蔚来ES6 2024款 75kWh

【满意】哈哈，用车已经4000公里了，也不知道电车有没有磨合期，这边来和大家分享一下用车的体验，今天也做一回车评人。对于买车这一块的话，我是真的纠结了很久，电车油车都看过，理想也看过，轿车也看过，最终还是选择了一台蔚来的es6，因为它是一辆 suv.首先不得不佩服蔚来的外观，颜值真的真的是我吸引的一个点，还是被颜值所吸引哈哈，毕竟我是个小女生。其他电车我也去看过，有些电车是真的，没有长在我的审美当中。
【不满意】也不能说最不满意吧，我个人觉得这辆车的尾部是相对来说，我感觉是男生应该会喜欢。我更加倾向于蔚来的ec6的屁股。那后面为什么选择了蔚来es6呢？因为这辆车子的后备箱空间还是比较大的，毕竟我是家用为主。然后呢，这辆车子是有遮阳帘的！尤其是这个东西真的是加分项，我去看过好多品牌都没有这样，连都是一整块天幕放在那里，这个天气真的很晒。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车成本低、乘车体验好、情绪价值足
【不满意】加速略慢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是租电版24款75度电ES6，提车93天，已经跑了5395公里，每天通行40多公里，跑了几次长途，千岛湖，苏州，合肥，大别山老家，总体感觉非常棒，我是越来越喜欢。超控非常丝滑，动力强劲，高速自动驾驶性能优越，城区复杂路况稍显犹豫；内饰看起来就很高级，空间布局合理，空调隐藏出风口设计很赞，车内静音效果，车内空气质量控制也很赞；补能方便，可充可换，长途出行没有旅程焦虑；我个人觉得最赞的还是换电模式，不用担心电池衰减，热失控起火问题，解决了电车最大的痛点问题。尤其是未来电池技术进步，也能随时享受技术升级带来的红利，这真是常用常新。别的电车过了5到8年后电池衰减，续航不足，要么花大价钱换电池，要么换车，总之都是不划算，我的蔚来就算过了10年还是动力强劲。
【不满意】修车价格可能比较高，我出了两次小的刮蹭，单面修复喷漆要700😂
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来ES6珍珠白：从工具到生活空间的深度蜕变 当交付中心明亮的灯光洒在崭新ES6珍珠白车身上时，那层细腻温润的光泽如同流动的绸缎，瞬间便俘获了我的心。在过去的半年多时间里，这台白色的ES6不仅是我每天通勤的座驾，更悄然融入了生活的纹理，成为了我生活中不可替代的亲密伙伴。它从一台冰冷的机器，逐渐演变成承载着情感与记忆的“移动生活空间”，每一次启动，都像是开启了一段新的旅程。 珍珠白：优雅与灵动的光影之舞 选择珠光白，绝非偶然。在众多色彩中，它拥有一种难以言喻的独特魅力。不同于纯粹的白，在阳光的亲吻下，车身上无数细密的珠光粒子会悄然苏醒，反射出如钻石星辰般璀璨而柔和的光芒。车身线条的张力在光影流转中尽显无遗——无论是标志性的X-Bar前脸所展现的未来感，还是侧身雕塑感极强的双腰线带来的动势，抑或是车尾那饱满且富有层次感的轮廓，都被这层莹润的白色赋予了优雅而灵动的生命力。在拥挤的停车场或林荫道上，它总能成为一道引人驻足欣赏的风景线。不过，白色车漆的“娇贵”也需用心呵护，细微的划痕相对容易显现，定期清洁和一层车衣的保护是保持这份优雅的必要投入。 智能座舱：有温度的科技港湾 踏入车内，第一印象便是通透与开阔。巨大的全景天幕慷慨地将天空框入视野，无论晴空万里还是星辰密布，都触手可及。Nappa真皮座椅的包裹感恰到好处，支撑有力却又不失柔软，即使是在连续两三个小时的长途驾驶后，疲惫感也被极大缓解。女儿对那个会转动的“小圆球”NOMI情有独钟，每次上车第一件事就是热情地打招呼：“嗨，NOMI！”这份拟人化的互动让冰冷的科技瞬间拥有了温度，语音控制导航、音乐、空调等操作精准流畅，也让行车过程更加安全便捷。 悬浮式中控大屏界面设计极为清爽，操作逻辑清晰直观。最令人惊喜的是N-Box娱乐主机配合AR眼镜带来的体验——在充电或等待家人的碎片时间里，戴上眼镜，眼前瞬间展开一方震撼的私人影院，沉浸感远超传统车载屏幕。方向盘加热在寒冬清晨堪称“救命神器”，而座椅通风则在酷暑中带来丝丝清凉，舒适性配置的周全考虑，让每一次出行都成为享受。 驾驭体验：从容与激情的完美协奏 踩下“电门”的瞬间，双电机带来的推背感依旧令人心潮澎湃。无论面对城市车流的突然空档，还是高速超车的需求，动力储备都显得游刃有余。最令我欣赏的是其动力输出的高度可控性——在“舒适”模式下，动力释放如丝绸般顺滑，起步、加速无比线性流畅，极大提升了乘坐舒适性，尤其家人对此赞不绝口；而一旦切换到“运动+”模式，它便立刻展现出狂野的一面，凌厉的响应让人肾上腺素飙升。 底盘调校是ES6的又一亮点。标配的CDC动态悬架阻尼控制系统与高性能底盘如同一位经验丰富的平衡大师。在颠簸的铺装路面或减速带上，悬架动作干净利落，将大部分令人不适的震动柔和化解，车厢内始终保持着令人心安的平稳与安静；当驶入蜿蜒的山路，悬架又能提供强有力的侧向支撑，配合精准且回馈力度恰到好处的方向盘，让这台体型不小的SUV在山道中也能展现出令人惊喜的灵活与可控。空气悬架的加入更是锦上添花，根据不同驾驶模式或手动调节车身高度，进一步优化了操控稳定性或通过性。 换电：颠覆认知的“无忧”体验 “里程焦虑”曾是横在电动车前的大山，但蔚来的换电体系彻底颠覆了我的认知。清晰的APP指引将我带到换电站，全程无需下车，短短几分钟内，伴随着轻微的机械运作声，一块满电的电池已悄然就位，速度甚至比传统燃油车加油更快。这种“即换即走”的便捷，尤其在长途旅行或时间紧迫时，其价值被无限放大。当看到身边油车同事频繁关注油价波动时，我不禁为这份“用电自由”带来的宁静感到庆幸。家附近3公里内3座换电站的布局，让我真正理解了何为“电区房”的幸福。 生活半径的无限延展 ES6早已超越了简单的交通工具范畴，它正在重新定义我的生活方式与边界。巨大的后备箱轻松容纳帐篷、天幕、折叠桌椅和女儿的小自行车，成为我们探索郊野的可靠伙伴。周末，它载着我们驶向远方的山野湖畔。通过V2L车外放电功能，咖啡壶在草地上氤氲出醇香，小音箱流淌出舒缓的旋律，瞬间将自然之地营造成精致的户外客厅。 它甚至成了我移动的“工作室”和“会客厅”。午休时，将座椅调整至舒适的零重力姿态，在静谧的车厢内小憩片刻或处理工作邮件，效率倍增；临时需要与合作伙伴进行非正式沟通，车内高品质的音响和静谧的环境，让交谈变得轻松且专注。偶尔参与车友组织的后备箱集市，打开尾门，精心布置的小摊位吸引着路人，ES6化身社交节点，连接起志趣相投的朋友。 情感连接：超越工具的价值 朝夕相处间，一种难以割舍的情感纽带已然形成。它不再仅仅是一件高效、舒适、智能的工业产品。它承载着女儿在车上欢乐的笑语，记录着全家出游路途中的温馨点滴，陪伴我度过无数个独自思考的通勤时刻，也曾在深夜为我提供过一个暂时放空的静谧空间。其带来的价值，远超省下的油费和路权便利，更深植于每天使用时那份确切的幸福感与安心感。尽管蔚来的价格体系存在溢价争议，但当这台ES6珍珠白真正融入生活的肌理，成为提升生活品质的可靠伙伴时，其价值便有了超越数字衡量的意义。 时光飞逝，这台白色的ES6已深深嵌入我的生活版图。它用优雅的姿态穿梭于城市车流，以强大的实力征服崎岖山路，更以无微不至的智能关怀和独特的换电便利，彻底重塑了我对出行的期待与体验。它早已超越了代步工具的范畴，成为一个值得信赖、充满温度、并不断拓展生活可能性的移动空间。选择ES6，尤其是这一抹温润而耀眼的珍珠白，不仅是选择了一台卓越的智能电动SUV，更是选择拥抱一种更从容、更自由、充满无限可能的未来生活方式。在每一个驶向下一个目的地的时刻，我依然满怀期待——因为最好的旅程，永远在车轮延伸的前方。
【不满意】不过，ES6的车身较宽（1995mm），在狭窄路段或停车时需要适应。另外，无框车门虽然帅气，但在极端天气（如严寒）时偶尔会有轻微异响，但不影响整体质感。 蔚来的NOP+（领航辅助）在高速和城市快速路上表现优秀，能自动变道、跟车和进出匝道，大幅降低长途驾驶疲劳。但在复杂路况（如施工路段或突然加塞）时，系统会显得犹豫，需要人工接管。 自动泊车功能识别车位速度较快，但狭窄车位泊入时不够果断，我更多时候选择自己停。最新的NOP+城区功能还在测试阶段，红绿灯识别和路口通行能力有待提升，目前还无法完全依赖。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 提车与初期印象 在成都金牛交付中心提车时，服务细致（鲜花、讲解、拍照），但选装的内饰外观轮毂Nomi机器人女王副驾让总价逼近40万，性价比稍低，好在优惠了3.6w 2. 驾驶与续航 双电机4.5秒破百，红绿灯起步碾压燃油车，但运动模式电门过于敏感，家人常抱怨“晕车”。 城市通勤（空调+音乐）实际续航350km左右，高速120km/h巡航仅280km。成都换电站覆盖率高，免费换电权益省心，但节假日排队严重（最长等过40分钟）。 ，换电排队的时候，也可以选择在旁边蔚来超充站充电，还是比较方便。 3. 智能与舒适性 -Banyan 3.0系统功能多，有些功能非常鸡肋，比如刷抖音点外卖，NOMI语音识别准，但连续指令常卡壳。 -舒适性：座椅偏硬，长途腰酸；隔音优秀，但21英寸轮毂胎噪明显，后悔没选20英寸。 4. 成本与服务 -花费：家用桩谷电0.3元/度，月均电费60元；保险首年7500元。 总结 优点：换电真香、服务省心、动力暴躁； 缺点：续航焦虑未根治、车机难用、选装贵且不保值。适合追求服务与品牌、常住大城市的用户，实用主义者建议谨慎选配。 最后希望蔚来世界模型尽快下放到ES6。。。。。
【不满意】蔚来ES6的续航表现是用户最不满意的点之一。标称CLTC续航虽达500公里以上，但实际使用中，受驾驶习惯、空调负载及低温影响，真实续航普遍缩水30%-40%，高速工况甚至不足300公里。75kWh电池包能量密度偏低，频繁换电虽缓解焦虑，却暴露了电池技术短板。相比同级竞品，其电耗控制不佳（普遍18-20kWh/100km），城市通勤尚可，长途出行仍需依赖换电站网络。尤其冬季续航骤降问题突出，智能化功能的高能耗进一步加剧痛点，导致用户对“续航虚标”的批评声量较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是价格了，这次我算是抄底入手的蔚来ES6，销售帮我找了一台配置合适的展车，价格上面也就有了一些优惠。其实之前就一直在关注蔚来ES6，很喜欢真的很喜欢，但是就是因为预算一直都不够所以都迟迟没有下手。这次赶上蔚来更新换代，我看价格合适就直接入手了，也算是赶上了这波红利，在我这儿性价比真的是太合适了。 第二个就是比较满意蔚来的换电了，身边有几个朋友开的就是蔚来，买之前我也做过他们的。跟着他们去换电，那感觉真的太爽了，该说不说，换电就是方便，三五分钟的搞定了就，不用浪费时间。 第三个比较满意的其实是蔚来的整体设计，很喜欢这个体系。原创设计不是谁能随随便便的可以模仿的，然后蔚来真的很有审美，外观和内饰的颜值都是我了解过的电车里边数一数二的了。
【不满意】不满意的是我开了一段时间后发现ES6的实际续航比我想象中的还要少一些。市区里边开开的话续航大概是打7折左右，然后我是有开空调和音乐的，还有座椅通风，确实打开这些功能开车的感觉会更好一些，但是应该也更费电一些吧。然后高速的话暂时还没有去试过，估计肯定比市区的续航要差。要是出远门的话只能提前做好攻略，尽可能找有换电站的路线，这样比较方便。
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【性价比】
【其他】

【满意】首先先说一下自己买车的大概情况：ES6是买进的第三辆车，也是第二辆电车。13年前，随着大学的毕业，无底线宠溺女儿的老爹给我买了当时落地50万的GLK300,开了10年，车况也一直都还不错。随着时代的变迁，近十年也是国内新能源弯道超车大发展的时代，当时，不断上涨的油价以及上了年纪的车龄，让我萌生了换一辆新能源车的想法。2022年，铺天盖地的新能源新闻、广告、宣传视频层出不穷，甚至需要加价才能提车，在一片向好的行情下，我拥抱了新能源，将油车置换成了smart #1。从大车变成小车，感受到了电门的0秒响应，在街头穿梭的自如，但是开着开着，感觉出门行李装不下，后排座位略显局促，便又由此萌生了还是换回正经SUV吧。毋庸置疑，开过电车的人，是绝对不会再去主动买油车的，那么该买哪款呢？不过就是从国产新势力中挑选了。。。在我最关注的电池续航问题上，在所有车商都在宣传“我的续航xxx公里”时，独树一帜的“可充可换可升级”映入眼帘，这难道是说不需要考虑续航吗？我难道可以和油车一样立马满电重新出发吗？如果真是如此，那何须考虑一次续航是多少呢？不得不说，我被吸引住了，于是乎，开始了解如何换电、有多少换电站、如何保障电池健康，随着深入了解接触后，不论是补能系统、还是车机智能架构都令我非常满意，到现在提车整一年了，还是很钟意es6！！！
【不满意】最不满意的地方，我思索了很久，老实说，各方面都还可以，非要说一个点的话，那应该就是HUD的尺寸不够大吧。但是现在刚刚上新的2025 ES6，已经把这个尺寸拉的很大了，HUD里的内容也丰富了非常多，作为老用户，只能说希望老一代的车子也能有所升级，现在的HUD有点食之无味，弃之可惜的感觉。
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【其他】

【满意】提车也有一段时间了，也是驾驶了一定的时间才来发布这篇文章。我来说一说，目前现在对于这台车的一些优点跟缺点吧，最满意的首先就是未来的服务非常好，并且交付人员销售人员都是比较热情有耐心的，而且它的外观是真的非常好看，比较吸引我。其实也在对比了其他的SUV。但感觉总是差点儿意思，但是未来的话呢，颜值就是比较吸引，我非常的简单干净，而且也比较有认知度，我比较喜欢他的车标销售人员说，这是蓝天和公路的意思，未来其实这个品牌寓意还挺不错的。再其次我比较满意，他的操控感因为对于女司机来说开车的话不要求提速有多快，只希望在开车的时候能感觉到这台车的底盘与方向盘的操控性，也给我准备了交车仪式，让我觉得幸福指数还挺高的。
【不满意】比较不满意的我感觉这个车的底盘好像是有点硬，因为坐后排的话，感觉略微有一点颠，但是前排的舒服度还是不错的，还有就是A柱我感觉做得有点太宽了，因为他有一点挡视线。开车的时候总是感觉那个地方需要大浮动扭着脖子才可以看到
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【其他】

【满意】换电体系堪称神器！上周大风天突接紧急任务，顶着暴雨冲进换电站，4分半满电直奔案发现场，比同事充电快太多了。上次年假休息，去环海南岛自驾，沿途换电5次，每次换电时围观群众拍照发抖音，硬是把南极星蓝拍成了「网红蓝」。75度电池+双电机，跑山时电量掉得比过路费还快，但看着沿海公路密集的换电站，油门敢踩到底的底气比海风还野。换电、服务和外观就是我为什么选择蔚来的原因。
【不满意】冬季续航「看天吃饭」！南昌还好不算冷，温度一般不算太低，开满空调+座椅加热，表显500km缩到300km，上次接领导时，实在是掉的太快，还好换电算快，没耽误什么时间。另外一个就是，导航有时候有点笨，有的时候带朋友一起，走错路最后靠NOMI讲冷笑话缓解尴尬。
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【其他】

【满意】最满意的是外观和空间，四口车市出行比较方便，后排空间比较足，后备箱可以装很多东西。
【不满意】最不满意的应该是城区辅助驾驶，路口复杂的地段没那么顺畅，在高速倒是蛮好的。
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【舒适性】
【外观】
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【其他】