蔚来ES6 2024款 75kWh

【满意】我是在23年初的时候买的蔚来ET5（其实22年就下定了），当时被它颜值种草了，虽然是一个男的，但是选了紫外紫内，这两年开了3万公里被蔚来圈粉：换电真的快，服务真的香。去年年底的时候，很想换台SUV开，而且适逢上海有新能源置换补贴，选择了纯电SUV的六边形战士——蔚来ES6。从轿跑ET5转向中型SUV，ES6给我带来了截然不同的体验，不仅承载家庭出行的需求，还有全面升级的体验刷新了我对智能电车的认知。蔚来换电是核心竞争力，超过3000换电站的全国覆盖能保障我的无忧出行，尤其是节假日长途自驾，在服务区里充电桩旁被众多排队充电的电车车主羡慕的眼神，最绝得是电区房周边有四个换电站，周边2公里随时可换。过年回老家，500km的高速有8个服务区换电站，老家也有一座县县通换电站，因为有换电权益，路上出了过路费，基本没花过钱（又是把斌哥干倒闭的一天）。家里老人也对换电感到新奇，对于他们而言看到这个小屋子3分钟就能把电池换下来，也是非常好奇，乐此不疲地拍视频发朋友圈宣传一波。另外蔚来的无忧服务非常便捷，比如维保一键预约、专员上门取送车、代驾、代步车提供等等，让为我日常用车的效率出行保驾护航。蔚来的设计水平一直在线，不管是外观还是内饰都深的我心，另外相对于ET5，ES6的越级空间更是带来了诸多体验：自驾路上可以直接睡车上，真的是移动的家，含泪省下了不少住酒店的钱。
【不满意】我对科技体验是非常看重的，相比遥遥领先或者FSD，NOP 的逻辑偏保守，虽然高速、高架上表现很好，但在城区智驾感觉逻辑上以安全为主，而且城区复杂路况容易误判，遇行人横穿可能急刹，路口转弯偶尔出现“幽灵刹车”，还有经常提醒脱手提醒，这点有点烦。但看到在智能驾驶研发投入力度一直很大，非常期待算法迭代，世界模型NWM的落地，看看到时候的能力能不能再提升一把。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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