| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 广东-江门 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1456公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的必须是这套易三方技术带来的质变。这车虽然车长超过5米2,自重接近3吨,但开起来完全不像一台大车。最让我惊喜的是转弯半径,官方说4.58米,实际双向四车道掉头真的一把就能过来,比我之前开的A级轿车还灵活,媳妇开都说好。动力方面,2.0T加三电机不是盖的,深踩油门那一下虽然没有宣传的那么夸张的眩晕感,但在高速上100km/h再加速,那个推背感随踩随有,底盘非常扎实,满载超车毫无压力。而且这个车用料是真的扎实,新车味道很小,这点对家里有孩子的非常友好。
【不满意】虽然底盘很稳,但可能是车太重了,过那种连续的减速带或者大起伏路面时,悬挂偶尔会有一下多余的晃动,感觉没有理想L系列的魔毯那么干脆。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 31.98万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 广东-韶关 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】在家里面的支持下,我选择了腾势N8L这款车,我是25年12月底买的腾势N8L,这款车还是挺满意的,目前行驶了5000公里。这款车最令我值得满意的是2.0T的发动机动力无论是在城区行驶还是高速行驶都是非常充足的,超车。也是相当轻松,关键是油耗也很低呀,车身两吨多的重量,这个油耗能维持在6升左右,也是我很满意的
【不满意】但是不足的地方也有,比如在高速行驶,发动机介入的时候会有点电机的轰鸣声。其他没有什么问题,整体都还是挺满意的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 4980公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我们家有老人和小孩,试车的时候我还在想这个车底盘这么高老人小孩上下车怎么办,结果提车的时候就给送了电动脚踏,对我们年轻人来说没有这个电动脚踏也能够将就用用,不过是上下车费力一点而已,老人真小朋友这个脚踏对他们来说真的是必须品啊,而且其它没有这个赠送的车友说,这个还不能在外面加装,价格还不便宜,我提车就有了真的太懂我了。都说迪子旗下的车,智驾不是它的强项,我在城里和高速路上都用过,没想到还挺丝滑的,提的时候我稀罕的是它的三电系统,没想到还能附给到不错的智能驾驶体验,而且这大个才三十多万,嘿嘿。
【不满意】虽然座椅没有按摩功能乘坐起来也很舒服,但既然配备了座椅按摩功能只有四个点位的按摩,而且都在靠背上,屁股下面都没有按摩点位,我开车很多时候也不能靠在靠背上啊,按摩点位还是该多给一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 3200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我这个人选车比较老派,或者说叫务实。家里俩娃,加上父母,六座是刚需。市面上那些新势力,我也都去看了,宣传得天花乱坠,什么移动的家、第三生活空间,但坐进去,总觉得差点意思。那种感觉怎么说呢,就是花里胡哨的功能一堆,但车子最根本的“好开、安全、不晕车”,反而成了配角。选腾势N8L,最满意的就是它把基本功做到了心坎里。第一,稳。这稳字有两层意思。一是底盘稳,不晕车。我老婆坐车特别容易晕,以前试驾别款车,她坐第二排过个减速带晃三晃,就有点不舒服了。但N8L这云辇-C底盘真有两把刷子,过沟过坎就一下,干净利落,没什么多余的晃动,悬挂把颠簸都吸收了,车身姿态控制得特别好。二是车本身给人的安全感。比亚迪的电池技术、刀片电池,这就不用多说了,本身就是做电池起家的,底子在这放着,买电车,图的不就是这份安心吗?安全才是最大的豪华,这话一点不假。第二,好开。这么大个车5米2多,一开始我担心开起来像开船。结果完全相反,开起来特别跟脚,电门响应快,动力输出是那种很线性的丝滑感,起步、跟车都特别从容,完全没有大车的笨重感。最绝的是后轮转向,在天津这种小巷子多、掉头难的地方,简直神器!这种大车开出小车的体验,是我完全没想到的。
【不满意】非要鸡蛋里挑骨头,就是新车内饰那股皮子味儿,刚提车那几天稍微有点大,放了几包炭包,暴晒了两天,现在好多了。另外,座满员的情况下,后备箱空间确实不算奢侈,放个婴儿车,再塞几个包就差不多了。不过这也是所有6座SUV的通病,不能既要又要,真要拉满7人长途旅行,估计得考虑加个车顶行李箱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 河南-南阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1970公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】拿到了比亚迪和奔驰的厂补置换10000的优惠,本来今年是有百分之五十的购置税的,开始我还有点犹豫要不要这么早提车,是不是再观望一下等新款出来再出手的,但店里给了税费补贴购置税直接没有了,直接就提了它,结果三月国际形势就变了,油价猛涨,这样下去新能源才是未来,说不定新能源车价格还会涨,国家早有先见之明政策鼓励大家,还是得跟着国家引导走,现在想想真的很感谢销售,当时给我申请补贴,让我及时出手,5米2的大六座这个价格确实没得挑,而且有了它现在哪怕92号油涨到10元我都不会慌。
【不满意】平时通勤我都是用纯电,车里很安静,回老家我用了混动,从电到油切换的时候发动机介入那瞬间感觉优点嘈,尤其是和之前安静的空间对比,有可能是我敏感对比之下的主观感受,但这个感受的的确确存在。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是驾驶灵活性和底盘质感。这车虽然五米多,但易三方带后轮转向,转弯半径小,市区窄路掉头、侧方停车一把就能进,配上云辇A空气悬挂,运动模式自己开的时候支撑足、动力猛,超车干脆利落,切到舒适模式带家人,细碎颠簸全被过滤掉,一台车能同时满足我要驾驶乐趣和家人要舒服,这个精分感我太喜欢了。还有车载电视,带俩娃出门终于不用一路吵了,安安静静的在后排看电视。
【不满意】最不满意的就是内饰设计。你说它难看吧,真不至于,做工用料也还行,摸得到的地方都是软的。但就是太朴素了,没什么设计亮点,坐进去没有那种哇的感觉。特别是看了腾势N9的内饰再回来看我这个,就感觉一个是精装房一个是简装房。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 32.6万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 河北-沧州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】今年1月份提了人生第一台车腾势 N8L,开了整整两个月,整车各方面表现我都挺满意。尤其动力特别出彩,提速迅猛又平顺,全程没有顿挫感,开着特别安心,日常通勤出门代步轻轻松松就能享受开车的乐趣,用车便利性拉满。
【不满意】车子使用时间不长,目前没什么大毛病可以吐槽。当初试驾整体体验都很不错,就是这车优惠力度不大,作为一台中大型 SUV,价格有点超出我的预算。虽然是插电混动车型,但在市区纯电行驶的时候,还是会有一点续航焦虑。好在它是新能源车,整体油耗不高,这点也能理解和接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 四川-内江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 822公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的还是这车的空间,我全家出行不用挤了,第三排也能坐的很舒适了,平时装东西也很方便,正常上下班还是周末出去旅游,偶尔自驾游都能轻松的搞定,现在加油特别贵,这车也不用频繁的排队去加油,大大减少了用车的麻烦,也节省了不少的开支。
【不满意】车身比较宽,比较长,在我们老小区拐弯倒车有一点要费点劲,我们小区停车位比较窄,停车的时候需要小心翼翼的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 31.98万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 湖南-长沙 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】喜提腾势N8L,家用大六座太香了!
等了一段时间,终于把我的腾势N8L提回家了,心情特别激动,简单跟大家分享下。
外观我很喜欢,大气稳重,开出去气场很足,不管是家用还是日常代步都不违和,车灯一亮质感直接拉满。车身尺寸够大,但开起来一点不笨重,掉头、停车都很灵活,对我这种经常开大车的人很友好。
最满意的必须是空间,标准六座布局,全家人出行刚刚好。第二排坐着特别舒服,老人孩子都夸宽敞,第三排也不是摆设,坐人完全没问题。后备箱空间也大,婴儿车、行李箱、露营装备随便放,家用实用性拉满。
开起来的感受也很棒,行驶起来很稳,过减速带、坑洼路面都很柔和,不会有明显颠簸。动力平顺安静,市区用电足够,跑长途也不用担心续航,油耗表现也很让人惊喜。
车内配置很贴心,大屏好用,语音控制灵敏,音响效果也不错,坐车里听歌很享受。整体内饰做工精致,没有廉价感,坐进去就觉得很舒服、很安心。
目前开下来没什么硬伤,整体非常符合我的预期。30万左右能买到这么均衡的家用SUV,感觉很值。以后带着家人自驾游、日常通勤就靠它了,期待接下来的用车生活!
【不满意】外观太吸引人,刚刚贴完膜,玻璃还不能升降。被别人问还得打开车门去解释。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 33.5万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 四川-乐山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 8740公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】够大够宽敞,6个座,照顾到了每个家庭成员,二胎家庭真的刚需。不喜欢理想、问界系的,网上吹得太厉害了,实车也见过开过,就一般般吧,而且都已经是街车了。N8L这车也算是刚好迈入豪华级别了,既能满足我的一些小小虚荣心,又能刚好覆盖我家的大部分用车需求。买车肯定都是买比之前好的车,之前开个十多万的,再买个十多万的就有点原地踏步了。亲戚还会以为你这几年混的不好。N8L这车我是25年10月拿到手的,也算是最早一批拿到车的车主了。总体而言这车用起来还是很爽的,主要是解决了了很多之前用车的痛点,油耗、车内娱乐、冰箱、电四驱等等。
【不满意】1:轮胎磨得厉害,去年10月份入手的车,还没开到1w公里,上周车胎扎钉了就去店里补胎,补胎的说的这后轮胎该换了都没啥花纹了。我心想这不是忽悠我的吧,我一看还真是那样。不知道有没有遇到和我一样的宝子。
2:公司的同事好几个都是买的问界系,我买腾势居然成了异类,出去玩自驾都不带我。
3:越来越发觉自己的虚荣心要多改改了,当初是看不上零跑C16的。可这将近半年用下来,感觉和主要一半价格的零跑也没啥区别啊。
4:千万不要让它没电,没电后油耗巨大,发动机声音闷响,开起来明显感觉吃力,车子太重了。
5:原车全系仿皮座椅,真皮要加钱,舍不得,不划算,也没必要,但心里还是过意不去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】