| 购买车系 | 腾势汽车腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1400公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】腾势N8L 黑色大气,气场十足,空间大实用性高全家出行首选、底盘舒适、动力与续航兼顾。六座布局,空间真的大,三排乘客均能获得舒展乘坐体验,云辇-A空气悬架+后轮转向真的方便,5.2米的车身却拥有4.58米转弯半径,窄路掉头、地下车库泊车灵活如紧凑型车,路面预瞄2.0系统主动过滤颠簸,家用舒适性拉满。最后是无焦虑出行体验,纯电满足通勤、混动覆盖长途,馈电油耗低至6.1L/100km,配合快充与对外放电功能,城市代步、户外露营全场景适配,彻底解决家用车的核心痛点。
此外,全车NVH表现堪称越级,双层隔音玻璃+三道密封设计,120km/h高速巡航前后排噪音仅64.8分贝,交谈无需提高音量,静谧性媲美50万级豪华SUV,这也是用户高频点赞的亮点。城市通勤用电高速用油完美解决续航焦虑
【不满意】腾势N8L 我感觉车机系统流畅度待提升,智驾硬件算力不足,多屏联动时偶尔出现轻微卡顿,语音控制响应速度在低温环境下略有延迟,虽支持OTA升级,但日常操作的丝滑感不及同级顶尖车型。第三排坐垫高度不足,腿部支撑性偏弱,成年人长途乘坐易疲劳,更适合儿童或中短途应急使用,未能实现全员长途均等舒适。其三,常规后备厢容积偏小,六座满员状态下仅364L,只能容纳2个28寸行李箱+婴儿车,全家出行时行李装载能力受限,放倒第三排虽能拓展至1128L,但牺牲了乘坐人数。
另外,隐藏式门把手在极寒天气下偶有弹出延迟,部分细节做工如内饰接缝、按键阻尼感,与一线豪华品牌仍有细微差距,成为用户吐槽的集中点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】