蔚来ES6 2024款 75kWh

【满意】1.最满意： 我对ES6整体都挺满意的，从油车过度到智能化的电车，非常的丝滑，一开始是有了换车的念头，就近的商场试驾了蔚来，体验下来很满意，就下定了，现车提车周期一周多不到两周。 在体验了一段时间下来，蔚来ES6最让我惊喜的是换电模式。买车前最担心的就是充电没地方充，麻烦，体验下来完全不会，但蔚来无论是日常通勤还是长途出行，3分钟换电的体验彻底打破了传统电动车的补能焦虑，消灭了等待。特别是高速上，我曾多次在高速公路上利用换电，无需下车等待，全程自动化操作，效率堪比加油。而且出行很方便，跟NOMI说一声，它会帮你规划好换电路线，充电路线，路上完全不用担心。 充电就是便宜，不着急或者不外出的情况下我也会选择充电。 然后蔚来品牌的社群氛围我也很喜欢，参加过一次车友会的活动，发现蔚来车主真是个神奇的群体。有退休的大学教授，有90后创业者，大家因为一辆车产生交集，这种社区文化在其他品牌很少见到。
【不满意】2.最不满意： 最不满意的就是，尽管换电解决了补能问题，冬季续航表现仍是短板，南方的冬天ES6大概续航打八折，但这基本上是纯电车的通病了。然后守卫模式下，它的耗电也会加快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买ES6最爽的就是换电、换电、还tm是换电！作为每天通勤40公里的打工人，公司楼下换电站成了我的超级补给站。上周五下班只剩8%电量，进站到满电走人只用了4分12秒，比同事排队加油还快。最绝的是节假日跑长途，上次过年回老家，沿途换了3次电，全程没掏过充电枪，服务区值班的换电小哥还顺手帮我清理了积雪的后视镜。 灰色车漆越看越高级，阳光下泛着淡淡的金属质感，不得不说，蔚来的调性、质感和颜值，一绝。有次停商场门口被保安当成展车，问我这车是不是新出的概念款。
【不满意】冬天续航确实打七折！零下5℃开暖风+座椅加热，表显500km实际跑350km，要不是有换电加持，说实话我对续航很不满意。不过毕竟是双电机，电耗高，我也可以理解，希望可以早点体验一次150度大电池，让我假期旅游无忧虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】24年9月提车，目前ES6已经开了半年了，整体感受比较满意。最满意的是换电体验，确实很方便，用时短，基本上从到换电站门前到换完电也就几分钟的时间，和加油体验基本一致差别不大，而且不用下车，在车上等着自动换电就完事了，进出换电站也都是自动化的，不用自己开，感觉很智能。一开始还有点担心新买的车电池就换走了，但是换习惯了就不想这些了，因为换电确实是方便太多了，而且电池也都是检测过符合标准的电池就不想那么多了。换电之前可以在车机上看到换电站的排队情况，所以一般我都是错峰换电，所以基本也不用等，高速出行的换电体验非常棒，我买车之后，出去玩经历过十一长假和春节，这期间在高速换电有时候比加油都快，在对比充电真的是节省时间太多了，别的车还在排队等待，我这边都换好电继续出发了，这一点让我非常满意。蔚来的换电服务是终身可以享受的，所以后期也不用担心电池衰减的风险，有问题的电池蔚来自己就回收走了，所以买电车选了蔚来还是没啥顾虑的一个选择。ES6算是满足了我的购车需求，30W价位，五座空间SUV，空间方面足够大，因为要兼容换电所以ES6轴距还是不小的，横向和纵向的车内空间都不错，对比同级别的油车SUV，都属于中上的水平。买车时候送了选装基金，把需要选配的NOMI和舒享都带上了，算是全配了ES6，本身标配的抬显、电吸门、电动尾门、激光雷达等等基本都属于目前的硬件TOP级别了。提速4秒多，刹车灵敏，开起来很稳当，颜值也非常耐看，ES6这车也确实对得起蔚来卖的最好的SUV车型的代表了。
【不满意】续航算是电车的通病，蔚来的电车续航也有一样的问题，我是9月提车的，所以算是经历了秋天、冬天、春天3个季节，秋天和春天的续航差不多，天暖和了，气温上来了之后，续航基本市区9折，高速110-120时速的情况下，电耗8折左右，算是可以接受的程度。我一般都是开舒适模式，运动模式电耗百公里多3度以上最起码。冬天打折比较多，市区舒适模式下，电耗8折，温度0度以下，高速7折左右，冬天市区实际续航300+，高速300左右或者在低点，所以越往北方，电车的续航打折越多，不过换电站比较多，所以开蔚来还行，感觉比充电舒服太多了，冬天充电如果家里没有充电桩，去外面充电真的是不方便。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车5个月，目前用车体验很满意，过年期间也体验了春运跑高速的场景，换电真的香，别的朋友还在等着充电排队，我已经换好电继续出发了，真的香。 ES6提速快，开起来非常爽，路上超车轻轻松松，跑高速凸出一个稳字。 外观帅，颜值高，不仅有高级感还有科技感，符合了我对于智能车的预期，激光雷达、电吸门、辅助驾驶等等目前行业顶级的配置都给到了，感觉还是很香的，而且蔚来服务确实棒，我身边朋友买过蔚来的基本都是好评，很多服务都可以上门确实省事。
【不满意】续航表现一般，高速打折还是比较多的，好在石家庄的换电站足够多，换电的方便性还是没得说的。
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【性价比】
【其他】

【满意】作为我的第一辆新能源电车，从油车到电车的变化，可以说像极了从按键手机到智能手机的转变，汽车功能不再只是个交通工具，更是一个多元且智能的设备。蔚来的3分钟换电，不用下车不用扫码，跟NOMI说一声或者在导航的时候规划顺路的换电站，车子会自动进行换电下单，对比其他电车哪怕是快充，这样的换电体验确实是目前行业里独有的高效补能方式。
【不满意】智能驾驶方面目前蔚来作为高端车型，这款es6缺还是处于L2级别，在市区地面道路不太成熟，面对复杂的路况，遇到大量路障和施工维修路段，以及十字路口的转弯，也需要手动来接管。硬件上激光雷达还有摄像头都是很足的，软件上还有进步空间，期待之后可以早日升级优化。内饰的中控屏是个接近正方形的竖屏，在车内播放视频，尤其是电影会显得画面不太协调，优秀的杜比声音响和画面会显得不那么匹配，后排的操作屏幕也觉得会过于小，只有一些基础的操作。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意： 换电体系彻底治好了我的“充电恐惧症”！去年提车后，目前来说，江西的高速换电站已经是市市通了，对与我日常出差来说，足够了。上次去赣州，全程换电2次，每次不到5分钟满血复活。有次暴雨天在服务区换电，小哥还会给我递上热姜茶，就这个服务、这个贴心，我觉得买车真的值。 另外一点就是外观，蔚来的设计确实很在线。他不像那些模仿外观的车企，真的是有自己的设计、自己的想法和设计语言的公司。给我的感觉就像奥迪，不像宝马那么年轻运动，也没有奔驰那么尊贵奢华，是一种优雅的美
【不满意】冬天续航实在拉跨，还是上次去赣州，我的妈这个续航我在路上我都虚！那天是下雨＋低温，路上我开座椅加热+方向盘加热，75度电池实际续航直接砍到300km出头，高速120km/h巡航还得再打7折。我真的慌了，生怕到不了下一个换电站。话说回来，换电站，还是牛的，这玩意确实好用。
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一个上有老下有小的中年男人，事业和家庭的双重压力让我时常感到疲惫。家里有两个孩子，平时工作忙碌，但我一直希望能有更多时间陪伴他们成长。选择蔚来ES6不仅仅是因为它是一辆电车，更是因为它为我们全家带来了全新的生活方式。蔚来的牛屋活动让我印象深刻，每周都有不同的亲子活动，车主带孩子们还可以通过积分参与，既丰富了他们的课余生活，也让我们家长省心不少。每个月还有不定期的观影、手工、郊游等活动，简直像是买车送了一个全年无休的亲子夏令营+儿童游乐园+课外活动课。孩子们在这些活动中结交了新朋友，性格变得更加开朗外向，而我和妻子也能在忙碌的生活中找到片刻的放松。这种车生活体验，真的是蔚来带给我的最大惊喜。
【不满意】虽然我对蔚来ES6的整体体验非常满意，但有一点让我有些不满，那就是销售政策的变动。去年我购车时，蔚来推出了三年免息政策，当时觉得性价比非常高，于是果断下手。没想到今年刚过完年，蔚来就推出了五年0息政策，更让我郁闷的是，去年我推荐购车的朋友今年就享受到了这个新政策。虽然早买早享受了几个月，但一对比总觉得自己亏了两年的利息。希望蔚来在未来的销售政策上能够更加稳定，避免让老车主感到心理落差。
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【其他】

【满意】作为一个父亲，ES6最打动我的不是某个单一亮点，而是它作为家庭用车的全能表现。银河紫的独特车色让我在接送儿子时总能成为校门口的焦点，他那句爸爸的车最酷的评价胜过任何专业车评。而更让我欣慰的是，ES6成功地将我们全家的出行时光变成了享受——上个月自驾游时，儿子通过NOMI点播他最爱的小猪佩奇，妻子在女王副驾上享受按摩功能，而我则轻松地使用领航辅助驾驶，800公里的路程竟然一点都不觉得疲惫。
【不满意】虽然购车前就对电动车的续航有心理准备，但ES6的实际表现还是偶尔会让我这个经常跨城出行的用户感到焦虑。官方标称的500km CLTC续航，在日常城市通勤中（开启空调和座椅加热）大约能实现400km左右，而一旦上了高速，这个数字就会骤降到300km上下。最难忘的是去年冬天带家人去滑雪，满电出发显示续航390km，结果在零下10℃的环境下开启全车加热，实际只跑了300km就不得不寻找充电桩，看着儿子在寒风中等待充电时冻得通红的小脸，那种愧疚感让我后来果断购买了异地加电服务。
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【其他】

【满意】我是在23年初的时候买的蔚来ET5（其实22年就下定了），当时被它颜值种草了，虽然是一个男的，但是选了紫外紫内，这两年开了3万公里被蔚来圈粉：换电真的快，服务真的香。去年年底的时候，很想换台SUV开，而且适逢上海有新能源置换补贴，选择了纯电SUV的六边形战士——蔚来ES6。从轿跑ET5转向中型SUV，ES6给我带来了截然不同的体验，不仅承载家庭出行的需求，还有全面升级的体验刷新了我对智能电车的认知。蔚来换电是核心竞争力，超过3000换电站的全国覆盖能保障我的无忧出行，尤其是节假日长途自驾，在服务区里充电桩旁被众多排队充电的电车车主羡慕的眼神，最绝得是电区房周边有四个换电站，周边2公里随时可换。过年回老家，500km的高速有8个服务区换电站，老家也有一座县县通换电站，因为有换电权益，路上出了过路费，基本没花过钱（又是把斌哥干倒闭的一天）。家里老人也对换电感到新奇，对于他们而言看到这个小屋子3分钟就能把电池换下来，也是非常好奇，乐此不疲地拍视频发朋友圈宣传一波。另外蔚来的无忧服务非常便捷，比如维保一键预约、专员上门取送车、代驾、代步车提供等等，让为我日常用车的效率出行保驾护航。蔚来的设计水平一直在线，不管是外观还是内饰都深的我心，另外相对于ET5，ES6的越级空间更是带来了诸多体验：自驾路上可以直接睡车上，真的是移动的家，含泪省下了不少住酒店的钱。
【不满意】我对科技体验是非常看重的，相比遥遥领先或者FSD，NOP 的逻辑偏保守，虽然高速、高架上表现很好，但在城区智驾感觉逻辑上以安全为主，而且城区复杂路况容易误判，遇行人横穿可能急刹，路口转弯偶尔出现“幽灵刹车”，还有经常提醒脱手提醒，这点有点烦。但看到在智能驾驶研发投入力度一直很大，非常期待算法迭代，世界模型NWM的落地，看看到时候的能力能不能再提升一把。
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【满意】最满意的地方是出色的外观设计和扎实豪华的用料表现，以及完善的售后服务
【不满意】目前看最不满意的是能耗，冬季续航拉胯。还有智驾表现亟待提高
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