小米YU7 2025款 超长续航后驱版

【满意】YU7是标准版，但入门即满配，性价比拉满，6月26号晚上22:00下定，首批权益价值2.9万免费送：主副驾驶的零重力座椅带按摩功能、14L的电动前备箱、nappa真皮，hepa高效空气净化滤芯等； 整体价格：253500 版本配置：YU7 标准版 车身颜色：钛金属银色 车轮轮毂：19寸钻石轮毂 内饰颜色：鸢尾紫 为什么这样选择？ 钛金属车身颜色非常酷且有个性的，加上YU7的外观是宽体车身且低趴，肌肉线条非常好看，很有运动感；
【不满意】这个价位的车居然是织物内饰遮阳板 而且连个电动方向盘都没有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虽然说也是00后年轻人，但我感觉我自己还是非常务实的，买车的时候也完全不攀比，作为人生中的第一辆车，在当时选车的过程中还是非常看重实用性的，而且也比较关注用车成本，毕竟我觉得买车不像是其他物品一样，一次性付款就可以了，后面还牵扯到养车，所以说当时就考虑电车多一点，25来万的预算，我觉得这台小米YU7应该也是目前最适合我的一台车子了。
【不满意】其实就结合现在的用车体验来讲的话，我觉得这台车子的综合表现还是非常不错的，毕竟这就是小米YU7国产电车，能有着如此强的综合实力是真心可以了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】深度驾驶体验：始于颜值，陷于操控，忠于实用 作为yu7车主，这段时间的朝夕相伴让我彻底被这款车圈粉。从第一次启动时的惊艳，到日常通勤的依赖，再到长途自驾的安心，它用实力证明了“好看又好开”的完美平衡，每一次驾驶都让我对这份选择更加满意。 动力表现绝对的“加分王牌”。我入手的是后驱版，零百加速5秒级的实力，日常超车毫不费力——绿灯亮起时轻踩电门，动力响应线性又迅猛，推背感来得直接却不突兀，完全没有电车常见的“窜动”感，无论是新手还是老司机都能轻松掌控。即便高速行驶时深踩电门，中后段加速依然底气十足，超车变道干净利落，那种随叫随到的动力储备，让驾驶充满安全感。 最让我惊喜的是它的底盘调校，堪称“舒适与操控的双向奔赴”。小米没有走极端，而是通过CDC连续可变阻尼减振器和智能底盘控制系统，实现了场景化自适应调节。日常通勤开舒适模式，路面的细碎颠簸被过滤得相当彻底，过减速带时冲击感柔和，车身没有多余晃动，底盘的厚重感完全不输豪华品牌；切换到运动模式，悬架瞬间变硬，转向手感也变得更精准，高速过弯时车身侧倾被抑制得很好，近5米的车长却没有丝毫“大车感”，推头现象几乎可以忽略，那种“快中有稳”的操控质感，让偶尔想追求驾驶乐趣的我直呼过瘾。 智能驾驶辅助系统则是长途出行的“续命神器”。高速NOA导航辅助驾驶太实用了，设定好目的地后，车辆能自动预判路况、果断超车，进出匝道时提前变道、平稳调速，再也不用担心错过出口。拥堵路段开启LCC车道居中功能，跟车起步、刹车都线性柔和，彻底解放了我的双脚，告别了“黄金右脚”的疲劳。更贴心的是，遇到大型货车时，系统会轻微偏离留出安全距离，这种细节设计让我倍感安心。虽然它不是“无人驾驶”，但作为“超级副驾”，它显著降低了驾驶疲劳，让长途旅行变得轻松惬意。 除此之外，续航和经济性也超出预期。日常市区代步，满电续航能轻松达到500公里以上，完全不用为充电发愁；高速行驶时能耗控制在14kWh/100km左右，充电30元就能补充400公里续航，比燃油车省下不少开支。车机系统操作流畅，语音控制响应迅速，导航、调空调、切音乐都能一句话搞定，配合舒适的座椅和静谧的座舱，每次驾驶都是一种享受。 三个月的用车体验下来，小米yu7没有让我失望。它既有电动轿跑的澎湃动力和精准操控，又兼顾了家用车的舒适与实用，智能配置更是锦上添花。对于追求性价比、看重驾驶体验的消费者来说，这款车无疑是绝佳选择，而我也早已从“满意”变成了“推荐”，每次朋友问起，我都会毫不犹豫地说：“选小米SU7，靠谱！”
【不满意】太大了不好开，音响效果没有很惊喜还有智能驾驶还可以继续优化
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实从去年小米su7出来我就开始关注了，第一次在路边看到实车真的很惊艳，然后在和家里商量了之后（做了很多我父母的思想工作）决定买su7、于是我在3月10号这一天下定了，然后开启漫长的等车时间，随着时间的推进我看到慢慢有yu7的消息，我在网上看到了yu7涂装的照片我当时还感叹我说没有su7好看，之后在临近发布会前一两个月吧，我看到了yu7的实车图片我觉得很惊艳，当时就有个想法我说要不我换yu7？于是在6月20多好号吧，yu7发布会当晚看完全程之后我觉得这是辆比su7更适合我的车，我果断su7转yu7了（当时转单页面有bug卡了我一分钟，不然我早提车啦！）真的越临近交付时间越焦急，每天都在问交付什么时候下线，终于10月22通知我下线，约了26号下午5点提车（提车的人太多啦，只能排到那一天）提车当天看到实车真的惊艳到我了，到了交付中心，交付顾问安排落座送水，当天人超多，好在没有等很久，速速验车，并且交付也非常有耐心的给我讲解车上一些设置和操作，朋友给我拍了帅帅的照片！保险交了7900多，拿了临牌直接出门！其实刚开在路上还是蛮紧张的，因为我驾照是今年5月才拿到，Yu7的车头很长，而且整个车身很宽，不过好在是非常好开，
【不满意】等车等的好久，从6月20多号锁单，10月22号下线
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的，就是小米Yu7的辅助驾驶。作为异地提车党，第一次正儿八经自己开就跑80公里返程，说不紧张是假的，毕竟车还没模熟，于是选择开启辅助驾驶，体验选超预期——自动保持车道很稳当，跟车距离把控很到位，前车快慢都能精准跟住，不用一直紧盯路况、频繁踩油门刹车，双手轻轻搭在方向盘上就行，压力小了很多，一路稳稳当当到家，辅助驾驶化真的帮了大忙。
【不满意】最不满意的就是小米的品控。验车时，一眼就看到充电口面板不对劲——缝隙大还一边歪，不是运输磕碰造成的，纯纯出厂自带的做工瑕疵，可能赶产能出货，忽略了把控品质细节，虽然赔了1000积分（100块），但都花25万买车了也不差这100块，这瑕疵就像苍蝇一样膈应，每次充电看到这个歪盖板都影响心情。这里建议大家提车验车时仔细一些，虽然补偿积分抚慰不了心情，但车子提走以后再发现问题会更郁闷了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】2025年11月的沈阳，初雪刚过，我在沈阳交付中心迎来了家里的第三台车——小米汽车YU7。作为一名从燃油车阵营“叛逃”的车主，这不仅是一次简单的换车，更是一场关于智能出行的全新探索。提车一周，行驶里程突破500公里，这份“真香”体验，值得好好说道说道。 我本身家里有两台油车，老公本身姓“于”，听说小米要出小米汽车6月26日有发布会，当天真的是被雷军的魅力所吸引，立马就下定啦！ 哎呀，等待的过程是枯燥的，是漫长的，等了一百多天终于收到了，来自北京的小米电话，我的爱车终于要下线了，当看到他的那一刻，我觉得7000块钱花得非常非常的值，粉色真的是太好看了，并且交付人员真的很专业沈阳的天气虽然很冷，但是我的心是很暖的交付人员办理手续，很快当天就交了保险并且去的沈阳于洪区的上牌子的地方，我才花了120块钱上牌费嗯，电车上手非常快，之前还很焦虑，也很担心不太会使用电车，但是当你上车的那一霎那之间有什么不懂的，直接问小爱同学，他就会立马和你进行交互，细节感满满，科技感也满满，真的真的不枉我一百多天的等待，虽然辽宁省置换补贴已经没有了，但是我觉得一切都是值得的你本身就是一个比较容易满足的人，对于那些没有提车的人来说，我也已经是幸运的啦，哈哈！ 接下来我就要好好体验一下我的爱车，并且给他买了很多的小配饰，待我熟悉之后再给大家分享吧！
【不满意】可能有些功能待我慢慢探索，停车后都不爱回家啊哈哈，这算“不满意啦”
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【操控】
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【其他】

【满意】最满意肯定是小米yu7的外观造型，清晰可见的大气，当时刚提车的时候回头率简直满满，情绪价值拉满，内饰天际屏也特别有新意，超级任务特别好用，驾驶体验也特别满意，动力响应很快。
【不满意】最不满意就是当时发布会的时候给考虑的时间太少了，而且还有很多颜色发布会才公布，很多颜色跟开盲盒一样，导致大部分人全选了钛金属色，然后锁单的时候有点bug，导致提车晚了一点点，车身尺寸有点大，对新手来说有点难度
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【其他】

【满意】整车最满意的地方就是外观，我选的珍珠白的外观，因为不免费，大街上碰到相同颜色的就很少，所以特别出众，也经常引起围观，其次我选择标准版动力足够充足，另外整车续航也十分的满意，上次从北京一口气开到安阳四五百公里还剩90公里的实际续航，非常满意。
【不满意】因为这个车辆隔音性做的太好了，导致车内经常听到异响，不过去售后修复之后就没有了。
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【其他】

【满意】外观！词穷，只能说太好看了！侧面、正面、后面无死角好看。刚上工信部的时候好多人吐槽尾灯丑，我反而觉得挺好。审美这个东西太主观了，但是YU7确实很少听到人说丑。YU7的整体颜色没有SU7惊艳，SU7海湾蓝、雅灰、霞光紫、橄榄绿都很好看，YU7没有很喜欢的颜色，好在熔岩橙在YU7免费，在SU7上加7000，那就是反向背刺啊，哈哈哈哈！所以感觉熔岩橙是最值的，而且本身也很喜欢熔岩橙。智能化！超级任务太有意思了，喜欢捣鼓这些东西。
【不满意】虽然超级任务很好玩，但是有时候设置的超级任务会失灵，很奇怪。然后就是交车太久了，运气不好，发布会当天遇到了身份证、锁单双重bug，一下子到22周才能提车，没有产能就不要发布，等待的过程太难受了，置换补贴也没赶上，永远的痛。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的无疑是它的豪华驾乘体验。作为一名平时需要频繁出差的人，小米YU7的长途驾驶舒适度令人称赞，车内的座椅支撑性良好，不论是长时间坐在驾驶席还是副驾驶席，身体都能得到很好的支撑到位，让腰部没有感到一丝的疲惫。
【不满意】在使用车载智能系统时，我发现操作有些繁琐，例如导航系统的操作界面不够直观，尤其是在快速输入目的地时，响应速度有时稍显迟缓。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】