小米YU7 2025款 超长续航后驱版

【满意】满意外观还有配置，，价钱便宜，选择的绿色车漆很亮，标准版25.35万，冰箱、轮毂、音响一概没加，纯纯的丐版，但是配置都够用。冰箱我基本不用，夏天喝冰的去便利店买就行。音响听不出区别，原车轮毂实际看着也挺大，没必要加钱。
【不满意】刹车点头太明显了，正常踩刹车，不是急刹，速度已经很慢了，车头还是会点一下，晃得人不太舒服。我开过别的电车没这么夸张。还有续航我心里预期实际能跑600左右，结果跑下来就500多，高速的话掉得更快。辅助驾驶也有点槽点，车道保持会偏右，我反馈了说会修复。城区试了一下，效率比人开低太多了，堵车和高速用用还行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】溜背轿跑造型，宝石绿车漆，在阳光下那种质感绝了，开出去回头率拉满。天际屏是真的酷，导航直接投到挡风玻璃上，不用低头看仪表。能耗也很惊喜，市区正常开百公里15.7度左右，跑了一趟机场往返130公里，平均时速90，能耗也就18。满电高速能跑500多公里，市区温柔开600出头，对我这种通勤来回30公里的来说，一周一充完全够用。小爱同学也挺聪明，空调、导航、车窗一句话搞定。
【不满意】没有电吸门，这个价位真的不应该。每次关门要稍微用点力，朋友坐我车经常关不紧，还得重新开一下再关，有点尴尬。音响音质很一般，听着扁平，没有环绕感，低音也没劲儿。大晴天前挡反光明显，尤其我选的浅色内饰，仪表台倒影在玻璃上，有点影响视线。空调制冷效果也弱，冬天试了感觉不太给力，有点担心夏天。哨兵模式太敏感了，自己站车边看一会儿也会被录下来，虽然无聊时可以看路人反应挺有意思，但耗电是真的快，停外面开哨兵两周能干200公里续航。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】yu7我最满意的首先是这台车的外观非常好看，内饰科技感很足，而且相对于su7来说空间大了很多。其次，天际屏是我最喜欢的，很灵动，甚至我爸爸妈妈都很喜欢，水濑确实很可爱。最后，就是yu7联动米家生态很方便，去年装修采用了米家全屋智能，在车里就可以控制家里的灯光窗帘空调电视，跟门锁联动可以设置我一开门，yu7就打开空调及方向盘加热，给我的生活带来了很大便利。因为我没有选配轮毂，19寸轮毂续航很扎实，满电续航615，日常平均能耗14.9，去北京天津秦皇岛等城市满电出发往返一趟，全程中间不用充一次电，买之前一直担心在我这北方城市冬天续航打五折，但经过一整个冬天的使用，哪怕是最冷的冬天，零下20度左右续航也能有400左右，十分满意。尤其是自己安了充电桩之后，没有续航焦虑，很满意。yu7这台车的外观设计非常独特时尚，我从一两年前开始选车，油车电车几乎都看遍了，当时在bba的b级油车和su7之间做选择，被su7外观深深吸引，但我在承德，地处山区，坡坡坎坎很多，过年回老家的话特别担心su7拖底，在有yu7爆料消息的时候，就开始等yu7，yu7发布之后被深深吸引，当晚就锁单了，提车到现在依旧会经常被它的外观所吸引，没事的时候会在车边好好欣赏一番，朋友同事也经常会围在车边讨论，研究一下yu7的风道，掀盖式前备箱打开之后更加吸引目光，很霸气。贯穿式尾灯也很新颖，脉冲式点亮科技感十足。yu7开起来完全没有普通suv那种臃肿开船的感觉，我已经开了将近1w公里，提速比油车快得多，底盘很扎实，转弯也不飘，驾驶体验很棒，之前一直开纯油的轿车，开完yu7之后，再开我爸的油车已经适应不了了
【不满意】提车五个月之后也没遇到什么大问题，但是也有几个不满意的点。第一就是辅助驾驶还是不够成熟，高速上基本不需要接管，但在城区的话，辅助驾驶总是走错路线，路线识别很不清晰，总是压线或者突然往左右拐，日后还是需要多多改善。第二就是没有辅助驾驶小蓝灯，后尾灯有块空位，据说里面没有电线，所以不能通过软件更新来升级小蓝灯，希望日后可以通过硬件来升级。第三就是雨刮器不灵敏，在小雨或者中雨的时候，识别雨滴不准确，雨刮频率赶不上下雨的速度，导致我经常需要自己手动按一下雨刮器。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择小米YU7，首先让我满意的就是它的外观，和大多数车友一样，最先看中的就是它流线型的外观，和跑车一样，特拉风，更适合我们年轻人驾驶，自打我买完这台车后，朋友都争着要驾驶体验一番，情绪价值直接拉满。还有它的续航，因为我选择的是835km的续航里程，春节自驾开回老家，全程不用在高速上找充电桩，冲满电后直接开回去，丝毫没有任何续航焦虑。同时我将它与我家的米家生态互联进行搭配，上车就能自动联动智能家居，家里的家电一句话就能搞定，真正做到了科技与我的生活融为一体。同时，整车过滤颠簸效果和车内静谧性都非常棒，像是过小区内的减速带那种坑坑洼洼的路面时，坐在车里也不会来回上下摇晃，在高速上行驶时几乎听不到风声，驾乘舒适度直接拉满，比我原来的油车提升了不止一星半点儿！空间方面的话，主副驾驶均调整到最佳状态情况下，我父亲185，母亲175，同时坐在后排，腿部距离前排座椅还有1～2拳的距离，而且在后排头部也不会顶车顶，父母直夸这车坐着舒服。小米不光有后备箱，还有前备箱，我的习惯就是日常用的东东都放在前备箱里面，后备箱就是放自驾出游携带的行李箱，露营装备等一些大件物品。电耗表现也很不错，日常市区通勤电耗稳定在14-16kWh/100km，我特意观察过，即便在城区堵车频繁启停的情况下，电耗也不会大幅上涨。而且从10%充到80%，基本上只用了20分钟左右，非常方便快捷。
【不满意】虽说整体用车体验不错，但也有一些小缺点让我不太满意。首先如果在低速行驶时轻踩刹车，非常容易就出现点头现象，尤其在副驾上这个情况就更加明显。其次是全景天幕隔热效果一般，气温升高的情况下，头顶还是会有明显灼热感，为此我还特意贴了隔热膜，但仍需要车内开空调进行降温。最让我不满意和疑惑的是无线充电板充电时发热会很严重，在手机温度过高的情况下还会自行中断充电，这种情况有没有好的解决方法呀。还有就是作为第一批YU7车主25扬声器居然需要加钱选装，这多少令我有点失望。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】帅，小米车颜值永远是真理，时间长了仍然很耐看，属于那种经久耐看型的，停车之后自己还是会经常回头多看几眼，路上遇到车友仍然会有种和其他车不一样的感觉。目前开了一万三千公里，没有一次把我扔在路上，最远的一次从南京开到内蒙，高速智驾真的是让我省心省力，偶尔需要自己开的时候也是驾驶欲望十足，电门响应非常顺滑，转弯半径确实比较小，在掉头的时候非常有用，在高速上，车窗紧闭，也丝毫不会听到风声或者轮胎的声音，车内很安静。续航方面我也很满意，特别是夏天，最近的一次从义乌到南京，全程高速，满电到南京后还剩180km，城区15左右，可能是我的脚法不好，应该是车友里高的。
【不满意】车重，开起来还是没那么紧凑，急刹车时顿挫点头很明显。智驾现在还不太行，有时候还是判断不好。说实话内饰还可以再设计一下，在现在一众新能源车里属于中规中矩的了，没有太大惊喜，氛围灯不够亮也不够有氛围，全靠天际屏把内饰的分数拉上来了。实话讲性价比方面也不是太满意，发布会当晚下定等了五个月，车到了产能也上来了，补贴也等没了，啥都没有了，同事的同期竞聘配置要高一点。配置方面唯一的遗憾是当时没选大轮毂，手快生怕抢太晚没考虑到轮毂，现在来看很后悔，还有一个就是缺后视镜防眩目功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小米YU7：25万级纯电SUV全能标杆 作为小米汽车首款纯电SUV，YU7自上市便成25-30万级热门选择。亲身试驾数月，从外观到续航、从智能到性价比，每一处都尽显小米造车的诚意与态度，不管是外观还是内饰，还是车机系统，对我来说都是yyds，当然最满意的一点还是它的颜值，简直长在了心坎子上
【不满意】最不满意的一点就是小米有点扣扣搜搜的，比如无线充垫子，香薰系统，天幕遮阳帘，都是留有位置的，但是需要单独购买，这些东西也值不了多少钱，大方点配齐吧😂
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】整体最满意的就是好开、空间够大，特别适合成都龙泉这边日常上下班通勤，还有周末跑周边游玩。真实续航能跑到600公里左右，很实在不虚标。百公里电耗16度也能接受，养车成本很低。整车坐着舒服，底盘调校很适合成都市区路况和城郊道路，家用代步完全够用，日常出门、逛街、带家人出游都很合适。
【不满意】没啥大毛病，就是车身偏长，成都老城区小路多、停车位比较窄，停车的时候要多留意一点。冬天成都阴冷潮湿，车内玻璃偶尔起雾，需要手动开下除雾。另外高峰期城区个别充电桩要排队，其他方面都能接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】今年1月份买的小米YU7标准版，开了三个多月，也跑了快五千公里了，跟大伙唠点实在的。当初选标准版主要是觉得后驱够用，而且这车外观真挺唬人的。那个水滴大灯和前脸的线条，看着比照片里还顺眼，不是那种傻大粗的SUV，有点低趴的感觉，停路边偶尔还能赚点回头率。 坐进车里，不得不夸一下这天际屏，看着是真科幻，很清晰，大太阳底下也不虚。最爽的是导航直接铺在前方，余光一扫就有，不用老低头找仪表，安全又带感，比常规抬头显示要舒服，还不这趟道路。车机系统很流畅，手机还可投屏，能通过方向盘的摄像头解锁手机，喊小爱同学调空调导航基本秒操作。空间方面，我1米78坐后排腿伸得开，地板也平。 至于自动驾驶，我主要高速用得多，车道保持和变道也很果断，不像有的车犹犹豫豫。但一进市区就有点“怂”了，遇到旁边车道有车靠近或者电瓶车乱窜，它容易突然急刹车，搞得吓一跳的，所以城里我还是习惯自己开。 加钱买了橙色内饰，看起来更有活力，更显档次。座椅是赠送的真皮座椅，摸起来手感很棒，坐进去感觉很温馨，完全没有廉价的汽配城风格。 开起来第一感觉就是稳，底盘调校特别扎实，给人很强的安全感。虽然是后驱标准版，但日常代步和高速行驶都完全够用，加速平顺有力，超车时动力随叫随到，心里特别有底气。减震器的表现也很出色，经过减速带或坑坑洼洼路面时，过滤得很柔和，不会很硬的颠簸，车身也没有多余的晃动，整体质感很好。最贴心的是还配备了晕车舒缓模式，开开后乘坐感受和油车几乎没区别，行驶更平稳舒缓，后排乘客也不容易晕车，长时间坐车也很舒适，整体驾乘体验超出预期。 总的来说，这车续航挺实，市区电耗低，家充确实省钱，作为家用代步工具，我觉得买标准版性价比挺高。
【不满意】不过得吐槽一下，车头实在太长了，加上引擎盖两边隆起的部分，右前角的盲区比我以前开的比亚迪大了不少，刚开始停车或者过窄路的时候，总得小心翼翼探头看，生怕蹭了轮毂，还好有360影像。
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【动力】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车最让我爽的肯定是续航了，本来就是冲着超长续航去的，提车后跑了快9000公里了，实际跑下来真的扎实春秋600多公里没问题，城里开着空调堵车，也没见掉电多快，高速上压着限速跑，心里都有底，那种电量焦虑感直接就没了，这才是纯电车该有的样子嘛。
【不满意】那个音响确实得说说，感觉调教还没到极致，低音有点闷，高音偶尔还会破音，跟哈曼卡顿音响比差点意思。还有就是那个A柱视野，转弯的时候稍微有点挡视线，得探个头看，这点得适应一下。
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【其他】

【满意】从发布日下定，一直等到12月，真的很喜欢，驾驶感受，外观好看，久看不腻，安全，动感，小孩也很喜欢小米yu7，语音指令操作迅速，辅助驾驶舒服，安全，要外观有外观，要动力有动力，新能源用车成本也低，回趟老家永州不用路上充电到家还有剩余续航，回头率超高，坐过我车的都夸好看，舒适，智能，我认为买个车价值不正是这些吗？其次yu销量也不差，我更相信大家对小米的一致认可，甚至开在路上遇到同款车心里有一种莫名的归属感，大家一致认可喜欢购买同款车是一种由衷的开心！也非常支持大家多多关注小米，去了解他，去喜欢他，去认可他，去感受他！最后祝大家用车愉快，有同城车友可以加个联系方式，一起车友会，谢谢
【不满意】发抖音快手容易挨骂，不知道大家有没有同样感受，网上很多负面信息，甚至有一些人身攻击的词语
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【其他】