小米YU7 2025款 超长续航后驱版

【满意】我觉得最满意的地方就是小米yu7的天际屏和它的造型了几次的就是SUV的整个座舱感觉，还有一个比较满意的地方呢，就是他的整个的续航非常的长，这个对于我这种回老家和工作的地方来回只需要两个小时以内的这种场景的话，我觉得非常的实用，就可以极大的满足了我对不一定非要去买油车这样的一种选择。
【不满意】最不满意的是在小米开发布会之前的对我们所在的本地交付中心的进行了静态展示，但是我们本地的交付中心展示只有绿色和钛金属色，那么我就没有办法的去看一些其他的一些颜色，所以呢，在下定的时候呢，小米也是只允许我们盲定当时的，我们有看到其他的很多颜色也很心动，但是因为没有看到实车，所以不敢去下定，然后呢，最后呢，我就为了保险一点我买了我在线下看到的这个钛金属色，最后呢，去店看的时候发现那个流金粉色和那个白色，我真的非常的喜欢，但是当时已经买过了，如果我改颜色的话，改配的话呢，那么我就可能需要去重新地去排期，而且我的排期已经排到了40多周左右，所以最后我还是买了一个别人的订单，因为我的订单排到了2026年，40周太久了，所以这是我最不满意的一个地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】非常酷，回头率很高，操控很好，外观也好看，坐着挺舒服，智能化程度非常高非常值得年轻人购买的车
【不满意】走烂路容易刮底盘，而且白色内饰保养费劲，小爱同学有时候会突然问你一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观帅气 超大蚌式前机盖，镂空大灯，各种空气动力学外观设计，加上质感超棒的车漆，在整体视觉上给人一种帅气前卫的猎装 fuv 设计风格。 2.舒适性配置丰富 前排双零重力座椅，自带通风加热按摩等多项舒适性配置和角度调节。后排座椅角度支持电动调节多角度。标配了可变阻尼悬架和双层夹胶玻璃，乘坐舒适性要优于 su7 和一些竞品车型。 3.科技智能化水平高 首发天际屏，在同级车型上首次搭载，科技感强，情绪价值高，可自定义设置很多内容信息。
【不满意】1.辅助驾驶城区可用性不强，和第一梯队的华系和小鹏比还是有些差距。 2.因为长车头的设计，对于驾驶员的技术要求比较高，尤其在座舱内，前方机盖两侧隆起还是有很大的视觉盲区。 3.空调不是很凉快，尤其夏天特别人时候降温比较慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】原来油车已开了9年，再加上每个月的通勤跑量高，就寻思着要买一款油车，5月份一直在7X和YU7之间徘徊，最终还是下定决心买了颜值更高的YU7。
【不满意】1 语音通话蓝牙连接，经常接听电话，对方听不到我们的声音，跟客服反映说要重新连接car link，到目前为止，问题依旧 2 雷总宣传的转向灯变道后自动恢复，千万别点，被这个折腾了很久，按照正常是轻拨转向灯三秒后会自动恢复，只要点了这个就面想恢复都恢复不了，只能通过反向拨转向杆才行 3 设计逻辑没有层次感混乱，倒车影像自动退出，后来通过客服找到技术人员，说是由于小米任务里面设置了起步辅助影像到一定速度后自动退出，晕，倒车影像级别不是应该更高吗？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意外观，舒适，全景360，智能车机手机互联
【不满意】太大了，一些堵的小点的地方不好开，但是太大了也不是完全是缺点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观真的很不错，实车更加帅气，不同于普遍的长方形盒子一样的suv，这款有一种跑车的感觉，情绪价值拉满，银色的显得更加高级。
【不满意】抢购时候未提供提车时间，有种抽奖的感觉，不是很喜欢，其中颜色和配置也都是发布会才讲，讲完没有过多地时间就要参与锁单，这个时间比较仓促，甚至没有充分的时间去仔细定夺就迷迷糊糊下定了，选择露营模式，将后排放平，即使加了延长板依旧没有2米，这使得床车模式受限，整体睡起来不是很舒服，对于想着自驾游偶尔想睡车里的我，还是有小小的遗憾。同时小爱同学感觉不是很聪明，虽然很多功能都有，但是偶尔还需要重新喊一遍才行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须好好夸夸 YU7 让我越开越爱的地方。外观上，熔岩橙车漆太显质感了，阳光下简直闪闪发光，非常的亮。贯穿式尾灯晚上点亮特别吸睛，小区邻居都问 “这是小米新出的车？看着像几十万的”，而且溜背造型没牺牲头部空间，坐后排头发也不蹭顶，这点比很多运动 SUV 贴心。 底盘是意外之喜，之前开老朗逸过减速带总颠得慌，YU7 过减速带时滤震特别柔和，后排爸妈说 “舒服”，上周暴雨天开高速，变道时底盘很稳，没有飘的感觉，连懂车的发小都夸 “这底盘调校比同价位合资车用心”。 电耗真的省到心坎里，开 24℃空调、开辅助驾驶，市区通勤电耗也就 12-14kWh/100km，甚至开出过10kwh的，周末跑郊外山路，电耗也才 16.8kWh，长途开出过15.8kwh的，按谷电 0.4 元 / 度算，一公里成本不到 6 分钱，比我骑电动车还便宜！空间更是家用刚需福音，后排坐三个成年人不挤，中间地板纯平，孩子的安全座椅装在后排，老婆还能在旁边陪他玩，后备箱塞完婴儿车、野餐箱，居然还能放下我爸的钓鱼装备，实用性拉满。
【不满意】最不满意：智驾功能有点 “新手感”，关键时刻得自己上手 要说这车最让我不满意的，就是智驾系统的表现，总让人捏把汗。首先是跟车逻辑太死板，前车刹停后再起步，智驾反应能慢半拍，好几次被旁边车道的车加塞进来，只能我手动点电门提速；要是遇到前车忽快忽慢，它要么跟太近（最近时只剩 1 个车身距离），要么突然减速，后排孩子都被晃得问 “爸爸怎么了”。 其次是车道保持不够稳，乡下那段路标线有点模糊，智驾会左右小幅度晃，得我一直扶着方向盘修正，不像朋友的车能稳稳居中；最糟的是雨天识别，上周下中雨，路边有个穿深色衣服的行人过马路，智驾直到离得只剩 5 米才报警，我赶紧踩刹车，那一下吓得老婆都叫出声。目前只能盼着后续 OTA 能优化这些逻辑，不然这智驾用着总不踏实。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】能耗很满意，最低11个多，高一点16个多，在同价位级别车位算是第一名，本来是在南京这边提车，9月底江苏省补取消了，顾问才通知我国庆节提车，我要求改交付地点，也要求更换顾问，最后打了400投诉，最终在几天后在温州提车，赶在国庆节最后一天提车，开了发票，享受了温州的省补，又不需要在异地上牌，当晚开了600多公里到南京
【不满意】智驾有点不敢用，在高速行驶时贴边走，旁边有大货车很不安全，心里没有底，如果能自动靠一边离大货车一点距离，就会放心点；还有就是验车时没有找到问题，没有积分补贴
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是小米的外观啦，流线型的车身，拥有法拉利的造型，每次夜间开启整车外观车灯的时候，总会在众多车中脱颖而出，辨识度非常高，不论是出门在外还是静止不动，总会有年轻的小哥哥小姐姐驻足回头，投来羡慕的神情。同时还是它的续航，日常在城市中通勤上下班，开着空调和音乐的情况下，实际能跑到613KM左右，已经完全够用啦，而且一周充一次电就足够啦。
【不满意】1. 选装成本偏高：喜欢的大尺寸轮毂需要额外加钱，而且左右侧轮毂是同一套模具开模的，缺乏差异化设计；实用性很强的车载冰箱也不是标配，加装后增加了购车成本 。 2. 智驾能力有限：仅支持高速路段的智驾辅助，城市道路使用时体验不佳，转向判断和跟车距离控制不够精准，全程不敢完全放松，希望后续能通过OTA升级优化 。 3. 电池品牌遗憾：25万级的价位没有搭载宁德时代电池，虽然实际续航表现尚可，但心理上总觉得不够划算 。 4. 后排空间对大只佬不友好，肩膀会顶到C柱
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1️⃣语音智能控制方面，可实现全车无死角唤醒功能，不论在哪个驾驶位置，都能实现全车功能的完美结合。2️⃣座椅舒适度，完美贴合3️⃣提速驾驶，超车行驶响应快速，驾驶安全好。4️⃣辅助驾驶方面，高速辅助驾驶变道提醒，智能躲闪，智能推荐车道与速度，表现不错。
【不满意】1️⃣座椅无法达到纯平状态，出游的时候多少影响躺平的心情。2️⃣驾驶底盘有点飘，或不平的道路有点摇船的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】