油加油加油！
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【性价比】
【其他】

【满意】魏牌高山8的以家庭场景实用性和驾驶体验革新为核心亮点，驾驶感受比我的GLC底盘要好（个人感受，因为我的小glc过点小坑都咯噔一声），它在中高端MPV市场获得较高认可度。首先吧它空间灵活度大，你看哈3米多的轴距搭配二三排共轨滑动设计，满员7座时第三排仍有贼拉好的腿部空间，行李舱可容纳各种健身装备和整理箱；座椅折叠后容积拓展那是相当的大，能适合多孩家庭或大件物品运输（我给我爱人拉过座椅）。其次，它舒适性配置特别好:二排零重力座椅（健身完事了可以躺一下，等娃下课也可以躺一下。）、后排娱乐屏有莱茵低蓝光认证能简单的保护一下孩子眼睛，双开门冰箱没用过，但不能没有，因为它精准匹配二宝家庭出行需求。再次，驾驶性能：Hi4智能电四驱系统实现5.7秒零百加速，它有最小转弯半径+比较强的泊车功能，noa能降低堵车时候带来的焦虑，让它自己开去吧。最后，经济性：混动系统在市区拥堵路况油耗低，长期使用成本可控；WLTC纯电续航172km，基本满足日常上下班纯电出行。
【不满意】看论坛和网上部分用户反馈高速连续颠簸路段底盘有轻微抛跳感。转向偏轻，对追求操控厚重感的用户可能需适应，但是我只感受到它智驾不聪明。不过都在可以接受的范围内。
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】三排都能坐成年人不憋屈，我180cm坐第三排，头部和膝盖都有富余，俩娃在二排零重力座椅上打滚、老人靠按摩功能放松，长途2小时没人喊累。后备箱常规能塞2个28寸行李箱+娃的滑板车，三排前移后甚至能放下露营帐篷和折叠桌椅，全家出游不用纠结取舍。 ​ 纯电续航172km，日常通勤往返20公里，每周充一次电就够，家充峰谷电价算下来每公里才一毛二，比开油车省太多。国庆跨省1800km开混动模式，综合油耗才5点多，加92号油满箱不到300元，跑近1000公里，比朋友的本田MPV省一半油钱。 ​ 二排实体按键盲操作超方便，开车时不用低头调座椅；冷暖冰箱能前后排取物，夏天放娃的酸奶、冬天存热饮都合适；全车隔音做得好，高速120km/h时，后排娃小声说话也能听清，不用扯着嗓子喊 ​带激光雷达的Coffee Pilot Ultra太适合带娃出行，市区拥堵能自动跟车、避让行人，高速开NOA能自动进出匝道，解放手脚的同时还能盯着娃，跑长途没那么累。
【不满意】晚上走没有路灯的郊区路，近光照射范围和亮度都不够，雨天更明显，好几次不得不开远光，准备后期自己升级。 ​ 二排杯架在过道偏低的位置，娃来回跑的时候差点踩断，已经见过车友有同样情况；氛围灯太少，内饰显得有点单调，阅读灯亮度也不够，晚上给娃读绘本得凑很近。 ​ 提车初期味道挺冲，尤其是暴晒后，虽然宣传说环保材料，但实际体验有差距，通风了一个月才慢慢淡下去。 ​ 对比过朋友的华为智驾，高山8高速上偶尔会频繁小幅变道，遇到复杂环岛时接管频率比市区高，希望后续OTA能优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间的实用性了，5.2米车长加上灵活座椅布局，装满7人时第三排腿部的空间依旧充足，而且后备箱仍能放很多行李箱，旅游或者商务接待无压力哦。还很满意它的动力与能耗，双电机四驱加上1.5T的混动系统，5.7秒就能破百， 电油耗低至7L/100km,172公里纯电续日常上下班没问题，开远路的时候不用焦虑。
【不满意】不满意的就是细节瑕疵，偶尔蓝牙钥匙偶发失灵， HUD夜间亮度有点高影响注意力，刹车感需精细控制一下。还有转向辅助影像有点卡顿，环境画面能延迟3-4秒， CarPlay的断连偶尔也有，车机流畅度待优化。
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【其他】

【满意】最满意的就是高山8的外观，尤其是车头中网高山流水的设计，加上大面积电镀装饰，看上去非常豪华，气场甚至超过百万级别的埃尔法，而且在车身尺寸方面也完全超越：5280×1960x1900㎜的大块头，虽然在高山家族里还是二哥，但完全是大型MPV的尺寸了。
【不满意】最不满意就是偏小的轮毂，虽然高山8采用了漂亮的电镀轮毂，但仅仅采用了18英寸的尺寸，如果使用20英寸的那整体效果就会漂亮很多，哪怕给19英寸也比18英寸的效果要好很多，虽然MPV要保证舒适性，但因为高山8车身高大，18英寸轮毂视觉上显得太小了。 还有一点不满意，就是采用的400伏平台稍微拉垮了点，充电慢了点！
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】分享一下我的“宝宝巴士”用车体验：提车一个多月，行驶里程2000+公里，全家对这款车的满意度都挺高。 先说说亮点：三屏车机系统设计非常贴心，可分别满足大人的导航、娱乐需求和孩子的观影需求，支持屏幕联动，极大提升了行车过程中的全家体验。智能辅助驾驶功能，日常城市通勤、高速巡航、智能泊车完全够用，不过个人认为现阶段仍需保持驾驶员主导，不能完全依赖系统，安全第一。 另外必须夸一夸零重力座椅，最初我以为是营销噱头，实际体验后发现舒适度远超预期，躺上去很容易进入深度睡眠，长途出行简直是福音。 网传后排容易晕，我们家亲测多次，完全没出现！全家出行更安心～ 家里还有一辆雷克萨斯，一直觉得它的油耗表现已经很优秀了，每公里大概0.5元。最近刚换了高山8，这么大尺寸的MPV，在完全使用电的情况下，家用充电实际核算下来每公里才0.08元，这个成本对比真的让人瞬间觉得油车不香了，电车的省钱属性直接拉满！ 选车时也曾纠结过塞纳和格瑞维亚，毕竟价位相近，都是传统MPV里的热门之选。但最终还是被新能源的“冰箱、彩电、大沙发”狠狠戳中！开起来更是和传统油车截然不同，满格的智能buff加持，体验感直接上了一个台阶。 最终敲定高山8，还有一个原因：它出自咱们中国传统车企，多年的造车积淀让我觉得更靠谱、更放心。而且经常在短视频刷到魏总，他的实在劲儿也让我对这个品牌多了一份信任。 不过说实话，这车也不是完美的，有几个地方我觉得可以改进：第一就是纯电续航没达到我预期，我每天通勤100公里，纯电开的话天天都得充电，有点麻烦；第二呢，车身又高又长，座椅包裹性肯定比不上小轿车，这也是MPV的通病，没办法；第三就是第三排座椅不能对折，要是想拉点大件东西，就有点施展不开了；第四点车内的电灯着实有点暗。 整体而言，这款车在30万左右的MPV价位中，性价比堪称超高。辅助驾驶、零重力座椅、三屏娱乐系统一应俱全，还支持油电两用，对于注重家庭出行的消费者来说，是非常值得入手的选择。
【不满意】不过说实话，这车也不是完美的，有几个地方我觉得可以改进：第一就是纯电续航没达到我预期，我每天通勤100公里，纯电开的话天天都得充电，有点麻烦；第二呢，车身又高又长，座椅包裹性肯定比不上小轿车，这也是MPV的通病，没办法；第三就是第三排座椅不能对折，要是想拉点大件东西，就有点施展不开了；第四点车内的电灯着实有点暗。
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【性价比】
【其他】

【满意】提车那天的阳光格外慷慨，高山8静静停在展厅中央，车身线条饱满温润，像一位温柔的伙伴，正等待拥抱它的新家庭。当销售微笑着打开双侧电动滑门，我抱着不到2岁的儿子，妻子捧着刚收到的鲜花，一家三口并肩站在车旁合影时，镜头里定格的不仅是新车的亮眼模样，更是藏不住的家庭美满——这台被儿子奶声奶气称为“大玩具车”的MPV，从此正式成为我们家的移动小窝。 作为标准的“上有老下有小”家庭，换车时我和妻子最看重的就是空间与实用性，而高山8的表现，完全超出了我们的预期。3145mm的超长轴距，让车内空间豁然开朗，292mm宽的中央通道，足够儿子推着他的玩具小汽车自由穿梭，再也不用像以前那样，蜷缩在狭窄的后排座椅里哭闹不止。第二排的NAPPA真皮零重力座椅，是妻子的专属“宝座”，10点按摩+通风加热功能，让她长时间带娃出行也能舒舒服服放松；第三排头部空间足足有870mm，我178cm的身高坐进去，头顶依旧留有一拳多的余量，偶尔爸妈一起出游，三排座椅各得其所，真正做到“座座皆C位”。 最让我惊喜的，是它无处不在的“家庭友好设计”，完全配得上“宝宝巴士”的称号。12.5L双开门冷暖冰箱太实用了，出门前放进儿子的保温奶瓶、妻子爱喝的冰咖啡，前后排乘客都能随手取用，0℃-50℃的宽幅温度调节，让饮品始终保持最佳状态。全车25处灵活储物格更是像藏着小魔法，湿巾、纸尿裤、玩具绘本、零食袋各归其位，再也不用在行车途中手忙脚乱地翻找东西。二排的折叠小桌板承重达10kg，儿子可以在上面搭积木、看绘本，长途旅程也变得安静又有趣。后备箱常规容积就有435L，放下婴儿车、露营帐篷和折叠桌椅后还有富余，三排座椅前移后更能扩展到1901L，未来带娃自驾去远方，再也不用纠结“该舍弃什么”。 驾驶体验同样超出预期，谁说家用MPV就得“笨重拖沓”？高山8搭载的Hi4性能版插混系统，综合功率高达337kW，零百加速仅需5.7秒，就算满载全家出行，超车时依旧动力充沛，丝毫没有“小马拉大车”的窘迫。纯电模式下几乎零噪音，儿子常常在平稳的行驶中安静睡着，双层隔音玻璃搭配米其林静音轮胎，让时速120km/h时的车内噪音仅62.5分贝，家人之间轻声交谈都清晰可闻。Coffee Pilot Ultra智能驾驶辅助系统更是带娃出行的“定心丸”，27个高精度传感器全方位监测路况，高速上的自动跟车、车道保持功能，遇到加塞时的提前预判减速，大大减轻了我的驾驶压力，让我能更专注地守护全家的出行安全。 更贴心的是它的环保与安全配置。车内采用母婴级“零甲醛”环保材料，还标配了AQS空气质量管理系统和紫外线远程除菌功能，有宝宝的家庭最看重这点，再也不用担心新车异味刺激孩子娇嫩的呼吸道。高强度笼式车身搭配超3.1米的超长侧气帘，就像给全家套上了一层坚固的“安全铠甲”，让每一次出行都更安心。纯电续航172km完全够日常通勤，每周充电一次就行，满油满电综合续航945km，周末带家人跨省出游也不用焦虑续航。 如今每次开车带着妻儿出门，看着儿子在宽敞的车厢里追着玩具车欢笑，妻子在副驾惬意地追剧，我握着方向盘稳稳前行，心中都涌起满满的幸福感。高山8不仅是一台交通工具，更是承载家庭温暖的移动空间，它用灵活的空间、贴心的设计、可靠的性能，让每一次家庭出行都充满了欢声笑语。这台“宝宝巴士”，注定会陪伴我们走过无数个温馨瞬间，见证儿子的蹒跚学步到长大成人，承载着全家的幸福，一路奔赴更远的远方。
【不满意】非要说缺点的话，就是纯电续航里程少了点，如果纯电续航能达到300km左右就完美了
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有三部分吧，按照顺序分别是：性价比、空间、动力
【不满意】最不满意的应该也可以算三点吧，按照顺序分别是：驾驶船感、充电速度、车机
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【其他】