小米YU7 2025款 超长续航后驱版

【满意】Yu7是一辆对驾驶者非常友好的城市SUV，为什么这么说呢，首先Yu7的前排拥有双零重力座椅，座椅通风按摩也是通通都有， 主驾还有一个小细节，它有个座椅靠背支撑，根据不同的人腰部曲线，可以调节支撑，保证长途开车也不会腰酸。其次，非常拉风的天际屏，可以自定义三个区域的显示内容，这个天际屏隐藏在前档下面， 清晰度非常高，比传统HUD强多了，情绪价值真的是拉满！ 刚提Yu7的那几天， 停在车库有人拍， 甚至在红绿灯路口都有人拍我， 被他搞社恐了！
【不满意】YU7标准版起售价已经是25w的价位了，但是没有用上宁德时代的电池，总感觉还是有点可惜的，另外，车顶的包覆是织物，虽然配色很协调，但是摸上去总感觉比别家同价位的车型差了一点，希望雷总不要省这一点成本， 要给就给用户更好一点的吧。 最后就是这个手动方向盘了，虽说用起来没有什么问题，但是跟电动的比， 就是缺少了一点上下车时的仪式感。不过YU7给我的整体感受是优点远远大于缺点，实际用车非常满意！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.续航非常扎实。我是8月10号提车，贴完车衣、隔热膜后，就从深圳开往云南自驾游。三个人，后备箱装满全程开空调的情况下，CLTC 835km的续航实际能跑到600km，达成率非常高。自驾游来开了两天才到云南，第一天晚上在百色休息。深圳到百色接近900km，我早上7:00出发，中午在梧州的一个服务区充电➕吃饭，充电速度很快，180kw的桩，功率能拉满，吃个饭的功夫，续航就完全能够开到百色。 2. 底盘调校很好。虽然标准版没有空气悬挂，但CDC连续阻尼可变减震器的表现让我觉得这台车很稳。家里楼下的减速带，我以前的老车经过的时候会很晃。当我驾驶yu7时，车身几乎没有多余晃动，副驾乘客甚至没察觉。高速过弯时侧倾抑制得很好。 3.最吹爆的是隔音。以前的老车，外面的人叫我，我能隔着玻璃听到在说什么。但是在yu7里，必须把窗户放下来才能听到声音。
【不满意】车顶是天幕，广东的太阳太辣了，晒下来的时候感觉头顶会有些热，开了空调后坐在主驾，感觉脖子以下是凉快的，脖子以上有点热；无线充电面板有个bug，关了面板还会继续充电，大夏天的把手机充的非常热，希望后续能修复
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买小米YU7有段时间了，最满意的就是它的动力和舒适度。动力那叫一个猛，平时路上超车，一脚下去，“嗖”的一下就过去了，推背感超足，开着特别过瘾。再就是座椅，又软乎支撑还到位。前排零重力座椅，休息的时候打开，整个人就跟飘着似的，别提多放松；后排座椅能135°无级调节，家里人一起出门，坐久了也没人喊累，以前开别的车可没这待遇，这体验，谁用谁知道！
【不满意】首先是后排头部空间，溜背造型是好看，但180以上的兄弟坐进去，头顶离车顶就一拳不到，久了真的顶得慌，个子高的慎入。最后说充电，800V快充是快，但得找适配的充电桩才行，有些老充电站充起来还是慢悠悠，这点不够方便。总的来说不算大毛病，但这些小细节确实影响体验，希望后续能优化吧！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】📍坐标北京五棵松小米体验店，作为一个油车老车主，我今天倒要看看，这台车的热搜体质简直比顶流明星还能打的小米YU7到底好在哪里。 🤫当我站在人头窜动展车前，脑子里蹦出灵魂拷问：这台贴着互联网基因出生的新能源车，到底是在革传统车企的命，还是资本游戏的新玩具？接待我的销售小哥显然看出了我的迟疑，他笑着和我说：您知道吗？现在订车要排将近一年了”我惊掉了下吧：“真的这么牛吗？凭啥这么火啊？” 👔于是，小哥开始滔滔不绝。。。 （以下省略一万字，由于篇幅太长我总结了下销售说的卖点） * 兼顾家庭与运动：豪华运动型SUV * 后排空间比SU7大且舒适，同时操控在SUV中属较好水平 * 主辅驾零重力座椅、后排可电动135度调节 * 重视用户体验尤其是对女性用户友好 * 好看：高颜值，拥有一票否决权的女主人更喜欢 * 防晒：天幕双层镀银，前挡风三层镀银，四门车窗光学涂层，坐车里相当于涂了100+的防晒，天幕可调节明暗亮度 * 安全：碰撞实验假人用女性用户模拟真实情况，大部分用男性假人 * 尊重用户声音：雷总直播可以直接反馈问题。同时可以直接呼叫小爱同学，提交问题，迅速优化 * 安全性能突出： * 采用行业首创2200兆帕热成型钢，汽车界最硬（沃尔沃主打安全才1500兆帕）潜艇水下也就1500-2000兆帕 * 四梁六柱坚固，A柱在碰撞中表现坚挺 * 充电速度快解续航焦虑： * 标配800伏碳化硅平台，12分钟可从10%充到80%， * 40+ 处空气动力学优化，达成 0.245 超低风阻系数，更好的续航体验 * 人机语音交互体验佳 * 可与小米音箱等设备互联实现人车家一体化 * 苹果手机用户体验好：小米SU7中50%以上是苹果用户，雷总说要服务好这些用户 * 小米做手机出身，多年打磨沉淀语音交互体验 * 智能化程度高： * 全系标配1个激光雷达，1 个4D毫米波雷达、11 个高清摄像头，12 个超声波雷达 * 支持端到端辅助驾驶 * 算力达700TOPS 我的感受： 最为女车主YU7最打动我的地方： 1. 从防晒黑科技到女性假人测试。当多数车企还在卷冰箱彩电大沙发时，小米YU7的卖点总能直击宝妈/白领用户心智，这种从手机领域迁移的用户洞察能力，传统车企确实该警惕。 2. 小米在用开放生态策略对抗特斯拉和华为的闭环生态，但这也意味着车机系统要同时兼容iOS/安卓/米家，后期OTA能否保持流畅度会是大考。 3. “雷总直播收集需求-OTA快速优化”模式，本质上把汽车变成了可进化的智能终端。这种互联网式高频迭代，或许比800V快充更能颠覆行业——毕竟传统车企改个车机按钮都要等年度改款。
【不满意】我存疑的地方： 1. “一年等车期”像是互联网营销的熟悉配方 2. 12分钟快充对电网要求高，北方冬季续航折损率仍是悬念。 3. 销售反复强调2200兆帕钢材，但车身安全是系统工程，容易让宣传陷入“参数内卷”。 OK！以上是我的小米YU7探店体验 各位老哥也来说说：【YU7最打动你的“卖点”或者“雷点”是什么吧】
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】