腾势N9 2025款 1300尊荣型

【满意】腾势N9最满意的地方太多了，我作为经常一年出差用车开长途7个月广西南宁往北方跑，河南，山东，北京，河北，内蒙，一路南往北，第一车子厚重，视线是我开车必备的，视线太棒了还有开车没有压抑感，目前开车公里数500多公里越开越舒服手感越来越好，儿子看到爸爸换车这车这么大比我以前的广汽传祺gS8霸气多了，儿子上车坐着舒服，老婆看见老公怎么买这么大的车啊，我说经常开长途必须买大气的视线好的，坐车没有压抑感，长途开车每次一千公里以上多的时候一口气开2800公里，这车以后开长途不累咯，太爱了
【不满意】最不满意就是3月21号晚上公布价格，22号碰到周六周日这两天车管所不上班，搞得晚两天提车，偏偏碰到周末周日，搞得两个晚上都没睡好😔
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】科技重构旗舰SUV！腾势N9震撼上市不再低调，38.98万元起 科技安全全能旗舰SUV腾势N9震撼上市，38.98万元起售 50万级最好的SUV，腾势N9震撼上市，售价38.98万元—44.98万元
【不满意】没有不满意，都特别好，价格出来很惊喜！！！！！！！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了一年，这台车让我觉得他的技术里子是非常有诚意的，安全、技术、驾驶质感都非常好，易三方带来的实用和情绪价值满满。
【不满意】1、自动驾驶的变道逻辑，体验感很不好，可能是根据导航车道级的要求，会随着导航有很多无意义的变道，不符合正常驾驶习惯。超车变道经常出现超不过去又变回来的情况。2、用车一年明显感觉胎噪、风噪和hev发动机介入的噪音变大，胎噪可能是轮胎磨损问题，风噪可能是车子太大，很难避免。hev发动机在低速时发出的噪音对比ev时就会尤为明显的大，纯电开习惯了就会喜欢安静的驾驶环境。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它把大型SUV的霸气和灵活操控完美结合了。5米2的车长配上后轮转向，调头半径比很多B级轿车还小，第一次开都惊了，比我之前的高尔夫还容易掉头，易三方技术加持，动力响应随叫随到，底盘质感高级，全家六口人长途出行，每个人都能找到舒服的姿势，这种从容感是真的值，
【不满意】新车内饰味道确实有点大，提车一周多天天暴晒通风才算好点。另外车机系统虽然功能多，但偶尔会卡顿，菜单逻辑也不够直观，找个设置要翻好几层。还有那个车载冰箱虽然实用，但占了扶手箱不少空间，想放个随身包都没地儿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在这次换车时聚焦“核心配置不妥协、性价比拉满”，在对比多款车型后，最终选择了腾势N9尊荣型。提车6个月行驶，经历了日常通勤、全家露营、跨城自驾等多元场景，对这台SUV有了全面认知。最惊喜的是机械素质与多场景实用性的平衡。三电机+后轮转向系统让5.2米的大型SUV灵活得超乎预期，4.65米的最小转弯半径在狭窄小区可一把掉头，“智能蟹行”功能横向泊车时实用性拉满 。云辇-A双腔空悬滤震表现出色，过减速带如履平地，高速巡航时车身稳定性媲美百万级车型。
【不满意】腾势N9的外观细节品控与软件优化不足是主要槽点。多处存在异响问题，25款冰箱扶手盖异响问题较多，后备箱关门时层闷声响无厚重感。车机系统逻辑混乱，空调、座椅加热等高频功能需进入二级菜单，驾驶时操作分心，语音控制易误触发且偶尔识别不准 ，此外，三排满员时后备箱纵深不足，大件行李难以容纳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】随着女儿儿子的长大，之前的5座车，空间开始捉襟见肘，满员出行，东西没地方装，本来在官网订腾势D9的，订金都交了，马上就要提车的，刚好在手机上看到N9上市，迷人的外观，感觉很霸气，跟媳妇又跑去店里看现车。进门就被N9庞大的身姿吸引了。瞬间感觉D9没味道了，就它了，外观，内饰，水晶按钮简直太符合我俩的心了！！！！！！外观也很霸气，车身几个颜色我觉得都还不错，漆面光泽度也高！这里要着重夸奖！！重庆人和腾势立交，的工作人员了，并没有因为之前已经下定腾势D9，现在又要换，， 直接跟我说只管买你喜欢的车，别的不用管，订金的事他帮我处理，直接领我们去试驾了， 试驾了竞速模式，感觉要飞起来了。原地掉头。才发现这么大的车，这么灵活，当场下定。就它了！！！ 腾势N9令人惊喜的驾驶感受与动力储备：轻盈的巨兽：** 这是最颠覆我认知的一点。虽然官方数据摆在那里，车重接近3吨，但开起来的感觉却异常轻盈和舒适。转向手感精准且力度适中，车身跟随性极好，完全不像在驾驭一个庞然大物。底盘对路面的起伏过滤得相当到位，传递进车厢的只有有韧性的、高级的咚咚声，而非生硬的冲击。这种沉稳又灵动的矛盾统一感，做得非常出色。
【不满意】带上家里的老人出行，把三排座椅调到最舒服的位置，后备箱空间略显局促。空悬隆起稍微影响第三排乘坐体验。三排坐两个胖的有点挤，车辆较重，紧急情况下刹车点头明显，还有就是，N9的缺点主要集中在智能化体验上。智能化水平不高，智驾芯片有点落后，不知道后期花钱能给升级不 不太满意的就是续航少，续航不高，冬天开电耗还是有点高的，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在40-55万元级高端新能源SUV市场，理想L9的家庭定位与问界M9的科技标签早已形成双雄格局。而腾势N9的横空出世，带着比亚迪全套核心技术加持，以科技安全全能SUV的定位强势入局，试图打破现有市场格局。作为一名多孩家庭车主，我在提车三个月、行驶5000公里后，从空间、动力、智能、舒适等多个维度，为大家呈现这份真实且全面的用车体验，看看这款集万千宠爱于一身的旗舰SUV，是否真能成为家庭用户的终极答案。
【不满意】腾势N9这辆车开了没有什么不满意的地方吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一台定位科技豪华、大块头的大家伙，最满意的就是它的豪华感与科技感结合得比较到位，三电机动力满满，作为5米多的车，开起来一点都不笨重，非常的灵活，加上e3方技术的加持，不管是圆规掉头，还是后轮转向，日常用起来，别提有多香了，都是实打实的技术，并不是噱头。
【不满意】最不满意的就是他的软件方面上有待改进，虽然1.51版本ui有改进，但是上相比一些新势力来讲，腾势在软件智能化方面并不占优势，很多功能设置的很复杂，很多方便快捷的功能藏在二级界面里，根本一点不好找，像是影响我体验的一个是电动门按键开启这一方面，很多人这辆车不知道怎么开门，需要我帮忙开门的时候，这时候电动门藏在二级菜单里很不方便，要好几个步骤才能打开，要是能设置放在主界面上做个快捷开启按键多方便，也不止只有我反馈过这个问题，很多人都说过这个问题能不能做的更方便人性化一点，希望后期能改善一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】近期想加购一台国产冰箱彩电大沙发，试驾了市场上的几个9，感觉腾势N9无论是驾驶质感还是乘坐舒适度都比问界M9，理想L9好一些。尤其主驾座椅，基本上是除了S680以外我坐过最舒服的了，而且带和奔驰多仿动态座椅类似的过弯主动支撑，至于智驾对于喜欢自己开车的人来说简直太够用了，遂决定选择N9，然而和身边爱车或要换车的长辈聊起时，清一色要的还是更好的智驾或是更豪华的内饰，年轻朋友更是对腾势的外观完全不感冒，结果作为车主到头来也没能推荐出去，或许驾控感和安全大六座的结合还是切不中最主流的受众吧。
【不满意】不知道是否是隔音太好，速度过100左右驾驶位a 柱风噪明显；刹车不够线性，前段太贼需要适应一下；智驾对一些特殊复杂路口的道路标线识别有一些问题；相比于智驾，自动泊车对移动人车的避让识别过于保守，有时会发生不断识别到移动的人（无剐蹭危险）而卡在那不动的情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电车太香了，感觉在拉着冰箱彩电沙发ktv。原来是奔着腾势D9去的，看到N9黑武士以后念念不忘，满脑子都是N9，很多人吐槽车型丑，我实在没看出来感觉挺大气的，停在路边经常有人观摩，提完不后悔本来以为车太大了不好开，上手以后感觉对新手和女司机很友好，特别是圆弧调头和蟹行功能，开着比以前的车轻很多，平时自己开，不会有商务7座当司机的感觉，拉着全家7个人出游也不会很拥挤，以前觉得不会换电车，换完感觉太香了，有了防晕功能，超级自驾游，毕竟唱k自己就能唱三个小时，坐车变成了一种享受，打算天气暖和一点的时候用用大床模式，体验下在车里睡觉的感觉。
【不满意】首先，N9的A柱视线盲区非常大，尤其是左侧，虽然我有良好的驾驶习惯，N9也有一些安全相关的辅助提示但依然有几次被突然出现的人吓了一跳。这个和车的造型有关，没法改的，只有人去适应车。 其次，我受不了它检测车机版本更新时没有反馈——既不告诉你已经是最新的，也不告诉你有新版本，而是弹个窗，几秒后就没了。如果我的员工是这样子，我保证它过不了试用期。之所以提OTA，是因为我一直不知道我的车机版本到底是多少。网上说的那些“新功能”，有一些我提车时就有，比如五画面行车记录仪，比如车道级导航；但是有些功能到现在还没有，比如AR尾门，比如自定义语音。很不喜欢这种糊里糊涂的感觉。 再次，我发现一个奇怪的事情：我已经在车机上关闭了智能解锁车门，但是当使用手机作为UWB钥匙的时候走近它还是会自动解锁并伸出门把手。伸出来我也认了，但问题是走开后它又不会自动锁门……我不确认这是feature还是bug，所以只好把这个UWB钥匙删了。 再次，新车还是有一些味道，虽然不刺鼻，但是因为有个小婴儿经常要坐，还是让我多少有些介意。 最后，让我最不理解的一点，是这台车的各个屏幕其实是完全独立的。举个例子：如果我要在主屏、副驾驶屏幕和后排电视上都使用爱奇艺的话，它要算三个设备……我是爱奇艺的星钻用户，最多也只支持5个设备，手机电脑平板加电视就占了四个。好在我并不喜欢在车里面看电视，这个事情并没有对我造成很大的困扰。 同样的道理，主副屏的QQ音乐也是独立的设备，要分别登录，在副屏上播放的歌，是没办法在大屏上显示歌词的，加上副驾驶语音控制播放歌曲只能控制副屏，总而言之很别扭。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】