小米YU7 2025款 超长续航后驱版

【满意】最满意外观，舒适，全景360，智能车机手机互联
【不满意】太大了，一些堵的小点的地方不好开，但是太大了也不是完全是缺点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观真的很不错，实车更加帅气，不同于普遍的长方形盒子一样的suv，这款有一种跑车的感觉，情绪价值拉满，银色的显得更加高级。
【不满意】抢购时候未提供提车时间，有种抽奖的感觉，不是很喜欢，其中颜色和配置也都是发布会才讲，讲完没有过多地时间就要参与锁单，这个时间比较仓促，甚至没有充分的时间去仔细定夺就迷迷糊糊下定了，选择露营模式，将后排放平，即使加了延长板依旧没有2米，这使得床车模式受限，整体睡起来不是很舒服，对于想着自驾游偶尔想睡车里的我，还是有小小的遗憾。同时小爱同学感觉不是很聪明，虽然很多功能都有，但是偶尔还需要重新喊一遍才行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须好好夸夸 YU7 让我越开越爱的地方。外观上，熔岩橙车漆太显质感了，阳光下简直闪闪发光，非常的亮。贯穿式尾灯晚上点亮特别吸睛，小区邻居都问 “这是小米新出的车？看着像几十万的”，而且溜背造型没牺牲头部空间，坐后排头发也不蹭顶，这点比很多运动 SUV 贴心。 底盘是意外之喜，之前开老朗逸过减速带总颠得慌，YU7 过减速带时滤震特别柔和，后排爸妈说 “舒服”，上周暴雨天开高速，变道时底盘很稳，没有飘的感觉，连懂车的发小都夸 “这底盘调校比同价位合资车用心”。 电耗真的省到心坎里，开 24℃空调、开辅助驾驶，市区通勤电耗也就 12-14kWh/100km，甚至开出过10kwh的，周末跑郊外山路，电耗也才 16.8kWh，长途开出过15.8kwh的，按谷电 0.4 元 / 度算，一公里成本不到 6 分钱，比我骑电动车还便宜！空间更是家用刚需福音，后排坐三个成年人不挤，中间地板纯平，孩子的安全座椅装在后排，老婆还能在旁边陪他玩，后备箱塞完婴儿车、野餐箱，居然还能放下我爸的钓鱼装备，实用性拉满。
【不满意】最不满意：智驾功能有点 “新手感”，关键时刻得自己上手 要说这车最让我不满意的，就是智驾系统的表现，总让人捏把汗。首先是跟车逻辑太死板，前车刹停后再起步，智驾反应能慢半拍，好几次被旁边车道的车加塞进来，只能我手动点电门提速；要是遇到前车忽快忽慢，它要么跟太近（最近时只剩 1 个车身距离），要么突然减速，后排孩子都被晃得问 “爸爸怎么了”。 其次是车道保持不够稳，乡下那段路标线有点模糊，智驾会左右小幅度晃，得我一直扶着方向盘修正，不像朋友的车能稳稳居中；最糟的是雨天识别，上周下中雨，路边有个穿深色衣服的行人过马路，智驾直到离得只剩 5 米才报警，我赶紧踩刹车，那一下吓得老婆都叫出声。目前只能盼着后续 OTA 能优化这些逻辑，不然这智驾用着总不踏实。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】能耗很满意，最低11个多，高一点16个多，在同价位级别车位算是第一名，本来是在南京这边提车，9月底江苏省补取消了，顾问才通知我国庆节提车，我要求改交付地点，也要求更换顾问，最后打了400投诉，最终在几天后在温州提车，赶在国庆节最后一天提车，开了发票，享受了温州的省补，又不需要在异地上牌，当晚开了600多公里到南京
【不满意】智驾有点不敢用，在高速行驶时贴边走，旁边有大货车很不安全，心里没有底，如果能自动靠一边离大货车一点距离，就会放心点；还有就是验车时没有找到问题，没有积分补贴
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是小米的外观啦，流线型的车身，拥有法拉利的造型，每次夜间开启整车外观车灯的时候，总会在众多车中脱颖而出，辨识度非常高，不论是出门在外还是静止不动，总会有年轻的小哥哥小姐姐驻足回头，投来羡慕的神情。同时还是它的续航，日常在城市中通勤上下班，开着空调和音乐的情况下，实际能跑到613KM左右，已经完全够用啦，而且一周充一次电就足够啦。
【不满意】1. 选装成本偏高：喜欢的大尺寸轮毂需要额外加钱，而且左右侧轮毂是同一套模具开模的，缺乏差异化设计；实用性很强的车载冰箱也不是标配，加装后增加了购车成本 。 2. 智驾能力有限：仅支持高速路段的智驾辅助，城市道路使用时体验不佳，转向判断和跟车距离控制不够精准，全程不敢完全放松，希望后续能通过OTA升级优化 。 3. 电池品牌遗憾：25万级的价位没有搭载宁德时代电池，虽然实际续航表现尚可，但心理上总觉得不够划算 。 4. 后排空间对大只佬不友好，肩膀会顶到C柱
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1️⃣语音智能控制方面，可实现全车无死角唤醒功能，不论在哪个驾驶位置，都能实现全车功能的完美结合。2️⃣座椅舒适度，完美贴合3️⃣提速驾驶，超车行驶响应快速，驾驶安全好。4️⃣辅助驾驶方面，高速辅助驾驶变道提醒，智能躲闪，智能推荐车道与速度，表现不错。
【不满意】1️⃣座椅无法达到纯平状态，出游的时候多少影响躺平的心情。2️⃣驾驶底盘有点飘，或不平的道路有点摇船的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：最满意的永远是小米的外观，保时捷的赶脚，给人一种高大上的感觉，停放在某一处，永远是小美女们拍照打卡的免费取景之一，或者是开车在外面，永远是回头率最高的。 最不满意：目前不太满意的就是它的空间，虽说yu7是一辆suv，但是它比传统的suv还是略显小一些，我的个头比较高，所以我坐在后排的时候就需要稍微低一低头，要不头部容易顶到车顶，后排空间还是不能完全满足。， 空间：空间这个点我给了四颗星，不是因为他空间狭小，是因为市面上相同价位的车在空间上有比他大的，这一点不否认，但是不论是前排还是后排，我175的身高，坐上去都十分宽敞，没有任何局促感，这个车侧重流线，运动的同时，还寻找到了与空间的平衡点，其实我内心是想打满分的，因为空间对于我来说确实够用，但现在客观的角度上来说，确实比很多中大型SUV小一些，所以给4分 驾驶感受：驾驶体验的话，就是一个字，爽，底盘调教的十分好，舒适模式过烂路滤震很好，运动模式下底盘支撑性也很好，动力随叫随到，高速上可以超99%的车。 电耗：在市区跑的时候一般大约在13-14kwh左右，还是可以接受的。 外观：外观根本没的说，帅的一批，开这个车回头率很高，被拍照的概率也有，最多的还是哨兵模式下路人对这辆车外观的夸赞，鹦鹉漆面很有质感，很高级，流线型的车体让这辆车没有普通SUV的臃肿感觉，反而多了些运动气息，所以我在外观上打满分。 内饰：因为选用的母婴级材质，新车几乎没什么味道，而且皮质触感细腻，座椅舒服，方向盘很符合人体工学，握持的时候很舒服，但是这个车很宽，比市面大部分车要宽，不过新手不用担心，360影像和雷达十分灵敏，我也是新手，目前在老小区拥挤的停车位上下班，全靠360，没发生过小刮小蹭。 性价比：性价比我个人觉得是非常不错的，没有续航焦虑，加速反应很快，所有的配置都包含，在同等价位的suv中，我个人认为是佼佼者。 配置：车机芯片什么的我感觉十分好用，很流畅，没有卡顿，几乎是随叫随到，十分省心。
【不满意】最不满意可能就是音响了，感觉并没有什么太大的提升
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前提车22天了，已经开了四千多公里，就问大家厉不厉害，哈哈哈哈哈哈，让我吹一波。刚开始上路时，我天啊，这车怎么这么大，我都不敢超车，总是和前车保持一定的距离，生怕碰到别人车，HUD也不适应，不会还好小米有一个三百公里的新手保护，车到保持和紧急车道预警真的对刚YU7的朋友太友好了，可以慢慢悠悠的，有偏差可以通过中控屏幕看到，后面也是顺利度过后，简直是如鱼得水，到如今开了四千公里左右了。YU7的外观没话说，回头率会告诉你一切。我买的标准版，没敢买Pro和max这种四驱，因为我开车比较猛，得注重一下安全，但目前五秒多的加速也很猛了。我经常跑高速和国道，旅游城市也去了不少，经常开着开着前面就没有车了，操控性就一句话:一把拉回来，这里建议轮毂还是大一点的好，我买的19寸，急转弯还是有些打滑，因为我这里有些路不是很好害怕爆胎，等以后有机会再换，日常出门舒适性很高，情绪价值拉的很满。
【不满意】这个不得不吐槽一下小米的音响一开始听说不加装音响会没有头枕音响和模拟声浪到手后小米的音质是真的拉胯感觉除了头枕和模拟这六千加装音响真的好不值得。这里再说一下辅助碰撞影像，真的好扯淡，当显示距离过近时它可能就已经碰上了，有次我挪车，我直接把前车一个日系车的车屁股给崛起来了，好在我们两个都没啥事，这个需要注意下的，不小心可能就要去售后了。YU7辅助驾驶有三个模式1.局中辅助 2.领航辅助 3.端到端，端到端需要辅助驾驶一千公里才能解锁，局中辅助必须确保有清晰的道路线路和路标使用，遇着不清晰道路很容易出事故，领航辅助是作用在高速上的，但是但是匝道很容易又变成局中辅助，前面也说了很容易出事故，使用这两个辅助驾驶一定一定注意，端到端目前开了一二百公里，建议不好超过60，行人和横穿马路的非机动车容易识别不到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】YU7到手已经一周多了，以下是个人用车体验仅代表我个人观点 第一、外观和颜值十分拉风无论是我的家人还是朋友，还是路过的路人都会一眼就注意到这辆车，非常的吸睛，绝对是路上最亮丽的风景线。 第二、操控非常丝滑，整个使用开车感受非常的好，底盘调校也很不错，颠簸路面感受也很柔和。 第三、提速还是比较快的，相比于我之前的油车来说已经非常优秀了。 第四、车机互动也十分的灵敏，超级小爱同学果然没有让我失望。
【不满意】不满意的地方基本没有，除了下雨的时候那个雨刷有点慢
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】YU7这辆车外观绝对是它最大的优点，50W以内应该是最好看的车之一，有着这个价位独一无二的蚌壳式前备箱，还有贯穿风道，前备箱的话就不说了，依旧是小米的一贯作风，同级别最大，这也得益于小米造车的理念，高度的集成化。小米生态也是相当满意的，国内绝无仅有的，一直实用的也是小米手机，车机上手也是毫无压力，正如雷军宣布造车说的 实现人车家全面闭环。
【不满意】最不满意点就是发布会之前连车都没有坐进去过，完全是盲订，轮毂发布的几款也是完全没有见过实车，光环轮毂后面出的实车效果也是劝退很多人。APP下定时候也不显示下单后多久能提车，完全是拼手速下单早晚，以至于很多米粉下单两天后才知道排到了一年以后，很多人都是想要今年的置换补贴和购置税才下的单
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】