小米YU7 2025款 超长续航后驱版

【满意】颜值满意，开出去亲朋好友都说好看帅气，洗车小哥都要多瞅两眼。之前开的油车轿车，换了YU7之后感觉完全不是一个时代的东西。车身配19寸轮毂刚刚好不用选21寸的，续航还会缩短。YU7给我的感觉就像冬天穿着羽绒服滑雪，既有操控感又有舒适度，不像SU7那么硬核，适合我这种30+要兼顾家庭的人。
【不满意】辅助驾驶确实一般般，不是第一梯队。高速上用用还行，但我也就保持90%的精力盯着，更多时候还是自己开。市区基本用不上，不够智能。 还有就是交付时间比较长，等了快3个月才提车，够墨迹的！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意整车的驾乘与智能表现。电机动力充沛，加速平顺迅猛，底盘滤震扎实，开着舒适又有操控感。小米车机流畅顺滑，语音、智驾好用顺手。车内空间宽敞、内饰用料考究，夏天实测电耗15kWh/100km，续航扎实，日常代步省心。
【不满意】最不满意：车辆定价偏高 整车各方面产品力都很出彩，但最让人诟病的就是定价，也是我性价比只给三星的核心原因。对比同级别竞品车型，YU7配置、用料虽有优势，但终端优惠很少，落地价格偏高，购车门槛偏高。虽然外观、底盘、智能配置、续航表现都配得上豪华定位，但实打实的购车成本远超心理预期。日常用车成本很低，夏季百公里电耗仅15kWh，养车省钱，但高昂的入手价拉高了购车预算。如果后续官方能下放优惠、优化定价，这款车的综合竞争力还能再上一个台阶，性价比短板就能补齐。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】让我等了18个月的小米YU7最满意还记得2024年3月28日小米su7上市，24小时锁单88898辆，当时我真的特别想买，但是因为底盘太低从而遭到家里的制止，后面慢慢有人挖出了小米yu7，这次我下决心一定要买这款车。让我最满意的是这辆车的外观以及内饰的天际屏，我在4s店试驾的时候，第一眼看到这款车，给我最直观的感觉就是它的外观和传统SUV的短车头大屁股完全不同，它是属于那种长车头溜背造型的大胆设计，让外观一下和其他车子拉开了距离，最主要一点就是辨识度非常高，不论是开在大街上，还是停在停车场中，我总是会一眼就认出这是我的座驾，非常的独一无二，因为我不太喜欢深色系，所以这次选择的外观是钛金属➕内饰的灰色，都属于浅色系，一点也不浮夸。还有就是它的天际屏真的非常的炫酷，尤其坐在驾驶室里，就像驾驶宇宙飞船一样，而且多种可调的hud造型让车子有更多的可玩性。空间对于我来说是属于富富余余的，基本上是我一个人使用这辆车，后备箱几乎是不放东西，像单位发的过节礼盒我都会放在前备箱中，这样也是非常方便拿取。我认为小米yu7的电耗做的还是比较出色的，我在北方，只要不是零下的季节电耗基本不会超过15kwh/100km，长续航版后驱在市区内通勤能跑个600km左右，加上家里安装充电桩一晚上就可以冲满，省钱的情况下又可以告别续航焦虑，再也不用像开油车那样拮据了。我是从驾驶体验较好的法系油车换的小米yu7，最直观的感受就是油车调教的再好，综合对比下来竟不如电车的一半，尤其自己体验过以后，首先小米yu7的电门响应非常快，而且起步的时候也没有油车那种发动机的轰鸣声，如果不是我坐在车上，都感觉不到车辆已经启动了，超车更是易如反掌，反应一点也不迟缓，说有就有，打转向的时候很精准，如果是那种狭窄的小路上掉头，是真的感觉不到往一个方向的倾斜，身体也不用坐的很板正，针对路况不同，还可以有多种驾驶模式可以让我选择，这无疑是让枯燥无味的驾驶中增添了一份乐趣，在高速上驾驶的时候，车玻璃完美的将风噪声隔绝在外，整体来说驾驶感受是非常完美的。
【不满意】小米yu7这辆车从放出消息到上市再到我订车提车一共等了将近18个月，提车时间上略长一些了。它的雨刮器不灵敏，时快时慢的雨刮器对我驾驶过程中有很大的困扰，有时候洒水车漂来的一丁点水滴，雨刮器要来回刮好多次，但是下雨的时候雨水打在挡风玻璃上又毫无反应，或者雨下的很大，雨刮器又很慢，还得我自己手动调节。无线充非常不灵敏，有时候想充电的时候放在上面毫无反应，日常使用不想充电的时候刚放上就开始显示充电了。主打需要的时候不存在，不需要的时候它又主动刷新存在感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子外观很不错，我很喜欢，最主要的就是里面的天际屏，给我一种未来科技的感觉，它不是屏幕，对于我来说更像是一种投影，即使在阳光强烈的情况下也可以看得清清楚楚。还有就是这是我自己第一辆车，相对于这个价位的电车来说体验是很不错的，动力响应很及时。充电速度也很快，800V快充。在合肥充电的话也比较便宜，喜欢充低谷电，大概3毛多一度，比较省钱，日常通勤的话一个月大概两三百块钱就够了。这个车子外观的话我是非常喜欢的，金属质感拉满，特别喜欢，车头很长看着特别帅。还有这个隐藏式门把手，刚提车的时候真不太适应，后来慢慢习惯就好了。内饰我觉得中规中矩吧，没有特别惊艳，也没有特别普通，零重力座椅还是不错的，主副驾都有，累了可以躺着歇会，也有座椅按摩，副驾驶有个挂钩也挺不错的，买小吃奶茶什么的挂上面很合适。不过配了几个磁吸点位挺不错的，我买了两个磁吸按键加了自动化任务很方便。这款车总体来说续航方面还是可以的，日常开绝对够用，操控也算轻松顺手，开起来没有压力。现在已经开了7500km了，平均能耗17.3/100km算是比较低的了。官方续航835，预估续航615，跑高速的话能跑450+左右。这车开着是很不错的，跟脚，有boost模式，如果不想一直开运动模式，按一下会有15秒的最大马力输出，超车的时候很方便，车子底盘稳定性也很好，超车拐弯都比较丝滑。
【不满意】音响我觉得不太行，音质不好，也没有电吸门和电动方向盘，作为一个二十几万的车，我觉得实在不应该。还有就是车内灯光偏暗，特别是后备箱，我感觉就是为了卖那个滑轨灯。无线充电区域充电发烫，还会一直显示刷卡就很烦，所以我现在一直是关着无线充电板的。现在是夏天很热，因为天际屏的原因不建议前挡风玻璃贴隔热膜，所以会很热。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的颜值确实能打，自从我提车后才发现，线下图片比网上图片惊艳不少。尤其是那个镂空水滴大灯和前舱风道的设计真的很吸睛，开出去回头率确实高，停路边经常有人来问我这是什么车价钱是多少，特别是小孩子。 市区通勤春秋天电耗能降到14度左右，温柔点能到13度。高速实测过，全程100km/h下续航达成率约52%~68%不等。家里有家充桩，核算下来每公里不到一毛钱。底盘调校偏向舒适，没有SU7那么极端激进，但高级感很足。走烂路过减速带时车身贴服感好，且前排用了双层夹胶玻璃+主动降噪，高速100km/h车内正常沟通完全不用扯着嗓子喊。 而且车身扭转刚性很好，从没有没有打不开前备箱和后备箱的情况。续航方面结合多位车主的实测和我的日常使用来看：市区+城市快速路路况满电跑600公里没问题；高速顶着100km/h跑，大约能跑500+公里左右；全场景综合续航大概在550公里区间。 尤其它还配合了800V高压平台充电真的很快，去服务区上个厕所抽根烟，电量就能补得七七八八,完全不需要有续航压力。驾驶起来真的真的非常舒适，使用运动模式的话，那种车身紧绷感依然被刻意压制住，反而对路面的细碎颠簸过滤得更多。方向盘转向手感很柔和，也很精准，它的转弯半径小的好处就是我不用多打好几圈，舒适模式我一般是使用在城市代步，动力方面完全够用，刹车制动强劲。 它起步价是23.35万，但是小米的人车家生态、OTA持续升级能力在这个行业中算是佼佼者，在这个纯电市场中竞争力很强，性价比很高。
【不满意】车点头，网上后驱版车主吐槽最多的问题。即便不是急刹，甚至速度很低快要刹停那一瞬间，车头还会“点”一下，开久了需要我找个合适的脚法才能缓解，不然对后排乘客不太友好。另外就是车身将近5米长、近2米宽，虽然视觉上帅是真帅，但走老街区、窄路会车或者去老小区掉头，心里还真有点慌。作为新手的我，第一台车买它，真的要做好前期刮蹭的心理准备。选配的小冰箱实用性不高且占地方。
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【动力】
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【满意】我这台车差不多150天了，现在和大家聊聊用车的一些真实感受。因为工作原因用的少，但其实内心一得空就想去开哈哈哈 目前行驶了3306公里，辅助驾驶1026公里，差不多占了三分之一，总体体验下来还是非常不错的，我直接买的是标准版的，当时选择它的主要原因就是续航，官方公布说有800多公里，实际跑下来差不多也有600公里，这对于我来说平时上下班，回个老家是完全够用的。 车辆外观是真的够耐看，特别是贯穿式尾灯也非常有设计感，这也是引人注目的一点，解锁和锁车也有多种灯效。 车内也有许多的储物空间，一些小东西收纳起来也很方便，车门把手那里也设计了放雨伞的位置，当然也有排水孔。关于车内空间的话，也是挺宽敞的，坐满人也不会显得特别拥挤。 关于车的内饰，我选择的是一个紫色拼灰色，两种颜色搭配起来也是非常耐看。天际屏是满满的豪华感，座椅零重力也是非常舒服的，闲暇之余躺着按摩放松一下，也是挺惬意的。 小米的车机系统的确很流畅，同时下多个指令也不会出现卡顿。关于车内阅读灯，个人感觉是有点暗。小米YU7对于我来说动力是足够的，提速也挺快。这点还是挺满意的，毕竟马力这个东西可以不用，但不能没有， 超车还是挺快的 总体的用车感受来说，虽然不是最完美，但是小米YU7确实是一辆能够带来情绪价值和幸福感的车。
【不满意】车内阅读灯太暗了，我感觉没有多大用处，还有就是天幕，对于夏天来说，太阳直射，确实有点太热了，其他的暂时还没有啥不满意的
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【其他】

【满意】满意外观还有配置，，价钱便宜，选择的绿色车漆很亮，标准版25.35万，冰箱、轮毂、音响一概没加，纯纯的丐版，但是配置都够用。冰箱我基本不用，夏天喝冰的去便利店买就行。音响听不出区别，原车轮毂实际看着也挺大，没必要加钱。
【不满意】刹车点头太明显了，正常踩刹车，不是急刹，速度已经很慢了，车头还是会点一下，晃得人不太舒服。我开过别的电车没这么夸张。还有续航我心里预期实际能跑600左右，结果跑下来就500多，高速的话掉得更快。辅助驾驶也有点槽点，车道保持会偏右，我反馈了说会修复。城区试了一下，效率比人开低太多了，堵车和高速用用还行。
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【满意】溜背轿跑造型，宝石绿车漆，在阳光下那种质感绝了，开出去回头率拉满。天际屏是真的酷，导航直接投到挡风玻璃上，不用低头看仪表。能耗也很惊喜，市区正常开百公里15.7度左右，跑了一趟机场往返130公里，平均时速90，能耗也就18。满电高速能跑500多公里，市区温柔开600出头，对我这种通勤来回30公里的来说，一周一充完全够用。小爱同学也挺聪明，空调、导航、车窗一句话搞定。
【不满意】没有电吸门，这个价位真的不应该。每次关门要稍微用点力，朋友坐我车经常关不紧，还得重新开一下再关，有点尴尬。音响音质很一般，听着扁平，没有环绕感，低音也没劲儿。大晴天前挡反光明显，尤其我选的浅色内饰，仪表台倒影在玻璃上，有点影响视线。空调制冷效果也弱，冬天试了感觉不太给力，有点担心夏天。哨兵模式太敏感了，自己站车边看一会儿也会被录下来，虽然无聊时可以看路人反应挺有意思，但耗电是真的快，停外面开哨兵两周能干200公里续航。
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【满意】yu7我最满意的首先是这台车的外观非常好看，内饰科技感很足，而且相对于su7来说空间大了很多。其次，天际屏是我最喜欢的，很灵动，甚至我爸爸妈妈都很喜欢，水濑确实很可爱。最后，就是yu7联动米家生态很方便，去年装修采用了米家全屋智能，在车里就可以控制家里的灯光窗帘空调电视，跟门锁联动可以设置我一开门，yu7就打开空调及方向盘加热，给我的生活带来了很大便利。因为我没有选配轮毂，19寸轮毂续航很扎实，满电续航615，日常平均能耗14.9，去北京天津秦皇岛等城市满电出发往返一趟，全程中间不用充一次电，买之前一直担心在我这北方城市冬天续航打五折，但经过一整个冬天的使用，哪怕是最冷的冬天，零下20度左右续航也能有400左右，十分满意。尤其是自己安了充电桩之后，没有续航焦虑，很满意。yu7这台车的外观设计非常独特时尚，我从一两年前开始选车，油车电车几乎都看遍了，当时在bba的b级油车和su7之间做选择，被su7外观深深吸引，但我在承德，地处山区，坡坡坎坎很多，过年回老家的话特别担心su7拖底，在有yu7爆料消息的时候，就开始等yu7，yu7发布之后被深深吸引，当晚就锁单了，提车到现在依旧会经常被它的外观所吸引，没事的时候会在车边好好欣赏一番，朋友同事也经常会围在车边讨论，研究一下yu7的风道，掀盖式前备箱打开之后更加吸引目光，很霸气。贯穿式尾灯也很新颖，脉冲式点亮科技感十足。yu7开起来完全没有普通suv那种臃肿开船的感觉，我已经开了将近1w公里，提速比油车快得多，底盘很扎实，转弯也不飘，驾驶体验很棒，之前一直开纯油的轿车，开完yu7之后，再开我爸的油车已经适应不了了
【不满意】提车五个月之后也没遇到什么大问题，但是也有几个不满意的点。第一就是辅助驾驶还是不够成熟，高速上基本不需要接管，但在城区的话，辅助驾驶总是走错路线，路线识别很不清晰，总是压线或者突然往左右拐，日后还是需要多多改善。第二就是没有辅助驾驶小蓝灯，后尾灯有块空位，据说里面没有电线，所以不能通过软件更新来升级小蓝灯，希望日后可以通过硬件来升级。第三就是雨刮器不灵敏，在小雨或者中雨的时候，识别雨滴不准确，雨刮频率赶不上下雨的速度，导致我经常需要自己手动按一下雨刮器。
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【满意】选择小米YU7，首先让我满意的就是它的外观，和大多数车友一样，最先看中的就是它流线型的外观，和跑车一样，特拉风，更适合我们年轻人驾驶，自打我买完这台车后，朋友都争着要驾驶体验一番，情绪价值直接拉满。还有它的续航，因为我选择的是835km的续航里程，春节自驾开回老家，全程不用在高速上找充电桩，冲满电后直接开回去，丝毫没有任何续航焦虑。同时我将它与我家的米家生态互联进行搭配，上车就能自动联动智能家居，家里的家电一句话就能搞定，真正做到了科技与我的生活融为一体。同时，整车过滤颠簸效果和车内静谧性都非常棒，像是过小区内的减速带那种坑坑洼洼的路面时，坐在车里也不会来回上下摇晃，在高速上行驶时几乎听不到风声，驾乘舒适度直接拉满，比我原来的油车提升了不止一星半点儿！空间方面的话，主副驾驶均调整到最佳状态情况下，我父亲185，母亲175，同时坐在后排，腿部距离前排座椅还有1～2拳的距离，而且在后排头部也不会顶车顶，父母直夸这车坐着舒服。小米不光有后备箱，还有前备箱，我的习惯就是日常用的东东都放在前备箱里面，后备箱就是放自驾出游携带的行李箱，露营装备等一些大件物品。电耗表现也很不错，日常市区通勤电耗稳定在14-16kWh/100km，我特意观察过，即便在城区堵车频繁启停的情况下，电耗也不会大幅上涨。而且从10%充到80%，基本上只用了20分钟左右，非常方便快捷。
【不满意】虽说整体用车体验不错，但也有一些小缺点让我不太满意。首先如果在低速行驶时轻踩刹车，非常容易就出现点头现象，尤其在副驾上这个情况就更加明显。其次是全景天幕隔热效果一般，气温升高的情况下，头顶还是会有明显灼热感，为此我还特意贴了隔热膜，但仍需要车内开空调进行降温。最让我不满意和疑惑的是无线充电板充电时发热会很严重，在手机温度过高的情况下还会自行中断充电，这种情况有没有好的解决方法呀。还有就是作为第一批YU7车主25扬声器居然需要加钱选装，这多少令我有点失望。
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【舒适性】
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