蔚来ES6 2024款 75kWh

【满意】我的蓝色精灵，越看越喜欢，在阳光照射下更加亮眼！爱死他了
【不满意】选了个一万的颜色，最不喜欢就是开车时刻提醒自己要小心点，不要北刮蹭到，心疼我的爱车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来ES6最让我满意的，当属它便捷的换电服务和实用的放电功能。我已经使用了五次换电服务，每一次都让我惊叹于它的高效。记得有一次我要赶去一个重要的商务会议，出发前发现电量不多了，原本以为会耽误时间，结果我把车开到换电站，工作人员熟练地操作，不到五分钟就帮我换好了电池，我得以满电出发，顺利按时到达会议地点，完全没有里程焦虑。这种高效的换电服务，极大地提升了我的出行体验，让我不再为电量问题而担忧。 还有那实用的放电功能，为我的生活增添了不少乐趣。有一个周末，我和朋友们计划去郊外野营。我们带上了帐篷、烤架等装备，到达目的地后，利用ES6的放电功能，轻松地为烤架供电，烤制出美味的食物。大家围坐在一起，享受着美食和大自然的美景，那种感觉简直太爽了。放电功能让我们在野外也能拥有便利的生活条件，让野营变得更加惬意和丰富多彩。
【不满意】它的储物空间让我有些困扰。车身不够大，导致储物空间不够多。有一次我和家人一起出去自驾游，我们带了几个行李箱和一些日常用品，原本以为后备箱能轻松装下，结果发现把行李放进去后，空间就所剩无几了，非常拥挤。而且车内的一些小储物格也不太够用，像手机、钱包等小物件有时候都找不到合适的地方放置。 还有一次，我帮朋友搬运一些物品，虽然ES6的车内空间整体还算宽敞，但在放置这些物品时，还是觉得有些捉襟见肘。如果车身能再大一些，或者在储物空间的设计上更加合理、丰富，就能更好地满足我在不同场景下的装载需求了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从油车置换到蔚来es6,最满意的首先是用车成本，本人是城市上班族，之前开油车的时候每天面临上下班高峰堵车导致油耗很高，电车对比油车优势确实很大:‌1.使用成本低‌ 我家里安装了充电桩，电费仅为之前燃油费用的1/4，百公里能耗成本约6元。2.机械结构简单（无发动机、变速箱），保养项目少，维护成本低‌。3.‌驾驶体验优化‌，电机驱动带来加速线性、响应迅速的特点，中低速动力表现优于燃油车‌。4.行驶噪音小，车内静谧性高‌。动能回收系统可提升能量利用效率，同时优化刹车体验‌。5.‌政策与城市便利‌ 城市不限行、免购置税，且享受充电补贴等优惠政策‌，适合城市通勤和停车‌。综合来说，ES6外观好看、空间宽敞、内饰时尚、先进的智能化配置和出色的驾驶体验都让我满意。
【不满意】1.蔚来es6的电耗相对于其他电车来说算是比较高，双电机确实提速快马力大但是也耗电，希望蔚来可以在能耗上再优化一下。2:充电补能：换电属实方便，但是换电站的电池还有70度电池，还是会不可避免换到70度电池的情况。如果有外出计划时，电池容量低是会影响到整体行程规划的。因最低服务费有下限要求，换到70度电池后直接再次换电也是不划算的。建议蔚来统一换成75度电池。3:冬季续航：平时电耗18多一点，到冬季就上升到20多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先我作为一个忠实的油车党（本人特别有油车情节）这是我第一次体验和驾驶新能源，整体跟油车去相比起来最让我能满意的就是用车费用。不得不说新能源还是挺省钱的（对于我来说）因为本身在市区里行驶比较多，相对于来说油车确实在堵车期间电车的优势会更大，优势就是：1:智能辅助驾驶系统：蔚来es6的智能辅助驾驶确实能让我在堵车期间解放缓解我的右脚。一般在没什么车的快速路或者高速上，开启NOP+领航辅助能省下来不少心，只用注视前方关注周围的路况信息其他都很省心。2:动力足：动力也很充沛但在动力方面都说电车只有起步快，动力延展性其他的都不如有油车。其实不是的，不管你买了什么车在很多时间里车辆也只是代步工具。在一些要选择超车的情况下电车的优势就体现出来了，电机扭矩大而且是瞬时动力可以给我们驾驶超车的时候提供充足的信心。（同时也要敬畏动力，管好双脚文明驾驶）3:使用成本低：对比油车来说电车确实能省下了很多费用，最重点的就是加油和保养。电费确实要比油费便宜的不止一点，高速近途也是放心跑，高速能换电这点确实🐮（对于城市驾驶的我来说不能以偏概全）4:补能的灵活性：对比好多新能源汽车来说续航焦虑不是最可怕，可怕的是补能焦虑。个人感觉蔚来这点做的很不错。换电和充电两者都可以，这一点确实让我对于新能源汽车的续航的补能能力有很大的信心。而且蔚来的换电只需要三到五分钟就能解决这点相比较传统新能源来说确实方便和快捷。5:操控：都说SUV操控不好，要是对比轿车那确实不如，但是es6给我的路面反馈没有像其他SUV一样开大船，高速过弯也能给我带来信心这点确实好评（个人这样认为）6:车辆静谧性：整体车开起来车辆的静谧性很不错，胎噪 隔音整体隔音效果确实在这个价位了算很不错的了7:空间大：主驾驶位置很宽敞，我北方大汉一个驾驶的时候座椅调的比较靠后，但后排的余量也是很宽敞。因为是纯电SUV后排地面纯平这个是真的好啊，因为没有传动轴中间没有隆起（这点对于我来说很好！因为周末喜欢全家出去转转后排坐的不拥挤）后备箱的空间也很大，后备箱的下面还有空间，一般会把鞋子放里面这点好评！！！总而言之一万个人口中有一万个哈姆雷特，我个人感觉es6确实还是很不错的车
【不满意】1:电耗：蔚来es6的电耗相对于其他新能源来说高，电动四驱这确实快但是也耗电。2:充电补能：换电属实方便，但是个人感觉换电站可以再多点这样的话不就能更方便了。最好10个住宅区一个换电站（狗头保命）（县县通今年要全面铺开了，期待一手。）3:维修成本和保险费：这也是老生常谈了，新能源的维修确实比油车高，一身电子件碰一下不得了（小心开车能避免很多）保险这点就是弊端了新能源保险确实比油车要高啊（保险公司能不能出个好政策比如第一次买新能源汽车的保费第一年便宜点）4:车辆二手价格：车辆的更新迭代速度确实快，但整体二手保值率还是油车会好一点（蔚来能换电，电池健康可以保证相对能卖个二手好价钱）5:冬季续航：这因人而异吧，对于我来说确实会有点焦虑，新能源通病了（能换电还是可以的）
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来ES6作为一款定位中高端的新能源SUV 动力性能强劲，驾驶体验出色动力响应迅速且平顺。无论是城市通勤还是高速超车，均能提供充沛的动力储备。此外，其底盘调校兼顾舒适与支撑性，驾驶模式多样 换电服务与续航补能高效便捷 智能化配置领先，科技感十足 外观十分好看 采用流线型车身、贯穿式尾灯及无框车门设计，兼具运动感与科技感。内饰以真皮材质和金属饰板为主，标配氛围灯，营造豪华氛围。车型外观进一步优化，前脸更显力量感 在同等车型中很有辨识度 一眼就能认出来 外观很适合年轻人 品牌服务与用户权益 给的售后服务体验很不错特别是搭配上无忧包来说 蔚来提供代客补胎、上门保养等高端服务，增强用户粘性。总体来说优点还是不少的
【不满意】能耗表现：续航中规中矩 城市低速工况下电耗达18kWh/100km能耗偏高，导致实际续航低于预期 冬季续航衰减明显寒冷天气下续航缩水 冬季实际续航仅为标称值的60%-70%，需频繁依赖换电或快充补能。 座椅舒适性：设计偏运动，硬度过高 经常硌的屁股疼 甚至不如乐道的座椅 座椅材质偏硬，尤其是后排座椅，长时间乘坐易导致腰背酸痛，主架座椅坐的也十分不舒服 希望后期可以优化
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】买了这个车子 最满意的还是ES6的空间，很能装，过年回家的时候，带上满满的后备箱的年货，并且还带着猫。也是我第一次开电车回家，稍微有些紧张，但是全程都没有理钱，焦虑。而且在高速上面还可以开智能驾驶，实现自动上下匝道和自动变道，对于我这个拿驾照不经常开车的新手司机很友好，之前的车子后排是不能放倒的，放两个行李箱它就满了，所以空间让我有些头疼。但是现在ES6后排它可以放倒，听销售说空间有1100L，具体没有验证，对比起来 空间是真的大了，装了4个箱子 还有其他的菜、鞭炮等等东西，其实，一开始也在纠结，到底是买5还是买6，最后呢，还是听从了家里人的建议，因为空间选择了 ES6。
【不满意】不太满意的还是因为这个电耗电车的一个通病吧，冬天续航是会低一些。然后加上我开车比较喜欢开运动模式，空调也一直开着手位模式也一直看着，没有丝毫的省电。但是，未来换电站铺设的还是挺多的。最方便的，我觉得就是不用冒着大风大雨去下车充电，也不用在高速上排队的充电，对于女生来说，我觉得这个非常的重要，也是我为什么会选择蔚来的一个重要因素。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是用车成本，换电和超充比油车省不少，比普通电车也划算。自驾时操控很精准，底盘稳，空间也足够大，全家出行或者接送孩子，后备箱塞婴儿车、书包这些完全没问题。座椅的材质和包裹性特别好，长时间开车也不会累，整体舒适性挑不出毛病。
【不满意】提车时贴膜有波浪纹，照片看不出来但从肉眼来看还是有点明显的，虽然售后答应下次保养换新，但第一印象打了折扣。另外续航焦虑挺明显的，平时市区开没问题，但一想到跑长途就担心换电站不够用，尤其高速上掉电快，心里总得算着电量。座椅按摩功能力道太小，开了和没开区别不大，这点有点鸡肋。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】选装的 NOMI Mate 2.0 真是我觉得最值得的选择。有次我独自开车去参加一个重要会议，路上手机导航突然出故障，眼看要迟到，急得不行。我赶紧问 NOMI 附近路线，它迅速语音告知我一条备用路线，还在中控屏上清晰显示，让我顺利赶到会议现场。但是比起车的内饰外观和智能设计，其实这个品牌最打动我的还是整个购车-用车过程中的服务感受。说实话，现在新能源车企之间竞争激烈，说到硬件提升，就仿佛华山论剑，很难争出高下。但是车企的软实力、企业文化及服务体验绝对不是一朝一夕能够培养和形成的，我从了解这个品牌、到受邀试驾、付钱买车一直到现在驾驶体验几个月。给我最大的感受就是，成为蔚来车主，不仅仅是购买了一个产品，更多的是选择了一种生活。我的车不是开离了4S店就结束了车企跟我的交易关系，恰恰相反，购车结束才刚刚开始了我和蔚来企业之间的合作长期关系——日常维修保养、假期出行高速突发状况、甚至于周末想找个能喝咖啡社交娱乐放松的地方。。。蔚来都是我的首选解决办法。
【不满意】风噪问题 车速一快，风噪就成了困扰。在高速上行驶，速度超过 120 公里每小时，风噪就明显增大。有一次我开车去外地出差，全程高速，风噪呼呼地响，我和副驾驶的同事正常交流都变得困难，得提高音量才行。而且听音乐时，也得把音量调高很多，才能盖过风噪，这在一定程度上影响了驾驶的舒适性。 倒车影像 倒车影像的清晰度不足，给我带来不少麻烦。有次晚上在一个灯光昏暗的停车场倒车，倒车影像画面模糊，我根本看不清后方的具体情况，只能小心翼翼地操作，差点撞到后方的障碍物。还有一回在狭窄的空间倒车，由于影像不清晰，我难以准确判断与周围物体的距离，反复调整了好几次才停好车，浪费了不少时间，要是影像能更清晰就好了。
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【满意】最满意用车体验：高颜值设计与无忧换电带来的出行幸福感 作为一名注重生活品质的年轻车主，ES6最打动我的是简约且高颜值的设计，还有高效无忧的换电体验。 还记得第一眼看到ES6的时候，就被车身的颜值给狠狠吸引住了，尤其是白色的车漆，车身漆面感觉有很多珠光粉末的细闪，在灯光和阳光下bulingbuling的~配合撞色的车顶，纯平的设计，第一眼外观就让我种草，喜爱不已！打开车门，走进车内线条设计，还有柔软的座椅，尤其是nomi真的太喜欢了！不论是内饰还是颜值，绝对是汽车界的第一梯队！最关键的是高度原创，这里给蔚来设计部门狠狠的点赞了，实在是太棒了！每次锁车后都忍不住回头多看几眼，半年用车期间收获了不下十次路人的主动询问，始于颜值，也陷于颜值~ 而真正让我成为品牌忠实拥趸的，是堪称行业标杆的换电服务！在ES6之前，就经常幻想着来一场说走就走的旅行，而蔚来的换电站，也满足了我说走就走的愿景~高速服务区3分钟闪电换电的体验彻底消除了续航焦虑。尤其是到了其他城市，不用花时间花精力去寻找充电桩，然后浪费宝贵的休息时间，一键换电真是用了就回不去的超级体验！换电的体验，除了快速，便捷和安全还有秩序！尤其是高速服务区车流量大的时候，你不需要担心充电的排队问题，在车机或者手机上下单后，换电站按照顺序召唤大家有序换电，不用担心秩序问题，从容优雅~还有无论是夜晚还是恶劣的天气，刮风下雨都可以不用下车，在车内轻松完成换电，真的比下车扫码完成繁琐的流程，再拖拽着粗重的充电枪爽太多了！真的是非常非常好的体验，大大的提升了幸福感！换电的美妙之处，三言两语根本无法描述清楚，只有亲身体验过后，才能明白换电真是新能源的顶级体验！
【不满意】有待优化项：旗舰硬件与软件体验的错位思考 作为蔚来ES6车主，在享受设计美学与换电体系带来的愉悦时，也对两个维度的体验抱有更高期待。首先是智能驾驶的进阶节奏，当友商陆续落地城市通勤NOA、端到端大模型时，ES6虽然拥有四颗英伟达Orin芯片的顶级算力，但NOP+在城区复杂路况的博弈能力仍显保守。尤其在无保护左转场景中，面对突然加塞的电瓶车时过于谨慎的刹停策略，反而容易引发后车鸣笛催促。更关键的是软件迭代速度，相比某些品牌“两周一次小升级”的更新频率，蔚来季度级的OTA节奏确实让用户对“硬件预埋”的价值产生疑虑。 其次是底盘调校的“性格分裂”现象。日常铺装路面行驶时，CDC动态悬架的滤震表现堪称优雅，但面对连续减速带或非铺装路面时，车身会出现难以抑制的纵向晃动，后排乘客容易产生“坐船感”。在滇藏线穿越炮弹坑路段时，尽管切换了越野模式，悬挂系统对冲击力的化解仍不够干脆，方向盘的细碎反馈也影响了驾驶信心。作为标配双电机四驱的性能猛兽，这种底盘表现与4秒破百的狂暴加速形成微妙反差。
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【其他】

【满意】从两厢油车置换到蔚来es6，高视角、大空间很好的满足了我对驾驶感及功能性的需求，特别是有了娃以后，外出频次更高、驾车路程更远，es6成为了家庭出行用车主力军。因为条件制约无法家装充电桩，换电功能是我最终选择蔚来的原因，使用中也能感受到，换电的设定非常适合油车转为电车的使用习惯，方便快捷，并不会被充电影响日常生活安排。一开始也顾虑车体型这么大，驾驶起来会不会容易刮蹭、不方便，360影像根本不给你怀疑自己的机会，要坚定的相信：我可以！综合来说，ES6外观前卫、空间宽敞、内饰时尚、先进的智能化配置和出色的驾驶体验都是我满意的点，是一款综合实力强劲的中型纯电SUV。
【不满意】目前最不满意的点在于租赁了75度电池，但还是会不可避免换到70度电池的情况。日常事小，如果有外出计划时，电池容量低是会影响到整体行程规划的。因最低服务费有下限要求，换到70度电池后直接再次换电也是不划算的。已和客服反馈过该问题，建议对换到70度电池的用户进行补偿，或者取消服务费下限。
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