蔚来ES6 2024款 75kWh

【满意】要说最让我满意的，那肯定就是这车的加速了。我自己一个人开车的时候特喜欢把模式调整成运动加模式，然后车子就变得非常快。每次过红灯停绿灯亮起的时候我都是第一个冲出白线的车，这感觉，遥遥领先。有时候开车带朋友，我也喜欢让他们体验一下百公里加速的刺激，他们每次都大叫哈哈哈，加速来的太猛烈了。而且坐在副驾和坐在主驾驶的感觉确实也不太一样，副驾驶加速的眩晕感会更加明显。 第二个比较满意的就是这个车的换电喽。石家庄的换电站还挺多的，我平常换电都是下班路上顺便就换了，就很省时间和精力。临时出个远门上高速也不用担心没电，因为每隔一段距离就有换电站。
【不满意】说到这个最让我不满意的地方，主要就是智能驾驶。蔚来的是能驾驶虽然有很多先进的技术，但是作为车主，在实际的体验过程中还是能明显的感觉到智能驾驶没有那么的智能。首先智能驾驶情况下我开车经常被别人超车，跟车距离相对较远。虽然很大程度上保证了安全，但是也确实比较佛系，着急的时候还是自己开比较好 第二个不太满意的是续航。这个应该也算是蔚来比较突出的一个问题了，车子双电机四驱的原因，电耗就是很容易高，电耗优化的比较差。我平常在石家庄用车，冬天的续航要打六七折左右，跑不了太远，正常出远门的话要走有换电站的路线或者升级电池才行
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】就是头铁，在各个新能源车车主都在吵吵大冷天续航拉跨的时候，入手了新能源。 1、无论服务区还是市区换电站，别的电车都是充着电车主在车里玩手机耗时间，我是3分钟不到拍拍屁股满电走了，优越感是真的给到了。还有就是年前辽宁下大暴雪，我都合计这还能不能换电，到了之后值守的小老弟直接趴下给我清理底盘，避免因为识别到异物换不了电，铁汉也被感动了。 2、买车送的辅助驾驶免费使用权益，我春运从沈阳回吉林，用的舒舒服服，雪天路滑也不敢开快，我就开着雪地模式，打着NOP+辅助驾驶，正常如果油车雪天开4个小时我手腕子脚腕子得累坏，但是今年就是省心就是省劲，旁边车道危险识别的非常灵敏，帮我校正方向，变道各种也都很灵活。
【不满意】沈阳前一阵温度零下20-30了，续航有折扣其实我有心理准备，跑长途基本200多公里就得换一次电了。好就好在沈阳换电方便，浑南、铁西是我家和公司的两个区域，这俩地方换电站都多，而且顺路，填补了低温掉电快的缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我一直认为，一辆好的座驾应该是恰到好处的，而蔚来ES6正是这样的存在。它既不会在驾驶时显得笨拙，又有着足够大的空间。在工作中，我经常需要约见客户，开着ES6去见客户，既不会显得过于张扬，又能展现出我的品味。有一次，我去拜访一位重要客户，客户看到我的ES6，就称赞说这车很有格调，还和我聊了不少关于车的话题，跟爱车的人聊天简直太痛快了！这次会面也进行得十分顺利。在家庭出行方面，ES6同样表现出色。有一回我们全家去郊外自驾游，带上了孩子的玩具、帐篷、野餐垫等各种物品，ES6的后备厢轻松装下，而且车内空间宽敞，家人坐在里面都很舒适。选装的NOMI和舒享套装更是为这辆车增色不少。NOMI就像一个贴心的小助手，孩子很喜欢和它互动，让旅途充满了欢乐。舒享套装让座椅更加舒适，长时间乘坐也不会感到疲惫。可以说，ES6在各方面的表现都非常平均且优秀，是一辆很有品位的车。
【不满意】ES6官方标称500公里的续航对我来说不是很够用。我平时用车，大概续航在360公里左右，而且我属于用电焦虑比较严重的，当电量到20%的时候，我就会心慌，不敢再跑太远。150kWh的电池我还没用过，很想试试，说不定能缓解我的续航焦虑。不过，好在蔚来有换电服务，这也是只有蔚来才能做到的事情，让我的焦虑缓解了不少。有一次我在外出途中电量快耗尽了，原本以为要找充电桩，花费不少时间等待充电，结果我通过NOMI找到了附近的换电站！工作人员很快就帮我换好了电池，我又能继续安心上路了。换电服务真的为我解决了很多续航方面的困扰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大家好，我是一名在上海搬砖的数码控，去年把开了6年的油车换成蔚来ES6（2024款75kWh版本）。这车就像我的“赛博媳妇”——既能陪我上下班当社畜，又能周末带老婆郊区撒欢。下面用程序员的脑回路，从最爽到最抓狂的体验挨个吐槽！（友情提示：本文包含大量不正经比喻，请勿在喝水时阅读） ​最满意：这车治好了我的「电量焦虑癌」 买电动车前总担心自己会变成“找桩游牧民族”，结果蔚来直接给我开了外挂！ 「换电Buff」：公司楼下换电站比我取外卖还快，3分钟满血复活，连手机都不用掏。 「移动暖气室」：上海冬天是真的冷，每次上车前提前远程开启空调+方向盘加热+座椅加热，钻进车里瞬间寒意全无，比油车的空调取暖给力多了。再也不用在车上瑟瑟发抖。 「外放电真香定律」：周末露营插个电火锅，隔壁帐篷啃面包的大哥眼睛都绿了。朋友开Model Y来蹭电煮泡面，我当场宣布自己是停车场最靓的崽。
【不满意】最不满意：三天两头「加电加电加电」 「续航短板」：在实际使用过程中整体续航打了7折，冬天就只有 300km 不到的续航，只能频繁的三天两头去补能（看看“蔚来蹲”）。守卫模式基本上都开着，总体而言还是比较耗电，希望能在后期 ota 升级中优化优化。 「宽体恐惧症」：1米995的车宽老婆一点都不敢碰我的车，她的感受是：仿佛在路中间开飞机。哈哈哈
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】买蔚来ES6有段时间了，最让我满意的就是它的空间和舒适性。平时一家老小出门，坐在车里一点不挤，后排宽敞，老人孩子能自在活动。后备箱也超大，过年走亲戚，各种礼品年货都能轻松装下。而且它的座椅那叫一个舒服，软硬适中，久坐不累，腰托和腿托的调节很贴心。还有自动空调，能根据车内环境自动调节温度，老人小孩都能待得舒舒服服的。开着它出门，不管是短途还是长途，都很惬意，真的太实用了！
【不满意】蔚来ES6哪哪都好，就是续航有点让人头疼。日常上下班还行，稍微走远点就得提前规划充电桩，节假日跑长途更焦虑，真希望能优化下。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】入手es6已经270天，简单说说这部车的优缺点。 优点： 1.动力足，4.7秒的加速从来不需要用，舒适模式下超车轻轻松松。 2.车内空间大，前后座的乘坐空间都很舒服。后备箱也挺大的。 3.智能化不错，基本上车内控制都通过糯米完成。而且糯米的情绪价值拉满。 4.智能驾驶还算不错，城郊，市内高架，高速放心使用。市区嘛，还是自己开比较舒服。
【不满意】缺点： 1.车子大。立体停车位非常不好停，转弯半径大。 2.续航差，满电显示实际里程300公里。确实也就差不多这个情况，能耗都放到舒适性上了，也不是不能接受，而且江浙沪皖完全没有能源焦虑。能充能换。
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【性价比】
【其他】

【满意】24年夏天提的车，目前已经开了半年多了，整体体验还是相当不错的，这半年也算是经历了夏天、秋天、冬天3个季节，我也简单聊聊自己的用车感受。 1、服务方面，蔚来的服务用一个词说就是，到位。有问题处理速度很快，而且基本属于有问必处理的感受，这一点之前开油车的体验对比下来就能感受非常明显。不仅有24小时专属用户群可以受理用户的问题，还可以联系专属的用户顾问，可以解决各种用车问题。偶尔过节或者周末，蔚来中心的活动也很多，可以去参加一下，体验下来各种类型的车主活动都很多，很有意思。 2、补能充电方面，蔚来的换电站确实非常的方便，一个是速度快节约时间，几分钟就可以换好一次电，对比充电确实快了很多，充电要看充电桩的功率高不高，高的充电速度快但是也要半小时了，如果是标准快冲可能要几十分钟1小时了，而且遇到天气不好的时候，下车充电体验很差。蔚来的换电不用下车，在车上等着就行，换电过程车辆可以自动泊车进入换电车，对于开车技术差一点的朋友相当友好，主打一个省时省力，这一点相信体验过的朋友应该喷不了换电的体验过程。北京河北这边的换电站数量也比较多，城市换电相当方便每个城区都有换电站覆盖，高速盖的也不少，从北京去张家口或者去秦皇岛或者南下，G95/G4/G1啥的主要的高速沿途换电站数量能满足平时的出游直达的体验，相当便捷。相信十一或者新年开电车出去的朋友对比一下，更明显。市区开可能感觉区别不大，但是出去玩的时候，跑高速的时候，换电是真的方便。 3、ES6在30W的价格区间的电车里面属于相当能打的产品了，该给的配置都给到了，四驱前后双电机、电吸门、电尾门、激光雷达、360度环车影像、抬显、辅助驾驶等等都给到了，对不一下30W多的油车，越级体验一下子就有了，而且电车的舒适度和智能体验也更好。ES6的空间放倒同级别五座SUV里面对比也是属于中上的尺寸了，毕竟为了兼容换电底盘，2915的轴距是不小的。产品配置各方面性价比也算是妥妥的性价比首选之一了。
【不满意】前排座椅通风按摩还有方向盘加热这些功能没标配，还需要选个舒享套装的选配才能带上，要是一起标配了就更香了。续航来看的话，夏天的续航基本是市区8.5-9折左右，高速7.5-8折左右。秋天续航要好一点，差不多市区9折，高速8折，冬天续航要拉跨一些，基本是市区8折，高速7折，这是舒适模式下顶着限速开的电耗，要是开的猛一点在打开运动模式那电耗最起码在高个2-3度，所以电车在北方的续航确实是比较小无奈的一个事，不过市区开电车确实是舒服。
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【其他】

【满意】我对蔚来最满意的地方就是它的换电功能。因为家里附近就有换电站，所以换电非常方便，这让我对电车的续航没有太多的焦虑。除此之外，我还特别喜欢它的舒适套装，坐起来非常舒适，尤其是那个泰式按摩功能，让我觉得非常放松。
【不满意】如果要说不满意的地方，我坐在副驾驶的时候，如果家人开运动模式，我会觉得有点晕，应该是我个人不太适应这种驾驶模式。
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【其他】

【满意】作为一名蔚来ES6车主，我已经与这台车相伴了整整10个月。如果要问我这10个月里蔚来ES6最打动我的是哪一点，那并不是它的性能或续航，而是它的小憩模式。只需说一句“嗨NOMI，打开小憩模式”，主驾座椅便会自动后仰至135°的黄金角度，空调切换为轻柔送风模式，氛围灯渐变为柔和的琥珀色，同时座椅按摩和香氛系统也会启动。在5分钟内，就能让紧绷的神经迅速松弛下来。 在冬季，你还可以指示NOMI开启座椅加热功能，瞬间拥有一张温暖舒适的“午休床”。如果你喜欢在音乐中入睡，NOMI可以为你播放轻柔的音乐或你最爱的歌曲。设定好闹钟，就能安心地享受一段美好的休息时光。
【不满意】美中不足的是，蔚来ES6的空调出风口容易积灰。每次清理都需要花费不少时间，不过好在可以通过购买防尘罩来解决这一问题。防尘罩安装方便，能有效阻挡灰尘进入出风口，从而保持车内空气的清新。
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【其他】

【满意】ES6是我们家第一台电动大玩具，新能源的风吹了一段时间，我们也是按耐不住了!看来看去还是觉得蔚来最符合我们的审美，试驾了之后我很满意。 动力强劲，安全质量符合心意，新车皮质也没审美太大的味道。整体的拼接啊，然后UI设计都比较符合审美。NOMI很灵动越看越喜欢。开起来乘坐起来我觉得底盘还蛮舒服的，驾驶辅助也让我眼前一亮，空间也很大。主要是因为好看，蔚来ES6给人感觉就是很大气又不失优雅，不会像市面上大多数suv设计的那么硬朗，因为这台车之后主要我们家是我开，我还是想选一台线条比较柔和的车，ES6头上的“犄角”也富有灵性，越看越喜欢。 我外漆选的是黑色，suv黑色的比较好看，经典有质感。女王副驾和NOMI是在我看来必须选配的，NOMI全家人都很喜欢它，不仅指令精准，而且很可爱，各种各样的帽子在我购物车里一大堆，现在给NOMI换帽子的频率对我来说比换手机壳还高。女王副驾真的不要太舒服，对于打工人来说简直是一张移动的床，冬天的中午有一张暖呼呼舒适的小床，这个冬天有座椅加热真的太舒服了，然后中午睡在车上跟NOMI说叫你起来，也不担心睡过头迟到。而且那个香氛系统我也很喜欢，浓淡可以调节，也不会太单一。 而且用电车后有个很直观的感受，就是比起以前开油车更喜欢开车，更喜欢出去玩了。一个是因为它好开，起步丝滑平顺，方向盘轻盈精准，影像清晰，最重要的是它可以自己倒车！可以用手机操控泊入泊出，对我这种停车困难户真的不要太友好。 周末特别喜欢去周边露营，电车放电一下就可以搞点小烤盘什么的，车上也可以随时休息，看看电视啥的，而且ES6后备箱很大，后排还可以放倒，就很适合带很多露营装备，露营车啥的都能放得下。 蔚来的服务真的很让我惊喜，第一次去牛屋我就感慨居然有卖车的公司可以做到这一步，春节有一半假期都是泡在牛屋里做小手工，唯一缺点可能就是买车的积分在牛屋消耗的很快。 ES6总体来说还是很好开的，也很好看，蔚来的服务也很贴心，我自己一个人开，或者和家里人一起出行都是很够用的，整体来说很不错。
【不满意】ES6用了一段时间下来，我感觉唯一不足可能就是续航比较短吧，我开75kw的电池，之前的油车跑600KM不在话下，ES6我一般开就是360km这样子。
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【动力】
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【内饰】
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【其他】