蔚来ES6 2024款 75kWh

【满意】第一台新能源电车！蔚来ES6，可以说是蓄谋已久哈哈哈哈！！观望蔚来真的好久了，蔚来的车真的是我一眼就会喜欢的外型，但是总担心这公司会倒闭啊。今年看着泉州路上的蔚来越来越多，家门口也开了个蔚来换电站，商场也开了牛屋，还是忍不住下手了。开了一段时间，我的感受就是，为什么没有早点买！！！真的太方便了！！出门再也不用到处找车钥匙了，手机就可以解决一切；在车上开启什么功能动动嘴皮子叫NOMI就可以，自动泊车、无麦K歌这些在之前油车上是完全不敢想的功能。 当时我是一眼看上了白色的ES6，我准备买车的时候就是准备买SUV，和家里人一起评估了性价比，感觉ES6最合适，而且毕竟是蔚来比较爆款的车型，想着品控比较稳定。内饰我跑了厦门泉州，把所有门店有的实车颜色都看了一边，最后敲定了棕色。很幸运的是当时现车里面也有我想要的配置，而且带了NOMI，买车到提车差不多等了一周多，速度还是挺快的，交付的小姐姐人还是不错的，态度很好，讲解很专业。 本来是打算换完电车后在家里安装个家充桩的，想着更方便更省钱。但是买车送了一些换电券，家门口也刚好建了个新的换电站，就先搁置了这个计划。没换过电还好，一换感觉我都快打消安充电桩的念头了。真的特别的方便，满电速度也很快，都不到一首歌的时间，对于急性子的人来说简直不要太爽。 然后就是牛屋，买车后很少去咖啡厅了，经常去牛屋，不仅咖啡的品质很好，而且一些小活动都特别的有意思，周末就喜欢去牛屋做做小手工什么的。
【不满意】如果说唯一不足可能就是这台车的续航没有满足我原本的预期吧~原本想着电车续航有点虚是正常的，估摸着可以400左右吧，但是跑下来我感觉400km比较勉强，如果自驾游什么跨度比较大的可能挑战比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是动力方面，对于电车而言，每次一踩加速踏板，车的动力立马来到轮上，而且双电机四驱，可以说是又快又稳，强烈推背感的同时又不会出现打滑的现象，高速巡航可以说非常稳了，超车无比的自信，智能化体验也很满意，换电简直太科幻了，从来没想过一个非常复杂的电池拆装可以在一个极具未来感的换电站里面完全自助进行，用过才知道这有多香，而且完全不必担心电池衰减的问题，现在换电站建设的越来越多，换电的含金量也越来越高了
【不满意】要说不满意的地方，首先想到的肯定是续航了，我平时开车属于比较快的，再加上车重已经到了两吨半，冬季的续航确实是一个短板，虽然有换电站可以随时换电补能，但是看着仪表盘上的续航里程，难免会有焦虑，不过也可以理解，毕竟双电机四驱，换做大马力油车的话油耗也会比较高，不过还是希望蔚来可以在能耗上再优化一下，还有就是车机偶尔会死机或者网络不好，虽然通过重启大法基本都可以解决，但是这些小问题还是会让人觉得不够完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从和女朋友决定领证以来，买车的日程直接加速了。核心诉求就是将16年的老油车换掉，保持家里一电一油的配置，很难想象从抗拒电车到接受电车到爱上电车中途经历了什么哈哈哈。最开始接触电车是偶然逛4S店试驾了从工业垃圾蜕变成工业奇迹（价格）的宝马IX3，再后来到商场试驾了蔚来ES6，再看了看三亚出了新购补贴 终于决定在今年2月份抓紧上车，小说几句希望能为那些还在犹豫不决的朋友们提供一些参考! 外观方面： 见仁见智,当时最吸我睛的是黑武士配色,天天幻想换黄色卡钳,最后买车的时候没有合适自己的配色选择了白色,才发现是真香!妥妥的熊猫配色.车身上半部分的一体化黑色着实令人觉得高级感满满,顿时卡钳也不用改色了. 空间方面： 只能说它的空间表现非常出色。无论是前排还是后排，乘坐空间都十分宽敞，取消了手套箱的副驾空间更是大得离谱,可以说放得下一个街边常见的垃圾桶。后备箱的储物空间也足够大，日常出行或长途旅行都能轻松应对,以后遛娃应该是不丑空间了.值得一提的是，ES6的后排座椅支持按比例放倒，进一步增加了空间的灵活性. 驾驶方面： 四轮驱动搭载了前后双电机的它加速时非常迅猛，同时又保持了良好的操控稳定性。无论是城市穿梭还是高速行驶，它都能给我带来平稳而舒适的驾驶感受。而且，ES6的悬挂系统调校得恰到好处，还能自行调节软硬程度,既能有效吸收路面颠簸，又能保持一定的路感反馈，让驾驶者能够更好地掌控车辆。 智能化配置： 蔚来自主研发的NIO Pilot自动驾驶辅助系统无功无过,自适应巡航、车道保持、自动泊车等多项基本功能也具备了,说实话在实际使用中已经足够了，毕竟方向盘握在自己手里才是最安全的! 情绪价值： 试驾中与车载实体NOMI交互的过程十分新颖,但个人选择后期存点积分换,主打一个能花花能省省,加之淘宝拼夕夕还有数不尽的相关配饰,相信以后有了小孩这肯定是他的第一个最爱的玩具哈哈哈.
【不满意】但是! 补能/续航方面： 确实一开始打动我的是”换电”概念,可充可换使得汽车使用更加灵活,加之每次换电都相当于电池让换电站把了把关,希望蔚来在电池安全这块可以让车主们真正放心吧!一直换电意味着车主不用再担心若干年后电池的衰减,这也是最打动我的一点;不过满电的实际续航可能稍有点让人失望,这是客观存在的不足,目前开了几天留意了一下表显,以我温柔黄金右脚的开法勉强能上个400吧,不过又说回来,用在平时日常通勤完全足够了,下班回到家充电桩一插上明天又是一条好汉.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一是对比开了9年的三菱欧蓝德，加速真是丝般顺滑，体验感提升好几个档次，也不用焦虑每公里一块多点的油费了。 二是智能化水平当然没得比了，虽然没有nomi头，但毫不影响使用，小朋友上车就会打招呼，播放故事小朋友也很喜欢。 三是服务真的好，到了交付中心直接咖啡安排上，先说的当天只能临牌，第二天拿铁牌，结果还在拍照的时候，就把铁牌拿来了，etc也就地激活，回家直接愉快过etc，简直爽歪歪。 四是音响还可以，之前看有人喷这喷那不行，反正我觉得音响不错，木耳朵听不出区别，事实证明喷子真多，网上看看可以，有的喷子发的东西真的一言难尽。
【不满意】目前暂时没有不满意的地方，如果有顾虑的话，就是续航可能对比友商差点，但换电是完美弥补了差距，试驾两次都体验了换电，几分钟搞定，全程不下车，比扫码拔枪充电舒服多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一家三口的主力用车，最让我满意的是它“能文能武”的全面性。平时上下班通勤，方向盘转向轻盈，堵车时也不累人；周末一脚电门踩下去，4秒级的零百加速瞬间爆发，超车时干净利落，甚至能让我在红绿灯起步时找到点“小乐趣”。尤其值得夸的是它的座椅舒适性——以前开燃油车跑长途，腰背总酸胀，但ES6的座椅支撑感很科学，加上可调节腰托和通风功能，接送孩子上兴趣班时堵个一小时也能扛得住。蔚来的社群运营彻底打破了我对“买车只是消费”的认知。官方组织的跑步活动、亲子露营几乎每周末都有，通过车友群认识了一群同样爱健身的伙伴，现在连晨跑路线都被车友们“种草”了好几条，这种归属感是其他品牌给不了的。对比过小鹏G9和Model Y，ES6的选配价格确实偏高，但服务包才是隐藏价值！比如上门补胎免费、异地加电不限次数，甚至代驾司机开我的车去换电站，这些服务折算下来每年至少省3000元。加上终身质保和三电系统无忧，长远看比省下的购车款更划算——毕竟孩子上学后修车耽误不起时间。 -外观- 选白色真是明智决定！这个颜色就在阴天是也很亮眼，比其他车型的纯色系多了层次感。车头X-Bar设计配合分体式大灯，既有未来感又不夸张，带孩子去幼儿园时还被其他家长问过型号。20英寸轮毂是选装的，但配上隐藏式门把手和悬浮车顶，整体显得修长有力，跑在高架上辨识度极高。 -内饰- 棕色内饰很耐脏，孩子打翻酸奶一擦就净。环保材料的质感很加分，仪表台上半部是超纤绒，下半部用再生藤木，既没有Model Y那种“毛坯房”的简陋，又比理想L9的皮质内饰更清爽。中控台下方的镂空储物格超级实用，折叠伞、湿纸巾、孩子的玩具车都能往里塞，比传统扶手箱方便多了。 -空间- 前排绝对宽敞，我1米8身高调整好坐姿，头顶还有一拳半空间。后备箱是惊喜，婴儿推车+露营帐篷+折叠自行车能同时塞下，底板下还有隐藏储物格。但后排纵向空间确实不如理想L9，安全座椅推荐选紧凑型款式，否则会侵占中间座位。不过全家出游时，孩子的东西放副驾，后排只坐妈妈和宝宝的话，空间压力会小很多。
【不满意】后排空间对三口车市来说勉强够用但不算宽裕。装上安全座椅后，孩子腿部和前排椅背只剩一拳半距离，如果老人偶尔坐后排，横向空间会有点挤。另外续航焦虑在长途时依然存在，比如上次去200公里外的露营地，冬季开空调+高速行驶，实际续航掉到300公里出头，中途不得不在服务区换电一次。不过好在蔚来换电站覆盖越来越密，如果是江浙沪短途游就可以
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最大的感受就是空间大，以前的小轿车车顶，一米出头的幼儿园小班小学生都顶头了，现在蔚来绰绰有余，每次闺女都说，看，离车顶还有这么多，哈哈，她很满意。 此外，蔚来中心（NIO House）也为车主提供了社交和休闲的空间，小朋友也有专人看着玩耍。 无论是牛屋还是参与线下活动，蔚来都是让人惊艳。Fellow热情大方，给车主提供了很高的情绪价值，让车主感受到，买完车，才是了解蔚来的开始。
【不满意】目前没有不满意的，如果有的话，后排没有选装座椅按摩，要是能标配就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前一直开油车，对电车也去了解过，心里最担心的是旅程焦虑，没下决心换车。到了10月份，刚好家里的车被刮了，心里就有些不爽，想还是换车吧，因为一直开的SUV，所以换车首选SUV车型，在纯电，增程式，插混式之间纠结。后来去试驾了对应的几款车型，在理想和蔚来之间犹豫。在蔚来销售沟通时，销售强调的可充可换电，心里开始倾向蔚来。首先是它的颜值吸引最中意，其次就是换电过程，觉得后续选择面更宽些。自己说实在对车的机械这些都不太懂，所以也不是重点关注的点。同时暑假一家人外出包车时，司机开了的是蔚来ES6，一路上和司机大叔聊天，他也说他买的蔚来，他觉得最省心，你所想到的服务蔚来都能提供。在实际试驾时发觉和包车的大叔说的基本一致。又在app查了蔚来的换电站和充电地及合作站，所以决定了就是它了。 春节回家，租了100度电池，在整个假期都是充电，在老家的偏僻的县城补电很方便，也让我信任了蔚来。春节后回来上班，发生了一件事让我彻底对蔚来的服务更加满意，晚上过一个路边转弯，没留意到刮到了马路牙子，爆胎了，我还没反应过来，车机显示胎压过低，请注意。接着自己就接到了蔚来工作人员打来电话，询问是不是遇到状况，人有没有受伤？我什么状况没有，他告诉我把车停到马路边，那边会安排人员及时和我联系过。整个过程我自己突然真的有上帝感觉。工作人员也说过可以选择未来标配的轮胎，也可以自己购买其他的，自己选择了蔚来工作人员带来的轮胎。 通过这些，我作为车辆使用人，其实更在乎的是车辆的质量和服务，参加了牛屋的几次活动，包括迎新会，上门洗车等，使自己对蔚来的服务接触更多，更加直观。还有蔚来的车友也非常热心，有啥问题群里一问，大家就会及时回答和解答。包括蔚来工作人员也是非常认真的给自己讲解不懂的操作，最后还会热情的说不懂的你在来询问或者到空间现场给我演示。虽然对蔚来也有些不满意的地方，如智能驾驶系统的更新速度，高速路上换电站还是少，但我相信蔚来也一直在努力改进。人无完人，金无赤足，相信蔚来会越来越好！
【不满意】云南高速路换电站布局不高，能加快进度，使在高速路加电更畅通。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】初见蔚来，惊鸿一瞥！ 起初准备换新能源车的时候，主要考虑的是极氪，也是一个偶然的机会接触到了蔚来，一下就被外观吸引住了，考虑到有小孩，家用，就选了ES6，从试驾，到下定，前后也就两三天，加上那会bass政策加持，所以下定的时候更是毫不犹豫。 其实，蔚来最让我满意的地方是你会慢慢的从认识蔚来，到了解蔚来，最终认可蔚来。蔚来的企业文化，蔚来对用户的真正意义上的互动，蔚来各种各样的活动，然后我觉得更像是朋友之间的相处，可以无话不谈，可以没有顾忌畅所欲言，可以结上三两朋友，整个圈子的氛围挺好，以至于每次提到去牛屋，孩子都高兴的像去游乐园一样。
【不满意】最不满意的就是续航里程，我配的是75度电池，冬天续航300KM左右，夏天续航380KM左右，说实话，这么大的电池对应的续航确实有点拉垮，不过双电机电耗确实要比单电机高，再加上无法抗拒的推背感，时不时的总会来脚底板油，所以电耗确实高了些。 另外还有就是悬架调教的有点软，过坑洼的地面颠簸的厉害。没有对比没有伤害，相比较另外一辆宝马，这悬架确实不够看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ES6的空间表现堪称优秀。它的轴距够长，后排腿部空间宽敞，就算是长途出行，家人坐在后排也能轻松舒展。后备箱容积也很大，过年过节采购年货、全家出游装行李，都不在话下。而且后排座椅还能放倒，秒变“小货车”，上次帮朋友搬家，装下了好几个大箱子，实用性拉满。 除此之外，驾驶感受更是一流。动力输出强劲且线性，加速超车非常轻松，轻点电门就能感受到源源不断的动力。悬挂调校得恰到好处，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好，车内几乎感觉不到明显颠簸。转向精准，指哪打哪，开起来很有信心，给我十足的操控乐趣。
【不满意】如果说哪里还需要完善的，那应该是续航方面吧，虽然官方续航里程看着不错，但实际使用中会有一定折扣。特别是在冬天或者高速行驶时，续航掉得比较快。要是能进一步优化续航，减少这种打折情况，那就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观原创设计，空间够大，动力在标准中大型SUV中优秀，双电机四驱，最快4.5s百公里加速。换电站布局广泛，无论高速城区很快就能找到，换电速度也很快，无充电焦虑。
【不满意】高速电耗确实稍微高了点，冬季高速速度超过110km/h电耗会高，速度控制在110以下问题不大，冬天江浙沪这边零度左右75度电池高速续航300km左右，城区冬季续航350km没问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】