蔚来ES6 2024款 75kWh

【满意】24年9月提车，目前ES6已经开了半年了，整体感受比较满意。最满意的是换电体验，确实很方便，用时短，基本上从到换电站门前到换完电也就几分钟的时间，和加油体验基本一致差别不大，而且不用下车，在车上等着自动换电就完事了，进出换电站也都是自动化的，不用自己开，感觉很智能。一开始还有点担心新买的车电池就换走了，但是换习惯了就不想这些了，因为换电确实是方便太多了，而且电池也都是检测过符合标准的电池就不想那么多了。换电之前可以在车机上看到换电站的排队情况，所以一般我都是错峰换电，所以基本也不用等，高速出行的换电体验非常棒，我买车之后，出去玩经历过十一长假和春节，这期间在高速换电有时候比加油都快，在对比充电真的是节省时间太多了，别的车还在排队等待，我这边都换好电继续出发了，这一点让我非常满意。蔚来的换电服务是终身可以享受的，所以后期也不用担心电池衰减的风险，有问题的电池蔚来自己就回收走了，所以买电车选了蔚来还是没啥顾虑的一个选择。ES6算是满足了我的购车需求，30W价位，五座空间SUV，空间方面足够大，因为要兼容换电所以ES6轴距还是不小的，横向和纵向的车内空间都不错，对比同级别的油车SUV，都属于中上的水平。买车时候送了选装基金，把需要选配的NOMI和舒享都带上了，算是全配了ES6，本身标配的抬显、电吸门、电动尾门、激光雷达等等基本都属于目前的硬件TOP级别了。提速4秒多，刹车灵敏，开起来很稳当，颜值也非常耐看，ES6这车也确实对得起蔚来卖的最好的SUV车型的代表了。
【不满意】续航算是电车的通病，蔚来的电车续航也有一样的问题，我是9月提车的，所以算是经历了秋天、冬天、春天3个季节，秋天和春天的续航差不多，天暖和了，气温上来了之后，续航基本市区9折，高速110-120时速的情况下，电耗8折左右，算是可以接受的程度。我一般都是开舒适模式，运动模式电耗百公里多3度以上最起码。冬天打折比较多，市区舒适模式下，电耗8折，温度0度以下，高速7折左右，冬天市区实际续航300+，高速300左右或者在低点，所以越往北方，电车的续航打折越多，不过换电站比较多，所以开蔚来还行，感觉比充电舒服太多了，冬天充电如果家里没有充电桩，去外面充电真的是不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。