高山 2024款 四驱高山8

【满意】高山8外观高山流水的造型越看越喜欢，很端正、很稳重，修长的车身带来很宽大的车内空间，舒适的二排航空座椅有一种飞机头等舱的使用体验，可以享受按摩、通风、加热的体验，有一种无形的尊贵感享受。辅助智驾功能使用很方便且易学，激光雷达、360度摄像头等安全保护功能给人以全方位保护，让家人开车更加放心、更加贴心。纯电续航172km，满油满电综合续航超900km多，彻底打消短途出游里程焦虑。市区通勤、近郊通行全程纯电就够。
【不满意】魏牌高山8会比老牌MPV的品牌有影响力弱些，但是经过我们这些购买车主的使用体验、影响的传播慢慢的魏牌高山8影响力会越来越高，从MPV销量榜高山8连续好长时间销售榜前三名，路上见到的高山8越来越多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】来家里已经有一台代步车，完全没打算近期换新车。上个月我老婆开着老车回乡下老家，半路不小心掉沟里，车身底盘撞得变形，不少配件直接损坏。找修理厂问了维修报价，修好要大几万。那台车已经开了好多年，本身残值不高，花几万维修实在不划算，干脆直接放弃维修，打算置换一台新车。 家里两个孩子个头都不小，平时逢年过节带上两边老人一起出门，老车空间挤得难受，大人小孩坐一路都憋屈。这次换车首要目标就是空间宽敞，能轻松容纳全家出行，跑长途带行李杂物也不用发愁。前后对比好几台同类型车型，试驾多次之后，最终敲定魏牌高山 8，开了一段时间，下面全是实打实的用车感受，没有半句虚话。 全车空间绝对是我最满意的一点，当初选车核心需求就是大空间，这台车完全踩中我的需求。平时全家六口人一起出门，老人坐二三排，两个孩子随便折腾，不会出现腿伸不开、头顶顶车顶的情况。回老家的时候，被褥、特产、孩子玩具、行李箱一股脑往车里塞，后备箱还有富余。第二排独立座椅能前后滑动，靠背角度随便调，跑山路长时间坐着也不会腰酸。底盘地板是纯平的，老人小孩上下车不用抬脚跨坎，走动也方便。车内各处小储物格设计很贴心，水杯、零食、手机、雨伞都能随手安放，家用实用性拉满。隔音效果也超出我的预期，关上车窗，外面山路的风声、货车噪音基本隔绝，车内安安静静，孩子在车上睡觉不容易被吵醒，这点日常出行特别加分。
【不满意】最让我介意的就是纯电续航，我们这边山路多，上下坡连续不断，路况和平原城市完全不一样。满电正常市区通勤，实际续航基本要打八折。如果晚上开启哨兵模式停车过夜，第二天上车能明显看到电量往下掉。跑高速更耗电，匀速一百一二十码行驶，纯电续航只能达到七折。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说心里最认可的点，第一个就是空间。再就是提速，能耗也比我预想的友好，车内音响看电影音效直接拉满，长途开智驾能少遭不少罪，车子外观越看越耐看，怎么看都不腻。
【不满意】缺少前碰撞预警。车头高，前挡风视野有盲区，车头前方有障碍物不会弹出提醒，新手开车很容易刮蹭，平时停车我都得靠 360 影像反复确认，多一道麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里实打实七口人，预算卡死三十万上下，刚需一台能全家长途出门不挤的 MPV。一开始认准比亚迪夏顶配，尺寸座位配置全对上我的需求，当地店里价格谈妥，诚意金都交了，本来一周内就能办提车手续。 临订车那天，拉着家里老大去试驾踩个底。全程我握方向盘开，这车加速线性得跟游乐场碰碰车一样，油门踩多深，提速都是慢悠悠匀速往上爬，一点爆发力没有。更要命的是老大坐后排没开两公里，直接头晕犯恶心，当场宣告这车直接 pass，只能跑店里退诚意金，白折腾好几天。 转头直奔隔壁腾势门店，那会儿 D9 优惠力度夸张，现金七万四，叠加地方补贴一万五，四十多万的指导价落地三十二万出头。当时心里挺动心，觉得没长途需求，有没有智驾无所谓，又开启新一轮磨价。销售总监出面接待，最多再让一千五，我咬死想再砍同等金额，对方死活不肯松口。回家翻配置表细琢磨，24 款和新款差价才三万，智驾功能可以不用，但不能没有，买车计划又一次搁置，那段时间看 MPV 看得我头都大。 逛商场偶然撞见魏牌高山 8，当场刷新我买车认知。别家车型一堆高低配可选，它倒好，就分长短两种车身，全国统一售价，没有乱七八糟加价减配套路，当场约试驾。第一次全程销售开，我坐后排，全程不晕车，顺利闯过家人晕车第一道关卡。第二次换我上手试，自动泊车，城市道路智驾，五秒多破百的提速挨个体验，一圈跑下来后座大女儿直接睡得打呼，第二关稳稳通过。 跟家里老大站在车边商量十分钟，当场拍板下订，最初选灰外白内。还好销售良心提醒，白色内饰看着高级，但日常带娃买菜极易脏，第二天赶紧联系交付中心，万幸还有一次改内饰颜色的机会。我提议黑内黑顶，老大嫌全黑压抑不同意，折中选黑内灰黑顶，提车当天一开门直接惊艳所有人。真心劝准备订车的车友，深色内饰绝对不会后悔，不是那种沉闷纯黑，搭配缝线质感很到位，车顶黑白全看个人喜好，我还是偏爱深色车顶，不压抑就行。 订车同步安排家用充电桩，流程简单不繁琐，先找物业出具安装同意证明，再联系供电局上门装电表，完事厂商师傅上门安装调试，全程不用自己来回跑腿。中间熬过漫长等车周期，天天刷物流信息盼新车。 接到交付中心客服通知，车子三四天就能运到店里，立马整理好所有手续准备提车。特别感谢广州交付中心小郭，对接我的销售小莫，办事贴心利落，当天停车验车、上牌一条龙全部搞定，不用分两天来回跑。 长途返程全程开启智驾，刚开始习惯性双手搭方向盘，车机反复提醒不能长时间脱手。这种全速域辅助驾驶带来的踏实感，之前开过 BBA 燃油车完全给不了，跑高速再也不用全程紧绷神经。
【不满意】夏天满载开空调，纯电续航缩水明显。平时市区通勤不开空调，满电能跑一百三十公里左右，这几天天热三十几度,跑高速全车空调拉满，续航直接掉到九十多，短途代步勉强够用，短途出游得提前规划充电点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选这车就是冲着家用兼顾通勤，开了半年完全不后悔。第一是用车成本真的省，我每天上下班往返三十公里，全程纯电跑，公司停车场有付费慢充，专挑波谷时段充电，折算下来每公里也就一毛钱。充电节奏固定，周一充一次撑完整周工作日通勤，周五再补一次电，周末带家人出门游玩电完全够用。第二是车内舒适度拉满，中午午休直接躺在车里，座椅放倒比趴在办公桌舒服太多。第三是长途自驾省心，节假日回老家单程八百公里，高速开辅助驾驶能省大半体力，清明节回老家七成高速路段都在用，全程自己开也不会腰酸背痛。自动泊车我几乎天天用，小区车位窄也能稳稳停进去。第四是面子感足，前段时间有欧洲同事出差，我开车去酒店接送两回，他们对着车内各种功能挨个试，不停拍照，出门不管去哪，总能有人多看两眼，情绪价值给得很到位。最后一点售后靠谱，车子出过两次小毛病，门店处理速度快，师傅态度也好，没出现推诿扯皮的情况。
【不满意】半年五千公里出现两次故障，这点超出我的预期，心里多少有点别扭。第一次是无线充电区域，手机放上去就有持续电流异响，排查后更换充电模块才解决。第二次纯电行驶速度超过三十码，左前轮会传出类似发动机运转的噪音，检修后确认是轮毂轴承问题，更换配件才恢复正常。虽然都不是大件故障，售后也免费处理好了，但每次进店维修都要耗大半天时间，耽误日常通勤和出行。另外城市 NOA 实用性很低，市区路口多行人电动车穿插，路况复杂，我基本不会开启，只能自己手动驾驶，这套智驾在城里很难发挥作用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整台车最拿得出手的，永远是空间和乘坐舒适感。半年开下来，不管是一家人出门，还是平时接待亲友，坐过的人没有一个不说舒服。座椅填充物厚实柔软，宽大不局促，长时间坐车腰和腿不会发酸。底盘整体调校偏舒适，市区代步平稳安逸，家用商务两种场景都能兼顾。动力储备完全够用，市区代步随踩随有，超车不拖沓，满载出行也不会有动力疲软的情况。整车隔音做得在线，市区低速行驶车内很安静，日常聊天不用刻意提高音量，居家出行氛围感很好。
【不满意】首当其冲就是纯电续航虚标，官方 172 公里纯电，每次充满到 97%，表显也就 165 公里，实际可用电量大打折扣。我习惯常开哨兵模式，晚上停小区一整晚，第二天上车电量直接掉到 88%，一晚上凭空耗掉近一成电。心里总有点电量焦虑，电量降到 30% 就忍不住想找充电桩，算下来平时能放心大胆开的电量也就只剩 58%。要是白天出门办事跑得多，回家第一件事就是插上充电，频繁充电多少有点麻烦。 其次是车机语音助手逻辑死板，智能程度跟不上现在的新势力车型，指令必须说标准关键词才能识别。还有全车音响效果达不到宣传水准，声音发闷，声场打不开，按照网上车友分享的调试参数挨个调整，也没有明显改善。车内皮革异味也是一个短板，味道不刺鼻，但密闭空间待久了容易让人头晕。第三排滤震差距明显，过坑洼路面震动传递直接，体验远不如前排中排。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前段时间，我开着魏牌高山8，从山西阳城出发，往返汉中略阳县，全程跑了2000多公里，一路上经过临汾、渭南、宝鸡、陇南辉县，既有高速、平原，也有山区、隧道，还有不少坑洼的小路，长途用下来，最满意三个。第一是混动动力和四驱稳定性。之前默认1.5T带不动两吨半的大车，结果满载四个人，后备箱塞满行李，翻越宝鸡到陇南的连续上坡山路，动力随踩随有，超车一点不拖沓，发动机不会嘶吼。山里下雨路面潮湿，路边还有碎石烂路，四驱跑起来完全不打滑，车身稳得很。第二是高速NOA辅助驾驶。单程连续开十个小时高速，脚不用一直踩着油门刹车，人轻松太多。遇到大货车会主动往旁边挪一点拉开距离，不用自己动手，跑长途安全感拉满。第三是车机语音。开车全程不用低头，随口喊小魏同学，就能切歌调空调设导航，识别很灵敏，车内孩子吵闹也能听清指令。
【不满意】第一是NOA匝道控速不合理。快到略阳收费站我手动退出辅助驾驶，结果之前走高速辅路匝道的时候，辅助驾驶减速太慢，过弯车速偏高，车身侧倾明显，坐在车里心里发慌。第二是长隧道辅助驾驶会悄悄降级。穿过陇南长隧道的时候，隧道里信号差，车子会默默从NOA变成ICC，仪表盘变化很小，不仔细看根本发现不了，降级后不会自动居中车道，需要立刻接手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年三月份提的这台高山 8，选它主要就是因为家里有小孩，最满意的地方就是车内的环境，考虑到孩子经常坐车，我对车内异味格外在意。这台车提回来之后，基本没有刺鼻的味道，开窗通风几天，车内就很清爽，带着孩子坐车也完全放心。其次就是车内的影音和乘坐配置，后排的屏幕孩子特别喜欢，平时坐车路上看看动画，安安静静的，不会吵闹。整车的座椅坐起来都很软，支撑也到位，不管是大人还是小孩，短途坐着都不会觉得累。车内储物的小设计也很贴心，车门槽，扶手箱，还有后排的小格子，能放孩子的水杯，玩具，零食，零碎东西都能归置好，用起来很顺手。另外车子的隔音做得不错，市区低速行驶的时候，窗外的噪音传进来很少，车厢里安安静静，孩子在车里休息或者玩耍都不受打扰。我买这台车日常就用来短途代步，基本不开长途，到现在也没跑多少里程。前段时间孩子天天追《汪汪队立大功》，特别喜欢里面的角色，我索性给全车贴了定制的汪汪队改色膜。机盖上有大大的汪汪队徽章，车身两侧画着阿奇，天天，毛毛这些小家伙，图案做得特别生动。原本风格偏沉稳的家用 MPV，一下子变得活泼可爱。孩子第一次看到车的时候特别开心，围着车子蹦蹦跳跳，挨个叫出小狗的名字，看着他高兴的样子，我也觉得特别满足。
【不满意】车身尺寸偏大，在老小区或者狭窄小路会车，停车的时候，灵活性不如小型车，新手开着需要多适应。还有后备箱下层的空间设计，开口不算大，放一些大件儿童用品的时候，取放不算便利。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2025年11月，我正式提了自己心仪已久的高山8。从提车到现在2026年6月，车子已经陪我跑了18213公里。之前初稿写错里程，这段时间我一半是市区早晚高峰通勤，一半是周末全家周边长途自驾,最满意的是整车静谧性和二排日常乘坐体验。市区早晚高峰堵车，车窗全关之后，隔壁大车轰鸣基本听不到。胎噪控制也超出我的预期，跑到120码，车内正常说话不用刻意提高音量。其次是混动系统的平顺度。市区低速蠕行，发动机介入和退出完全没有顿挫感。家里老人坐车敏感，之前坐别的混动MPV总能察觉到动力切换，坐高山8从来没说过窜车。还有车内基础用料，手能摸到的门板、扶手全是软包，日常胳膊搭在门边跑长途不会硌得慌。另外四驱雨天稳定性很靠谱，上个月暴雨走绕城，路面大面积积水，车身没有单侧打滑的飘动感，开车心里很踏实。 最不满意
【不满意】主副驾门缝低速漏风，时速60码以上就能感觉到左脚侧面持续进凉风。我自己网购加装了三层密封条，只能缓解一半，没法彻底解决，冬天开暖风腿部始终暖不起来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐标山东，黑色高山 8，现在五千多公里，二月订车三月提车。当初本来一心盯着问界，身边朋友先提了高山 7，坐过几次彻底改变想法，最后敲定这台高山 8，整台车最戳我的就是舒适度，没有之一。座椅填充物特别软，不管主驾开车，还是家人坐二排，长时间坐车不会腰酸屁股疼。二排零重力模式一开，跑长途家人直接能睡着，按摩通风加热全都带，接待客户或者带家人出门都有面子。 再就是兼顾商务和家用的全能属性。平时跑业务接客户，黑色车身稳重，二排空间够宽敞，客户坐上去都夸舒服。周末拉着老人孩子回老家，六七个人满载也不挤，拉行李、土特产都能塞下，一台车两种用途，不用再分商务车家用车，省下不少开销。 纯电市区代步安静平顺，起步没有顿挫，接送孩子早高峰堵车，车内安安静静，不会有发动机嘈杂声。底盘滤震也到位，市区坑洼小路，减速带经过不会哐当硬颠，家里老人晕车情况比之前的轿车好太多。
【不满意】二排座椅侧边按摩、零重力实体按键位置太靠手边，老人孩子坐的时候很容易误碰，坐一路频繁弹出调节界面，挺闹心。近光灯亮度偏暗，晚上跑乡间小路，照明范围不够，下雨天更看不清路面，只能频繁开远光。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】