蔚来ES6 2024款 75kWh

【满意】最满意必须是换电！换电！换电！（重要的事情说三遍） 买蔚来之前我也开过其他电动车，最烦的就是充电桩抢位、充电慢、冬天续航缩水还要蹲在车里瑟瑟发抖。但ES6的换电真的彻底改变体验！我们小区门口就有个换电站，每次电量掉到30%以下，直接开过去5分钟满血复活，比油车加油还快（换电小哥动作贼麻利）。 上个月跑长途去河南，全程400多公里，中途在高速服务区换了一次电，下车抽根烟的功夫就搞定了，完全没耽误时间。现在看见其他电车车主在充电桩前排队，心里默默感叹：“蔚来这波操作确实赢麻了”。
【不满意】先泼个冷水，别信官方标称的续航！ 我买的75度电池版本，实际用下来夏天开空调+高速撑死400公里出头，冬天0°C左右直接打5～6折，也就不到三百公里。尤其是天冷的时候早上刚上车，那电量肉眼可见地往下掉，方向盘加热、座椅加热全开的话，心脏跟着电量一起颤.⋯不过！ 换电站多的地方真能救命。像我这种市区通勤的，每周换一次电完全够用，但如果你家附近没换电站，或者经常跑偏远地区，那得掂量掂量了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的应该就是蔚来ES6的外观和换电技术了吧。独创的外观设计摆脱了老旧SUV固有的设计理念，也没有与一些市场上或豪华或畅销的SUV车型出现外观上的雷同，运动年轻的直接感受一下子就让我坚定了购入的决心。买车之前也对比过特斯拉和理想，对于我个人的审美而言，蔚来的外观设计还是要略胜一筹的。 提到蔚来，肯定离不开换电二字。作为电车行业里面唯一一家可以支持换电的品牌，换电三分钟绝对是值得吹嘘的。直接免除了电量不足的焦虑，就跟开油车不怕找不到加油站加油一样，心理上面是有很强的信心和安全感的。随着蔚来换电站越来越多，开着蔚来一路换电绝对是一种与众不同的体验。特别像节日假出行，面对供不应求的充电桩，蔚来换电站就像家的港湾一样温馨。
【不满意】在所有有关蔚来这款车的指标中，个人使用下来比较直接的觉得不满意还可以改进的就是续航的问题，由于双电机的设计，相较于其他单电机或者增程的车子来说续航确实会差些。在实际使用的过程中，实际续航的里程会随着速度的提升、环境的变化、气温的变化、空调的使用等多种因素而变化。比如实际续航还剩200km的时候，如果速度超过120km/h以后，行驶10km以后，可能实际续航会损失11-12km。之前也与一位买了特斯拉的朋友交流过这一问题，他是很自信的说特斯拉的这种情况会不太明显，可能实际续航多少开了多少km就损耗多少km，如果这一情况属实的话两相比较蔚来会欠缺一些。当然，因为本人没有开过特斯拉，所以对于这一信息的准确性不做保证，仅此分享啦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是蔚来的服务和换电。从购车到后续维护，服务团队的响应都很及时，社群组织的线下活动也让我觉得这品牌更有温度。比如提车后参加过两次车主聚会，大家交流用车经验，还能免费体验换电站的新功能。另外，换电功能确实方便，不用排队充电，补能速度快，日常通勤完全不用担心电量问题。
【不满意】最不满意的是智能驾驶的表现。我经常开城区和高速，但ES6在变道、路况预判上还是不够流畅，比如遇到复杂路况时，系统反应会有些迟疑，变道动作也不够果断。虽然基础功能能用，但和一线品牌的自动驾驶技术相比，还有提升空间。比如高速上遇到大车并行时，它偶尔会突然减速，反而让我更紧张，这点后期可以升级一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】买车其实是一件快乐又痛苦的事情，快乐是拥有了百里挑一的自己喜欢的车，痛苦的是这中间的抉择，买车时在ES6和问界M7之间极限2选1，抉择的几个方面（也是目前满意的几个方面）： 1，科技配置，问界在华为智能驾驶的加持下，确实表现的比蔚来nop城区工况下，更智能，更好开，但是作为领航团一员，把蔚来的智能驾驶当作一个成长的经历，期待后续NWM能够让蔚来的智能驾驶更加的好用，目前在自己通勤的高架路上，我认为蔚来足够使用了 2，外观配置，蔚来的外观选胜于问届，蔚来的设计语言非常的高级和年轻，封闭式前脸和流线型车身设计，营造出运动感和未来感‌。但是问届的设计比较老气 3，内饰方面，ES6的内饰更高级，简洁奢华，材质更加的有质感，ES6提供了宽敞的前排和后排空间，甚至中间乘客也能享受舒适的乘坐体验，同时设计了丰富的储物空间‌，问届M7内饰更加的老气，也很豪华，空间也很大 4，服务，蔚来服务一直是车届海底捞，专属对接的fl以及牛屋给人带来的情绪价值这是问届无法比拟的 5，补能体系，蔚来的可充可换可升级的补能体系，是纯电领域的无法越过的护城河，因此这个完胜问届M7
【不满意】同级别电耗真的不低，老司机脚法开，不设动能回收，最贴近油车舒服体验的开，城区能耗增16-18左右，高速在18-22左右，因为蔚来的双电机四驱，75度电大概城区350左右，高速300左右，所以如果追求低能耗，充一次电能跑很远，一周甚至半月不用充换电，说真的蔚来真的做不到，但行驶动能、四驱安全、加减速丝滑、刹车舒服等真的做的不错，没话说！
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【性价比】
【其他】

【满意】蔚来的服务是我们最满意的地方。从试驾到提车，再到用车的这几个月，蔚来的服务团队始终让我们感受到用心和专业。每个月牛屋的积分活动也非常丰富，比如亲子手工课、车主聚会等，不仅丰富了我们的业余生活，还让我们结识了不少志同道合的朋友。对于有宝宝的家庭来说，这些增值服务真的非常实用。买车后，我们感觉一直在享受额外的增值服务，真的很值！
【不满意】这里我得吐槽一下蔚来的营销政策。我们买车时享受的是3年免息政策，销售还告诉我们“蔚来从来没有出过更长的免息政策”，结果刚提车不到一个月，蔚来就推出了5年免息，还多了额外的补贴方案！虽然都说“早买早享受”，但看到现在的优惠政策，我们还是有点感慨自己错过了省钱的好机会。希望蔚来在政策调整时能多考虑一下老车主的感受。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方肯定是换电，提车后的第六天刚好要去江西赣州出差，本来我大部分开车都是上下班开，如果不是为了体验下换电，去赣州我肯定会选择坐动车，新手电车司机肯定是想测试一下蔚来的换电是不是真的这么方便。从厦门出发接近500公里，就想着开车过去，开到长汀服务区的时候只剩下7%的电，四五分钟的时间直接换了一块电量100%的电池，体验感直接拉满，现阶段还是换电最方便！！！（不知道为什么这次换的是100%的，回来的时候也换了一次，电量只有94%）才开半个月我已经换了3次了，充电也不慢，快充一个小时也差不多满了，真的是补能地表最强啊；
【不满意】最不满意的地方是续航和蓝牙，可能是因为厦门往江西的高速一路是上坡，续航连标8折都到不了，因为刚换电车，一直怕会在高速没电趴窝；因为我喜欢听小说，为了手机播放进度和车上的播放进步能同步，所以我没用车机里的喜马拉雅，用蓝牙的过程中一直有干扰，中间还出现了蓝牙失效的情况，已经沟通售后处理了。
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【性价比】
【其他】

【满意】提车大概3个月了，和大家一起来分享一下我的用车感受😃提车后使用以来，最让我惊喜的肯定是NOMI和自动泊车。作为女司机，停车一直是我的短板，尤其是商场里那种窄车位，以前开油车总要来回倒好几把。现在只要按一下自动泊车，方向盘自己转得飞快，两三下就停得整整齐齐，连邻居都夸我技术突飞猛进。另一个神器就是NOMI，平时开车想调空调、切歌或者找导航，直接喊它就行，反应特别快，完全不用分心去戳屏幕。以前开家里的油车，车机系统像块砖头，功能都得手动翻半天，现在彻底解放双手了
【不满意】唯一有点头疼的就是续航。平时在广佛市区开完全没问题，换电站遍地都是，三分钟换完电比加油还快。但上次跑长途去福建，问题就来了——满电显示能跑四百多公里，实际开空调加上高速耗电，续航掉得比预期快，中途得频繁换电。虽然换电站一路都有，NOMI也会提前规划路线，但总归不如油车一口气跑到底省心。不过后来想想，换电的时候正好能去服务区上厕所、买杯咖啡，倒也不算耽误时间，就是心理上总觉得“电量焦虑”没完全消除。
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【性价比】
【其他】

【满意】ES6适合追求质感，讨厌充电，喜欢suv的单身青年或者宝爸宝妈们，他严格来讲不算特别完美，续航短，座椅硬，车机生态待完善，但换电体系，海底捞式服务和超大的空间，让我觉得这个钱花的挺值的！如果以后能把后排座椅升级成ec6的女王副驾，再标配双层玻璃，那我就吹爆
【不满意】刹车的时候感觉阴雨天会有点异响，但是晴天又没什么声音，尤其是在车子启动初期很明显，我猜和刹车片材质有关，偶尔踩电门的刹车过渡不太自然
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【满意】车龄10年的女司机，奔驰c200置换蔚来ES6，一个字来形容，那就是：值，不管是产品还是蔚来服务！ 先说ES6产品本身，我个人认为这是一款绝对不会出错的全能车型，而且照顾到了全家人的需求：空间大、坐起来舒服、智能体验好、而且动力特别足。 有娃后，一家人经常带娃出行，之前开的奔驰c200是款轿车，空间很显然就不够了。然后就去看了同品牌的奔驰glc，但后排地台凸起，坐中间的人很不舒服，感觉差点意思。又去看了宝马X3，但车机反应很慢、不太流畅，后面在朋友推荐下去看了蔚来ES6。对比下来，ES6的车机更智能、而且空间和舒适性等各方面明显优于以上两款车型，后面就下定了。现在开了大半年，个人感觉物超所值，这是款好车。 还有就是蔚来的服务，真的得好好夸夸。我们家附近有家牛屋，每次带娃过去，工作人员都帮忙照顾，非常贴心。而且牛屋的儿童玩乐区体验感很棒，我家娃每次都玩得不亦乐乎。周末的亲子活动也丰富多样，比如牛屋一日营、麦当劳小小餐厅经理、小小飞行机长。那像驾享服务这种就更不用说了，每次机场接送我都叫驾享服务，非常省心，我爸爸妈妈也对驾享服务赞不绝口。
【不满意】最不满意 那肯定是续航。这车比较大，车身自重也比较重，续航稍微有点虚啊，75度电池包官方500km续航，在夏天市区大概可以开到400左右，冬天大概300多一些，个人觉得是足够用的。好在还能换电，蔚来在全国已经建了3000多座换电站，所以倒也还好。去哪都能换电，基本没有续航焦虑。据说后面全国换电县县通都要来了，那真的是畅行无阻了。
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【满意】作为蔚来家族最畅销车型之一的ES6，在市场还是很讨人喜欢，可以说是全能战士。我最喜欢它能换电能充电又能电池升级，多种补能方式可以减少对耗能的焦虑，也能节约时间成本，另外蔚来外观设计算电车里比较原创耐看，简约大气，识别度也是特别高，内饰质感很高级感，中控屏幕操作起来也是比较顺手，整体的驾驶感要比预想中的好太多。车内各种配置都是比较高，按摩通风加热等等，在开车或车中休息的时候可以打开自己需要的模式，还可以直接语音操作完成一切，真的是省心又省事。
【不满意】我经常会跑高速出差或自驾游，对于在高速上行驶时的整车密封性还有待提高，胎噪的杂音很是明显。有时候也会出现罚站现象，车门好久都不能弹出来，感觉失灵，这点让人体验很差，城区试驾体验非常不好，变道是反应又慢又不稳，你不知道它是不是要这么走，很是让人担心，下高速要人工接管，不然他会自动退出领航模式。车框边用料不是很友好。
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】