腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】最让我安心的是它没有“里程焦虑”。平时上下班用电，每公里才几分钱，比坐地铁还便宜。突然想带家人周末去临市玩，说走就走，油电混合一点不担心找不到充电桩。空间是另一个亮点，六个人坐进去不憋屈，尤其是第二排，爸妈说像坐MPV，能翘个腿，长途不累。
【不满意】无线充电板位置有点尴尬，手机拿取不太顺手，而且充久了确实发热。第三排应急没问题，但座椅偏硬，靠背也直，成年人坐超过一小时会有点难受。另外，车机系统功能多，但有时候想调个座椅按摩或者切换驾驶模式，得在屏幕里找一阵子，不如实体按键直接。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我平时经营一家灯饰店，选车既要兼顾日常拉货送样品，又得满足家庭六座出行需求。纠结过理想L8和问界M8，前者性价比一般，后者智驾强但空间略局促，试驾腾势N8L后直接敲定。目前用车下来感觉他既有商用便利也有家用舒适，易三方技术太实用了，店里门口车位紧张，后轮转向让5.2米的大车掉头比小车还灵活，蟹行模式侧移停车更是抢位神器。拉灯饰样品时，二排独立座椅不占地，三排放倒能塞下好几箱配件，动力也够猛，满载跑高速超车底气足，智驾辅助能缓解跑建材市场的疲劳。
【不满意】细节小毛病拉胯。没有标配电动踏板，客户跟着去选灯上下车不方便，4S店选装要六千多不划算。偶尔会有小故障，试过无线充电突然失灵，车机热点偶尔不自动连，得手动操作。氛围灯几乎可以忽略，作为灯饰店主，对车内灯光质感期待高，这点实在敷衍。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】赶在年前又添了辆腾势N8L，仔细体验下来，连我那位开惯了家里宝马X3和奔驰GLE的队友都连连说好，觉得这车出乎意料地好开，尤其是我们这种第一次深度接触电车的人，被它的智能和便利彻底征服了，语音控制一切、上车手机无线充电自动补能，这些细节让习惯了传统豪华车的我们感觉跨入了一个新世界。从坐车人的角度看，三排座椅的宽敞程度更是让全家老小都满意，都说这MPV化的SUV买得太值了，日常使用感受极佳。
【不满意】内饰颜色太浅了，需要经常擦拭才能保持清爽，对于有轻微洁癖的队友来说是个小烦恼。我个人的驾驶坐姿始终没调到最理想的状态，感觉方向盘的伸缩范围如果能再大一点，或者座椅的降低幅度更多一些，或许能找到更贴地、更运动的坐姿。车机的功能强大到眼花缭乱，但一些设置的入口藏得比较深，比如调整能量回收强度、自定义驾驶模式关联的悬架高度等，需要花点时间学习和记忆，不如传统物理按键来得直觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】12月3日提车，等待时间不算很长，大概一个月多一点。订购的是旗舰型。其实我是潜在的N9车主，但是因为预算有限，一度准备放弃腾势，都准备下领克900的订金了，结果销售打电话告知N8L即将上市，我果断在网络上了解（未试驾！未试坐！）直接下订，提车很顺利，没有什么被卡住的地方，各位工作人员也很专业。用车这一个多月下来，反正肯定是觉得买对了！虽然里程数不多，也可能有些问题或者优点我还没发现，但是也能算是一个小小的初体验，在不议论别的品牌的情况下我给我的腾势N8L打99分（100分怕你们骄傲）！买车肯定得货比三家，得慢慢斟酌，但是既然选择了，就别后悔，因为我们是普通人，没有多余的钱去试错，无论买与不买!
【不满意】1.第一个是车辆导航方面，昨天儿子发现旁边的SUV在车机上显示出来是轿车，甚至有一个大的依维柯都是轿车，相反公交车，电瓶车和真轿车就识别的很清楚，希望后续有OTA升级可以解决这个问题。 2.补充一个缺点！胎噪和风噪！这个问题我认为还是挺重要的，一个这么高端豪华的车子哈，我总感觉这两个声音有点大了。但是根据后续自己改装隔音应该会有所好转，但是希望原厂生产出来注意一 下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一辆车开了三年现在问题多，又加上电车兴起手里攒了点钱，才提了腾势N8L。 目前最满意的就是空间，主要家里人多，出门经常一大家子，这大6座2+2+2的布局是真管用，最后一排坐成年人也不会太憋屈，内饰也满意，用料够意思提车回来没啥异味，看着就高级。
【不满意】低速用电走的时候，电机声音有点明显，堵车时候听着有点烦。 再就是过那种小坑小坎悬挂表现没有想象中的那么好，颠簸后排感觉会明显一点。还A柱有点挡视线，我个子高感觉还行，我老婆稍微费点劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势 N8L 的空间和六座布局真的满足了全家出行的所有需求，2+2+2 的布局让每一排都有独立的舒适空间，座椅的通风、加热、按摩功能全齐，填充物软乎乎的，老婆带娃坐第二排，孩子在上面打滚、睡觉都有足够空间，我妈坐这排开着按摩，直说比坐高铁商务座还舒坦。二排座椅能横向滑动是真实用，老婆带娃坐右侧，左侧过道宽宽敞敞，成年人进出第三排不用再弯腰钻来钻去。我 180cm 的身高坐第三排，膝盖离第二排还有一拳多，头顶也不顶头，靠背还能调，长途坐也不憋屈。
【不满意】说实话开了这段时间，真没挑出啥硬毛病，空间、动力、操控这些方面都特别合心意。就是新车有点异味
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为家庭主力用车，这车把家用需求踩得很准。纯电通勤省成本，混动长途无焦虑，全家出行空间够舒展，驾驶灵活好操控，配置也够诚意，老人孩子坐得舒服，我开着也省心，兼顾了日常代步和家庭出行的所有刚需。
【不满意】第三排的座椅有点薄，如果非常远途的开车，小朋友做还行，大人时间长了会腰疼，手机开无线充电有点烫呀，家人们！门板的储物有点小了，对于有娃家庭，想塞进去一个大号的水壶有点困难，设计上可以再优化一些。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】我N8L提车回来开了有半个月了，这个车我觉得最满意的地方就是在空间方面，六个座位都能够舒服的坐下6个成年人，第三排在短途出行还是可以坐的，不像其他一些六座SUV那样，后排坐不了人。这台车坐满人后尾箱还可以放2个行李箱，几个书包，尾箱后面还往下深挖了一层储物空间，我们试过去菜市场买菜，都把它放进深挖一层的储物空间里，这样完全隔绝了会窜味进来车厢里，很好的一个储物空间。还有这台车有后轮转向的功能，平时在商场的一些地下停车场里面，或者转弯很窄地方里，这个功能太实用。还有语音唤醒控制系统也挺方便的，还支持粤语的唤醒，这个对我们广东人来说太友好了。
【不满意】这台车不满意的地方就是有时候在车里聊天的话，语音唤醒功能会突然被唤醒，可能系统方面还不够完善，希望后期OTA可以修复它。第三排的舒适度和腿部空间可能还是适合短途的出行，超过两个小时的长途旅行还是会不舒服的，不会像D9第三排那样。还有就是N8L是没有标配和选装电动踏板的，只有选装固定的踏板，这个上下车有个电动踏板还是方便一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己当时选择这辆车最重要的一个原因是空间，因为我们家是二胎家庭，三排座椅对我们家来讲是刚需，而且它的第3排座椅对于我这个身高175的成年人来讲，是能够接受坐长途车的，所以其实比MPV小一点，但是要比传统的三排SUV要大很多，一家人坐在车里头，没有人觉得坐在第3排还憋屈难受，这样对于我们家来讲，就是非常称职的一辆车，一家人出门再也不用尴尬的开两辆车，这是我最喜欢他的一个点。
【不满意】这个车唯一有一点让我不满意的地方就是高速的噪音城市里面这个大车还是很安静的，但是到了高速上面，把车的速度提升到100之后，整个风噪，还有轮胎的噪音都能。能够很清晰的在司机位置听到，后排我倒是目前还没有听到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第三排座椅并非摆设，其腿部空间和头部空间足以让身高一米七五左右的成年人进行两小时内的中短途乘坐，坐垫高度和靠背角度都经过合理设计，避免了蜷缩感。配合独立控制的空调出风口和Type-C充电口，让每一位家庭成员都被平等对待。
【不满意】车身尺寸较大，在老旧城区或立体停车库中穿行与泊车时需要格外留意。此外，内饰的豪华感营造到位，但部分亮面饰板在日常使用中容易成为指纹收集器，需要频繁擦拭以保持最佳观感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】