| 购买车系 | 小米汽车小米YU7 |
| 购买车型 | 2025款 超长续航后驱版 |
| 裸车购买价 | 25.35万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 江苏-徐州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9754公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 1 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】让我等了18个月的小米YU7最满意还记得2024年3月28日小米su7上市,24小时锁单88898辆,当时我真的特别想买,但是因为底盘太低从而遭到家里的制止,后面慢慢有人挖出了小米yu7,这次我下决心一定要买这款车。让我最满意的是这辆车的外观以及内饰的天际屏,我在4s店试驾的时候,第一眼看到这款车,给我最直观的感觉就是它的外观和传统SUV的短车头大屁股完全不同,它是属于那种长车头溜背造型的大胆设计,让外观一下和其他车子拉开了距离,最主要一点就是辨识度非常高,不论是开在大街上,还是停在停车场中,我总是会一眼就认出这是我的座驾,非常的独一无二,因为我不太喜欢深色系,所以这次选择的外观是钛金属➕内饰的灰色,都属于浅色系,一点也不浮夸。还有就是它的天际屏真的非常的炫酷,尤其坐在驾驶室里,就像驾驶宇宙飞船一样,而且多种可调的hud造型让车子有更多的可玩性。空间对于我来说是属于富富余余的,基本上是我一个人使用这辆车,后备箱几乎是不放东西,像单位发的过节礼盒我都会放在前备箱中,这样也是非常方便拿取。我认为小米yu7的电耗做的还是比较出色的,我在北方,只要不是零下的季节电耗基本不会超过15kwh/100km,长续航版后驱在市区内通勤能跑个600km左右,加上家里安装充电桩一晚上就可以冲满,省钱的情况下又可以告别续航焦虑,再也不用像开油车那样拮据了。我是从驾驶体验较好的法系油车换的小米yu7,最直观的感受就是油车调教的再好,综合对比下来竟不如电车的一半,尤其自己体验过以后,首先小米yu7的电门响应非常快,而且起步的时候也没有油车那种发动机的轰鸣声,如果不是我坐在车上,都感觉不到车辆已经启动了,超车更是易如反掌,反应一点也不迟缓,说有就有,打转向的时候很精准,如果是那种狭窄的小路上掉头,是真的感觉不到往一个方向的倾斜,身体也不用坐的很板正,针对路况不同,还可以有多种驾驶模式可以让我选择,这无疑是让枯燥无味的驾驶中增添了一份乐趣,在高速上驾驶的时候,车玻璃完美的将风噪声隔绝在外,整体来说驾驶感受是非常完美的。
【不满意】小米yu7这辆车从放出消息到上市再到我订车提车一共等了将近18个月,提车时间上略长一些了。它的雨刮器不灵敏,时快时慢的雨刮器对我驾驶过程中有很大的困扰,有时候洒水车漂来的一丁点水滴,雨刮器要来回刮好多次,但是下雨的时候雨水打在挡风玻璃上又毫无反应,或者雨下的很大,雨刮器又很慢,还得我自己手动调节。无线充非常不灵敏,有时候想充电的时候放在上面毫无反应,日常使用不想充电的时候刚放上就开始显示充电了。主打需要的时候不存在,不需要的时候它又主动刷新存在感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】