腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】一开始看这车，是因为家里二胎，奔着大六座去的。但真正让我下定的，是这套机械硬件。全系标配的易三方技术和后轮独立转向简直是大车福音。这车车长超过5米，看着是个大家伙，但开起来真的灵活。窄路掉头一把过，转弯半径比我原来的B级车还小，在市区穿梭完全没压力，媳妇开也说毫无难度。3.9秒的零百加速放在一台近3吨的SUV上，听起来像开玩笑，但实际体验真的上头。平时带家人用舒适模式，动力平顺得像大排量自吸；自己一个人开，切到运动模式，这推背感简直不讲道理。这种既要全家舒适，又要自己爽的感觉，N8L给到了。
【不满意】这是最让我头疼的地方，也是最想吐槽的。提车第一个月，导航在高架岔路口突然卡死，重新规划路线延迟，导致我开错道。虽说后期OTA能优化，但这可是新车啊。而且语音助手有时候在车里聊天它突然搭话，有时候喊它又反应慢半拍。虽然硬件是好的，但这软件匹配度确实还需要比亚迪和腾势加紧优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的肯定是它的空间和续航的平衡，作为一个上有老下有小的家庭，空间真的太重要了。腾势N8l的6座空间能轻松容纳我们一家人的出行。每一排都很宽敞，不会觉得太拥挤，后备箱也够用，日常代步还是长途自驾都能满足要求，混动的续航完全没有续航焦虑，平时市区用电省钱又安静，跑长途用油不用频繁充电，加油，特别的省心。
【不满意】腾势N8l的缺点我就实打实的说了，车身太大虽然有后轮转向，但是在老小区窄路行驶的时候还是很不方便，会车的时候要小心翼翼，生怕刮到别人的车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是南宁本地人，在郊区经营一家农家乐兼民宿，平时既要接送客人，又要跑镇上采购食材，用车频率挺高。去年把开了多年的别克GL8换了这台腾势N8L 2025款旗舰型，主要是考虑到用电比用油便宜太多，开了快半年，跑了将近五千公里最满意的是用车成本，以前开GL8，市区加郊区跑，一公里油费得一块出头，一个月油钱就得三千多，压力不小。现在换成腾势N8L，我基本用纯电模式通勤，从民宿到镇上、景区来回六十多公里，基本不怎么烧油。家里装了充电桩，晚上谷电充电，一度电不到五毛，算下来一公里电费不到两毛五。就算偶尔跑远途用混动模式，馈电油耗也比GL8低不少，综合算下来一公里成本不到五毛钱。一年下来，光油费就能省两万左右，相当于白赚一台车的保养钱。这对我这种天天用车的小生意人来说，太实在了。
【不满意】当初选车时图米色内饰显得干净、亮堂，结果现实打脸。农家乐环境难免有灰尘、泥土，客人上车带的泥点、饮料渍，一沾上就特别明显，尤其是座椅和脚垫位置，几乎每周都要彻底清洁一次，费时费力。早知道就选深色了，耐脏又省心。另外，售后体验不太理想。有次车机系统升级后反应变慢，去店里检查，工作人员只说“系统刚更新都这样”，也没给具体解决方案，态度也算不上热情。后来自己重启几次才慢慢恢复正常。作为车主，遇到问题希望得到及时回应，但这次经历让我觉得售后这块还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大是真的好，一家五口出行一点不拥挤，第三排也能正常的乘坐成年人，满座的情况也不会拥挤。我们全家出门旅游，全家都有座位坐一点不拥挤。腾势N8L这个车开起来很灵活，市区通勤小区里面停车都很方便。其次腾势N8L看中它的续航，短途上下班不用电，非常的省钱，高速用油省心，不会有里程焦虑。我担心堵在路上没有电，冲进服务区没有充电桩还要排队的烦恼。
【不满意】跑高速噪音会有一点的影响，送的贴膜要是能在好一点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】易三方技术，加持后轮转向技术，在复杂路口，真正实现一把调头，轻松应对复杂路况。确实是非常实用的新技术。转弯半径非常小，春节乡村小道应对真的是游刃有余，和A0级别的小轿车差不多，直角小路轻松应对 。
【不满意】细节有些装配上不是很到位，外观缝隙处有些不太均匀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了八年汉兰达，换到腾势N8L最直接的感受是，终于不用再为第三排谁去坐而纠结了。以前全家六口出门，第三排只能让小孩蜷着，父母坐进去半小时就喊累。现在N8L的第三排是真能坐成年人，腿部有支撑，头部不压抑，靠背角度还能调。前几天带爸妈和孩子去郊游，来回两小时车程，二老在后排聊了一路，下车说比之前那车舒服多了。这种全家人都能舒展坐着的踏实感，是我换车最想得到的。
【不满意】车身尺寸确实大了，以前开汉兰达在老城区巷子里钻来钻去还算灵活，现在N8L的宽体造型在窄路会车得多打两把方向。虽然有影像帮忙，但心理上还需要适应。另外纯电续航在冬天低温环境下会打些折扣，日常通勤原本三天一充，天冷时得两天一充，好在家里有充电桩影响不算太大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体性价比真的高，功能也全，日常用着特别省心。最舒服的就是可油可电，市区上下班用电，成本很低；跑长途直接用油，完全没有续航焦虑，不像身边开纯电的朋友，动不动就担心没电。空间、操控、豪华感都超出我预期，六座布局很实用，老人孩子上下车都方便。座椅通风、加热、按摩，还有车载冰箱这些都配齐了，自己开着轻松，家人坐着也舒服，家用、偶尔接待都能 hold 住，对我来说就是现阶段最稳妥、最实用的选择。
【不满意】一是二排座椅不能放倒，有时候想拉点大件东西特别不方便，喜欢露营、出门带装备的家庭会觉得受限。第二个就是车漆偏薄，稍微一点小剐蹭就容易露底漆，平时开车得格外小心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】二胎家庭 双方老人，一直想换一台舒适、安全、够体面的大6座SUV。对比过同级别多款车型后，最终被腾势N8L旗舰型的空间、底盘、豪华配置彻底打动。作为腾势家族的旗舰车型，它把家用舒适、商务质感与智能科技完美融合，试驾一次就下定决心，提车后越开越满意，完全符合我对家庭旗舰座驾的所有期待。
【不满意】整体用车几乎没有硬伤，作为一台中大型插混 SUV，只有两处小遗憾。一是车身尺寸偏大，刚上手时在狭窄车位需要多适应；二是纯电续航在低温环境下会略有折扣，属于正常现象。除此之外，底盘质感、静谧性、乘坐舒适性都无可挑剔，家用完全足够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】到我这台 N8L，我加4台比亚迪了。用下来都很省心，对这个品牌早就有信任感了。N8L 最让我满意的就是整体综合实力，几乎没什么短板。空间够大，不管是全家出行还是偶尔见客户都够用，我身高 188，坐主驾也很舒展。底盘和动力都很靠谱，空悬滤震舒服，烂路不颠、高速够稳，再加上易三方的灵活转向，大车开着一点不笨。安全用料扎实，开着心里踏实。智能化也超出预期，语音好用、辅助驾驶实用，还能一直 OTA 升级，关键还不用额外花钱买功能，家用、商务都能兼顾。
【不满意】车内皮革味道会有点重，得多通风放炭包才行。车机功能比较多，刚上手有点乱，家里老人适应起来要花点时间。冬天低温的时候纯电续航会打折扣，暖和一点会好不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对空间非常的满意，毕竟是带娃家庭空间够用，真的是太重要了，每一排都很舒服，储物空间也多。出门带娃旅游又是婴儿车又是玩具又是行李，这下都能满足了，不再为空间而发愁。它的底盘和动力组合非常的不错，底盘过减速带坑洼路面，减震过滤的特别好，车内很平稳。后排放的水杯都不会洒水，高速上开起来也特别的扎实，没有飘的感觉。。
【不满意】没有配备备胎，这点对我们长途自驾的时候不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】