讴歌RDX

【满意】我最满意当属RDX的动力了，这套2.0T涡轮增压发动机，匹配上10速自动变速箱，这样的黄金动力组合确实相当给力。
【不满意】这车我几乎没什么不满意的地方，小瑕疵是备胎放的位置不太容易拿取，不过话说我也不会自己换，需要的时候也会找个修理店来处理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车一开始最吸引我的地方就是它的颜值了，设计非常的稳重大气，车身体积不会看着非常的笨重，很运动的感觉。
【不满意】车内的隔音不太好啊，而且这车的中控尺寸太小了，感觉不是很舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说外观，整车线条非常运动，前脸LED宝石大灯搭配家族式的钻石型隔栅，在路上独一无二，坐进驾驶舱，发罩上的两条隆起的棱线非常显眼，运动感满满，非常喜欢，今年推出的两种新的车漆，星空浩蓝和沙砾灰都很时尚年轻。 其次是动力总成。本田以发动机技术著称，而本田发动机里最有名的就是它的2.0L发动机，RDX搭载的这台Type R同源发动机，最大马力达到了265匹，同级别里也是非常出色的，加上匹配的是自家研发的10AT变速箱，发动机和变速箱的调教做得很好，这套动力总成的平顺性要比冠道URV的采埃孚9AT好很多。讴歌标榜操控，RDX也不例外，自从开上了RDX，就喜欢上了劈弯！不得不说讴歌这套四驱系统真的有点东西，不仅仅是前后轮动力自动调整，而且左右后轮的动力还会根据路况进行分配！过弯并道信心满满，稳就一个字！在这个价位的公路四驱里，讴歌自称第二，没有哪个品牌敢称第一。 驾驶感受。方向盘握感很到位，指向精准无虚位，可变齿比让转弯掉头变得很灵活。据说RDX用了4平米的真皮打造车内饰，用料上还是很用心的，主副座椅16向调节，并且带有加热通风功能，通风在南方真的太需要了。特别提一下RDX的车载音响——ELS, 因为开车的时候有一个好的音响真的太重要了，这套车载音响属于松下旗下的产品，音乐殿堂级大师 Elliot Scheiner 特地为讴歌车型调音，在车内营造出环绕音效，犹如在录音棚之中。这套音响的知名度不及BOSS，宝华，马克莱文森等，但个人觉得音质还是值得称赞的！ NVH方面，做得会比本田标的车好很多，对于想置换的本田车主来说是一个驾驶感受的提升。 讴歌在设计时充分考虑到了各种用车场景，这可以从丰富的驾驶模式上体现出来。全车共有4种驾驶模式，雪地，舒适，运动，运动➕。雪地模式下，系统会限制起步扭矩来防止车辆打滑，提升雨雪天气的行驶安全性。舒适模式适合日常开，运动模式刹车制动更加线性和油门响应会比舒适模式更加积极，油耗差别不大。当你想来一脚地板油，RDX还有运动➕模式可以选择，把模式调到运动 ，再切换成S档，动力随叫随到，声浪让人心潮澎湃。不同模式下方向盘手感，悬挂软硬和油门响应速度都会有不一样的表现。
【不满意】1、低速经济性。平时主要跑高速多，目前表显油耗9.8L/100Km，对于2.0T的车型来说算还OK的了，但是，一旦到了市区，特别是拥堵路段，这款车的油耗就噌噌噌地往上涨了，14 15个油是很正常的，自动启停的抖动又很影响起步的体验，如果RDX能像XC60那样加入一个轻混系统就很完美了！2、车机稳定性。开过几款丰田和凌志，都没有遇到像车机卡死的情况，在RDX上遇到了两次，有一次是在没有操作的情况下蓝屏然后自动重启了，如果刚好需要借助车机来导航，会影响行车安全。3、尾门开启异响，不知道是不是个例，下次保养到4S店问问。4、原厂胎噪有点挑路面，80Km以上速度风噪偏大一丢丢。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一辆中型SUV来说，它的外观我觉得丝毫不笨重啊，而且设计上感觉还有点运动感，点阵式的进气格栅设计，配上经典的卡钳大LOGO，前脸的设计可谓是非常的独特别致啊。
【不满意】其实没有什么不满意的，就是觉得这车的价位超出我的预算了，当时我买的时候优惠挺少的，不过这车也值得这个价，这段时间驾驶过程中，除了隔音不太好之外，其他的地方目前没有觉得不满意的。
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的当属RDX的动力了，一脚油门下去我就能感受到那种所谓的推背感，超车的话简直是非常轻松。
【不满意】没有什么最不满意的地方吧，就是转弯半径大这点刚开始确实需要适应一下，不过适应过后还是很好开的。
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【其他】

【满意】它的设计非常的大气时尚，前脸的设计挺犀利的，很有辨识度，五变散发式的钻石中网格栅非常霸气，看着非常的帅气，还有很强的运动感。
【不满意】这车的价位我觉得有点高了，当时买车的时候我对于这个价位真的很纠结。其次，这车是有一定的味道的，感觉挺难闻。
【空间】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是这台车子的驾驶感受了，性能真的很出色，而且底盘和变速箱做的也是非常给力的，只有开起来才知道本田做运动到底有多么厉害，整个车内的空间也很大，安全性配置做的也很高，综合所带给我们的用车体验还是相当不错的。
【不满意】整个车子内饰看上去还是没有太强的豪华感和本身的这个豪华定位还是有些不太相符。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的外形设计，当时第一眼就是喜欢，属于一眼心动了，外观设计硬朗运动十足，车身看着稳重大气，前脸设计犀利，非常的耐看！而且这车的配置也挺齐全的，开起来很有安全感。
【不满意】第一我觉得这车的价位有点高了，当时是超出我预算的了，而且优惠力度我觉得并不是很大！第二就是这车的内饰是有异味的，感觉有点难闻，好像是那种皮质味道！
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【其他】

【满意】RDX这款车我最满意的地方是它的动力方面，2.0T涡轮增压发动机匹配10速自动变速箱，赋予了这车非常高的驾驶乐趣，还有SH-AWD超级四驱系统提供了良好的操控性、无论是雨雪湿滑路面或是弯道过弯都能给驾驶者十足的信心。
【不满意】说到最不满意的地方，那RDX这款车我只有一点不太满意的地方，就是备胎的位置有些尴尬不太好拿取，不过我想谁也不会经常需要换备胎吧，不过就是真赶上了会比较麻烦。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我今年四月份购买的这辆讴歌rdx钻享版的车。当初我选择车的时候，有三个最基本的条件，第一动力强劲，第二开着舒服，第三，后期的维护保养成本要低。先说这个车的动力，2.0t的发动机配上10 at的变速箱，无论是实力还是高速开的，都非常的过瘾。在首保之前的话，没激烈驾驶过，但是它的升挡和降挡还是比较快捷的。过了首保之后，跑了一趟高速。用上运动加模式之后，动力的响应非常积极。超车变道非常自然。平时在市区开，一般都用舒适模式，然后它的底盘呢响应呢，也非常的舒适。在高速上用上运动加模式，然后底盘立刻变硬，支撑力非常的好。总体我对这辆车的动力还是非常满意的，无论是市区还是高速，都给人很好的驾驶感受。第二点再说着舒适，一个是座椅做得比较舒适，因为他有16项调节的座椅，总能找到我自己比较适合的一个坐姿。这就是作业有通风的功能，夏天的时候开空调，座椅非常的凉爽，开起来舒服，坐起来很舒服。这就是总体感觉这辆车的隔音效果做得还比较好，平时开车的时候呢，坐在车里听音乐，音箱的效果非常棒。再就是这辆车的安全性做的比较好，有几次开车的时候和前车的距离保持近了，车辆中控提示需要制动，再近了然后车辆自动刹停，主动安全做的很好。再就是这辆车的自适应巡航很好用，然后跑高速的时候可以解放双脚，只需要手握着方向盘，开启ll2级自动辅助驾驶，非常的便捷。第三一个呢，就是维护保养成本，我经过了一次首保，然后呢机油机滤工时费都是免费的，没有花一分钱，后期的有15次的基础免费保养。总得来说，这辆车是我的理想选择。最后再说一下SH-AWD全时四驱的系统，我在市区高架环岛上体验过它的性能，加速过弯非常的稳，等冬天再试下雪地模式。总的来说我就觉得选车要根据自己的需求，适合自己的才是最关键的。
【不满意】这个车要说最不满意的也就两点吧。第一，因为我的驾驶习惯不喜欢发动机自动启停，因为这个车每次我上车的时候先把自动启停关闭。我喜欢的自动驻车模式，每次上车都要先开启，如果如果这两个模式如果互换就可以了，发动机启停是手动开，然后自动驻车是默认开的就方便多了。
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
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【其他】