高山 2024款 四驱高山8

【满意】车展和家人一起看车，最初打算重点看腾势和岚图。路过魏牌展台，偶然看到了新款高山9。销售介绍，高山8、高山7月底会到店可试驾，三款车内饰基本一致，主要区别就是6座布局和车身长度。 现场看了高山9的内饰，整体质感很合心意，而且对比同级别车型，很多需要额外选装的配置，这款车都是标配，实用性很高。之后预约了高山8的试驾，销售服务很贴心，直接把车开到我家门口试驾，体验感不错。 前后观望、对比了三个星期，试驾过好几款同级别MPV。腾势的后排稳定性一般，行驶中会左右晃动，家人坐车容易晕车。岚图的第三排不是平行轨道设计，进出和调节都很不方便。综合全家人的乘坐感受和日常使用需求，最终敲定了魏牌高山8。 购车享受了国补、置换补贴和区补。全款购车减免了7千，还有3千专项优惠。另外凭借所在上市企业的社保记录，查到在官方补贴名单内，又申领了3千企业补贴。 剔除国补之后，裸车落地29.68万。这个价格在同配置混动MPV里，我觉得比较适中，普通家庭可以接受，没有太大压力。 整车最让我满意的就是空间布局和实用性。全车贯穿式直线轨道是最大亮点，第二排、第三排都能自由前后移动。日常家用坐人很宽松，偶尔需要拉大件物品，调整座椅位置就能腾出充足空间，载人载物都很灵活。 其次是二排零重座椅，带按摩功能。家人坐车休息的时候，打开座椅功能，舒适度很高，还能在车上看电视打发时间。整车内饰质感在线，外观造型大气耐看，不撞款，辨识度很高。 混动系统的能耗表现也很稳妥，市区纯电代步省钱，高速长途用油油耗不高，日常用车成本很低。高速智驾功能实用性尚可，属于有备无患的配置，不用的时候可以关闭，需要的时候能辅助驾驶，减轻长途开车疲劳。
【不满意】有几个细节问题是实实在在的短板。第一是原厂轮胎尺寸偏小，日常看着总感觉轮胎瘪瘪的，检查胎压都是正常数值，视觉观感很不协调。想更换大尺寸轮胎，又担心会增加风噪、影响车辆原厂调校，一直没敢动。 第二是快充速度偏慢，快充一次需要一小时左右。之前开的纯电车续航四百多公里，快充也就一小时。这款车纯电续航一百多公里，同样的充电时长，性价比不高，希望厂家后续能优化充电程序。 第三是刹车异响，低速刹车的时候，会出现轻微的嘎吱声，虽然不影响正常刹车性能，但每次开车都能听到，体验感一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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