腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】二胎家庭 双方老人，一直想换一台舒适、安全、够体面的大6座SUV。对比过同级别多款车型后，最终被腾势N8L旗舰型的空间、底盘、豪华配置彻底打动。作为腾势家族的旗舰车型，它把家用舒适、商务质感与智能科技完美融合，试驾一次就下定决心，提车后越开越满意，完全符合我对家庭旗舰座驾的所有期待。
【不满意】整体用车几乎没有硬伤，作为一台中大型插混 SUV，只有两处小遗憾。一是车身尺寸偏大，刚上手时在狭窄车位需要多适应；二是纯电续航在低温环境下会略有折扣，属于正常现象。除此之外，底盘质感、静谧性、乘坐舒适性都无可挑剔，家用完全足够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】到我这台 N8L，我加4台比亚迪了。用下来都很省心，对这个品牌早就有信任感了。N8L 最让我满意的就是整体综合实力，几乎没什么短板。空间够大，不管是全家出行还是偶尔见客户都够用，我身高 188，坐主驾也很舒展。底盘和动力都很靠谱，空悬滤震舒服，烂路不颠、高速够稳，再加上易三方的灵活转向，大车开着一点不笨。安全用料扎实，开着心里踏实。智能化也超出预期，语音好用、辅助驾驶实用，还能一直 OTA 升级，关键还不用额外花钱买功能，家用、商务都能兼顾。
【不满意】车内皮革味道会有点重，得多通风放炭包才行。车机功能比较多，刚上手有点乱，家里老人适应起来要花点时间。冬天低温的时候纯电续航会打折扣，暖和一点会好不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对空间非常的满意，毕竟是带娃家庭空间够用，真的是太重要了，每一排都很舒服，储物空间也多。出门带娃旅游又是婴儿车又是玩具又是行李，这下都能满足了，不再为空间而发愁。它的底盘和动力组合非常的不错，底盘过减速带坑洼路面，减震过滤的特别好，车内很平稳。后排放的水杯都不会洒水，高速上开起来也特别的扎实，没有飘的感觉。。
【不满意】没有配备备胎，这点对我们长途自驾的时候不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选这台车纯纯就是为了家里，二胎家庭，上有老下有小，换车真的挑吐了，经过老同学介绍，才关注到腾势，一了解就迷上了。N8L不玩那些花里胡哨的，电动四驱、四轮转弯、空气悬架这些硬实力才是真东西。日常用着也特省心，解锁车就自动降车身，我家老人小孩上车不用费劲抬腿，这个细节真的戳我。还有六座空间刚好够全家出行，可油可电也不用愁续航，市区用电省，跑长途用油，春节回老家用一次满油满电，一千多公里直接跑完，不用中途补能，太省心了。
【不满意】说几个真实的小毛病，不吹毛求疵，但确实用着不舒服。首先就是这个隔音不是特别好，因为我这个人也是比较敏感，感觉这个噪音还是挺大的，再一个就是车子比较大，刚开的时候要慢慢熟悉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我平时主要是带老人和孩子出行，选车最看重的就是家用够不够贴心、够不够稳。这辆车最让我踏实的，就是体验很好，老人以前上下车很费劲，现在地台低，轻松上下车，不用我一直扶着。坐在第二排独立座椅上，空间宽敞、视野好，再加上底盘滤震柔和，出门好几次都没说不舒服。 对我这种两大两小加老人的家庭来说，六座布局也刚刚好，每一排都能坐得舒展，不会挤。空间大、底盘稳、舒适性高，市区用电安静又省钱，长途自驾也轻松不累几乎戳中了多人口家庭所有的用车痛点，用起来特别安心。
【不满意】用车过程中也有几个小瑕疵，算不上大问题，但确实能感觉到首先就是这个新车有异味儿，小孩子说皮革味道挺大的，需要经常性的通风。再一个就是中控有时候会卡顿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我就是奔着空间要大、坐着舒服、开着省心，对比了不少同级别车型，最终还是选了 N8L。整体感受特别贴合家用需求，最满意的就是空间表现，不管是日常代步还是节假日全家出行都足够宽裕。过年满载 6 个人出行，每个人都坐得很放松，后备箱还能塞下年货、礼品和各种零食，完全不用纠结装不下。座椅支持多段调节，长途坐车也不会觉得累，人少的时候把第三排放倒，储物空间直接拉满，实用性特别强。另外底盘舒适性也很突出，回老家走烂路、坑洼路面时，滤震效果很到位，车内基本感觉不到明显颠簸。再加上可靠的三电系统和实用的智能配置，日常用起来顺手又安心。
【不满意】一是高速行驶时风噪和胎噪会比较明显，对车内安静氛围有一点影响。二是冬天低温环境下，纯电续航会比夏天短一些，有一定衰减，不过日常通勤、走亲访友完全够用，也能理解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人是做护肤品批发的，平时既要拉样品跑客户，又要兼顾家用，换车时纠结了很久，最终入手腾势N8L，目前开了1月，累计行驶近1500公里，最合心意的就是它兼顾了我的生意和家用，选车时对比过理想L8和问界M7，理想L8价格偏高，问界M7的后备箱不够能装，放不了多少护肤品样品。腾势N8L不仅空间够大，可油可电的模式也特别省心，平时市区跑客户用电，成本低还安静，跑外地送货用混动，完全没有续航焦虑，这也是我最终放弃其他车型选它的核心原因。
【不满意】一是低速蠕行时，发动机介入会有轻微顿挫，尤其是在批发市场周边堵车时，能明显感觉到；二是内饰我选的浅色，平时拉样品偶尔会蹭到护肤品残留，特别难打理，后悔没选深色内饰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我平时既要日常通勤，又喜欢周末带家人户外露营，换车时特别看重好开、舒服、空间大、没焦虑这几点，腾势 N8L 开下来基本都满足了。最让我惊喜的就是这套云辇 - A 空气悬架，带路面预瞄功能，平时过减速带、坑洼路面滤震很柔和，跑山路、碎石路这种非铺装路面时，车身晃动很小，舒适性比普通悬架强太多。而且底盘高度可以调节，遇到烂路、小沟坎直接升高底盘，通过性很有底气，完全不用小心翼翼。续航方面也完全不用焦虑，市区代步用纯电，成本特别低，一周充两次电就够用；跑长途、去露营直接满油满电，综合续航轻松上千公里，亏电油耗也才 6 个多，这么大的车能做到这个油耗，我是真没想到。
【不满意】使用一段时间也有几个不太顺手的地方。首先是主动刹车逻辑，手动倒车靠近障碍物时，车辆只会报警提示，不会主动制动，安全感一般 还有新车有异味啊
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】提腾势N8L以来累计行驶5000多公里，全程用于日常通勤、带娃出行和周末短途自驾，没有专业测评的花哨表述，全是普通人的真实用车体验，最打动我的是它完美契合我家的家用刚需，选车时我纠结了很久，家里是五口车市，偶尔还要带老人出行，原有的5座车挤得难受。先后对比了理想L8、问界M7和唐DM-p，理想价格偏高，唐DM-p的第三排太局促，偶然试驾腾势N8L后，空间和续航直接戳中我。它既能满足日常通勤的经济性，又能应对全家满员出行的舒适性，后轮转向让这么大的车开起来不笨重，对我这种不算熟练的司机也很友好，彻底解决了我选车的两难境地。
【不满意】有几个小缺点，不算大问题但影响体验。一是车机部分功能藏得太深，刚提车时找调风向的功能琢磨了半天，语音控制偶尔反应迟钝，语速快了就识别不准；二是车身宽度接近2米，每次进老旧小区的地下车库，都要格外留神两侧距离，即便有360影像，心理上还是有点紧张；三是第三排储物空间太少，只有扶手处的杯架，放手机、纸巾都不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先底盘和悬挂是真的顶，云辇-A双腔空悬带路面预瞄，周末开去周边越野，走碎石路的时候，悬挂滤震到位，车身颠簸感特别小，而且底盘还能调节高度，遇到大坑洼调高底盘直接冲一点不心虚。别看车大，山里的盘山小路转弯、会车都特别灵活，转弯半径才4.58米，还有续航没焦虑，城里开纯电，一周充两次电，电费省到忽略不计，去远郊露营，满油满电直接干上千公里，亏电油耗也就6个多，这么大的车这个油耗真的惊到我了。空间也够造，第三排放倒之后纯平，甚至能在车里临时搭个小床，户外人要的装载能力直接拉满了。
【不满意】吹毛求疵挑几个毛病，首先手动停车的时候有点反人类，都快怼到树桩子了，车机就只会滴滴滴响警报，不会主动踩刹车，偏偏自动泊车的时候刹车贼积极，要是能自定义刹车辅助的触发条件，比如越野模式关辅助、城市模式开。然后内饰的仿皮座椅真的拉胯，三十多万的车标配仿皮，想要真皮还得加钱，户外露营难免沾泥沾水，仿皮虽然好擦，但质感差太多，而且透气性一般，还有车机的越野相关功能太少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】