高山 2024款 四驱高山8

【满意】最满意的地方应该就是外观了，看过了很多mpv，岚图啊，腾势啊，GL8，传祺，但是一直没什么感觉，突然有机会看到了高山，真的长在了我得心巴上，被深深的吸引了，紧接着就预约了试驾，试驾了一次，就被深深的种草咯。回家就开始和媳妇商量，同样被吸引，订车！
【不满意】人无完人，车无完车，不满意的地方也是有的，首先买这个车也是看中智驾功能了，高速智驾还是完全没问题的，但是城区智驾还是不能让人放心，有时候总会晃悠，让人心惊肉跳，有时候还会走错车道，基本上我现在只在快速路或者是高速使用智驾功能，第二点，不知道是冬天的原因还是怎么回事，在车外听，底盘还是车架有在倒车或者慢行的时候有吱扭吱扭的声音。第三点，算是小毛病咯，贴完车衣以后，可能是拆了前挡风玻璃右侧的塑料件，安装后不贴实，现在高速状态下，总是哒哒哒哒的响，后期还是要维修一下，去过一次售后，在这不得不夸夸长城的售后服务，还是态度很不错的，紧了紧说没事了，让我少花冤枉钱，结果开回来还是不行，后续还得再去😭
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯个人家用车，周四提车周六一家人回媳妇儿老家还没到目的地就完成了100公里高速NOA的数据激活了城市NOA。岳父岳母虽然听说旧车置换的损失有些心疼但是看到新车还是很开心。紧接着周日回我老家，爷爷奶奶看到新车也很开心，乘坐也称赞新车的感觉确实好。 一、 优点：外观大气，噪音处理的很不错，静谧性也很不错。 二、再说NOA的感受： 优点：使用比较方便，随机开启或关闭方式简单易操作。免费的高速，城市NOA，泊车等等。 三、我觉得需要ota升级：目前左侧拨杆按钮，按一次前档喷水雨刷开启，实际有些场景不需要喷水，只单次刮雨刷就行，可以调整点按一次雨刷刮一次。长按是现在的模式，雨刷喷水加单次开启。
【不满意】缺点： 1.前排车门电吸门对整体驾乘感受影响比较大 2.二排娱乐屏在二排没有直接的屏幕开合开关。 3.二排座椅腿托离地缝隙太小。 4.车内灯光开启后整车内亮度偏暗，增加光源数量或提升亮度。 5.主驾无法一键点亮全车灯光（不确定这点是不是我没操作对，在主驾叫小魏同学是没开启，只给开了前排）。 6.没有眼镜盒，主驾门框拉手位其实可以出厂装配一个。 7.A柱装一个拉手解决上车姿势不舒服问题。 8.雷达识别遇到的问题：前几天下大雪，迎面雪呼满了，雷达显示侧面后面车子，前面不显示。头顶激光雷达是干净的，是不是获取周围数据全面一些，当时在想这种情况开启智驾会不会认为前面是没有车的撞上去，没敢开😂
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的的点很多，要不然也不会选择高山8。 首先，外观就是我比较喜欢的方方正正的车型，车身线条很硬朗。 再同价位区间、同配置区间，横向对比起来，性价比是最高的，也是得房率最高的车型。 长城魏牌车型的安全性毋庸置疑，作为MPV车型，通常全家出行使用，所以，安全性是首要的。 得益于三三排共轨的设计，整体空间利用率很高，无论是四座、六座、七座，都有很合适的空间布局。 虽然MPV作为家用商用，不需要激进的驾驶，但是，高山8采用的Hi4性能版，百公里5.7秒的加速，动力可以不用，但不能没有，不管是任何驾驶模式，只要随时给油，动力绵绵不断的输出。
【不满意】不满意的地方，也是建议再后续车型上可以改进的地方。 1、转向拨杆位置不清晰，分为两段式的拨杆，经常因为拨不到底，造成转向灯闪3下停止 2、主驾驶没有车顶扶手和A柱扶手1车顶扶手顶蓬位置有预留但是没有配备，没有上车扶手，上车不便 3、整车氛围灯布置减少 4、没有眼镜盒。 5、无线充电没有配备风扇降温，造成充电手机发烫卡死。 6、前排坐垫长度比同级车要短个2.3厘米，腿部容易悬空，久坐易疲劳 7、钥匙质感太差，塑料感太强。 以上问题都是小细节问题，在30万区间的车来说，可以规避。 目前是使用以来发现的问题，后续有问题会陆续更新
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是除了不满意的都满意😃 满意的就是性价比，混动技术，四驱能力，底盘调校，燃油经济性，内外饰空间，舒适性等。 作为家庭用车刚需党，之前试驾多款热门MPV后，试驾一次高山8后，直接锁定2025款魏牌高山8，如今1个半月跑满4900公里，从市区早高峰到国庆长途自驾，再到周末露营撒欢，全方位体验下来，这台“移动的家”让我非常满意，果断放弃BBA选择了高山8。
【不满意】有瑕疵的地方就是智驾和续航了，希望通过大量的数据实践能够不断升级能够优化，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】魏牌高山8是一款定位高端的新能源MPV，白色车身使其兼具优雅与大气。 外形 - 前脸：采用“高山流水”设计理念，24条镀铬饰条组成的直瀑式格栅，如瀑布般气势磅礴。搭配“星河流光”矩阵大灯，LED光源点亮后璀璨夺目，极具科技感与艺术感。 - 侧面：流畅的“天际腰线”从前大灯贯穿至车尾，赋予车辆灵动优雅的气质。悬浮式车顶与内凹式曲面设计相得益彰，光影交错间层次感丰富。21英寸多辐轮毂采用精车工艺，竹节形态辐条疏密有致，行驶时尽显东方韵味。 - 车尾：“松林竹影”贯穿式尾灯独具匠心，内部灯带模拟竹节交错，点亮后柔和静谧。后包围立体折线与镀铬饰条，搭配隐藏式排气，简洁大方又稳重，与前脸设计相呼应，整车风格和谐统一。 - 尺寸：车身长宽高分别为5280mm、1960mm、1900mm，轴距达3145mm，庞大的车身尺寸使其看上去十分大气。 性能 - 动力系统：标配Hi4性能版动力系统，由1.5T发动机和双电机组成，综合最大功率337kW，峰值扭矩644N·m，匹配4挡DHT变速箱，零百加速时间为5.7秒，动力强劲，起步轻快，高速超车从容。 - 续航能力：搭载44.28kWh电池组，WLTC工况纯电动续航172km，满油满电综合续航达945km，可满足城市通勤与长途出行的需求。 - 底盘悬架：采用全铝五连杆悬架，针对中国路况优化调校，过滤颠簸效果出色，过减速带或坑洼路面时，车内震动极小，高速过弯侧倾抑制良好，操控稳定性佳。 整车优点 - 舒适配置丰富：二排配备零重力座椅，加宽扶手、实体按键调节、通风加热等功能一应俱全，还可一键切换躺平模式。此外，车内配备12.5L双开门车载冰箱，支持-6℃~50℃温控，二排还有15.6英寸高清大屏与21扬声器音响系统，可提供极致舒适的乘坐体验。 - 空间灵活多变：得益于3145mm的超长轴距，三排座椅均支持多角度调节，七座模式下后备厢可容纳多个行李箱，将第三排放倒可变身“露营大床房”。全车还有20余处储物格、可折叠小桌板等设计，空间实用性高。 - 智能驾驶先进：搭载Coffee Pilot Ultra智驾系统，全车27个传感器，主控芯片为英伟达Orin-X，可实现高速NOA、城市NOA等功能，能应对复杂路况，减轻驾驶者疲劳，提升行车安全性。 - 内饰科技感强：配备双幅式多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘、中控/副驾双联屏，搭载高通骁龙8295座舱芯片，运行Coffee OS 3.2系统，操作流畅，功能丰富，语音交互灵敏。
【不满意】部分高级设置还未精通，需要慢慢研究，继续发掘更多先进科技设置
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是一个二胎职场宝妈，现在80后上有老下有小，享受旅行的同时 也希望全家一起出行。所以选择全新高山8是看中了它的七座，可以满足我们全家出行的需求，真正开上高山8的那一刻，有很多小细节都感动了我。我父亲身高175 老年人腰不好 不能大幅度弯腰 高山8后门非常高 还有小楼梯 很轻松的上下车 也不会担心碰头的情况 。高山8座位空间很宽敞 座椅的宽度 车的高度 ，一上车就豁然开朗的感觉。重点要说一下第二排座椅，空间大到 可以自由舒展 伸伸懒腰 翘个二两腿都没问题， 扶手边有按键 座椅按摩 座椅加热，座椅通风，而且还有零重力模式。第三排空间也是拉满，当时买车时 也是看了很多mpv的车型 相比较高山8第三排座椅属于空间很大的。一点不紧凑。对家人来说长途坐车是种享受。即使三排座椅保证足够空间的情况下，后备箱的空间依旧很大，如果第三排不坐人的话，可以轨道向前，那样后备箱的空间简直大到离谱，露营装备，手推车，行李箱通通装下。开车时一手从冰箱里拿出一瓶冰镇饮料，喝上几口。二排电视放下来 小朋友可以安静的看动画片，很省心。两侧车窗的开窗面很大，视野宽敞， 一路欣赏沿途的风景。 平时开这个车上下班通勤，纯电模式够用，而且成本很低。在市区的道上开起来还是很放松的。雷达影像精准度高 对于女司机停车和拥挤的道路上会车 都有很大的帮助，作为新能源车型，加速也很快。高速超车灵活，一点没有大车的笨重感。还有车道偏离系统 时刻提醒驾驶员，是否压线，偏离道路。这个功能对于我这驾驶技术不太好的人 挺实用。现在市区车位不好停，车位都狭小，高山8属于大车型，每到停车我都抓耳挠腮。智能泊车功能也解决我停车一大难题，还可以自定义无划线车位。每次自动泊车我内心都非常紧张，但每次都稳稳停到车位里。下车后我看到的和360影像离的没有偏差，甚至车位旁停辆自行车都能完美避开。前后胎离车位线都是平行的。 有时想一个人静一静，回顾以前，瞻仰未来的时候，都会到车里呆着，听听自己喜欢的音乐，放松一下。车内有23个扬声器，杜比全景声系统。音乐声会均匀覆盖到车里的每一处。有时候也会把车当成我的舞台，演唱几首熟悉的歌。 整体来说我对高山还是很满意的，女士比较注重细节，高山8处处都设计到我心坎里去了，对于全家出行，还是上下班通勤，还是商务应酬。高山8都是挺不错的选择。希望我的分享能帮助到关注高山8，想买高山8的朋友们。
【不满意】高速行驶时，第三排有点颠簸，但是还好也是看路况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】高山，不止于高：当实用与美学在车轮上相遇 初见高山8，它静驻如沉思的巨人。车身线条如斧劈刀削，勾勒出山峦叠嶂般的刚毅轮廓，每一处转折都饱含力量，却不显笨拙。前脸格栅如瀑布般垂直泻下，两侧大灯恰似破晓时分的曙光——那不是喧哗的炫技，而是内敛的自信，仿佛在说：真正的力量无需张扬。 拉开车门，才真正理解“实用主义美学”的真谛。驾驶舱的布局让人想起高山向导的背包——每个工具都在最顺手的位置。中控台如精心打磨的岩石平面，按键大小恰到好处，触感反馈清晰明确。这不是极简主义的冰冷，也不是繁复设计的杂乱，而是一种经过深思熟虑的恰当。 最令人惊叹的是它的空间哲学。三排座椅如变魔术般可随意组合，纯平放倒时，瞬间变成移动的露营地——足以容纳整个家庭的户外梦想。七个座位不同配置下，竟能实现十余种空间变化，仿佛瑞士军刀般精准多功能。设计师一定深谙中国“留白”的智慧，懂得真正的实用，是给予使用者最大的自由。 驾驶高山8穿行城市峡谷，1.5T发动机与电机协同工作，如高山向导般沉稳可靠。混动系统智能切换动力来源，既能在拥堵中保持静谧，又能在需要时迸发磅礴动力。这不再是简单的交通工具，而是懂得审时度势的智慧伙伴——知道何时该澎湃，何时该沉淀。 夜幕降临，坐进Nappa真皮包裹的座椅，打开按摩功能，疲惫在精准的力度中消散。全车双层隔音玻璃将喧嚣隔绝在外，扬声器音响系统流淌出纯净音符。这一刻你突然明白，实用与美从来不是对立——当一把椅子完美贴合你的脊柱曲线，当每个控制键都在直觉的位置，美就诞生于这种无言的体贴中。 高山8的实用，是让孩子在后座安稳入睡的从容，是暴雨中稳健如山的抓地力，是长途旅行中依然保持优雅的续航能力。它的美，不在于浮夸的装饰，而在于每个细节背后的人文关怀——那是对使用者真实需求的深刻理解与尊重。 这辆车最终教会我们：最高级的实用，本身就是一种美学。就像真正的高山，它不只是地理的高度，更是精神的依靠，是庇护，是眺望的起点，是归家的路标。高山8，正是这样一个移动的庇护所——它承载着我们的生活，更懂得如何安放我们的灵魂。高山永远是你不可或缺的选择，是你坚实的后盾
【不满意】美中不足，有一点太高科技了，很多东西不会用，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从家里添了二胎，以前开的小轿车彻底不够用了。周末带一大家子去巢湖玩，光是婴儿车、行李和野餐用品就把后备箱塞满，后排三个人挤得直抱怨。我对比了别克 GL8、腾势 D9 这些热门 MPV，最后在安徽提了高山 8 混动版。开了这段时间，也有些体会，简单分享，先说满意的地方，大致有三个，第一个是油耗和养车成本。作为一台尺寸不小的 MPV，跑了 2000 多公里平均油耗约 9 个油，我们平时经常在高速服务区充电，电价大概 1.5-1.8 元 / 度，油电混合模式下每公里成本才 6 毛左右，要是在家用谷电或者更便宜的充电桩，成本还能再降，对于家庭长期用车来说，这个成本表现完全超出预期。第二个是配置高，体验感很好，家里上有老，下有小，车子的配置功能实用，像冰箱，大屏电视这些，都是以前没有过的体验。第三个就是辅助驾驶，跑长途高速是家常便饭，打开 NOA 功能后，系统反应很迅速，跟车、加减速、变道都很平顺，不用一直紧绷着操控方向盘，大幅降低了长途驾驶的疲劳感，好几次从安徽自驾周边城市，全程下来比以前开其他车轻松太多。
【不满意】冰箱不支持远程控制：有时候想提前给冰箱降温或者加热，却因为没有远程控制功能而无法操作，只能上车后再调节，不够方便。 二排座椅的按键位置不太合理：按键的布局有些紧凑，而且位置比较靠外，平时上下车或者调整坐姿时，很容易误触，需要格外留意。 App 蓝牙连接不稳定：App 蓝牙连接过于敏感，时常出现断开连接的情况，远程控制车辆时很不方便，影响使用体验。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】1.座椅舒适度（尤其是腰部支撑）；2.减震的滤震效果；3.车内空间（尤其是车内高度）；4.操控感以及方向盘的精准性；5.同比其他竞品的性价比方面；6.长城销售的服务态度（热情有度）；7.网络订车的新形势（省去过去买车货比三家的砍价环节）；8.售前售后（都有不同层次的服务人员对接）。
【不满意】1.优惠条件（例如同品车型置换优惠更大，虽照顾老客户，但会使新购买人群产生不平心态）；2.旧车置换（如果以后客户店内旧车置换，能做到对比其他竞品店内置换的标杆就更完美了）；3.首任车主三电终身质保，对一些摇号城市难免会有家庭内部调用指标情况（希望厂家能考虑此因素，例允许家庭内部人员调换指标）。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为家用车，高山 8 最让我满意的就是它又能装又稳当。先说空间，一家人出门完全不挤，我身高 1 米 78，坐第三排腿前面还有两拳宽，头顶也不碰车顶，跑长途坐着不累。第二排座椅能前后滑动，带孩子的时候往前一拉，照顾起来特别方便。 再说说四驱，本来以为 MPV 的四驱没啥用，结果上周下雨天走国道，路上有积水和坑洼，这车自动切换四驱，一点没打滑，比普通两驱 MPV 稳太多了。以后带家人去露营，走烂路也不用担心。动力也不错，2.0T 发动机配 9AT 变速箱，起步不肉，高速超车也有劲，换挡的时候一点不顿挫，开着很舒服。 细节设计也很贴心，二、三排都能单独调空调，USB 接口到处都是。后备箱特别能装，平时能放下 3 个 20 寸行李箱，把第三排放倒，婴儿车、露营装备全塞得下。我还给车贴了膜，隐私性更好了；换了航空铝地板，孩子把地板踩脏了，拿抹布一擦就干净，比原来的地毯好打理多了。
【不满意】语音控制经常听不懂我说啥。比如我想调空调温度，它有时候会误操作打开别的功能。而且能用的 APP 太少了，除了基本功能，没啥好玩的应用。第三排座椅靠背能调节的角度太小，坐久了背还是觉得直挺挺的，没第二排舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】