腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】80后三胎奶爸，家里三个吞金兽，老大上小学，老二刚幼儿园，老三还在怀里抱着。去年干的最大一件事，就是把腾势N8L混动版给提回家了。三月跑了快八千公里，我就一句话：这钱花得，真特么值
【不满意】车机系统偶尔会卡，尤其是刚启动的时候，得等个十几秒才能反应过来。不过一旦跑起来就没事了。还有就是车确实宽，停立体车位费劲。我小区地库的立体车位，这车停不进去，只能停地面。买之前得先问问物业，别踩坑。另外浅色内饰是真显脏，孩子零食渣掉上去，湿抹布得赶紧擦。不过也还好，擦了就干净。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先给大家说一说我为什么换成腾势N8L，我自己的老燃油SUV是19年8月提的，那时候大排量自吸还是挺吃香的，当时跟着车友群里的老大哥们一起入的坑，那也是我第一次接触硬派越野，不得不说，除了油耗高得离谱，保养贵得心疼之外，其他地方都很爽，翻山越岭的底气完全不用怀疑，那时候我还是很快乐的，直到23年油价接连上涨，再加上家里添了二胎，老车的空间和舒适性越来越跟不上需求，想着车已经开了快七年了，维修成本越来越高，再加上新能源技术越来越成熟，就干脆换车吧，这二手燃油车挂出去还是挺抢手的，毕竟是经典款，没过多久就以8万多的价格卖掉了，旧车卖了就得琢磨换新车，之前吃够了纯燃油的苦，现在学聪明了，买车我有三大原则：不买杂牌，不买纯电，不买纯燃油，再加上这几年工作攒了点钱，购车预算也比较宽裕，起初我是想直接买一台理想L8的，毕竟这是奶爸车的标杆，这个想法我跟老婆也是说了，她是比较同意的，后面为啥我买了腾势呢，就怪腾势店就在理想隔壁，那天我和老婆去看理想，展厅人不少，销售也很热情，我们也喜欢，后面因为试驾要等太久，就说改天再来，一出门就瞄到了隔壁的腾势，想着反正都来了就顺道去看看吧，这一看我一下就被腾势N8L迷住了，价格比理想便宜不少，但是配置和智能化方面是一点不差，今天就和老婆商量了很久，最终还是敲定了腾势N8L。
【不满意】牌面上还是比不过理想，买之前给老丈人说了要买L8，结果开回去一个腾势N8L，感觉档次低了一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为两个孩子的爸爸，换车的核心需求就是“能装、好开、不费钱”，腾势N8L算是我对比了大半个月后，最合心意的选择。选车时，我重点看了理想L8、问界M9和腾势N8L，理想L8价格偏高，超出我的预算，问界M9尺寸太大，老小区停车不方便，而腾势N8L刚好卡在我的预算内，2 2 2的六座布局、1300km的综合续航，完美契合二胎家庭的出行需求，试驾一次就直接订了旗舰型，毕竟AR-HUD、后排娱乐屏这些配置，带娃出行能省不少心。目前用车最满意的就是它的空间和续航，这也是我放弃其他车型的关键。
【不满意】一是车身太宽，每次进老小区的地下车库都得格外小心，虽然有360全景影像，但心理上还是有点紧张，新手司机估计得适应一段时间；二是车机系统偶尔会卡顿，尤其是同时打开导航和后排娱乐屏时，反应会慢半拍，希望后续OTA能优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.选油选电？因为工作和生活调整，家里需要买台6座车，我的主要需求是跑高速，因为每周通勤200km，基本是全程高速，另外过年回娘家大概700km，所以高速首选，纯电车首先就排除了，肯定有续航焦虑，不如油车或者增程和插混。 为什么不买增程，因为增程本质还是电车，就算有油发电，但总感觉续航里程会打折。而自己喜欢电车的智能和冰箱彩电大沙发，所以综合判断选择插混 2.选择车型？这个纯属看个人喜好，家里一直是SUV，所以没考虑轿车。但因为有了孩子，想在6座SUV和 MPV中间选择。因为经常要跑高速，所以想选一个带智驾的，最起码高速能用的。 3.选车建议，我认为主要看个人的需求和喜好，综合价格，确定不同的选车范围，然后在这几辆车中间试驾、试驾、一定要试驾。我就是试驾后排除了M8和高山8。 用车总体感受:这车选的没毛病，没有遗憾，虽然易三方的掉头和蟹行没用过，但是带来的操控和安全体验是超值的，在智驾升级天神之眼5.0之后，稳稳第一梯队，城市和高快都没有问题了。
【不满意】1、电耗好像有点高啊。平时上下班，每天用9度电，电耗20-21度/百公里，这么大这么重的车，通勤成本每天4元软妹币啊！比我原来20块每天，让我甘心做牛马。 2、易三方停车有点磨损轮胎。自从用上了e3方自动停车，在狭小的车位勇敢地停车（自动的）放心，不用倒10多把了，也不担心估算不准撞到别车。 3、辅助驾驶惊险多，礼让斑马线、避让行人和电驴、不实线变道、主动避让临时路障……怎么比我还开得快啊。 4、闪充技术不带我啊，虽然我不用，我有家充有停车位。 5、午睡大床模式补能快，副驾一二排放倒，再放个小憩模式，老是睡过点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果不是政策好，我根本就敢想顶配，因为政策给力，只给了十五万的首付，而且免息三年，我本来也只贷款了三年，不用给利息，每个月还款压力都少了不少。光利息都少了好多万，说实在的，现在这个政策还是要贷款优惠才大，虽然N8l的车型比较大，但有电机辅助，日常出行纯电就行了，出行成本也相对油车来说要低不少，尤其是现在的国际形式造成油价又上涨这么多的情况下，身边用油车的朋友好多几个都说，早知道他们也用新能源车了，就不用再去关心油价的涨跌了。
【不满意】开始不知道，延保其实可以不买的，我是说我的保险怎么这么高，都一万多了，后面才知道有五千多的延保，我的保险我是在店里买的，只顾着高兴车贷免息去了，想着其它多也不多到那儿去，都没多问，所以说每一样都不能偷懒，一定要了解清楚，如果当时不是自己懒了那一下，可以省好几大千。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】2026开年对我来说最开心的事情就是把腾势N8L这款车迎回了家，3月初到现在才一个多周的时间，目前行驶了850公里，要说最满意的地方那指定是它六座宽敞舒适的大空间以及可油可电的综合续航能力。昨天带父母出门，老父亲直接在车上睡着了，说这感觉比家里的沙发还舒服。
【不满意】当然，车无完车，这台腾势N8L也有不太完美的地方，主要就是它的外观设计没有达到我预期的那么理想，它虽然给人一种很大气时尚的感觉，但是和新势力造车相比，它缺少一些个性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】买腾势n8l我看中的肯定是空间和续航，对于我们家里人口多的来说，空间真的太重要了，全家六口出行，每个人都想要一个舒适的座位，不用挤来挤去，后备箱在满座的情况下还有一点空间这个是很方便的，出远门的时候没有一点空间就麻烦了，毕竟又要想坐的舒服，也要放得下行李，其次续航不错，纯电模式用着挺好的，在市区开车很安静，没有多大的噪音，长途的话也可以用电，缓解了纯电续航的问题。
【不满意】新能源车型都是没有备胎的，这一点是硬伤，没有备胎多少有一点焦虑，万一在高速上面爆胎，那个就麻烦了
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】全家人可以一起出游了，再也不用考虑是开2辆车还是挤一挤了，而且每个人都能坐的很舒服，第二排坐着很舒适，还可以写作业，看书也很完美，还有第三排，一家6口整整齐齐出发，纯电日常通行没问题，也不用非常频繁的去补电，省下的钱阔以用到别处呀，嘿嘿，即使是用油，也不是太耗油，跑长途也完全不用担心续航，并且家里是个体户，偶尔商务接待，这款车也是倍儿有面子的，一车多用哈哈哈
【不满意】人无完人，更何况是人造的车呢？开着太好开了，太智能了，我每次走高速，都不用像之前那么操心了，觉得最最最不满意的就是城市领航吧，在市区开着太肉了，磨磨叽叽的，超级遵守规则😂
【空间】
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【其他】

【满意】全家六口人出行再也不用再挤挤巴巴了，每个人都能坐的很舒服，第三排也能长时间坐人，不用像以前那样，第三排只能临时坐小孩，老人坐久了会不舒服。续航也很省心，纯电日常通行，不用频繁的加油充电，省下来的钱我们也可以补贴家用，即使是亏电油耗也不算太高，跑长途也不用担心续航不足问题，需要去服务区充电排队问题。
【不满意】智驾在市区开车的时候比较磨叽，还是自己开比较省心。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里二胎出生后，原来的五座轿车确实不够用了。N8L这个L真不是白叫的，尤其第三排，不再是摆设，成年人坐进去头部和腿部还有余量，全家六口人出门终于不用抢座位了。而且座椅的舒适度很高，材质的质感摸上去就很高级，前排座椅通风加热按摩全都有，跑长途很享受。动力也足够猛，这么大的车，随踩随有，超车非常有信心。
【不满意】说点不太满意的。第一个是纯电续航，在现在动不动就300km+的混动车里不算突出，实际续航市区通勤够用，但如果每天跑得多，充电频率会高点。第二个就是价格，新车上市没啥优惠，而且现在新能源车卷得太厉害，虽然早买早享受，但总有点怕被背刺的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】