蔚来ES6 2024款 75kWh

【满意】电车超大的感受就是它真的方便，夏天提早打开空调、座椅通风，冬天提早打开方向盘加热，不用带钥匙，app开门，下车关门走人，自动锁车。做为路痴的我，每次去商场回来都找不到车，app上有定位 就能找到位置了。360度全景雷达真的对女司机太友好了，还有nomi我也非常喜欢，行车途中无时无刻不在陪伴你，各种可爱的小表情情绪价值拉满，什么都可以安排到位。
【不满意】车子宽度太宽导致上车基本一屁股会坐在座椅边部，长时间导致座椅侧边塌陷褶皱，还是比较影响车子的美观程度和质感的。另外蔚来的音响虽然音量大，但音质一般，不像一些高端品牌那样拥有优质的音效，适合喜欢音量大的用户，但对于追求音质的用户来说就稍显失望了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是外观，对车我是妥妥的颜控，ES6的外观完全长在我的审美上。最开始比较想选星灰的外观，但是大街上灰色的ES6太多了，然后试驾的时候，FL带我看了同温层蓝的实车，阳关下蓝色的质感简直绝了，当场就决定了要蓝色，不会烂大街并且真的很好看很小清新。 另外一点就得夸夸蔚来的换电了，虽然从油车过来真的有续航焦虑，但是其实日常使用三四百的续航真的足够了。而且我对于续航的需求可能就只有偶尔的节假日回老家了，高速上换电现在很方便，换个1-2次电就可以到家了，和加油的时间真的没差，真是谁换谁知道。 还有就是蔚来的整体服务，从买车咨询到试驾体验到交付提车最后到用车售后，体验都非常的人性化非常温暖，值得点赞。
【不满意】最不满意的是续航。从油车换到电车确实会有续航焦虑，然后加上蔚来标配是75度电车、四驱双电机、大SUV，算上来回换电所以冬天的满电可用续航就差不多在300公里。其实主要是电池比较小，我是属于开车比较温柔的那种，所以冬天的城区的电耗大概18、19 左右。但是好在蔚来可以换电，正常上下班在市区开直接家充就可以了，然后长途高速勤换电体验比排队充电肯定会好很多。 还有一点就是底盘的感受。之前是开的是奥迪的A4L，可能由于SUV+蔚来底盘调教偏家用舒适，确实底盘会比较软，家人坐后排的话会稍微有弹跳，当然也有可能是我开车的原因（还没有从油车适应过来哈哈哈）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为蔚来车主，最让我满意的就是换电服务，体验堪称惊艳。 换电速度极快，从驶入换电站到完成换电驶出，整个过程仅需短短几分钟，比充电要节省大量时间，完美契合快节奏生活。这种高效，让每次出行都无需为电量焦虑。 便利性更是无可比拟。蔚来在全国布局了众多换电站，不管是城市日常通勤，还是长途自驾，总能轻松找到换电站。记得有一次长途旅行，我提前规划好路线，沿途的换电站如同“能量补给站”，让我毫无后顾之忧。而且，换电站的布局还在不断完善，未来出行只会更加便捷。 另外，换电还能确保电池始终处于良好状态。不用担心电池老化带来的续航衰减问题，每次换电都像是给爱车换上全新“心脏”，动力满满。蔚来换电，彻底改变了我对新能源汽车的使用体验，让绿色出行变得轻松又美好 。
【不满意】一到夏天，气温升高，车内就开始出现各种奇怪的声音。有时候是中控台传来的滋滋声，像是零件在热胀冷缩后相互摩擦；去售后检查过几次，每次都只是暂时解决，没过多久又会复发。还有一个是天窗遮阳帘的异响，在过颠簸路的时候，后排声音也是很响。最近还有个后电机异响，真希望蔚来能够重视这个问题，好好改进，别让我们这些车主一直为这恼人的异响而烦恼。
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】用车服务不错，买了蔚来服务无忧，基本出险、维修、保养都通过蔚来道服来跑，不影响我的工作生活。 换电体验不错，工作上有时临时需要用车跑长途，换电让我觉得很安心。而且节假日高速排队充电现象严重，换电消除了我的补能焦虑。
【不满意】电耗高，续航里程低，作为一辆拥75度电池包的新能源汽车来说，日常行驶里程只能在350公里左右，这里程数真不知道该不该焦虑。而且电耗基本维持在18.8-20之间。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】第一是服务，第二是设计，第三是补能。 第一说服务，买车是蔚来服务的起点，而其他家是终点。 这是只有蔚来才有的服务理念，真正的让我感到无忧使用他们的所有产品。首先，永远不用担心事故处理，之前发生过一次小事故，专员第一时间打电话过来询问安全并达到现场帮我处理事故，而我人直接就该上班的上班了。事故后的维修也是无感维修，车子的送修和送回都是由蔚来的服务员工点到点送到车位，这种体验简直太好了。 牛屋牛屋牛屋！没到一个新的地方我都会打卡那里的牛屋，里面的小姐姐小哥哥都非常的大方得体。牛屋的特饮和轻餐也是领先行业的存在。现在我已经形成习惯，无所事事的时候就找个牛屋呆着看看风景，喝喝咖啡，不管去哪个城市，牛屋好像都是我的客厅一样。 第二说设计，一眼看过去就知道是蔚来，而不是像哪个品牌。 蔚来的设计毫无疑问是汽车行业第一梯队，并且是国内行业少有的同时有传承和进化的设计。如果你有机会能看到一排的蔚来汽车从前到后依次排列，从侧面看过去，你一定知道这些车的设计是出于同一家公司，他们设计的DNA就在侧面相似却又不同的期间里。如果从前面看过去，每一辆车却又不尽相同，各领风骚。 第三就是补能！！！喜欢自驾游必须选择补能体系超完备的蔚来。 当初选择蔚来的一个重要原因就是它的补能设施遥遥领先了太多。城市换电不用多说了，有车友干到新疆，只有蔚来有超充桩在那里。今年过年上海自家往返深圳，一路上换电几乎不需要排队，每到一个服务区看看在排队充电的兄弟，心里真叫一个美滋滋。
【不满意】那一定是续航了。 说实在的，现在市面上的电车75度电池随随便便实际里程要400以上了。我的车满电续航在330转悠。虽然双电机确实动力随踩随有，但电耗真的高，随便开20度/百公里。但是多亏蔚来的换电站铺设的密度够大，实际使用中影响不大。短期的长途，直接灵活升级到100度电池，完全够用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】24 款蔚来 ES6，我的通勤好伙伴 家人们谁懂啊，作为一个每天要跑 26 公里上下班的企业财务狗，选车的时候那叫一个纠结，既要考虑日常通勤的舒适性，又得看车子靠不靠谱。挑来选去，2024 年 11 月我终于入手了 24 款蔚来 ES6，开了这几个月，我必须得跟大家唠唠我的真实感受。 颜值即正义，曙光金配色太吸睛了 当时看车的时候，一看到这个曙光金配色，我就走不动道了。现在每次把车停在公司楼下，我都忍不住回头多看两眼，这颜色在太阳下面真的太亮眼了，和旁边那些千篇一律的车一对比，简直就是 “鹤立鸡群”。而且，搭配上那个织雪车轱，整个车的时尚感一下子就拉满了。我这人有点小虚荣，开着这么好看的车出门，心里那叫一个美，路上时不时有人投来羡慕的目光，别提多有成就感了。 坐进车里，就像掉进了温柔乡 一打开车门，坐进那舒享座椅里，我就知道我没选错。我每天在办公室一坐就是一天，腰都快直不起来了，但是开 ES6 上下班，那感觉完全不一样。这座椅的材质特别软，还透气，就像家里的大沙发一样。而且它的支撑性特别好，不管是开车还是堵车，我的腰、背还有腿都不会觉得累。座椅的调节功能也特别多，我可以根据自己的喜好随意调整，再加上座椅加热和通风，冬天不冷，夏天不热，简直太舒服了。 还有那个 Nomi，真的是我开车路上的好伙伴。以前开车想换首歌或者调个空调温度，还得手动去操作，特别不方便。现在只要喊一声 “你好，Nomi”，它就像我的小秘书一样，啥都能帮我搞定。有一回我上班路上心情不太好，就喊 Nomi 给我放首欢快的歌，它马上就播放了，听着音乐，心情一下子就好了起来。 智能配置：高速、高架畅行，城区稍显逊色 蔚来 ES6 的 NOP + 功能，真的是让我又爱又恨。在高速和高架上，它简直就是我的 “代驾神器”。有一次我开车去外地出差，全程高速，开启 NOP + 后，车子稳稳地跟着前车行驶，还能根据路况自动调整车速，遇到限速路段也能及时减速，我只需要偶尔关注一下路况就行，一趟长途下来，轻松多了。还有在早晚高峰的高架上堵车时，它也能大显身手，自动跟车、保持车距，完全不用我频繁踩刹车和油门，极大地减轻了驾驶疲劳。 不过，在城区路段，NOP + 就有点不太实用了。城区的路况太复杂，路口多、行人多、非机动车也多，NOP + 有时候反应不过来，还得我时刻紧绷神经，随时接管车辆，所以在城区我一般都不太用这个功能。 续航与补能：多样补能，续航短板待补 在续航方面，我得实话实说，ES6 确实还有进步的空间。像我这种每天通勤 26 公里的，一周充一次电倒也还能接受，但要是跑长途，心里还是有点没底。有一次我和家人一起自驾游，在高速上发现换电站的布局不够密集，为了换电，我们不得不中途下高速，着实有些麻烦。这不仅打乱了原本的行程规划，还耗费了不少时间，一路上都在担心电量问题，游玩的兴致也打了折扣。不过，蔚来的补能方式倒是挺多样的，换电就是其中最让我满意的一点。在我家附近和公司周边都有换电站，多数情况下换电只需要几分钟，比充电快多了。而且换电站的工作人员服务态度都特别好，整个过程特别顺畅。就算是在外地，只要提前规划好，换电也很方便，这在一定程度上缓解了我的续航焦虑。 驾驶模式：舒适与激情，随心切换 驾驶模式的选择也让我的驾驶体验丰富了不少。当家庭成员都在车上的时候，我一般会选择舒适模式。这个模式下，车子开起来特别平稳，加速和减速都很线性，坐在车里的家人也不会觉得有顿挫感，大家可以舒舒服服地享受旅程。 但要是我自己一个人开车，我就更喜欢用运动模式了。一脚油门下去，那种强烈的推背感瞬间点燃我的驾驶激情，超车变得轻而易举。在空旷的道路上，切换到运动模式，尽情释放 ES6 的强大动力，真的特别过瘾。 贴心服务，超乎想象 蔚来的服务真的是没得说，从买车到用车，每一个环节都让我感受到了他们的用心。先说说驾享服务，有一次我家里来了客人，需要多一辆车去接待，我就尝试了蔚来的驾享服务。在 APP 上简单操作了一下，很快就有工作人员把车送了过来，而且手续办理非常简单。这临时多出来的车，帮我解决了大问题，客人对蔚来车的评价也很高，让我特别有面子。 还有上门洗车服务，全程无接触，真的太方便了。我平时工作忙，很难抽出专门的时间去洗车，有了这个服务，只要在 APP 上预约好时间，就会有专业的人员上门来洗车。整个过程无需我亲自与洗车人员碰面交接，只需要在 APP 上确认进度即可。他们洗得特别仔细，连一些边边角角都不放过，洗完之后车子就跟新的一样。坐在家里就能看着车子被洗得干干净净，这种体验真的太棒了。再讲讲一键报案。有一次我在停车场不小心刮到了别人的车，当时心里特别慌。还好我想起蔚来有一键报案功能，我赶紧在 APP 上点击报案，很快就有客服人员联系我，他们特别专业，一步一步地指导我该怎么做，还帮我联系了保险公司。在他们的帮助下，整个处理过程非常顺利，没有耽误我太多时间，也没有让我手忙脚乱。 总的来说，这几个月开下来，我对我的蔚来 ES6 真的是越来越满意。它虽然有一些小缺点，但优点也同样突出，就像我的一个好伙伴，陪着我上下班，陪着我出去玩。再加上蔚来这些贴心的服务，让我的用车体验更加完美。每次坐进驾驶座，握住方向盘，都有一种安心又兴奋的感觉，仿佛前路的一切都充满了期待。
【不满意】续航不是很满意，冬天满电好像才不到300km的
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：开车的仪式感 提车用车蛮久了，来分享下我的ES6用车体验，整体感受还是很不错的，一个字值！ 通勤使用下来，整体还是蛮有安全感的，我这款是75kWh版本，官方标称续航达不到，毕竟每天通勤25公里，开空调+听播客的情况下，实际能跑380km左右。不过好就好在公司楼下和我家附近都有电站，午休时和同事下楼买咖啡顺便换个电，4️⃣分钟满血复活的感觉太爽了！过年时尝试从上海开到千岛湖，高速开了NOP+，中途在服务区换电一次，体验还是不错的。 还有就是NIO的服务！！！上周五追尾了，在服务群内发了消息，2mins之内就有人来联系我了，告诉我后续该怎么办（第一次追尾，慌里慌张）非常棒！
【不满意】最不满意： 要说最抓狂的，必须是每次停机械车位！我从不尝试机械车位，淮海路市中心这种的小的机械车位停不进去的。剩下车位有自动泊车的情况下，还是比较好停的，而且360环视也能保证不碰撞，唯一就是要多倒几把
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【满意】【情绪价值】 瞅瞅可爱nomi的颜值，越看越喜欢。蔚来给车主带来的慢慢的归属感和生活体验是我最想推荐的。24年6月提车以来，参加蔚来线下线上活动大大小小至少有30多次了吧，作为一个早7晚10一周休一天的孩子奴普通家庭，陪伴孩子的时间少之又少，而正好蔚来给了机会，各种节日主题手工、月度春耕活动，应接不暇，孩子得到了高质量陪伴，家长也频频点头，花费少量的蔚来积分（提车会送的），就可以带孩子融入活动群里体验一把非遗蚕丝扇（看图片，多好看，哈哈哈）、漆扇，再不就是夏天自制水果棒冰、冬天自制手套，还有年终的车友聚会，抽个小奖，时不时还组织包场电影，氛围不要太好，确实收获了慢慢的情绪价值。 【空间和智能化】作为一台中型SUV，首先是空间满意，颜值在线，还有智能化碾压，nomi可以提供给全家人的开心快乐，甚至能设置不同的场景满足不同的体验，如主驾驶开门，nomi就说道“公主请上车”，哈哈哈；还有值得一提，至今我用得最多的一个功能就是自动泊车，无论到哪儿了，呼叫“nomi，找车位”，它立马帮你找到能停的车位，点击自动泊车，啥也用管了，给你停得正正当当的。 【补能方式】 必须满意的还有换电，完全没有了旅程焦虑，家和单位附近2公里处不到都有换电站，随时下单，到达换电站，3分钟就又满电出发了。另外，最大的一个好处是还能随时升级更大容量的电池，满足远门出行。
【不满意】【底盘偏硬】 因为我的通勤理想路线是会经过一段高速，所以每天在高速上都会体验到ES6那深深的颠簸感，减震确实是硬伤，不太适合我们“老年人”。也有年轻人喜欢的，带我们试驾的fellow说他就喜欢这种。 【续航问题】 另外就是续航确实有硬伤，冬天开空调、座椅加热，满电只能跑300来公里，对于每天通勤40公里的我来说，几天就要换电或充电咯。
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【满意】1.换电比点奶茶还快 作为一个天秤座的女设计师，在各种点上的纠结都不止3分钟。换电站的快速补能真的能帮我减少很大一部分的消耗时间。尤其下雨下雪等极端天气，坐在车里看一堆充电车主的狼狈，我默默喝一口奶茶的淡定，非常优雅。 2.设计师看车的点真的有点神经的，车型、颜色、内饰、缝边、连亮灯的形状光感，氛围灯，app交互界面，宣传海报，店面空间设计，都要面面俱到，才可以真的打动到我！ 3.服务到位真的也是狠狠戳中我的点，无论是购车规程还是牛屋内的各种活动，出差的片刻小憩，都让我在繁忙的工作生活中有了十足的安全感。 都知道每个车企都会建立自己的社群，蔚来的各种社群真的非常有趣，你的任何偏好都可以轻松找到志同道合的人，这一点给足了车主的归属感。
【不满意】1.冬天续航简直比渣男还要善变 曾经从淮安回上海路遇宝应换电站，离换电站还有2公里左右，可能风阻大，我速度也快，突然电池就到0，小乌龟都出来了，真的心惊肉跳，就怕趴窝在进服务区口，那可真是太丢人了😱，还好安全顺利到达换电站，丝滑换了电⚡️ 2.守卫模式真的需要好好优化，电量掉的让人心疼，过年回家停在路边，24小时守卫模式，短短几天，神秘的家乡地表仿佛伏地魔一样，吸走好多能量。 随心停真的很需要，乐道都有，蔚来竟然还不上，真的让人牙痒痒！
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【其他】

【满意】从看车到买车，我只用了两天的时间。让我说最满意的就是fellow的服务，让我可以从无感到下定决心要买 其实买车并不在我的计划范围之内当时只是老婆喜欢，刚好看到慈溪新河坊有一家门店就进去看了看，刚开始老婆是奔着粉色et5去的，到了之后，我的fellow对我也很热情，当时有置换的政府补贴，发现我们的需求是需要有一个比较大的空间，并且我有午睡的习惯，我的fellow就给我推荐了es6带女王副驾的，让我体验了一下女王副驾，那时候我就觉得这个车子也不是不能买。 试驾了一圈，感受了一下，跟我的宝马5系相比较SUV还是会有一些天然的劣势，毕竟一个是轿车，一个是SUV。但有一 说一，底盘调教的还是非常不错的，比我开过的，大部分的SUV都调教的要好。尤其是底盘的厚重感，让我感觉不三目录一辆越野车。 销售还让我老婆试躺了一下，女王附加这一下子就把她给折服了，已经幻想女王副驾的旅途有多么愉快了，这下洗脑洗进去了，8500块钱的女王副驾就是女人必加。
【不满意】开到现在为止整体的感受，我觉得还是非常棒的，到现在已经100多天的时间了，每天在开还是非常有新鲜感。
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【动力】
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【其他】