腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】1、易三方的安全稳定性是我买这台车的首选原因！2、其次，它的丝滑感是我驾驶最舒适的地方，没有之一的新能源！3、小细节满满，比如车载冰箱，储蓄空间，唤醒词都很智能的，也是深得我心！家里原来是一辆本田的思域，已经快10年了，比亚迪汽车也是专业做电池和有技术背书的新能源车企，想买一辆有内涵的车，其实我们关注很久了，从原来的腾势N7，到腾势N9都在默默观察，家里也有两个宝宝了，想着必须要买6座或者7座车可以兼顾公公婆婆或者我爸妈这边，腾势N8L就是我的爱车了。
【不满意】六座满员的情况下后备箱空间就不大了，放孩子的安全座椅空间就会有些紧张。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这车懂得兼顾老人带娃的日常和全家出游的远方。每天下午四点，开着它准时出现在校门口，孙子一溜烟爬上第二排独立座椅，系好安全带就开始给我讲学校的新鲜事。座椅包裹性好，转弯时他也不会东倒西歪。周末约上孙子的小伙伴一家，六座正好坐满，两个孩子在后排聊得热闹，大人也不挤，这种刚刚好的相处模式，正是我们需要的。
【不满意】车身宽大在老小区里确实需要适应，尤其是路旁停满车的时候，得小心翼翼看两边后视镜。另外，纯电续航在冬季会有些缩水，好在家里有充电桩，每天插上补充，倒也不影响使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它的综合产品力完美踩中了我在东莞的所有家用需求，说白了，我们这种普通家庭买台车不就是图个省心，实用，省钱吗？他刚好把这3点全占了，插混的动力和续航，市区用电省钱又安静，长途用油没有续航焦虑，完美适配我日常上下班通勤，周末周边自驾游，逢年过节回老家的所有需求大6座的空间，一家人出门，不管是老人还是孩子，每个人都能坐的舒舒服服，不用挤来挤去，出门玩的心情都好了，用车成本更是低到离谱，一个月电费加油费也就两三百，比我之前的燃油车一个月1000多油费省的太多了，省下来的钱带老婆出去吃顿饭不香吗？还有比亚迪的三电技术终身质保，东莞售后网点多，就算出点小问题也能很快解决，不用担心里程碑焦虑，也不用担心电池坏了修不起。
【不满意】虽然配了云辇空气悬架，但是调教还是偏硬了一点，过东莞市区那些减速带井盖的时候，颠簸感挺明显的，尤其是后排过减速带速度快一点就颠得慌。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小弟我常年跑跨市业务的销售，车对我来说就是第二个家。1月份的时候提车，到现在跑了快7000公里，其中80%都是高速里程，很多人问我天天跑长途，这台车到底值不值，今天就跟大家聊聊最真实的用车感受。最满意的，就是它完美迎合了我“省油好开、长途不累、兼顾商务”的核心需求。之前开的是一台合资燃油SUV，百公里综合油耗快10个，一个月光油费就要小1000块，一年下来光油费就是一笔不小的开支，换车的念头早就有了。前后对比了不少车型，汉兰达双擎配置太低，30多万的车连全景影像都模糊不清；领克09EM-P底盘质感不错，但亏电油耗还是偏高，市区开也要8个多；直到试驾腾势N8L，不管是动力、油耗、隔音还是气场，都完全踩中了我的需求点，当场就敲定了配置。
【不满意】辅助驾驶在山区多弯高速上，会偏保守，减速比较频繁，还有无线充电速度偏慢，还容易发热。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】有话直说，这车就是我买来接送小孩的，其他时候就是偶尔开它出去逛逛街买买菜啥的。原本我和老公是商量买一台腾势D9的，然后他把旧奔驰C给我开。后面试驾了。发现D9还是太大了，我俩都不怎么开的来，只能退而求其次入这台N8L了。N8L这车正好也算是解决了我家的用车痛点，6个座位，一家人整整好，插电续航，出行成本也不会有纯油车那么高。平时这车我开的更多，因为这车带高级智驾，对于我这种新手还是相当便利的。
【不满意】也就三月初刚提的车，简单说说的一些不好的体验吧。 1：电动踏板原车是没有的，店里直接给我报价8k多，去外面装我问了下才只要一半的价还包安装。如果去外边装，店里又说影响质保，真让人两难。 2：电量有点不够用，同级别的一些增程车电续航都300km了，比亚迪有点抠搜。 3：刚买不到一个月就听说马上要上新款了，新款还 弄带闪充，，卖车到时候销售是一点新车消息都不透露。这让我这一个月的老车主情何以堪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车腾势N8L旗舰版已经有一段时间了，行驶里程也悄然突破了7000公里。回想当初选车时，网上铺天盖地的“背刺”声浪确实让我犹豫不决。但作为一名二胎家庭的核心成员，上有老下有小，一辆轿车早已无法满足全家出行的刚需。在对比了问界M7、理想L8等热门车型后，我最终还是选择了它。原因很简单：N8L在空间、舒适和驾控这三大核心家用属性上，做到了近乎完美的平衡。不吹不黑，今天就来聊聊我这7000公里的真实车主体验。 作为一款车长超5米2、轴距超3米的大型SUV，腾势N8L在空间和驾控上同时实现了“降维打击”——它既能让全家三代人舒展出行，又能让驾驶者在5.2米的庞大车身上找回“人车合一”的灵动。
【不满意】小毛病与细节 · 无线充电：功率小还容易断充，位置稍微颠簸一下就不充了，iPhone用户表示很无奈 。 · 内饰不耐脏：那个浅色真皮确实好看，但家里有熊孩子的，擦车擦到崩溃 。 · 新车异味：刚提车时味道确实不小，对比领克900那种刺鼻味好点，但还是得暴晒通风 。 真的不得不提的“背刺”与担忧 今年3月份比亚迪搞的那个“闪充发布会”，新车迭代速度太快了，虽然官方说老款也能升级，但看着刚买的车就变成“老款”，而且车价在终端似乎有松动的迹象，心里确实不是滋味。虽然我已经享受了免购置税和当时的优惠，但看到网上有车主联合维权要求换电池、补差价，心里还是有点慌 。现在买新能源，心态真的要放平，早买早享受，晚买享折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】也许是年纪渐长，对于购买房屋和车子这些大件也没有年轻时候的兴奋劲儿了。细数一下，这也是我家的第四台车，汉兰达是家里的第二台，距今为止也有14年了，见证了我们的各种喜怒哀乐，也是时候功成身退了。希望以后的生活和运势都如车名一样：腾跃而起，势不可挡。 1.动力方面是最满意的，提速快，超车轻松，开起来没有这种大号车的臃肿感，很灵活，视野也很好。 2.油耗也不错，高速馈电状态下，最高到过8.3，一台快3吨的车，这个油耗虽然不算优秀，但是能接受；市区跑优势就很明显了，我按1.25/度 电费，7.5/L油费来算，一公里就2、3毛钱。 3.空间相当OK，两个小孩（一个10岁一个7岁）坐第三排完全不挤，前面四个都是独立座椅就更不用说了。 4.智驾也挺好，回老家单程1000公里左右，有70%以上都是开的智驾，尤其是堵车的时候，虽然天神之眼有点怂，但是人是真轻松。尤其是返程时在江西一段路被堵了有4、5个小时，以前这种情况人肯定是疲得不行，这次堵完居然都不用找服务区眯一觉，腿也不会僵得转不了弯。 5.二排娱乐屏也相当实用，孩子老老实实看会电视，再把声场后移，讲真，那短短几十分钟，我都感受到什么是“无丝竹之乱耳，无案牍之劳形”了。
【不满意】最不能接受的，就是内饰的气味了。比亚迪不是说腾势是定位高端的吗？那倒是用点好料子呗！提车都一个多月了，还是一股新车特有的胶味。各种碳包、除味香膏轮番上，也没消除干净。 其次，内饰确实不是很好看，方向盘丑不说，包裹的那一层人造革触感不是很舒服；座椅有点短，能加长5cm更好。腾势应该向华系车好好学学，不管哪界，单内饰这块给人的感觉是有用心想把车主弄得更舒服的，腾势给人的感觉是反着的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这个车现在挑不出毛病，买了这个车以后越来越喜欢这个车了，现在充电又便宜，晚上充电花不了几个钱，现在油价又上涨了，我平时上下班几乎用电，但是呢，用电的话也挺好一个多星期才充一次电真香，提速又快他的百公里提速3.9秒又是个大六座的，平时带小孩出去玩也挺好的，放个儿童座椅再带上父母跟跟跟对象出去玩，刚好够做空间很大，每个座位的话超了一平方米的一个空间，这个车还带了一扇坊的功能，像我这种女士开车我也不害怕，转向转弯半径4.58米，对我这种新手司机相当的友好，而且的话这个车在我停车的情况下，他还能来个一三方泊车展示颠覆了我们传统的一个泊车方式并且这款车的话可以用圆规掉头像前后方离的车比较近的时候也给了我满满的一个安全感，把车开出来，我心里面一点都不慌，也不需要打电话喊别人挪车。这款车的话还有一个天生只隐蔽的一个辅助驾驶功能，它可以实现城区辅助驾驶更高快领航。周末经常带孩子出去玩，平时走高速。跑累了可以辅助帮我开车，我觉得非常丝滑很智能，我也很信任，他开了8000多公里了，他是我的伙伴了。这个车的悬架他可以上下高低调节100毫米，总共这个高度确实很不错，平时偶尔走个烂路出去玩也能搞定。
【不满意】除了没优惠，其他都非常好，要是以后有优惠的话，相信他的销量一定能大涨
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】让我最满意的一点就是，N8L的价格确实比很多同级别新能源车便宜太多了，终于让我也有机会开上新能源车了，N8L的日常用车成本很低，基本上换算下来1公里才三四毛钱，可比我之前的那台油车要省钱多了，而且这车还支持快速充电，所以根本不用有续航焦虑，前段时间我家自己也装了一台充电桩，每天晚上只要车没电了就回来充电，整体还是非常省心的。
【不满意】这车不敢在高速上跑太快，整车的隔音效果做得没那么仔细，胎噪和风噪声有点儿明显，不过开大点音乐的话基本上也还凑合。
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【性价比】
【其他】

【满意】我是过完年就提的车，当时还有朋友问我，怎么不过年提好歹还有个新车过年，要不晚点提，说不定新款来了价格还能实惠点，说我这早不提晚不提现在这个时候提，真的是太冲动了，我就是觉得需要了就提，没想到没几天国际情况就紧张了，油价一涨再涨，这时候公司几个开油车的朋友说，看来提早布局电车是对了的，还是要跟着国家的政策走，新能源车就再也不担心油价了，也不但新别人卡我们的喉咙了，现在我那朋友又夸我选择明智，看得远。虽然我提的N8L是混动模式，但城里通勤代步我其实就当纯电使的，而且它的舒适性没话说，尤其是第二排的座椅，中午的午饭后我就当二排休息，二排的零重力座椅和它的按摩功能躺在上面不输家里的沙发床。
【不满意】氛围灯只有晚上的时候有效果，白天就有微微一点颜色，感觉跟没有一样，停车的时候车内其它灯自动亮了以后，更是看不见了，其它智能化配置很多，不知道氛围灯为什么却不能根据环境亮度自己调节亮度。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】